本實用新型涉及專用車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種洗掃車用路面除雪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

吹雪車主要是依靠強勁的風(fēng)道出風(fēng)口風(fēng)速快速清除道路積雪，以實現(xiàn)路面清障。現(xiàn)有的吹雪車，主要包括人工掃雪車和專用吹雪車。人工手推吹雪車耗費人力且效率低下，僅適用于院落清理等小范圍吹雪。專用吹雪車僅具有吹雪功能，且使用受季節(jié)限制，無雪季節(jié)不能工作，造成車輛資源的浪費；吹雪車風(fēng)機布置在車輛上部，送風(fēng)管道由風(fēng)機出口引出，從駕駛室上部延伸到駕駛室前端。上述結(jié)構(gòu)存在以下問題：1、車輛外部布置風(fēng)道影響車輛整體美觀；2、駕駛室前端的風(fēng)道影響駕駛員視野，存在安全性隱患；3、上部風(fēng)道提高了整車高度，在限高路段通過性變差。

中國專利授權(quán)公告號CN 102433852B，授權(quán)公告日為2016年1月20日的發(fā)明公開了一種多功能吹雪車，在底盤上裝有副發(fā)動機與強力風(fēng)機，通過管路可將高速氣流引導(dǎo)到噴管下的成排的噴氣嘴，對準(zhǔn)地面將積雪吹除干凈，在車的底部還裝有犁式破雪機，車運動的同時可將地面壓實的雪犁松破碎，然后吹走，車的后部裝有水罐，前后裝有噴頭。

該發(fā)明在冬季可以作為除雪車使用，夏季可以作為灑水車使用，功能多樣。但是該吹雪車的吹雪噴氣嘴和灑水噴頭角度固定不可調(diào)，僅可朝車輛右側(cè)吹雪作業(yè)，吹雪和噴水范圍有限，無法滿足實際需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種質(zhì)量安全可靠、角度可調(diào)、吹雪效率高的洗掃車用路面除雪系統(tǒng)。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種洗掃車用路面除雪系統(tǒng)，包括底盤，其特征在于：所述底盤上設(shè)置有設(shè)備箱和垃圾罐體，所述垃圾罐體的尾部設(shè)置有吸污軟管，所述設(shè)備箱內(nèi)安裝有副發(fā)動機和風(fēng)機，所述風(fēng)機的進風(fēng)口與垃圾罐體相連通，風(fēng)機的出風(fēng)口與出風(fēng)軟管相連通，所述出風(fēng)軟管的出風(fēng)口與送風(fēng)硬管相連通，所述送風(fēng)硬管的出風(fēng)口與前端軟管相連通，所述前端軟管的出風(fēng)口與吹風(fēng)硬管相連通，前端軟管通過卡箍與吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接。

所述吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)通過U型車架連接座固定在底盤大梁上，所述U型車架連接座上安裝有俯仰電機U型安裝座，所述俯仰電機U型安裝座上固定有俯仰伺服電機及減速機構(gòu)集成箱，所述俯仰伺服電機及減速機構(gòu)集成箱的電機轉(zhuǎn)軸與俯仰U型擺臂板的側(cè)板相連接，所述俯仰U型擺臂板的另一側(cè)側(cè)板與俯仰電機U型安裝座相連接，所述俯仰U型擺臂板的橫板上安裝有橫擺電機U型安裝座，所述橫擺電機U型安裝座上固定有橫擺伺服電機及減速機構(gòu)集成箱，所述橫擺伺服電機及減速機構(gòu)集成箱的電機轉(zhuǎn)軸與橫擺U型擺臂板的側(cè)板相連接，所述橫擺U型擺臂板的另一側(cè)側(cè)板與橫擺電機U型安裝座相連接。

所述前端軟管通過卡箍卡接在橫擺U型擺臂板內(nèi)。

所述吹風(fēng)硬管的出風(fēng)口處安裝有氣動蓋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型在前端軟管上連接吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，并通過其上的俯仰和橫擺伺服電機可以根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)出風(fēng)口上下及左右兩個方向，并且該機構(gòu)響應(yīng)迅速、活動角大、可靠性高、操作方便，提高了掃雪系統(tǒng)的機動性，有效的改善了路面吹雪效果，提高了除雪效率。

2、本實用新型的整套風(fēng)道系統(tǒng)風(fēng)道平緩，風(fēng)壓損失小，出風(fēng)口風(fēng)速高。

3、本實用新型在吹風(fēng)硬管的出風(fēng)口處安裝氣動蓋板可以通過控制風(fēng)道出口截面積，調(diào)節(jié)風(fēng)速，清理路面頑固積雪。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型中的風(fēng)道結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中的吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底盤1，設(shè)備箱2，垃圾罐體3，吸污軟管4，副發(fā)動機5，風(fēng)機6，出風(fēng)軟管7，送風(fēng)硬管8，前端軟管9，吹風(fēng)硬管10，吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)11，U型車架連接座12，俯仰電機U型安裝座13，俯仰伺服電機及減速機構(gòu)集成箱14，俯仰U型擺臂板15，橫擺電機U型安裝座16，橫擺伺服電機及減速機構(gòu)集成箱17，橫擺U型擺臂板18，氣動蓋板19。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。

參見圖1-圖4，一種洗掃車用路面除雪系統(tǒng)，包括底盤1，所述底盤1上設(shè)置有設(shè)備箱2和垃圾罐體3，所述垃圾罐體3的尾部設(shè)置有吸污軟管4，所述設(shè)備箱2內(nèi)安裝有副發(fā)動機5和風(fēng)機6，所述風(fēng)機6的進風(fēng)口與垃圾罐體3相連通，風(fēng)機6的出風(fēng)口與出風(fēng)軟管7相連通，所述出風(fēng)軟管7的出風(fēng)口與送風(fēng)硬管8相連通，所述送風(fēng)硬管8的出風(fēng)口與前端軟管9相連通，所述前端軟管9的出風(fēng)口與吹風(fēng)硬管10相連通，前端軟管9通過卡箍與吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)11相連接，吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)11的控制器集成在駕駛室，駕駛員在駕駛車輛同時可通過搖桿控制吹雪管俯仰角度和橫擺角度。為了保證系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，出風(fēng)軟管7、送風(fēng)硬管8、前端軟管9和吹風(fēng)硬管10采用內(nèi)置螺旋鋼絲加固骨架、抗高壓的軟管。

所述吹風(fēng)角度調(diào)節(jié)機構(gòu)11通過U型車架連接座12固定在底盤1大梁上，所述U型車架連接座12上安裝有俯仰電機U型安裝座13，所述俯仰電機U型安裝座13上固定有俯仰伺服電機及減速機構(gòu)集成箱14，所述俯仰伺服電機及減速機構(gòu)集成箱14的電機轉(zhuǎn)軸與俯仰U型擺臂板15的側(cè)板相連接，所述俯仰U型擺臂板15的另一側(cè)側(cè)板與俯仰電機U型安裝座13相連接，所述俯仰U型擺臂板15的橫板上安裝有橫擺電機U型安裝座16，所述橫擺電機U型安裝座16上固定有橫擺伺服電機及減速機構(gòu)集成箱17，所述橫擺伺服電機及減速機構(gòu)集成箱17的電機轉(zhuǎn)軸與橫擺U型擺臂板18的側(cè)板相連接，所述橫擺U型擺臂板18的另一側(cè)側(cè)板與橫擺電機U型安裝座16相連接，所述前端軟管9通過卡箍卡接在橫擺U型擺臂板18內(nèi)。

在安裝時，集成箱側(cè)吊耳與U型安裝板通過螺栓固定，電機輸出軸聯(lián)接內(nèi)齒盤同步轉(zhuǎn)動，U型擺臂板一側(cè)與內(nèi)齒盤通過均布螺栓固定，另一側(cè)套入滾動軸承與U型安裝板底面聯(lián)接，通過螺栓軸向止動。

為了能夠更好的調(diào)節(jié)風(fēng)速，清理路面頑固積雪，可以在吹風(fēng)硬管10的出風(fēng)口處安裝氣動蓋板19。

為了提高吹雪范圍，還可在吹風(fēng)硬管10的出風(fēng)口出連接擴口硬管。

本實用新型中的垃圾罐體3和吸污軟管4，平時起清掃路面垃圾的作用，應(yīng)急掃雪時，需關(guān)閉吸管蓋板并打開尾部吸污管蓋板，保證氣路暢通。然后利用副發(fā)動機5為風(fēng)機6功能，風(fēng)機6利用吸污軟管4從外界吸氣，氣流在經(jīng)過吸污管->垃圾罐->風(fēng)機->風(fēng)機出風(fēng)軟管->送風(fēng)硬管->前端軟管->吹風(fēng)硬管后，從吹風(fēng)硬管10吹出，達到吹雪的目的，在吹雪的同時，可以根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)出風(fēng)口上下及左右兩個方向，改善路面吹雪效果，提高除雪效率。