本實用新型涉及一種鋪面板，特別涉及一種具有減震排水功能的鋪面板。

背景技術：

鐵路道口的鋪面板在積水的時候，因積水導致鋪面板與輪胎之間的摩擦力降低，使自行車或電動車的騎行人員容易摔倒，而在鐵路道口摔倒是一件十分危險的事情，目前，機動車載重量越來越大。當載重量較大的車輛經(jīng)過橡膠鋪面板時，防滑塊經(jīng)常受到摩擦或擠壓，容易出現(xiàn)防滑塊從面板上脫落的現(xiàn)象，而防滑塊一旦脫落，導致鐵路橡膠道口鋪面板表面的摩擦力降低，使騎行的人容易在鋪面板上摔倒，影響生命安全。為此，我們提出一種具有減震排水功能的鋪面板。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種具有減震排水功能的鋪面板，通過排水槽可以將積水進行充分的排除，伸縮桿和彈簧的運用可以大大的降低防滑塊脫落的幾率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種具有減震排水功能的鋪面板，包括第一橡膠板和第二橡膠板，所述第一橡膠板通過若干支撐桿和第二橡膠板連接，所述第一橡膠板的側面設有若干固定塊，所述固定塊上均設有鎖緊孔，所述第一橡膠板遠離第二橡膠板的一側表面等距離設有2-10組平行設置的防滑塊，每兩組防滑塊之間均設有第一排水槽，且第一排水槽一側的高度不低于第一排水槽另一側的高度，所述第一橡膠板的上表面開設有2-10組通孔，且防滑塊均位于通孔的內(nèi)部，所述防滑塊的側面均設有連接柱，且連接柱遠離防滑塊的一端均與通孔的內(nèi)壁連接，所述防滑塊靠近第二橡膠板的一側均設有伸縮桿，所述伸縮桿遠離防滑塊的一端設有支撐塊，且支撐塊和第二橡膠板的表面相抵，所述第二橡膠板靠近第一橡膠板的一側表面等距離設有若干第二排水槽，且第二排水槽分別位于每兩組支撐塊之間。

進一步地，所述第二排水槽的一側高度不低于第二排水槽另一側的高度。

進一步地，每個所述第二排水槽的內(nèi)部等距離設有2-8個排水孔。

進一步地，所述伸縮桿上套設有彈簧。

進一步地，所述防滑塊、連接柱和第一橡膠板之間采用一體成型結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：第一橡膠板和第二支撐板通過支撐桿連接，具有支撐和緩解壓力的作用，在第一橡膠板的上表面設有多組第一排水槽，可以將積水通過第一排水槽排除，第一橡膠板的表面還設有多組通孔，通孔的內(nèi)部均設有防滑塊，防滑塊通過連接柱和第一橡膠板連接，可以避免因為長期摩擦等原因使得防滑塊脫落的情況出現(xiàn)，雨水和積水也可以通過通孔落到第二橡膠板上，然后再通過設置在第二橡膠板上的第二排水槽將水排除，防滑塊通過伸縮桿、彈簧和支撐塊與第二橡膠板連接，可以在車輛行駛的過程中，通過伸縮桿和彈簧等結構的作用降低震力和緩沖壓力，該實用新型結構簡單，不僅僅大大的增加了鋪面板的減震性能，而且可以將雨水和積水進行有效的排除，避免了行人或者騎車人員的滑到，十分的實用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種具有減震排水功能的鋪面板的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種具有減震排水功能的鋪面板側視圖。

圖3為本實用新型一種具有減震排水功能的鋪面板防滑塊和第一橡膠板連接結構示意圖。

圖中：1、第一橡膠板；2、第二橡膠板；3、防滑塊；4、第一排水槽；5、固定塊；6、鎖緊孔；7、支撐桿；8、第二排水槽；9、通孔；10、連接柱；11、支撐塊；12、伸縮桿；13、彈簧。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，一種具有減震排水功能的鋪面板，包括第一橡膠板1和第二橡膠板2，第一橡膠板1通過若干支撐桿7和第二橡膠板2連接，第一橡膠板1的側面設有若干固定塊5，固定塊5上均設有鎖緊孔6，通過固定塊5和鎖緊孔6可以使得鋪面板之間連接穩(wěn)固，而且方便快捷，第一橡膠板1遠離第二橡膠板2的一側表面等距離設有2-10組平行設置的防滑塊3，每兩組防滑塊3之間均設有第一排水槽4，且第一排水槽4一側的高度不低于第一排水槽4另一側的高度，增加了排水的速率，第一橡膠板1的上表面開設有2-10組通孔9，且防滑塊3均位于通孔9的內(nèi)部，防滑塊3的側面均設有連接柱10，且連接柱10遠離防滑塊3的一端均與通孔9的內(nèi)壁連接，防滑塊3靠近第二橡膠板1的一側均設有伸縮桿12，可以降低車輛對鋪面板造成的壓力，伸縮桿12遠離防滑塊3的一端設有支撐塊11，且支撐塊11和第二橡膠板2的表面相抵，第二橡膠板2靠近第一橡膠板1的一側表面等距離設有若干第二排水槽8，可以將落到第二橡膠板2上的水充分的排除，且第二排水槽8分別位于每兩組支撐塊11之間。

本實用新型一種具有減震排水功能的鋪面板，第一橡膠板1和第二支撐板2通過支撐桿7連接，具有支撐和緩解壓力的作用，在第一橡膠板的1上表面設有多組第一排水槽4，可以將積水通過第一排水槽4排除，第一橡膠板1的表面還設有多組通孔9，通孔9的內(nèi)部均設有防滑塊3，防滑塊3通過連接柱10和第一橡膠板1連接，可以避免因為長期摩擦等原因使得防滑塊3脫落的情況出現(xiàn)，雨水和積水也可以通過通孔9落到第二橡膠板2上，然后再通過設置在第二橡膠板2上的第二排水槽8將水排除，防滑塊3通過伸縮桿12、彈簧13和支撐塊11與第二橡膠板2連接，可以在車輛行駛的過程中，通過伸縮桿12和彈簧13等結構的作用降低震力和緩沖壓力。

其中，第二排水槽8的一側高度不低于第二排水槽8另一側的高度，加快雨水排除的速度。

其中，每個第二排水槽8的內(nèi)部等距離設有2-8個排水孔，可以將積水或者雨水充分的排除，增加排水量。

其中，伸縮桿12上套設有彈簧13，可以盡可能的降低震力。

其中，防滑塊3、連接柱10和第一橡膠板1之間采用一體成型結構，增加了整體結構的穩(wěn)定性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。