本實(shí)用新型屬于路面施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種多功能壓路機(jī)。

背景技術(shù)：

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層；中國壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長迅速。

但是，目前普通的壓路機(jī)僅僅適合于平地作業(yè)，對(duì)于有高低落差的階梯式路面無法進(jìn)行施工，而且在實(shí)際施工中，由于駕駛員在駕駛室內(nèi)操作，可能會(huì)產(chǎn)生對(duì)前方路面的視線受限，這樣很容易發(fā)生事故、而且還有可能會(huì)出現(xiàn)路面壓實(shí)平整誤差大的現(xiàn)象；對(duì)于目前的功能單一的壓路機(jī)是不能夠一同解決上述問題的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能壓路機(jī)，本實(shí)用新型具有壓實(shí)路面方便、安全、效率高的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)，包括行駛驅(qū)動(dòng)部與滾壓部，在行駛驅(qū)動(dòng)部與滾壓部之間設(shè)置有連接件；其特征在于：所述行駛驅(qū)動(dòng)部包括壓路機(jī)車體、駕駛室、行駛車輪，所述滾壓部包括壓路輪、壓輪架主體，所述壓路機(jī)車體與壓輪架主體之間通過連接件連接在一起；所述駕駛室設(shè)置在壓路機(jī)車體的上部，所述行駛車輪設(shè)置在壓路機(jī)車體的下部，所述壓輪架主體的下部設(shè)置壓路輪。

所述壓路輪的一側(cè)中心部位設(shè)有橫向向外凸出的階梯壓輪，所述階梯壓輪的直徑小于壓路輪的直徑，所述階梯壓輪上活動(dòng)套裝有若干個(gè)階梯壓輪環(huán)；所述壓輪架主體內(nèi)部安裝有中央控制器、蓄電池，所述壓輪架主體上表面依次安裝有太陽能電池板、報(bào)警器、水平測試儀，所述壓輪架主體的前側(cè)面安裝有攝像頭；所述駕駛室的外框架前側(cè)面上設(shè)置有顯示屏。

所述蓄電池分別與中央控制器、水平測試儀、顯示屏、報(bào)警器、攝像頭連接提供電能，所述中央控制器分別與水平測試儀、顯示屏、報(bào)警器、攝像頭相連；所述太陽能電池板與蓄電池相連，所述太陽能電池板將儲(chǔ)存的電能傳輸?shù)叫铍姵貎?nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述階梯壓輪上活動(dòng)套裝有兩個(gè)階梯壓輪環(huán)，分別為階梯壓輪環(huán)B及階梯壓輪環(huán)A，所述階梯壓輪環(huán)B端部、階梯壓輪環(huán)A端部均連接有與階梯壓輪環(huán)B、階梯壓輪環(huán)A相同外徑的加長階梯壓輪環(huán)B、加長階梯壓輪環(huán)A。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，分別在凸出有階梯壓輪的壓路輪側(cè)面上、階梯壓輪環(huán)上、加長階梯壓輪環(huán)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓孔，所述壓路輪、階梯壓輪環(huán)、加長階梯壓輪環(huán)之間通過螺栓連接。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述水平測試儀設(shè)置在壓輪架主體上表面前端。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述顯示屏設(shè)置在高于駕駛員水平視線的駕駛室的外框架前側(cè)面上；這樣設(shè)置顯示屏的位置便于駕駛員隨時(shí)觀看。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述中央控制器包括CPU控制模塊、路面信息采集模塊、水平測試儀信號(hào)采集模塊、信號(hào)輸出模塊，所述CPU控制模塊分別與路面信息采集模塊、水平測試儀信號(hào)采集模塊、信號(hào)輸出模塊相連，所述路面信息采集模塊連接攝像頭，所述水平測試儀信號(hào)采集模塊連接水平測試儀，所述信號(hào)輸出模塊分別連接顯示屏、報(bào)警器。

本實(shí)用新型的有益效果。

1、本實(shí)用新型所提供的一種多功能壓路機(jī)，通過設(shè)置在壓輪架主體上表面的水平測試儀對(duì)前方路面水平情況進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，便于駕駛室內(nèi)的操作人員直觀地看出路面水平情況，采取合理地壓實(shí)，減小路面壓實(shí)平整度的誤差。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置在壓輪架主體前側(cè)面的攝像頭對(duì)前方路面路況圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝，便于駕駛室內(nèi)的操作人員全面地、無死角地觀看路面路況信息；當(dāng)路面上出現(xiàn)凹凸不平、坑洼、或者障礙物等時(shí)，能夠讓駕駛室內(nèi)的操作人員及時(shí)地觀看到，并且同時(shí)中央控制器會(huì)控制報(bào)警器會(huì)發(fā)出報(bào)警聲響，提前采取合理地應(yīng)對(duì)措施。

3、本實(shí)用新型操作人員可根據(jù)顯示屏所顯示的內(nèi)容作為指示信息進(jìn)行壓實(shí)路面，方便、安全、效率高。

4、本實(shí)用新型所述壓路輪的一側(cè)中心部位設(shè)有橫向向外凸出的階梯壓輪，所述階梯壓輪的直徑小于壓路輪的直徑，所述階梯壓輪上活動(dòng)套裝有若干個(gè)階梯壓輪環(huán)；可以對(duì)平地進(jìn)行壓實(shí)施工，也可以專門針對(duì)有高低落差的階梯式路面進(jìn)行壓實(shí)施工。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)的壓路輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)的中央控制器與顯示屏、水平測試儀、攝像頭、報(bào)警器連接的結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖4是本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)的供電結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖中標(biāo)記：1為壓路機(jī)車體、2為駕駛室、3為顯示屏、4為蓄電池、5為太陽能電池板、6為壓輪架主體、7為報(bào)警器、8為中央控制器、9為水平測試儀、10為攝像頭、11為行駛車輪、12為連接件、13為壓路輪、14為階梯壓輪環(huán)A、15為階梯壓輪環(huán)B、16為階梯壓輪、17為螺栓孔、18為加長階梯壓輪環(huán)B、19為螺栓、20為加長階梯壓輪環(huán)A。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖所示，本實(shí)用新型一種多功能壓路機(jī)，包括行駛驅(qū)動(dòng)部與輥壓部，在行駛驅(qū)動(dòng)部與輥壓部之間設(shè)置有連接件12；其特征在于：所述行駛驅(qū)動(dòng)部包括壓路機(jī)車體1、駕駛室2、行駛車輪11，所述輥壓部包括壓路輪13、壓輪架主體6，所述壓路機(jī)車體1與壓輪架主體6之間通過連接件12連接在一起；所述駕駛室2設(shè)置在壓路機(jī)車體1的上部，所述行駛車輪11設(shè)置在壓路機(jī)車體1的下部，所述壓輪架主體6的下部設(shè)置壓路輪13。

通過駕駛?cè)藛T在駕駛室2內(nèi)操作方向靠行駛車輪11以及連接件12驅(qū)動(dòng)壓路輪13碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土、瀝青混凝土路層面。

所述壓路輪13的一側(cè)中心部位設(shè)有橫向向外凸出的階梯壓輪16，所述階梯壓輪16的直徑小于壓路輪13的直徑，所述階梯壓輪16上活動(dòng)套裝有若干個(gè)階梯壓輪環(huán)；所述壓輪架主體6內(nèi)部安裝有中央控制器8、蓄電池4，所述壓輪架主體6上表面依次安裝有太陽能電池板5、報(bào)警器7、水平測試儀9，所述壓輪架主體6的前側(cè)面安裝有攝像頭10；所述駕駛室2的外框架前側(cè)面上設(shè)置有顯示屏3。

所述蓄電池4分別與中央控制器8、水平測試儀9、顯示屏3、報(bào)警器7、攝像頭10連接提供電能，所述中央控制器8分別與水平測試儀9、顯示屏3、報(bào)警器7、攝像頭10相連；所述太陽能電池板5與蓄電池4相連，所述太陽能電池板5將儲(chǔ)存的電能傳輸?shù)叫铍姵?內(nèi)。

本實(shí)用新型所述階梯壓輪16上活動(dòng)套裝有兩個(gè)階梯壓輪環(huán)，分別為階梯壓輪環(huán)B15及階梯壓輪環(huán)A14，所述階梯壓輪環(huán)B15端部、階梯壓輪環(huán)A14端部均連接有與階梯壓輪環(huán)B15、階梯壓輪環(huán)A14相同外徑的加長階梯壓輪環(huán)B18、加長階梯壓輪環(huán)A20。

本實(shí)用新型分別在凸出有階梯壓輪16的壓路輪13側(cè)面上、階梯壓輪環(huán)上、加長階梯壓輪環(huán)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺栓孔17，所述壓路輪13、階梯壓輪環(huán)、加長階梯壓輪環(huán)之間通過螺栓19連接。

本實(shí)用新型所述水平測試儀9設(shè)置在壓輪架主體6上表面前端；通過所述水平測試儀9可以對(duì)路面的水平情況進(jìn)行測量、報(bào)告。

本實(shí)用新型所述顯示屏3設(shè)置在高于駕駛員水平視線的駕駛室2的外框架前側(cè)面上；所述顯示屏3所設(shè)置的位置便于駕駛員隨時(shí)觀看。

本實(shí)用新型所述中央控制器8包括CPU控制模塊、路面信息采集模塊、水平測試儀信號(hào)采集模塊、信號(hào)輸出模塊，所述CPU控制模塊分別與路面信息采集模塊、水平測試儀信號(hào)采集模塊、信號(hào)輸出模塊相連，所述路面信息采集模塊連接攝像頭10，所述水平測試儀信號(hào)采集模塊連接水平測試儀9，所述信號(hào)輸出模塊分別連接顯示屏3、報(bào)警器7。

結(jié)合附圖與技術(shù)方案闡述本實(shí)用新型的工作原理：在壓路機(jī)行進(jìn)壓實(shí)路面的過程中，首先，通過設(shè)置在壓輪架主體6上表面的水平測試儀9對(duì)前方路面水平情況進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，并將測量信號(hào)傳輸?shù)街醒肟刂破?，通過中央控制器8內(nèi)的CPU控制模塊進(jìn)行分析處理，處理后通過顯示屏3輸出顯示路面水平情況信息，便于駕駛室2內(nèi)的操作人員直觀地看出路面水平情況，采取合理地壓實(shí)。其次，通過設(shè)置在壓輪架主體6前側(cè)面的攝像頭10對(duì)前方路面路況圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝，并將采集到的路面路況圖像信息傳輸?shù)街醒肟刂破?，通過中央控制器8內(nèi)的CPU控制模塊進(jìn)行處理，處理后通過顯示屏3輸出顯示路面路況圖像，便于駕駛室2內(nèi)的操作人員全面地、無死角地觀看路面路況信息；當(dāng)路面上出現(xiàn)凹凸不平、坑洼、或者障礙物等時(shí)，能夠讓駕駛室2內(nèi)的操作人員及時(shí)地觀看到，并且同時(shí)中央控制器8會(huì)控制報(bào)警器7會(huì)發(fā)出報(bào)警聲響，提前采取合理地應(yīng)對(duì)措施。因此操作人員可根據(jù)顯示屏3所顯示的內(nèi)容作為指示信息進(jìn)行壓實(shí)路面，方便、安全、效率高。

本實(shí)用新型在實(shí)際的壓實(shí)工作中，可以根據(jù)施工場地的狀況，選擇使用不同外徑的階梯壓輪環(huán)，對(duì)于一些面積較大的場地，可以使用加長階梯壓輪環(huán)來增大施工面積。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。