本實用新型涉及鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋼軌扣件系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

DTⅢ2型扣件系統(tǒng)是上海地鐵地下線及地面線使用的主要扣件系統(tǒng)之一。該扣件系統(tǒng)是在DTⅢ型扣件的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計的無擋肩彈性分開式扣件。在使用該扣件系統(tǒng)后，不但軌道調(diào)高量增加，而且也大大方便長枕或短軌枕的制造，故上海地鐵自四號線以后被大量采用。但在多年的使用實踐中，該扣件系統(tǒng)在運營維護(hù)時還存在一定不足：1）軌距調(diào)整量偏小；2）錨固螺栓的安裝孔與彈條座的距離近，扳擰空間??；3）列車在小曲線半徑地段運行時橫向力較大，扣件軌距保證能力不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鋼軌扣件系統(tǒng)，通過設(shè)計鐵墊板上錨固螺栓安裝孔的結(jié)構(gòu)，從而適應(yīng)大范圍的軌距調(diào)整量；同時改進(jìn)其他輔助結(jié)構(gòu)，提高扣件系統(tǒng)的適用性。

本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種鋼軌扣件系統(tǒng)，包括鋼軌、鐵墊板、彈性扣壓件、T型螺栓和預(yù)埋套管，通過T型螺栓和所述彈性扣壓件將所述鋼軌緊固在所述鐵墊板上，所述鐵墊板通過錨固螺栓緊固在所述預(yù)埋套管處，其特征在于：在所述鋼軌和所述鐵墊板之間設(shè)置有絕緣軌距塊，在所述鐵墊板上開設(shè)有與所述錨固螺栓相吻合的安裝孔，所述安裝孔的形狀與扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量構(gòu)成對應(yīng)。

在所述鐵墊板的下方設(shè)置有絕緣緩沖墊板，所述絕緣緩沖墊板上開設(shè)有安裝孔、排水孔和排水槽，所述安裝孔的開設(shè)位置與所述錨固螺栓的設(shè)置位置相吻合，所述錨固螺栓穿過所述安裝孔以將所述鐵墊板緊固在所述預(yù)埋套管處，所述排水孔的開設(shè)位置與所述T型螺栓的設(shè)置位置相吻合；所述排水槽開設(shè)在所述安裝孔與所述排水孔之間。

在所述鐵墊板的下方設(shè)置有調(diào)高墊板，所述調(diào)高墊板上開設(shè)有與所述錨固螺栓外輪廓形狀相吻合適配的卡槽，所述卡槽在所述調(diào)高墊板上具有一側(cè)開口，所述調(diào)高墊板通過所述開口使所述卡槽與所述錨固螺栓之間構(gòu)成卡接。

所述鐵墊板上的所述安裝孔的孔口為鋸齒狀，所述安裝孔上安裝有齒形墊片，所述齒形墊片與所述安裝孔的鋸齒狀孔口之間構(gòu)成嚙合，所述錨固螺栓上套有重型彈簧墊圈，所述錨固螺栓通過穿過所述齒形墊片和所述安裝孔擰入所述預(yù)埋套管中。

當(dāng)所述扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量為+20mm至-24mm時，所述安裝孔的形狀為橢圓形。

當(dāng)所述扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量為+8mm至-12mm時，所述安裝孔的形狀為圓形。

本實用新型的優(yōu)點是：軌距調(diào)整量范圍大；具有優(yōu)秀的排水能力；錨固螺栓頭四周預(yù)留合理的空間，方便定扭矩套筒扳手進(jìn)行施工；在不卸掉錨固螺栓的情況下可進(jìn)行調(diào)高安裝；結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型中絕緣緩沖墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中調(diào)高墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1-4所示，圖中標(biāo)記1-20分別表示為：T型螺栓1、螺母2、平墊圈3、B型彈條4、彈性墊板5、鐵墊板6、絕緣緩沖墊板7、絕緣軌距塊8、絕緣軌距塊9、軌下調(diào)高墊板10、錨固螺栓11、重型彈簧墊圈12、齒形墊塊13、鐵墊板下調(diào)高墊板14、預(yù)埋套管15、鋼軌16、安裝孔17、排水孔18、排水槽19、卡槽20。

實施例：如圖1和圖2所示，本實施例中的鋼軌扣件系統(tǒng)包括預(yù)埋套管15，預(yù)埋套管15預(yù)埋在軌枕之中，預(yù)埋套管15用于固定扣件系統(tǒng)并且使軌道絕緣。絕緣緩沖墊板7鋪設(shè)在軌枕上表面，用于使鐵墊板6和軌枕之間絕緣、耦合。鐵墊板6鋪設(shè)在絕緣緩沖墊板7上表面，鐵墊板6用于支撐鋼軌16并分散車輛壓力。彈性墊板5放置在鐵墊板6上，鋼軌16放置在彈性墊板5上，彈性墊板5用于為鋼軌16提供彈性。在彈性墊板5下方可設(shè)置軌下調(diào)高墊板10，用于調(diào)整鋼軌16的高度。鋼軌16的兩側(cè)面與鐵墊板6之間分別設(shè)置有絕緣軌距塊8和絕緣軌距塊9，兩絕緣軌距塊用于固定鋼軌16的左右位置，保持軌距同時絕緣。作為彈性扣壓件的B型彈條4安裝在鐵墊板6上，通過插入鐵墊板6的防轉(zhuǎn)孔中帶平墊圈3和螺母2的T型螺栓1固定在鐵墊板6上。B型彈條4在安裝時要求按一定的扭矩緊固T型螺母1，使B型彈條4的中趾前端下顎和絕緣軌距塊8和9不接觸，兩者之間的間隙大于0.5mm機(jī)殼。為了錨固螺栓11的擰入，在鐵墊板6上開設(shè)有錨固螺栓11的安裝孔，該安裝孔的孔口設(shè)置有鋸齒結(jié)構(gòu)，在該安裝孔上安裝齒形墊片13，齒形墊片13與安裝孔上的鋸齒結(jié)構(gòu)相互嚙合，錨固螺栓11上套裝有重型彈簧墊圈12，錨固螺栓11穿過齒形墊片13和鐵墊板6的安裝孔擰入預(yù)埋套管15之中。

鐵墊板6上的錨固螺栓11的安裝孔的形狀與扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量構(gòu)成對應(yīng)，而扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量與絕緣軌距塊的尺寸及齒形墊片的位置構(gòu)成對應(yīng)。具體而言，當(dāng)扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量為+20mm至-24mm的地段時，安裝孔采用橢圓形，以滿足軌距調(diào)整量范圍大的要求；而扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整量為+8mm至-12mm地段時，安裝孔采用圓形，以提高緊固效果。

如圖1的右側(cè)部分結(jié)構(gòu)所示，在鐵墊板6和絕緣緩沖墊板7之間還設(shè)置有鐵墊板下調(diào)高墊板14，鐵墊板下調(diào)高墊板14用于調(diào)整鋼軌16的水平位置，即鋼軌16的高度。如圖4所示，鐵墊板下調(diào)高墊板14上開設(shè)有兩個卡槽20，兩個卡槽20的位置分別與圖1中兩個錨固螺栓11的設(shè)置位置相吻合適配。兩個卡槽20在鐵墊板下調(diào)高墊板14的板體邊緣上具有開口，兩個卡槽20分別可以通過開口與相對應(yīng)的錨固螺栓11構(gòu)成卡接，這樣一來，在不卸掉錨固螺栓11的情況下可進(jìn)行鐵墊板下調(diào)高墊板14的安裝。

如圖3所示，在絕緣緩沖墊板7上設(shè)置有安裝孔17、排水孔18和排水槽19，安裝孔17的孔徑與錨固螺栓11的尺寸相吻合適配，以使錨固螺栓11可以穿過安裝孔17完成安裝，排水孔18開設(shè)在與T型螺栓1的設(shè)置位置所對應(yīng)的位置上，以進(jìn)行排水，排水槽19連通對側(cè)的安裝孔17和排水孔18，以將安裝孔17一側(cè)的積水通過排水槽19引到排水孔18之中并從排水孔18出排出，避免扣件系統(tǒng)內(nèi)積水。

本實施例在具體實施時：在錨固螺栓11的頭部四周預(yù)留合理的空間，尤其是與B型彈條4留有間距，方便定扭矩套筒扳手進(jìn)行施工。

雖然以上實施例已經(jīng)參照附圖對本實用新型目的的構(gòu)思和實施例做了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在沒有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實用新型作出各種改進(jìn)和變換，如：具體裝置的形狀、大小；螺栓的種類等，故在此不一一贅述。