本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能型聲屏障，具體說是一種太陽能光伏聲屏障。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平得到了不斷提高，對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)也在不斷的加強(qiáng)。由于交通噪聲的污染對(duì)人們方方面面的影響，得到有關(guān)部門的高度重視。就道路噪聲控制而言，首先是從聲源出發(fā)降低輻射，其次是控制傳播途徑，最后是保護(hù)接受者?？刂频缆方煌ㄔ肼曌钪苯幼钣行У拇胧┦强刂栖囕v本身的噪聲，但這與汽車工業(yè)的發(fā)展水平相關(guān)，而且每降低1dB，就需要巨大投資和長(zhǎng)期的研究，短期內(nèi)不可能完成。從聲源上降低噪聲比較困難。因此，從傳播途徑上控制噪聲的傳播最有效的措施就是建立聲屏障?，F(xiàn)在一般的聲屏障是用土、磚、混凝土、木材、金屬和聚碳酸酯等材料制成，功能單一。太陽能光伏聲屏障是將太陽能發(fā)電技術(shù)與傳統(tǒng)聲屏障相結(jié)合，在聲屏障實(shí)現(xiàn)隔聲性能的同時(shí)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供給其他用電設(shè)施。太陽能光伏聲屏障是充分利用城市高速道路兩邊的隔離屏障空間來安裝光伏系統(tǒng)。將光伏組件安裝在高速道路兩旁，既能降低噪聲，又能發(fā)電，同時(shí)也降低了光伏系統(tǒng)的發(fā)電成本。目前很多高速公路在晚上無法解決道路照明問題，如果專門架設(shè)供電線路，需要增加大量投資，如用太陽能聲屏障系統(tǒng)，發(fā)出的電力就可供沿線路燈使用。此外，太陽能聲屏障可以通過對(duì)城市已經(jīng)建成或新建設(shè)的道路聲屏障進(jìn)行改造與新建，不需要另行開辟道路空間，不需要占用新的土地面積。太陽能光伏聲屏障還可以通過太陽板串并聯(lián)和直流逆變的方式達(dá)到交流電網(wǎng)并網(wǎng)的電壓等級(jí)，為就近公路的沿線路燈和其他用電負(fù)電荷提供電源，這種反式擯棄了離網(wǎng)型太陽能系統(tǒng)中的儲(chǔ)能裝置，不但節(jié)省了系統(tǒng)成本，也節(jié)省了儲(chǔ)能裝置廢棄后帶來的環(huán)境污染問題；而現(xiàn)在還沒有一種結(jié)構(gòu)非常合理的光伏聲屏障能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度的降噪和發(fā)電功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理，增加發(fā)電功效和吸音效率的太陽能光伏聲屏障，其技術(shù)方案如下：

一種太陽能光伏聲屏障，包括一排安裝在道路兩旁的鋼立柱，相鄰鋼立柱之間安裝有用于吸收噪音的吸聲板；所述的鋼立柱的上端還安裝有三角支架；所述的三角支架的兩側(cè)邊均安裝有太陽能光伏板。

進(jìn)一步地，根據(jù)道路的不同情況，鋼立柱上端的三角支架可設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)也可設(shè)置為單個(gè)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述的三角支架為正三角形，兩側(cè)邊可通過安裝螺栓安裝太陽能光伏板。

進(jìn)一步地，所述的三角支架的兩側(cè)邊之間還安裝有一橫梁，且其底邊還設(shè)置有大小與鋼立柱端部相適配的安裝口；所述的鋼立柱從安裝口插入至三角支架中撐在橫梁上將整體三角支架支撐起來。

進(jìn)一步地，所述的三角支架底邊安裝口的兩側(cè)邊還豎直向下設(shè)置有安裝板；所述的安裝板與鋼立柱的側(cè)壁通過安裝螺栓固定安裝。

進(jìn)一步地，為了增加吸音效率，所述的吸聲板為金屬穿孔吸聲板。

有益效果：本實(shí)用新型具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型中將太陽能光伏板通過三角支架安裝在用于架設(shè)聲屏障的鋼立柱的端部，聲屏障在進(jìn)行減噪的同時(shí)又可以通過太陽能光伏板發(fā)電，這樣設(shè)計(jì)不僅聲屏障的減噪面積沒有減少，而且不用額外占用道路兩側(cè)其他的空間；

(2)本實(shí)用新型中采用三角支架來安裝太陽能光伏板的，三角支架的兩側(cè)邊均可以安裝太陽能光伏板，隨著陽光方向的轉(zhuǎn)移，總要有一側(cè)的太陽能光伏板能夠產(chǎn)生發(fā)電，從而增加整體的發(fā)電效率；而且三角支架設(shè)置成正三角形，符合陽光的照射角度，增加發(fā)電功能；

(3)本實(shí)用新型中三角支架的兩側(cè)邊之間安裝橫梁，并在底邊設(shè)置安裝口，安裝口設(shè)置豎直向下的安裝板，鋼立柱頂端撐住橫梁，安裝板與鋼立柱固定安裝，這樣整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理，不會(huì)因大風(fēng)等外力而搖晃損毀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中三角支架與鋼立柱安裝圖；

圖3為當(dāng)三角支架為單個(gè)結(jié)構(gòu)時(shí)的圖1的右側(cè)視圖；

圖4為當(dāng)三角支架為一體式結(jié)構(gòu)時(shí)的圖1的右側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種太陽能光伏聲屏障，包括一排安裝在道路兩旁的鋼立柱1，相鄰鋼立柱1之間安裝有用于吸收噪音的吸聲板2；所述的鋼立柱1的上端還安裝有三角支架3；所述的三角支架3的兩側(cè)邊均安裝有太陽能光伏板4，其中的吸聲板2為金屬穿孔吸聲板。

三角支架3為正三角形，兩側(cè)邊可通過安裝螺栓5安裝太陽能光伏板4；太 陽能光伏板4斜向設(shè)置，有利于陽光的直射。

三角支架3的兩側(cè)邊之間還安裝有一橫梁6，且其底邊還設(shè)置有大小與鋼立柱1端部相適配的安裝口7；所述的鋼立柱1從安裝口7插入至三角支架3中撐在橫梁6上將整體三角支架3支撐起來；三角支架3底邊安裝口7的兩側(cè)邊還豎直向下設(shè)置有安裝板8；所述的安裝板8與鋼立柱1的側(cè)壁通過安裝螺栓5固定安裝。

而且，在鋼立柱1的底座內(nèi)部還安裝有接線盒，接線盒內(nèi)可以放置鉛酸蓄電池，用于儲(chǔ)存電量；接線盒安裝在鋼立柱1的底座可以節(jié)省空間，鉛酸電池的儲(chǔ)電性能穩(wěn)定。

如圖3和圖4所示，根據(jù)道路的不同情況，鋼立柱1上端的三角支架3可設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)也可設(shè)置為單個(gè)結(jié)構(gòu)。

圖3中的三角支架3可以設(shè)置成單個(gè)的結(jié)構(gòu)安裝在鋼立柱1的端部，太陽能光伏板4安裝在三角支架3上，適用于一些道路比較崎嶇，高低不平的公路上；圖4中的三角支架4可以設(shè)置成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，所有的鋼立柱1的端部的三角支架是安裝在一起的，太陽能光伏板4安裝在三角支架3上，適用于比較筆直的高度差比較的高速路或者城市道路上。

綜上，本實(shí)用新型中將太陽能光伏板通過三角支架安裝在用于架設(shè)聲屏障的鋼立柱的端部，聲屏障在進(jìn)行減噪的同時(shí)又可以通過太陽能光伏板發(fā)電，這樣設(shè)計(jì)不僅聲屏障的減噪面積沒有減少，而且不用額外占用道路兩側(cè)其他的空間。

本實(shí)用新型中采用三角支架來安裝太陽能光伏板的，三角支架的兩側(cè)邊均可以安裝太陽能光伏板，隨著陽光方向的轉(zhuǎn)移，總要有一側(cè)的太陽能光伏板能夠產(chǎn)生發(fā)電，從而增加整體的發(fā)電效率；而且三角支架設(shè)置成正三角形，符合陽光的照射角度，增加發(fā)電功能。

本實(shí)用新型中三角支架的兩側(cè)邊之間安裝橫梁，并在底邊設(shè)置安裝口，安裝口設(shè)置豎直向下的安裝板，鋼立柱頂端撐住橫梁，安裝板與鋼立柱固定安裝，這樣整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理，不會(huì)因大風(fēng)等外力而搖晃損毀。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。