本實(shí)用新型涉及橡膠一種鐵路鋪面板，特別涉及一種組合式橡膠鋪面板。

背景技術(shù)：

橡膠鋪面板是鋪設(shè)在港口的鐵路、公路平交口等處用于防止車輛對(duì)鐵軌和枕木的破壞，對(duì)保障鐵路的正常運(yùn)行發(fā)揮了重要的作用。現(xiàn)有的橡膠鋪面板在鋪設(shè)時(shí)，每塊獨(dú)立存在。而且，現(xiàn)有的橡膠鋪面板的長度均為1.5米，重量較輕，隨著機(jī)動(dòng)車載重量越來越大，當(dāng)載重量較大的車輛經(jīng)過橡膠鋪面板時(shí)，橡膠鋪面板當(dāng)中的中間板和外板兩端的連接部位受到很大的擠壓力，導(dǎo)致連接部位容易變形或斷裂，降低了橡膠鋪面板的使用壽命，如果對(duì)一整塊中間板或外板進(jìn)行更換的話，必然會(huì)造成材料的浪費(fèi)，增加鐵路維護(hù)的成本；傳統(tǒng)的鐵路鋪面板的底部會(huì)與鐵軌直接接觸，夏季炎熱高溫時(shí)，鐵軌的溫度通常很高，容易造成接觸部位橡膠的老化，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)不利于排水，長時(shí)間的積水也會(huì)影響鐵軌的工作壽命。

為此，我們提出一種組合式橡膠鋪面板來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種組合式橡膠鋪面板，能實(shí)現(xiàn)連接板的單獨(dú)拆卸維護(hù)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種組合式橡膠鋪面板，包括中間板和中間板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的外板，所述中間板位于枕木的上方，所述外板位于枕木的兩側(cè)，所述中間板和外板均由主板和連接板組成，所述主板的一端設(shè)有凹臺(tái)，且凹臺(tái)上表面設(shè)有限位槽，所述連接板的一端設(shè)有與凹臺(tái)匹配的凸塊，所述凸塊的下表面設(shè)有與限位槽配合連接的限位塊，所述連接板的遠(yuǎn)離主板的一端設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有限位孔，且限位孔中插設(shè)有限位桿，所述連接板通過限位桿與枕木配合連接。

進(jìn)一步地，所述中間板和外板的上表面均設(shè)有防滑紋。

進(jìn)一步地，所述主板與連接板的上表面高度持平。

進(jìn)一步地，所述枕木的兩端上設(shè)有鐵軌,且鐵軌與連接板之間設(shè)有排水槽。

進(jìn)一步地，所述固定塊位于枕木的上方。

進(jìn)一步地，所述連接板的上端邊緣設(shè)有圓形倒角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：將中間板和外板均由主板和連接板組成，并通過設(shè)置的連接機(jī)構(gòu)，使得橡膠鋪面板的易損部位可單獨(dú)進(jìn)行拆卸更換，避免了整體更換而導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，降低了鐵路維護(hù)的成本；通過在鐵軌與連接板之間設(shè)置排水槽，快速的排走橡膠鋪面板上的積水，避免鐵軌長時(shí)間在水中浸泡，影響工作壽命；此外，在連接板與鐵軌之間預(yù)留間隙，避免鐵軌與鋪面板直接接觸，減少了由于夏季鐵軌高溫對(duì)橡膠材料的影響。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一種組合式橡膠鋪面板的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種組合式橡膠鋪面板的俯視圖。

圖3為圖1中的A處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、中間板；2、外板；3、主板；4、連接板；5、凹臺(tái)；6、凸塊；7、限位塊；8、固定塊；9、限位桿；10、枕木；11、鐵軌；12、排水槽。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，一種組合式橡膠鋪面板，包括中間板1和中間板1兩側(cè)對(duì)應(yīng)的外板2，中間板1位于枕木10的上方，外板2位于枕木10的兩側(cè)，中間板1和外板2均由主板3和連接板4組成，主板3的一端設(shè)有凹臺(tái)5，且凹臺(tái)5上表面設(shè)有限位槽，連接板4的一端設(shè)有與凹臺(tái)5匹配的凸塊6，凸塊6的下表面設(shè)有與限位槽配合連接的限位塊7，連接板4的遠(yuǎn)離主板3的一端設(shè)有固定塊8，固定塊8上設(shè)有限位孔，且限位孔中插設(shè)有限位桿9，連接板4通過限位桿9與枕木10配合連接。

本實(shí)用新型提出的一種組合式橡膠鋪面板將中間板1和外板2均由主板3和連接板4組成，通過設(shè)置的連接機(jī)構(gòu)，使得連接板4可單獨(dú)拆卸更換；并將連接板4通過限位桿9固定在枕木10上，以提高穩(wěn)定性。

其中，中間板1和外板2的上表面均設(shè)有防滑紋。

其中，主板3與連接板4的上表面高度持平。

其中，枕木10的兩端上設(shè)有鐵軌11,且鐵軌11與連接板4之間設(shè)有排水槽12，幫助快速排走積水。

其中，固定塊8位于枕木10的上方，且通過限位桿9連接，來提高連接板4的穩(wěn)定性。

其中，連接板4的上端邊緣設(shè)有圓形倒角，擴(kuò)大車輪壓過時(shí)的接觸面積，減少橡膠面板的磨損。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。