本實用新型涉及灌縫裝置技術領域，具體為一種公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置。

背景技術：

目前我國的公路路面裂縫修補作業(yè)仍然處于以人工為主的半機械化作業(yè)狀態(tài)，需要眾多的人工輔助推著灌縫機械進行路面灌縫作業(yè)或完全是以人工為主利用簡單的工具澆注灌縫材料，不但工人的勞動強度大，而且由于灌縫機的外形尺寸大所需的輔助作業(yè)人員又多，灌縫作業(yè)時會對過往車輛的通行造成嚴重干擾進而引發(fā)一系列的作業(yè)人員自身安全問題，所以需要在封閉交通的條件下開展路面灌縫作業(yè)，同時現(xiàn)有的灌縫技術作業(yè)工藝流程多、工作效率低、揚塵和工作噪音大、灌縫質量無法保證需要年復一年反復灌縫，不僅增大了路面灌縫的工作量和費用支出，更主要的是也加大了灌縫材料的資源性浪費，與可持續(xù)發(fā)展理念相悖，尤其是現(xiàn)有的灌縫機械購置成本較高、所消耗的灌縫材料也多，甚至是需要人為擴縫進一步加大了大灌縫材料消耗，使得灌縫綜合成本高的讓人們難以承受。為此，我們提出一種公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置，包括工作平臺和瀝青箱體，所述工作平臺的下端的四個角連接有支撐架，所述支撐架的下端連接有滑輪，所述工作平臺的上端的右側設置有鼓風機，所述鼓風機連接有出風管，所述出風管穿過工作平臺到達工作平臺的下方，所述工作平臺的中部開設有圓孔，所述瀝青箱體的下端側壁的周向連接有凸塊，所述凸塊連接在工作平臺的上端，所述瀝青箱體穿過圓孔的一端的下端中部連接有出料管，所述出料管的中部設置有氣動式調節(jié)閥，所述瀝青箱體的下端連接有彈簧，所述彈簧的下端連接有震動桿，所述震動桿的下端連接有震動電機，所述工作平臺的下端設置有兩個位于瀝青箱體左側的固定桿，兩個所述固定桿之間通過轉軸連接有壓實滾輪，所述工作平臺的左側設置有扶手，所述扶手的上端中部連接有控制器。

優(yōu)選的，所述出風管遠離鼓風機的一端與工作平臺所形成的角度在四十五度到六十度之間。

優(yōu)選的，所述壓實滾輪的下端與滑輪的下端位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述出料管的下端呈圓錐型設置。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量為兩個，且彈簧的上下兩端均連接有彈性墊片。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置，當路面出現(xiàn)裂縫時，將出風管的下端對準裂縫，開啟鼓風機，將裂縫內的灰塵吹盡，根據(jù)裂縫的大小調節(jié)氣動式調節(jié)閥的開度，推動扶把向前運動，震動電機對縫隙里的瀝青進行夯實，位于后方的壓實滾輪對其進行壓實，本實用新型具有結構簡單、節(jié)省勞動力、操作方便等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為本實用新型A部放大結構示意圖；

圖4為本實用新型電路結構示意圖。

圖中：1工作平臺、2支撐架、3滑輪、4鼓風機、5出風管、6圓孔、7瀝青箱體、8凸塊、9出料管、10氣動式調節(jié)閥、11彈簧、111彈性墊片、12震動桿、13震動電機、14固定桿、15壓實滾輪、16扶把、17控制器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：

一種公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置，包括工作平臺1和瀝青箱體7，工作平臺1的下端的四個角連接有支撐架2，支撐架2的下端連接有滑輪3，工作平臺1的上端的右側設置有鼓風機4，鼓風機4連接有出風管5，出風管5穿過工作平臺1到達工作平臺1的下方，出風管5遠離鼓風機4的一端與工作平臺1形成的角度在四十五度到六十度之間，便于將灰塵吹出縫隙，工作平臺1的中部開設有圓孔6，瀝青箱體7的下端側壁的周向連接有凸塊8，凸塊8連接在工作平臺1的上端。

瀝青箱體7穿過圓孔6的一端的下端中部連接有出料管9，出料管9的下端呈圓錐型設置，減小流量，出料管9的中部設置有氣動式調節(jié)閥10，瀝青箱體7的下端連接有彈簧11，彈簧11的下端連接有震動桿12，彈簧11的數(shù)量為兩個，且彈簧11的上下兩端均連接有彈性墊片111，減小彈簧11來回震動對瀝青箱體7和震動桿12造成的損害，震動桿12的下端連接有震動電機13，工作平臺1的下端設置有兩個位于瀝青箱體7左側的固定桿14，兩個固定桿14之間通過轉軸連接有壓實滾輪15，壓實滾輪15的下端與滑輪3的下端位于同一水平面上，工作平臺1的左側設置有扶手16，扶手16的上端中部連接有控制器17。

控制器17為ADM202型號的單片機，提供4路開關量輸入、4路開關量輸出，輸出控制信號，控制繼電器輸出，T1OUT引腳的輸出端通過串聯(lián)電阻R6、二極管VD1和電容與氣動式調節(jié)閥10的輸入端連接，氣動式調節(jié)閥10的輸出端與單片機的另一引腳連接構成回路，單片機的V+引腳連接二極管和光敏三極管從而達到控制鼓風機4的目的，同樣原理達到控制震動電機13的目的。

本公路路基養(yǎng)護路面灌縫裝置，當路面出現(xiàn)裂縫時，將出風管5的下端對準裂縫，開啟鼓風機4，將裂縫內的灰塵吹盡，根據(jù)裂縫的大小調節(jié)氣動式調節(jié)閥10的開度，推動扶把16向前運動，震動電機13對縫隙里的瀝青進行夯實，位于后方的壓實滾輪15對其進行壓實，本實用新型具有結構簡單、節(jié)省勞動力、操作方便等特點。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。