本實(shí)用新型涉及市政工程領(lǐng)域，具體的說是一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺。

背景技術(shù)：

攤鋪機(jī)，用來鋪筑瀝青混合料和其它級配材料的專用機(jī)械，它將拌制好的瀝青混合料(瀝青混凝土或黑色粒料)按一定的技術(shù)要求(厚度和橫截面形狀)均勻地攤鋪在已整好的路基或基層上，并給以初步搗實(shí)和整平。

使用攤鋪機(jī)施工，既可大大地加快施工速度、節(jié)省成本，又可提高所鋪路面的質(zhì)量。它能準(zhǔn)確的保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度、平整度和密實(shí)度等，廣泛應(yīng)用于公路、城市道路、機(jī)場、停車場、碼頭等的工程作業(yè)中。

攤鋪機(jī)按行走方式分：有拖式和自行式兩種；自行式攤鋪機(jī)根據(jù)行走裝置的不同分為輪胎式和履帶式兩種，輪胎式攤鋪機(jī)主要依靠橡膠輪胎支撐整機(jī)并提供附著力，一般前橋?yàn)閷?shí)心小輪胎，后橋?yàn)槌錃廨喬?。特點(diǎn)是行走速度快，機(jī)動性好，彎道攤鋪時鋪層的邊緣圓滑，但在攤鋪面較寬時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

攤鋪機(jī)工作過程：

混合料從自卸汽車上卸入攤鋪機(jī)的料斗中，經(jīng)由刮板輸送后轉(zhuǎn)送到攤鋪室，在那里由螺旋攤鋪器橫向攤開。隨著機(jī)械的行駛，這些被攤開的混合料又被振搗器初步搗實(shí)，接著再由后面的熨平板根據(jù)規(guī)定的攤鋪層厚度，修整成適當(dāng)?shù)臋M斷面，并加以熨平；自卸汽車在卸料給攤鋪機(jī)時倒退到使其后輪碰及攤鋪機(jī)的前推輥，然后將變速器放置空擋，升起車箱，由攤鋪機(jī)推著汽車一邊前進(jìn)一邊卸料。卸料完畢，汽車駛開，更換另一輛汽車按同樣方法卸料。

現(xiàn)有攤鋪機(jī)中，往往有駕駛頂棚，且其駕駛頂棚可這運(yùn)輸過程中折疊以降低運(yùn)輸高度，同時，其遮陽棚頂部各方向均可收縮，以增大遮陽棚面積，但太陽斜照時，現(xiàn)有遮陽棚通常無法做到充分遮陽，駕駛員四周沒有有效的遮陽裝置，在炎熱的夏天仍不可避免的忍受著暴曬，所以，現(xiàn)需要一種能夠充分遮擋住駕駛員四周陽光的新型遮陽棚；

并且，現(xiàn)有攤鋪機(jī)上安裝有可以張開和折合的送料斗，用于放置從自卸汽車卸下的瀝青，并將瀝青送至刮板輸送鏈，而現(xiàn)有送料斗往往是繞固定點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，只能在固定的容量內(nèi)裝載瀝青，當(dāng)需要提高工作效率時，送料斗因最大容量固定而無法提高一次裝載量，限制了效率的提高；

而且，現(xiàn)有攤鋪機(jī)的前推輥有眾多都是轉(zhuǎn)動安裝在攤鋪機(jī)機(jī)架上，自卸汽車在卸料給攤鋪機(jī)時會倒退到使其后輪碰及攤鋪機(jī)的前推輥，然后將變速器放置空擋，升起車箱，由攤鋪機(jī)推著汽車一邊前進(jìn)一邊卸料，若此時，自卸汽車司機(jī)無法第一時間了解到是否碰及攤鋪機(jī)前推輥而沒有及時停止倒退，可能會造成攤鋪機(jī)的損傷或者以鋪好的瀝青路面的損壞。

鑒于此，現(xiàn)急需一種能夠解決上述問題的攤鋪機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種解決上述問題的市政建筑用瀝青攤鋪機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺，包括機(jī)體、控制區(qū)、遮陽裝置、驅(qū)動輪、方向輪、刮板輸送鏈、牽引臂、提升油缸、調(diào)整油缸、螺旋推鋪器、振搗器、熨平板、擴(kuò)容裝置和推輥緩沖裝置，所述的控制區(qū)位于機(jī)體前端上方，所述的遮陽裝置位于控制區(qū)四周，所述的刮板輸送鏈位于機(jī)體后端，所述的擴(kuò)容裝置位于機(jī)體后端的刮板輸送鏈上方，所述的推輥緩沖裝置位于擴(kuò)容裝置后方。

所述控制區(qū)下端的機(jī)體上設(shè)置有四根下磁條，所述的四根下磁條構(gòu)成矩形，所述的控制區(qū)包括控制臺、轉(zhuǎn)向盤和座椅；

所述刮板輸送鏈左右兩端的機(jī)體上對稱設(shè)置有一對滑動區(qū)，所述的每個滑動區(qū)前后兩端均設(shè)置有滑動槽；

所述的擴(kuò)容裝置包括兩個送料機(jī)構(gòu)，所述的兩個送料機(jī)構(gòu)分別安裝在各滑動區(qū)內(nèi)，所述的每個送料機(jī)構(gòu)均包括送料斗、轉(zhuǎn)動油缸和水平油缸；所述的送料斗包括底瓣和與底瓣呈鈍角設(shè)置的側(cè)瓣，所述的底瓣一端安裝有轉(zhuǎn)桿，所述的送料斗通過轉(zhuǎn)桿安裝在滑動槽內(nèi)，工作時，送料斗可在滑動槽內(nèi)左右滑動，且送料斗能繞轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動；所述的轉(zhuǎn)動油缸一端轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)體后端下部，所述的水平油缸一端轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)體后端上部，水平油缸與轉(zhuǎn)動油缸另一端均轉(zhuǎn)動安裝在底瓣下端外側(cè)，且當(dāng)?shù)装晁綍r，水平油缸處于水平狀態(tài)；初始狀態(tài)下，水平油缸與轉(zhuǎn)動油缸均處于完全收縮狀態(tài)，此時，兩個送料機(jī)構(gòu)的送料斗均位于滑動槽最內(nèi)側(cè)，且底瓣在滑動槽內(nèi)處于水平狀態(tài)，當(dāng)需要擴(kuò)容時，則水平油缸與轉(zhuǎn)動油缸均伸出，使得兩個送料斗均朝相應(yīng)滑動槽外側(cè)平動，從而兩個送料斗之間的容量增大，可以一次容納更多量的瀝青料，當(dāng)需要將瀝青料送入刮板輸送鏈時，則水平油缸與轉(zhuǎn)動油缸均伸出使得兩個送料斗均繞各自轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，使得瀝青料倒入刮板輸送鏈中進(jìn)而被輸送到螺旋推鋪器中。

所述的推輥緩沖裝置包括支撐架、輥體、彈簧、移動板和壓力傳感器，所述的支撐架包括一號板和連接在一號板左右兩端的一對二號板，所述的一號板固連在擴(kuò)容裝置后端的機(jī)體上，所述的每個二號板上均設(shè)置有腰型槽，所述輥體的端部、彈簧、移動板與壓力傳感器均位于腰型槽內(nèi)，所述的彈簧一端固定在腰型槽右端面，所述的移動板與彈簧左端相固連，且移動板位于輥體右方，所述的壓力傳感器安裝在移動板右端的腰型槽上；工作時，自卸汽車在卸料給本實(shí)用新型時倒退到使其后輪碰及推輥緩沖裝置的輥體，此時輥體受外力作用朝腰型槽右部運(yùn)動以擠壓彈簧，彈簧左端的移動板在輥體的作用下向右運(yùn)動直至擠壓壓力傳感器，壓力傳感器受到力的作用后，發(fā)送指令給控制區(qū)，控制區(qū)的控制臺能夠發(fā)出警報，使自卸汽車能夠及時察覺到其后輪接觸到了本實(shí)用新型，避免了因自卸汽車不能及時停下而對本實(shí)用新型造成損傷以及對瀝青路面造成破壞。

所述的遮陽裝置包括四根遮陽氣缸、頂棚和四個遮擋機(jī)構(gòu)，所述的四根遮陽氣缸均勻分布在控制區(qū)的四個拐角處，所述的四根遮陽氣缸頂部均固連有頂棚，所述的每個遮擋機(jī)構(gòu)均包括滾筒、遮陽電機(jī)、遮陽布和上磁條，所述的四個遮擋機(jī)構(gòu)分別安裝在頂棚下端四周，所述的滾筒與遮陽電機(jī)均安裝在頂棚上，所述遮陽電機(jī)與滾筒通過皮帶相連接，所述的遮陽布包繞在滾筒上，所述的遮陽布下端設(shè)置有上磁條；初始狀態(tài)下，遮陽布完全包繞在滾筒上，工作時，當(dāng)需要遮陽，則遮陽電機(jī)工作帶動滾筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動遮陽布向下運(yùn)動，直至遮陽布下端的上磁條吸住機(jī)體上的下磁條，此時遮陽布被拉直，人坐在座椅上能夠避免陽光直曬，當(dāng)需要進(jìn)行工作時，則可使得人坐在座椅上正面朝向的方向上的遮陽布不向下運(yùn)動，從而使得人能夠看清前方情況。

有益效果：

(1)本實(shí)用新型的遮陽裝置改變了傳統(tǒng)攤鋪機(jī)遮陽頂棚的設(shè)計，傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的遮陽頂棚想要提高遮陽面積，只能通過將頂棚朝任意方向水平伸出，以擴(kuò)大駕駛員頭頂?shù)恼陉柵锩娣e，而本實(shí)用新型能夠通過對駕駛員四周的遮陽布進(jìn)行自動翻卷與伸出，實(shí)現(xiàn)對駕駛員四周進(jìn)行遮陽，遮陽面積大，遮陽效果好，且本實(shí)用新型的四個遮陽布可以單獨(dú)控制，從而在駕駛員工作時，本實(shí)用新型能單獨(dú)控制某個遮陽布不伸出，避免遮陽布影響駕駛員駕駛，充分人性化；

(2)本實(shí)用新型的擴(kuò)容裝置改變了傳統(tǒng)攤鋪機(jī)送料斗的設(shè)計，傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的送料斗繞定點(diǎn)轉(zhuǎn)動，從而傳統(tǒng)攤鋪機(jī)送料斗的最大容量為定值不可變，而本實(shí)用新型攤鋪機(jī)的送料斗容量能夠根據(jù)實(shí)際情況變化，當(dāng)需要提高攤鋪效率時，可將本實(shí)用新型送料斗的容量擴(kuò)大，從而本實(shí)用新型的實(shí)用性較強(qiáng)；

(3)本實(shí)用新型的前推輥改變了傳統(tǒng)攤鋪機(jī)推輥的設(shè)計，傳統(tǒng)攤鋪機(jī)推輥往往轉(zhuǎn)動安裝在攤鋪機(jī)的機(jī)架上，本實(shí)用新型攤鋪機(jī)的前推輥可水平滑動，并且其前端安裝有壓力傳感器，當(dāng)壓力傳感器受到壓力時，能夠發(fā)出報警，便于自卸汽車司機(jī)在最開始靠近攤鋪機(jī)前推輥時，能夠及時停下，從而能夠有效的保護(hù)攤鋪機(jī)以及鋪好的瀝青路面。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖；

圖2是圖1的另一視角示意圖；

圖3是圖2的A處示意圖；

圖4是本實(shí)用新型遮陽裝置的透視圖；

圖5是本實(shí)用新型擴(kuò)容裝置與推輥緩沖裝置處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的側(cè)視圖；

圖7是圖5從下往上看的示意圖；

圖8是圖5的局部結(jié)構(gòu)示意圖

圖9是本實(shí)用新型推輥緩沖裝置的側(cè)視圖；

圖中：機(jī)體1、控制區(qū)2、遮陽裝置3、驅(qū)動輪4、方向輪5、刮板輸送鏈6、牽引臂7、提升油缸8、調(diào)整油缸9、螺旋推鋪器10、振搗器11、熨平板12、擴(kuò)容裝置13、推輥緩沖裝置14、下磁條1a、滑動區(qū)1b、滑動槽1c、控制臺21、轉(zhuǎn)向盤22、座椅23、遮陽氣缸31、頂棚32、遮擋機(jī)構(gòu)33、滾筒331、遮陽電機(jī)332、遮陽布333、上磁條334、送料機(jī)構(gòu)131、送料斗132、轉(zhuǎn)動油缸133、水平油缸134、底瓣1321、側(cè)瓣1322、支撐架141、輥體142、彈簧143、移動板144、壓力傳感器145、一號板1411、二號板1412、腰型槽1413。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺，包括機(jī)體1、控制區(qū)2、遮陽裝置3、驅(qū)動輪4、方向輪5、刮板輸送鏈6、牽引臂7、提升油缸8、調(diào)整油缸9、螺旋推鋪器10、振搗器11、熨平板12、擴(kuò)容裝置13和推輥緩沖裝置14，所述的控制區(qū)2位于機(jī)體1前端上方，所述的遮陽裝置3位于控制區(qū)2四周，所述的刮板輸送鏈6位于機(jī)體1后端，所述的擴(kuò)容裝置13位于機(jī)體1后端的刮板輸送鏈6上方，所述的推輥緩沖裝置14位于擴(kuò)容裝置13后方。

如圖2、圖3、圖5、圖6、圖7和圖8所示，本實(shí)用新型所述的一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺，所述控制區(qū)2下端的機(jī)體1上設(shè)置有四根下磁條1a，所述的四根下磁條1a構(gòu)成矩形，所述的控制區(qū)2包括控制臺21、轉(zhuǎn)向盤22和座椅23；所述刮板輸送鏈6左右兩端的機(jī)體1上對稱設(shè)置有一對滑動區(qū)1b，所述的每個滑動區(qū)1b前后兩端均設(shè)置有滑動槽1c；

所述的擴(kuò)容裝置13包括兩個送料機(jī)構(gòu)131，所述的兩個送料機(jī)構(gòu)131分別安裝在各滑動區(qū)1b內(nèi)，所述的每個送料機(jī)構(gòu)131均包括送料斗132、轉(zhuǎn)動油缸133和水平油缸134；所述的送料斗132包括底瓣1321和與底瓣1321呈鈍角設(shè)置的側(cè)瓣1322，所述的底瓣1321一端安裝有轉(zhuǎn)桿1323，所述的送料斗132通過轉(zhuǎn)桿1323安裝在滑動槽1c內(nèi)，工作時，送料斗132可在滑動槽1b內(nèi)左右滑動，且送料斗132能繞轉(zhuǎn)桿1323轉(zhuǎn)動；所述的轉(zhuǎn)動油缸133一端轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)體1后端下部，所述的水平油缸134一端轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)體1后端上部，水平油缸134與轉(zhuǎn)動油缸133另一端均轉(zhuǎn)動安裝在底瓣1321下端外側(cè)，且當(dāng)?shù)装?321水平時，水平油缸134處于水平狀態(tài)；初始狀態(tài)下，水平油缸134與轉(zhuǎn)動油缸133均處于完全收縮狀態(tài)，此時，兩個送料機(jī)構(gòu)131的送料斗132均位于滑動槽1c最內(nèi)側(cè)，且底瓣1321在滑動槽1c內(nèi)處于水平狀態(tài)，當(dāng)需要擴(kuò)容時，則水平油缸134與轉(zhuǎn)動油缸133均伸出，使得兩個送料斗132均朝相應(yīng)滑動槽1c外側(cè)平動，從而兩個送料斗132之間的容量增大，可以一次容納更多量的瀝青料，當(dāng)需要將瀝青料送入刮板輸送鏈6時，則水平油缸134與轉(zhuǎn)動油缸133均伸出使得兩個送料斗132均繞各自轉(zhuǎn)桿1323轉(zhuǎn)動，使得瀝青料倒入刮板輸送鏈6中進(jìn)而被輸送到螺旋推鋪器10中。

如圖1、圖7和圖9所示，本實(shí)用新型所述的一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺，所述的推輥緩沖裝置14包括支撐架141、輥體142、彈簧143、移動板144和壓力傳感器145，所述的支撐架141包括一號板1411和連接在一號板1411左右兩端的一對二號板1412，所述的一號板1411固連在擴(kuò)容裝置13后端的機(jī)體1上，所述的每個二號板1412上均設(shè)置有腰型槽1413，所述輥體142的端部、彈簧143、移動板144與壓力傳感器145均位于腰型槽1413內(nèi)，所述的彈簧143一端固定在腰型槽1413右端面，所述的移動板144與彈簧143左端相固連，且移動板144位于輥體142右方，所述的壓力傳感器145安裝在移動板144右端的腰型槽1413上；工作時，自卸汽車在卸料給本實(shí)用新型時倒退到使其后輪碰及推輥緩沖裝置14的輥體142，此時輥體142受外力作用朝腰型槽1413右部運(yùn)動以擠壓彈簧143，彈簧143左端的移動板144在輥體142的作用下向右運(yùn)動直至擠壓壓力傳感器145，壓力傳感器145受到力的作用后，發(fā)送指令給控制區(qū)2，控制區(qū)2的控制臺21能夠發(fā)出警報，使自卸汽車能夠及時察覺到其后輪接觸到了本實(shí)用新型，避免了因自卸汽車不能及時停下而對本實(shí)用新型造成損傷以及對瀝青路面造成破壞。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種路橋建設(shè)用瀝青攤鋪平臺，所述的遮陽裝置3包括四根遮陽氣缸31、頂棚32和四個遮擋機(jī)構(gòu)33，所述的四根遮陽氣缸31均勻分布在控制區(qū)2的四個拐角處，所述的四根遮陽氣缸31頂部均固連有頂棚32，所述的每個遮擋機(jī)構(gòu)33均包括滾筒331、遮陽電機(jī)332、遮陽布333和上磁條334，所述的四個遮擋機(jī)構(gòu)33分別安裝在頂棚32下端四周，所述的滾筒331與遮陽電機(jī)332均安裝在頂棚32上，所述遮陽電機(jī)332與滾筒331通過皮帶相連接，所述的遮陽布333包繞在滾筒331上，所述的遮陽布333下端設(shè)置有上磁條334；初始狀態(tài)下，遮陽布完全包繞在滾筒上，工作時，當(dāng)需要遮陽，則遮陽電機(jī)332工作帶動滾筒331轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動遮陽布333向下運(yùn)動，直至遮陽布333下端的上磁條334吸住機(jī)體1上的下磁條1a，此時遮陽布333被拉直，人坐在座椅23上能夠避免陽光直曬，當(dāng)需要進(jìn)行工作時，則可使得人坐在座椅23上正面朝向的方向上的遮陽布333不向下運(yùn)動，從而使得人能夠看清前方情況。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中的描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。