本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面施工裝置,具體地說是涉及一種瀝青路面層間熱連接加熱裝置。
背景技術(shù):
目前,國內(nèi)外所有瀝青新建路面及養(yǎng)護(hù)大修路面的施工都是采用以下方式:瀝青下面層攤鋪完成后噴灑粘層油,再繼續(xù)利用攤鋪機(jī)攤鋪上面層。由于下面層是常溫路面,雖然噴灑過粘層油,攤鋪上面層后上下瀝青面層的層間結(jié)合力僅依靠粘層油提供的粘合力,經(jīng)過剪切試驗(yàn)測試力學(xué)指標(biāo)較低,容易造成后期路面病害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
基于上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種瀝青路面層間熱連接加熱裝置。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是:
一種瀝青路面層間熱連接加熱裝置,包括加熱板,所述加熱板安裝在瀝青路面攤鋪機(jī)上;在瀝青路面攤鋪機(jī)攤鋪上面層路面時(shí),加熱板先對下面層瀝青路面表面進(jìn)行加熱,將下面層瀝青路面表面加熱到60℃—80℃,下面層瀝青路面表面開始軟化,此時(shí)瀝青路面攤鋪機(jī)將新瀝青混合料鋪筑于已軟化的下面層瀝青路面之上,再進(jìn)行壓實(shí),上面層瀝青路面與下面層瀝青路面通過熱連接形成整體瀝青路面。
優(yōu)選的,所述加熱板位于瀝青路面攤鋪機(jī)的兩側(cè)及前端。
優(yōu)選的,所述加熱板距離地面的高度為1—5厘米。
優(yōu)選的,所述加熱板是由多個(gè)加熱板體組合拼接而成。
優(yōu)選的,所述加熱板的長度為2—5米,寬度為4—15米;所述加熱板體的長度為0.5-1米,寬度為0.1—0.3米,高度為0.1-0.2米。
優(yōu)選的,位于加熱板兩側(cè)的加熱板體與液壓支臂連接,其通過液壓支臂進(jìn)行折疊。
優(yōu)選的,所述加熱板采用燃油熱風(fēng)加熱方式或丙烷加熱方式。
優(yōu)選的,所述加熱板體包括外殼,在外殼的內(nèi)部上層設(shè)置有保溫棉,在保溫棉的下部設(shè)置有反射板,在反射板的中部設(shè)置有出氣孔,所述出氣孔通過氣體管道與燃?xì)鈬娮爝B接,在外殼的底部設(shè)置有加熱網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述加熱網(wǎng)為鐵鉻鋁網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述鐵鉻鋁網(wǎng)共設(shè)置3層,上下疊放布置,且由上至下各層鐵鉻鋁網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸逐漸增大。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
本實(shí)用新型采用在攤鋪機(jī)上加裝對地加熱板,在施工過程中,加熱板對下面層瀝青路面加熱,使路面表面變軟,然后再攤鋪新瀝青混合料,由于是熱連接,上下面層瀝青混合料在搭接面石料相互嵌擠密實(shí),路面整體質(zhì)量強(qiáng)度好,經(jīng)過大量對比測試,層間結(jié)合力壓力強(qiáng)度遠(yuǎn)超常規(guī)施工的路面。同時(shí)在施工上面層前不需要噴灑粘層油,節(jié)約一層粘層油的材料及噴灑施工成本,經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
附圖說明
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
圖1是瀝青路面層間熱連接加熱裝置側(cè)面視圖;
圖2是瀝青路面層間熱連接加熱裝置正面視圖;
圖3是瀝青路面層間熱連接加熱裝置俯視圖;
圖4是施工銑刨坑槽路面時(shí)兩側(cè)加熱板體折疊時(shí)的工作狀態(tài)圖;
圖5是新建路面加熱行走狀態(tài)圖;
圖6是每個(gè)加熱板體的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖,一種瀝青路面層間熱連接加熱裝置,包括加熱板1,所述加熱板1安裝在瀝青路面攤鋪機(jī)2上。在瀝青路面攤鋪機(jī)攤鋪上面層路面時(shí),加熱板1先對下面層瀝青路面表面進(jìn)行加熱,將下面層瀝青路面表面加熱到60℃—80℃,下面層瀝青路面表面開始軟化,此時(shí)瀝青路面攤鋪機(jī)將新瀝青混合料鋪筑于已軟化的下面層瀝青路面之上,再進(jìn)行壓實(shí),上面層瀝青路面與下面層瀝青路面通過熱連接形成整體瀝青路面。
作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)計(jì),所述加熱板1位于瀝青路面攤鋪機(jī)的兩側(cè)及前端。加熱板1距離地面的高度為1—5厘米。加熱板1是由多個(gè)加熱板體組合拼接而成。加熱板1的長度為2—5米,寬度為4—15米;加熱板體的長度為0.5-1米,寬度為0.1—0.3米,高度為0.1-0.2米。其中,位于加熱板兩側(cè)的加熱板體與液壓支臂11連接,其通過液壓支臂11進(jìn)行折疊。
更進(jìn)一步的,所述加熱板采用燃油熱風(fēng)加熱方式或丙烷加熱方式。其中丙烷加熱方式的具體結(jié)構(gòu)如下:加熱板體包括外殼3,在外殼3的內(nèi)部上層設(shè)置有保溫棉4,在保溫棉4的下部設(shè)置有拱面不銹鋼反射板5,在拱面不銹鋼反射板5的中部設(shè)置有出氣孔6,所述出氣孔6通過氣體管道7與燃?xì)鈬娮?連接,燃?xì)鈬娮?連接燃?xì)馐?。燃?xì)馐?設(shè)置在瀝青路面攤鋪機(jī)2的后部。在外殼3的底部設(shè)置有加熱網(wǎng)10。所述加熱網(wǎng)10為鐵鉻鋁網(wǎng)。所述鐵鉻鋁網(wǎng)共設(shè)置3層,上下疊放布置,且由上至下各層鐵鉻鋁網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸逐漸增大。
下面結(jié)合本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)對具體工作過程進(jìn)行較為具體的說明。
本實(shí)用新型是一種瀝青路面層間熱連接加熱裝置,該加熱裝置適用于新建公路的瀝青路面攤鋪中面層及上面層,適用于養(yǎng)護(hù)大修工程中銑刨坑槽路面的回鋪新瀝青混合料的施工。該加熱裝置安裝在瀝青路面的攤鋪機(jī)上,如圖1,加熱板上面有骨架安裝在攤鋪機(jī)的兩側(cè)及前端,在施工的同時(shí)加熱板對路面表面進(jìn)行加熱,將路面加熱到60℃--80℃,瀝青路面表面開始軟化,瀝青攤鋪機(jī)將新瀝青混合料鋪筑于已軟化的瀝青下面層之上,壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),路面上下面層之間石料形成嵌擠結(jié)構(gòu),路面整體質(zhì)量強(qiáng)度高。加熱板上部有骨架結(jié)構(gòu)安裝與瀝青路面攤鋪機(jī)上,加熱板可以拆卸加長或減少,加熱板整體長度為2—5米,寬度為4—15米,適用于各等級各種不同寬度的瀝青路面,加熱板兩側(cè)安裝液壓支臂,邊部加熱板可以“之”字型折疊,如銑刨后路面攤鋪時(shí),如圖4,加熱板可以通過液壓支臂進(jìn)行折疊,加熱銑刨槽兩側(cè)的邊部,使邊部豎面也可以得到充分加熱,與新瀝青混合料充分熱連接形成整體,防止此處縱向搭接處年久開裂造成路面病害,及滲水的問題。本實(shí)用新型的加熱裝置可采用兩種加熱燃料形式,燃油熱風(fēng)或丙烷紅外加熱,每一個(gè)加熱板體長0.5-1米,寬0.1—0.3米,高度0.1-0.2米,如圖6,整體加熱板由多個(gè)單獨(dú)加熱板體組成,且安裝于骨架上,加熱板距離地面1—5厘米高度,加熱及熱輻射有效結(jié)合,使加熱板能夠均勻?qū)⒙访婕訜岬揭?guī)定的溫度,而不傷害表面的瀝青。本實(shí)用新型設(shè)定的加熱溫度為60℃--80℃,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的瀝青及改性瀝青的軟化點(diǎn)指標(biāo)是40℃--60℃,略高于軟化點(diǎn)指標(biāo),使表面瀝青軟化,同時(shí)新瀝青混合料的溫度是140℃左右,這樣上下面層的混合料可以完全融合在一起,形成整體強(qiáng)度。
加熱板工作原理:本實(shí)用新型采用兩種加熱方式一種是丙烷加熱結(jié)構(gòu),一種是燃油熱風(fēng)加熱方式,由于加熱溫度并不是很高,一般將路面加熱到60℃--80℃,采用丙烷天燃?xì)饧訜徇m用于天燃?xì)夤?yīng)比較充足地區(qū),而燃油熱風(fēng)燃料廣泛適用于各種地區(qū)及欠發(fā)達(dá)地區(qū)。
本加熱裝置配備的以丙烷為燃料加熱板體的結(jié)構(gòu)及工作原理如下:
加熱板體采用的燃料可以是丙烷或其他液化天然氣,外殼采用316L不銹鋼沖壓制成,加熱板體長0.5-1米,寬0.1—0.3米,高度0.1-0.2米,內(nèi)部上層設(shè)有保溫棉,保溫棉下部為拱面不銹鋼反射板,作用是充分均勻擴(kuò)散氣化的燃?xì)?,反射板中部設(shè)有網(wǎng)柱狀出氣孔,加熱板對地面設(shè)有三層鐵鉻鋁網(wǎng),各層網(wǎng)眼尺寸不同,內(nèi)側(cè)細(xì)外側(cè)粗,有利于燃?xì)馊紵龜U(kuò)散均勻,不產(chǎn)生明火,每一個(gè)加熱板體并排安裝在加熱裝置鋼制骨架上,鋼制骨架安裝在瀝青路面攤鋪機(jī)上面,如圖3、邊部可以靈活折疊如圖4,圖5。
上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
以上僅描述了本實(shí)用新型的基本原理和優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。