1.全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，包括儲鹽支撐機構(gòu)、送料機構(gòu)、拋撒機構(gòu)和柔性防凝結(jié)機構(gòu)；所述儲鹽支撐機構(gòu)包括料倉，所述料倉的頂部設(shè)有進口、底部一端設(shè)有出口，所述送料機構(gòu)位于料倉的底部，所述拋撒機構(gòu)位于所述料倉的底部出口一端，所述柔性防凝結(jié)機構(gòu)位于料倉的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，所述送料機構(gòu)包括絞龍液壓馬達和絞龍軸，所述絞龍液壓馬達通過支座設(shè)在料倉出口的外側(cè)，所述絞龍液壓馬達通過聯(lián)軸器連接所述絞龍軸的一端，所述絞龍軸位于料倉的底部，所述絞龍軸的另一端通過軸承座穿出料倉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，所述拋撒機構(gòu)包括撥料液壓馬達和撥料盤，所述撥料液壓馬達通過撥料馬達支架連接在料倉上、且位于絞龍液壓馬達的下方，所述撥料盤連接在所述撥料液壓馬達的轉(zhuǎn)動軸上，所述料倉的出口和撥料盤之間設(shè)有傾斜設(shè)置的淌料盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，所述柔性防凝結(jié)機構(gòu)包括曲軸、拉桿、離合管、上蓋、下蓋、上壓縮彈簧、下壓縮彈簧、一對曲柄桿、一對直柄桿、撥叉一和撥叉二，所述曲軸與絞龍軸伸出料倉的一端連接，曲軸的外端連接下桿端關(guān)節(jié)軸承，拉桿的下端與下桿端關(guān)節(jié)軸承螺紋連接，所述下蓋和下壓縮彈簧先后套入拉桿，拉桿的上端設(shè)有螺栓，拉桿與下壓縮彈簧插入離合管內(nèi)的下端，離合管內(nèi)的上端放入上壓縮彈簧，使得螺栓位于上壓縮彈簧和下壓縮彈簧之間，上蓋與下蓋分別與離合管螺紋連接，將上壓縮彈簧和下壓縮彈簧限于離合管內(nèi)，上蓋螺紋連接上桿端關(guān)節(jié)軸承的下端；
所述曲柄桿呈直角形，曲柄桿的兩直角端和直角處分別設(shè)有孔位，上桿端關(guān)節(jié)軸承的上端位于一對平行設(shè)置的曲柄桿的一直角端的孔位之間、且通過螺栓連接；
所述料倉的進口中間設(shè)有橫擔，曲柄桿的直角處的孔位通過螺栓連接在橫擔上，一對直柄桿平行設(shè)置，直柄桿的上端和下端分別設(shè)有孔位，直柄桿的上端孔位通過螺栓連接在橫擔上，所述曲柄桿和直柄桿分別位于料倉的兩端；
所述撥叉一和撥叉二錯開設(shè)置，所述撥叉一和撥叉二的一端通過螺栓連接在一對曲柄桿的另一直角端的孔位之間、另一端連接在一對直柄桿的下端孔位之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，還包括依次設(shè)置的壓片、橡膠塊和墊塊，所述壓片、橡膠塊和墊塊整體通過螺栓連接在橫擔上，所述橡膠塊位于一對曲柄桿之間，所述曲柄桿的直角處的孔位通過螺栓連接在橡膠塊上，所述橡膠塊位于一對直柄桿之間，所述直柄桿的上端孔位通過螺栓連接在橡膠塊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，還包括尼龍壓片，所述尼龍壓片位于撥叉一和曲柄桿之間、撥叉二和曲柄桿之間、撥叉一和直柄桿之間、撥叉二和曲柄桿之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，還包括尾罩，所述尾罩連接在料倉出口一端的上方，所述尾罩用于罩設(shè)絞龍液壓馬達、撥料液壓馬達和撥料盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，所述料倉上設(shè)有通過流量閥支架連接的流量閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自動可調(diào)式柔性防凝結(jié)車載撒鹽裝置，其特征在于，所述料倉包括V形倉體，所述倉體的兩側(cè)設(shè)有用于支撐的平行的左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板與倉體的端部之間設(shè)有支撐筋，右側(cè)板與倉體的端部之間設(shè)有支撐筋。