本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在使用偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)的各種機(jī)械設(shè)備中，多采用類(lèi)似凸輪原理的半圓柱形偏心塊振動(dòng)機(jī)構(gòu)，如振動(dòng)樁錘、振動(dòng)破碎錘、振動(dòng)夯打機(jī)等，這種類(lèi)型的偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)比較適合在水平或豎直面工作。如果想要擴(kuò)展它們的作業(yè)范圍，需要根據(jù)不同的工況使用多種角度工作，不同角度下工作時(shí)，偏心軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱體內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油就會(huì)與偏心塊非圓柱面撞擊，出現(xiàn)打油現(xiàn)象，導(dǎo)致油溫過(guò)高，嚴(yán)重影響工作效率和各元件的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種多角度工作時(shí)，偏心塊不出現(xiàn)打油現(xiàn)象，避免油溫過(guò)高而影響工作效率和各元件的使用壽命的偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供一種偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括振動(dòng)箱體，所述的振動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)有至少兩根偏心軸，偏心軸兩端均和振動(dòng)箱體連接，其中一根偏心軸穿過(guò)振動(dòng)箱體和驅(qū)動(dòng)裝置連接，偏心軸上設(shè)有偏心塊和齒輪，所述的齒輪相互嚙合，所述的偏心塊為圓柱形偏心塊，偏心塊內(nèi)部一半為空心，另外一半為實(shí)心。

所述偏心塊的空心部分兩端封閉，內(nèi)塞輕型不浸油的填充物或偏心塊的兩端封閉，空心部分抽真空。

所述的偏心軸整根加工或分段加工后進(jìn)行組裝。

所述的偏心塊和齒輪獨(dú)立加工后裝配或兩者加工成一體。

所述的偏心軸采用多排或多列偏心軸組結(jié)構(gòu)。

所述的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)或電機(jī)，液壓馬達(dá)或電機(jī)的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。

本實(shí)用新型偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)的有益效果是：偏心塊采用圓柱形結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偏心塊與振動(dòng)箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油為線接觸，多角度工作時(shí)，不受潤(rùn)滑油隨意流動(dòng)而出現(xiàn)打油現(xiàn)象，導(dǎo)致油溫過(guò)高而影響工作效率和其他元件的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的剖視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的偏心塊的截面圖。

圖中，1、振動(dòng)箱體，2、偏心軸，3、偏心塊，4、齒輪，5、軸承，6、液壓馬達(dá)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括振動(dòng)箱體1，振動(dòng)箱體1內(nèi)設(shè)有至少兩根偏心軸2，偏心軸2相互平行，偏心軸2兩端均通過(guò)軸承5和振動(dòng)箱體1連接，其中一根偏心軸2穿過(guò)振動(dòng)箱體1和設(shè)在振動(dòng)箱體1外的驅(qū)動(dòng)裝置連接，偏心軸2上設(shè)有偏心塊3和齒輪4，相鄰兩齒輪4相互嚙合，偏心塊3為圓柱形偏心塊，偏心塊3內(nèi)部一半為空心，另外一半為實(shí)心，偏心塊3的兩端封閉，空心部分為真空。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，偏心軸2可以整根加工或分段加工后進(jìn)行組裝。偏心塊的空心部分兩端封閉，內(nèi)塞輕型不浸油的填充物或偏心塊的兩端封閉，空心部分抽真空。即偏心塊3空心部分塞輕型不浸油的填充物后兩端封閉，或兩端封閉后空心部分抽真空處理。輕型不浸油的填充物為三聚氰胺泡沫，偏心塊3和齒輪4可以獨(dú)立加工后裝配或者整體進(jìn)行加工，驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)6。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，偏心軸2采用多排或多列偏心軸組結(jié)構(gòu)，即偏心軸2不限定于兩根，采用多排或多列在振動(dòng)箱體1內(nèi)設(shè)置，液壓馬達(dá)6根據(jù)偏心軸2根數(shù)情況設(shè)置，不限于一個(gè)，也可以采用其余的驅(qū)動(dòng)設(shè)備代替。

本實(shí)用新型振動(dòng)箱體1與偏心軸2的軸承5連接處采用活動(dòng)密封連接，振動(dòng)箱體1內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)振動(dòng)箱體1上設(shè)置的加油口注入，工作時(shí)，由液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)和其連接的偏心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，經(jīng)齒輪4連接的另一偏心軸2也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了偏心塊3能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使偏心塊3轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力在水平方面的分量相互抵消，垂直方向的分量相互疊加產(chǎn)生激振力。

當(dāng)偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)多角度工作時(shí)，潤(rùn)滑油撞擊到高速旋轉(zhuǎn)的圓柱形偏心塊表面上時(shí)，由于偏心塊3是圓柱形，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與潤(rùn)滑油為線接觸，不受潤(rùn)滑油隨意流動(dòng)而出現(xiàn)打油現(xiàn)象，導(dǎo)致油溫過(guò)高而損壞其他元件以及影響工作效率。

本實(shí)用新型解決了目前設(shè)備的局限性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，振動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率高，制作成本低。