本實用新型涉及道路路面，具體涉及一種設(shè)有排水溝的新型路面。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有道路的建設(shè)過程中，為了便于排水，道路兩邊通常都設(shè)置有排水溝。排水溝上設(shè)有雨水篦子，從而獲得滿足車輛壓過的機械強度。

如公告號為CN204239340U的專利，改專利公開了一種高效路面排水篦子，該排水篦子有排水板和開設(shè)在排水板上均勻分布的多個排水孔組成，排水孔的長軸方向與路面中心線呈偏向路面水流方向的夾角a，夾角a為45°~50°，從而提高了路面排水篦子的排水效率。

該專利的缺點在于：由于排水溝內(nèi)在下雨天后會有一定的積水，長時間后排水溝會有一定的臭味。晴天時，臭味會從排水孔溢出排水溝外，影響環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種設(shè)有排水溝的新型路面，通過設(shè)置和第一排水板可相對滑動的第二排水板，在晴天時滑動第二排水板，從而遮蔽第一排水板上的排水槽，從而防止臭味從排水溝溢散到排水溝外，從而使環(huán)境更清新。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種設(shè)有排水溝的新型路面，包括路面，所述路面上設(shè)有排水溝，所述排水溝上嵌設(shè)有雨水篦子，所述雨水篦子包括第一排水板和第二排水板，所述第二排水板上端面抵接于第一排水板下端面，所述第一排水板上開設(shè)有滑槽，所述第二排水板豎直向上設(shè)有聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿穿設(shè)過滑槽且滑動連接于滑槽，所述聯(lián)動桿背對第二排水板一端設(shè)有支撐塊，所述支撐塊下端面與第一排水板上端面抵觸，所述第一排水板和第二排水板上均開設(shè)有排水槽；當(dāng)晴天時，所述第二排水板遮覆第一排水板上的排水槽；當(dāng)雨天時，所述第二排水板上的排水槽和所述第一排水板上的排水槽相通。

通過采用上述技術(shù)方案，滑槽下底面對支撐塊有一個支撐力，從而使第一排水板和第二排水板連接在一起。通過滑動支撐塊，在聯(lián)動桿的作用下，第二排水板相對第一排水板移動，從而改變第一排水板上的排水槽和第二排水板上的排水槽的相對位置。當(dāng)晴天時，滑動支撐板，使第二排水板遮覆第一排水板上的排水槽，從而防止排水溝內(nèi)的臭氣通過排水槽溢散到排水溝外；當(dāng)雨天時，滑動支撐板，使第二排水板相對第一排水板滑動，直至第二排水板上的排水槽和第一排水板上的排水槽相通，從而使水流入排水溝內(nèi)。同時當(dāng)承重物從改路面碾過時，第二排水板對第一排水板有一個向上的支撐力，從而減小了第一排水板變形的可能性，延長了第一排水板的使用壽命。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑槽長度方向和排水槽長度方向呈垂直設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，則在調(diào)節(jié)第二排水板時，只需將第二排水板滑動排水槽的寬度即可實現(xiàn)第一排水板排水槽的開閉。即調(diào)節(jié)時需滑動支撐塊的距離較小，方便了調(diào)節(jié)。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑槽設(shè)有兩個且分別位于第一排水板兩側(cè)，所述聯(lián)動桿也設(shè)有兩根且分別位于第二排水板兩側(cè)，兩根所述聯(lián)動桿分別嵌設(shè)于兩個滑槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，兩個支撐塊和第一排水板之間的連接點，以及第二排水板的重心形成一個三角，從而使第二排水板可更穩(wěn)定的連接于第一排水板。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑槽為T型槽，所述聯(lián)動桿和支撐塊均嵌設(shè)于滑槽內(nèi)且于滑槽呈滑動連接，所述支撐塊上表面與第一排水板上表面位于同一平面。

通過采用上述技術(shù)方案，從而使路面平整，減小了車輛在路面上行駛時由于撞到支撐塊而受到的震動。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐塊和滑槽側(cè)壁呈間隙配合。

通過采用上述技術(shù)方案，從而使在滑動支撐塊時，支撐塊和滑槽側(cè)壁無摩擦力，使支撐塊可更方便的滑動。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述排水槽長度方向和排水溝長度方向相同。

通過采用上述技術(shù)方案，從而使滑槽長度垂直于排水溝。此時車輛在進(jìn)過該路面時，車輪對支撐塊有沿排水溝長度方向的摩擦力，而滑槽對聯(lián)動桿有一個沿排水溝長度方向的限位力，可防止支撐塊在車輪的作用下移動。使第二排水板處于人工調(diào)節(jié)后的狀態(tài)。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述排水槽沿其寬度方向等間隔設(shè)有若干個，且兩個相鄰的所述排水槽之間的距離等于排水槽寬度。

通過采用上述技術(shù)方案，在確保第二排水板可阻擋住第一排水板上的排水槽的情況下，盡可能使第一排水槽的寬度更大，從而提高排水效率，減少路面積水。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述排水槽呈扇環(huán)形開設(shè)。

通過采用上述技術(shù)方案，在排水槽面積相同的情況下，提高了第一排水板和第二排水板的結(jié)構(gòu)強度，從而延長了雨水篦子的使用壽命。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述雨水篦子還包括底座，所述底座嵌設(shè)固定于排水溝內(nèi)，所述底座上開設(shè)有安裝槽，所述第一排水板和第二排水板均位于安裝槽內(nèi)，所述第一排水板轉(zhuǎn)動連接于底座。

通過采用上述技術(shù)方案，從而防止第一排水板和第二排水板丟失。在需清理排水溝時，只需轉(zhuǎn)開第一排水板即可。

本實用新型具有以下優(yōu)點：在晴天時，可通過滑動支撐塊，使第二排水板阻擋住第一排水板上的排水槽，防止臭氣溢出；結(jié)構(gòu)強度較高，使用壽命較長；可防止雨水篦子被盜。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例中雨水篦子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A處的放大圖；

圖4為圖2中B處的放大圖；

圖5為實施例中雨水篦子的剖視圖；

圖6為實施例中第一排水板轉(zhuǎn)開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、路面；2、排水溝；3、雨水篦子；3.1、底座；3.1.1、安裝槽；3.1.2、容納槽；3.1.3、支撐凸邊；3.2、第一排水板；3.2.1、轉(zhuǎn)動柄；3.2.2、轉(zhuǎn)動銷；3.2.3、排水槽；3.2.4、滑槽；3.3、第二排水板；3.4、聯(lián)動桿；3.4.1、支撐塊。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種設(shè)有排水溝2的新型路面1，包括路面1。路面1上沿其長度方向設(shè)有排水溝2。排水溝2用于排除路面1上的積水。排水溝2上設(shè)有若干雨水篦子3。

如圖2所示，雨水篦子3包括底座3.1、第一排水板3.2和第二排水板3.3。底座3.1固定嵌設(shè)于排水溝2內(nèi)。底座3.1呈矩形，底座3.1上開設(shè)有安裝槽3.1.1，安裝槽3.1.1呈矩形設(shè)置。底座3.1沿排水溝2長度方向一側(cè)開設(shè)有容納槽3.1.2。安裝槽3.1.1內(nèi)壁沿底座3.1周向設(shè)有支撐凸邊3.1.3，支撐凸邊3.1.3位于底座3.1底端。

如圖2所示，第一排水板3.2嵌設(shè)于安裝槽3.1.1內(nèi)，第一排水板3.2沿排水溝2長度方向一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動柄3.2.1，轉(zhuǎn)動柄3.2.1位于容納槽3.1.2內(nèi)。轉(zhuǎn)動柄3.2.1上穿設(shè)有轉(zhuǎn)動銷3.2.2，轉(zhuǎn)動銷3.2.2兩端均嵌設(shè)于容納槽3.1.2側(cè)壁內(nèi)且轉(zhuǎn)動連接于底座3.1。則第一排水板3.2轉(zhuǎn)動連接于底座3.1。當(dāng)轉(zhuǎn)動柄3.2.1底面抵觸容納槽3.1.2底面時，第一排水板3.2的上端面和底座3.1上端面位于同一平面。

如圖2所示，第一排水板3.2上沿排水溝2長度方向開設(shè)有排水槽3.2.3，排水槽3.2.3呈扇環(huán)形開設(shè)。排水槽3.2.3沿其寬度方向等間隔開設(shè)有若干個。且兩個相鄰排水槽3.2.3之間的距離等于排水槽3.2.3的寬度。從而在保證第一排水板3.2結(jié)構(gòu)強度的同時，盡可能的增大排水槽3.2.3的面積，提高排水效率。

如圖3所示，第一排水板3.2上沿排水槽3.2.3寬度方向開設(shè)有滑槽3.2.4，滑槽3.2.4為T型槽。滑槽3.2.4設(shè)有兩個且分別位于第一排水板3.2兩側(cè)，即兩個滑槽3.2.4分別位于排水槽3.2.3兩端。

如圖2所示，第二排水板3.3位于第一排水板3.2下方，且放置在支撐凸邊3.1.3上。第二排水板3.3的上端面抵接于第一排水板3.2的下端面。從而支撐凸邊3.1.3對第一排水板3.2和第二排水板3.3有一個支撐力，從而使第一排水板3.2安裝更穩(wěn)定。第二排水板3.3上開設(shè)有與第一排水板3.2相同的排水槽3.2.3。

圖2和圖4所示，第二排水板3.3相對第一排水板3.2一側(cè)設(shè)有聯(lián)動桿3.4，聯(lián)動桿3.4設(shè)有兩根且分別位于第二排水板3.3兩側(cè)。如圖5所示，兩根聯(lián)動桿3.4分別穿設(shè)過兩個滑槽3.2.4，且聯(lián)動桿3.4滑動連接于滑槽3.2.4。聯(lián)動桿3.4背對第二排水板3.3一端設(shè)有支撐塊3.4.1，支撐塊3.4.1嵌設(shè)于滑槽3.2.4內(nèi)，且支撐塊3.4.1滑動連接于滑槽3.2.4。支撐塊3.4.1上端面與第一排水板3.2上端面位于同一平面。支撐塊3.4.1側(cè)壁和滑槽3.2.4側(cè)壁呈間隙配合。

當(dāng)晴天時，在滑槽3.2.4內(nèi)滑動支撐塊3.4.1，在聯(lián)動桿3.4的帶動下，第二排水板3.3隨著支撐塊3.4.1相對第一排水板3.2滑動，直至第二排水板3.3剛好遮覆住第一排水板3.2上的排水槽3.2.3，從而防止臭從排水溝2溢出到外界環(huán)境中。當(dāng)雨天時，滑動支撐塊3.4.1，第二排水板3.3隨著支撐塊3.4.1相對第一排水板3.2滑動，直至第二排水板3.3上的排水槽3.2.3和第一排水板3.2上的排水槽3.2.3相通為止，從而使路面1上的積水從排水槽3.2.3流入排水溝2內(nèi)，完成排水。

且由于滑槽3.2.4沿排水槽3.2.3寬度方向開設(shè)，而排水槽3.2.3沿排水溝2長度方向開設(shè)，即滑槽3.2.4垂直于排水溝2。當(dāng)車輛在雨水篦子3上駛過時，支撐塊3.4.1會受到沿排水溝2長度方向的力，此時滑槽3.2.4側(cè)壁對支撐塊3.4.1有一個限位力，從而使支撐塊3.4.1保持在人為調(diào)整的狀態(tài)。

如圖6所示，當(dāng)需清理排水溝2時，只需轉(zhuǎn)動第一排水板3.2即可。且由于底座3.1固定連接于排水溝2，而第一排水板3.2轉(zhuǎn)動連接于底座3.1，故第一排水板3.2不易被偷走，還有防盜的作用。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。