本實(shí)用新型屬于橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及到一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力碳纖維板在建筑結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固中最薄弱的環(huán)節(jié)是其與橋梁的固定問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁過(guò)程中，由于施加的預(yù)應(yīng)力全部作用在其與橋梁連接的固定端，而大部分橋梁表面的混凝土老化嚴(yán)重，現(xiàn)有加固方法應(yīng)力集中在表層的混凝土，造成施加預(yù)應(yīng)力過(guò)程和碳纖維板加固服役過(guò)程中，橋梁固定端的混凝土破壞而出現(xiàn)碳纖維板固定端松動(dòng)、脫落，造成加固失效等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種受力均勻的預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具與橋梁連接的固定端結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述的一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述固定端結(jié)構(gòu)包括八個(gè)圓弧形通道，該八個(gè)圓弧形通道對(duì)稱(chēng)的分布在待加固梁的兩端，每端各有四個(gè)；所述圓弧形通道弧度為160±10°；所述圓弧形通道的截面為圓孔形，直徑R為24±5mm。

本實(shí)用新型所述的一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述圓弧形通道的圓心位于梁寬的中間。

本實(shí)用新型所述的一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，同一端同水平線的左右兩個(gè)圓弧形通道的圓心距離為R±0.5R。

本實(shí)用新型所述的一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述圓弧形通道弧度為160°，直徑R為24mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)受力均勻，解決了現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具的固定端因應(yīng)力集中，而造成的錨固端松動(dòng)、脫落等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為固定端結(jié)構(gòu)正剖視圖；圖2為固定端結(jié)構(gòu)俯剖視圖。圖3為固定端結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的固定端結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實(shí)施例1

一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述固定端結(jié)構(gòu)包括八個(gè)圓弧形通道，該八個(gè)圓弧形通道在待加固梁的兩端呈對(duì)稱(chēng)分布，每端在上下左右共設(shè)四個(gè)；所述圓弧形通道弧度為170°；所述圓弧形通道的截面為圓孔形，直徑R為29mm。所述圓弧形通道的圓心位于梁寬的中間。同一端同水平線的左右兩個(gè)圓弧形通道的圓心距離為1.5R。

實(shí)施例2

一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述固定端結(jié)構(gòu)包括八個(gè)圓弧形通道，該八個(gè)圓弧形通道在待加固梁的兩端呈對(duì)稱(chēng)分布，每端在上下左右共設(shè)四個(gè)；所述圓弧形通道弧度為150°；所述圓弧形通道的截面為圓孔形，直徑R為19mm。所述圓弧形通道的圓心位于梁寬的中間。同一端同水平線的左右兩個(gè)圓弧形通道的圓心距離為0.5R。

實(shí)施例3

一種預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)，所述固定端結(jié)構(gòu)包括八個(gè)圓弧形通道，該八個(gè)圓弧形通道在待加固梁的兩端呈對(duì)稱(chēng)分布，每端在上下左右共設(shè)四個(gè)；所述圓弧形通道弧度為160°；所述圓弧形通道的截面為圓孔形，直徑R為24mm。所述圓弧形通道的圓心位于梁寬的中間。同一端同水平線的左右兩個(gè)圓弧形通道的圓心距離為1R。在弧度為160°、R為24mm時(shí)，既有助錨具固定，同時(shí)對(duì)橋梁損傷也最小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具固定端結(jié)構(gòu)受力均勻，解決了現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁錨具的固定端因應(yīng)力集中，而造成的錨固端松動(dòng)、脫落等問(wèn)題。