本實用新型屬于橋梁施工技術領域，具體涉及一種斜腹板箱梁掛籃預壓裝置。

背景技術：

目前，公路橋梁斜腹板箱梁懸臂澆筑法施工中，掛籃預壓常規(guī)施工方法有堆載預壓法、地錨式反拉預壓法。堆載預壓法工藝施工過程繁瑣，耗用工期較長、起吊及堆載作業(yè)安全風險較高、占用較多的機械及人力；地錨式反拉預壓法需在掛籃下方設置大型地錨，受施工環(huán)境及地域條件限制影響較大，且需要耗費大量的混凝土及鋼筋等材料，前期準備工作量大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，以解決上述存在的問題，提供一種便于安裝、快速調整預壓力值且安全可靠的斜腹板箱梁掛籃預壓裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的斜腹板箱梁掛籃預壓裝置，包括預埋在斜腹板箱梁節(jié)段腹板鋼筋處的兩個預埋件、與預埋件相連的反力架及設置在反力架下方的千斤頂，所述千斤頂?shù)撞坎贾糜行ㄐ螇K，所述楔形塊的頂面傾斜角度與斜腹板的傾斜角度互余。

進一步地，還包括固定楔形塊的分配梁，所述分配梁沿斜腹板箱梁橫向分布放置在掛籃底部托架上，且所述分配梁的軸線位于預壓荷載合力作用線位置處。

進一步地，所述預埋件包括錨墊板及通過穿孔塞焊與錨墊板連接的錨筋；所述反力架包括橫梁和斜撐，所述橫梁的一端與所述斜撐的一端焊接；所述橫梁的另一端與兩個預埋件中的一個預埋件的錨墊板焊接，所述斜撐的另一端與另一個預埋件的錨墊板焊接。

進一步地，所述錨墊板的側邊與斜腹板的中軸線平行。

進一步地，所述楔形塊包括頂板及焊接在頂板上的若干楔形鋼板，所述分配梁與所述楔形塊的楔形鋼板焊接，且所述頂板的傾斜角度與斜腹板的傾斜角度互余。

進一步地，所述反力架的橫梁一端與所述斜撐的一端之間設置有反力架加勁板，所述橫梁的另一端與錨墊板之間設置有錨墊板加勁板，所述斜撐的另一端與錨墊板之間設置有錨墊板加勁板，所述橫梁下方支撐千斤頂?shù)牟课粎^(qū)域設置有橫梁加勁板。

進一步地，所述千斤頂?shù)捻敳亢偷撞烤鶋|設有鋼板。

進一步地，所述分配梁在所述楔形塊位置處設有分配梁加勁板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：利用反力架與千斤頂在箱梁0#塊與掛籃底部托架之間產(chǎn)生反推力，反推力一端利用分配梁分散傳遞至掛籃底部托架，另一端通過反力架傳遞至箱梁0#塊；利用楔形塊改變千斤頂軸線方向，使之與斜腹板中心線平行，從而使斜腹板僅受面內(nèi)力作用，根據(jù)斜腹板傾斜角度調節(jié)楔塊形狀，具有較廣泛的適用性；另外，本實用新型斜腹板箱梁掛籃預壓裝置以鋼結構加工為主，采用常規(guī)的預埋、焊接、拼裝工藝，工序簡單、作業(yè)時間短，無需進行長時間吊裝作業(yè)或注水作業(yè)；加載及卸載通過控制千斤頂油泵實現(xiàn)，能在較短時間內(nèi)達到預定荷載值。

附圖說明

圖1為本實用新型斜腹板箱梁掛籃預壓裝置與斜腹板裝配主視示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖2中預埋件結構主視示意圖；

圖4為圖3的側視示意圖；

圖5為圖2中反力架結構主視示意圖；

圖6為圖2中楔形塊結構主視示意圖；

圖7為圖6的B-B示意圖；

圖8為圖2中分配梁結構主視示意圖。

圖中各部件標號如下：

反力架1、預埋件2、千斤頂3、分配梁4、楔形塊5、箱梁6、斜撐7、掛籃底部托架8、錨墊板加勁板9、橫梁10、反力架加勁板11、錨墊板12、錨筋13、頂板14、楔形鋼板15、分配梁加勁板16。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示的斜腹板箱梁掛籃預壓裝置，包括兩個預埋件2、反力架1、千斤頂3、楔形塊5及分配梁4。

其中：結合圖3、圖4所示，預埋件2包括錨筋13和錨墊板12，錨筋13采用帶肋鋼筋，通過穿孔塞焊與錨墊板12連接，保證錨墊板12受到的作用力通過錨筋13有效傳遞至箱梁混凝土。在斜腹板箱梁6(即箱梁0#塊)節(jié)段綁扎腹板鋼筋時，將預埋件2安裝至設計位置，并且使錨墊板12的側邊與斜腹板的中軸線保持平行。預埋件2的作用主要是將反力架1傳遞過來的千斤頂3反推力轉化為對箱梁混凝土的作用力。若預埋件錨筋13與箱梁6預應力管道發(fā)生沖突，可適當彎曲錨筋13。在箱梁6混凝土澆筑時，應注意在預埋件2附近加強振搗，使錨筋區(qū)域混凝土密實，保證預埋件受力。

結合圖5所示，反力架1包括橫梁10和斜撐7，橫梁10的一端與斜撐7的一端焊接，橫梁10的另一端與兩個預埋件2中的一個預埋件2的錨墊板12焊接，斜撐7的另一端與另一個預埋件2的錨墊板12焊接，形成三角形的受力結構；并且，橫梁10的一端與斜撐7的一端之間設置有反力架加勁板11，防止兩者錯位，橫梁10的另一端與錨墊板12之間設置有錨墊板加勁板9，斜撐7的另一端與錨墊板12之間設置有錨墊板加勁板9，從而保證反力架1與錨墊板12連接牢固，另外，在反力架橫梁10下方支撐千斤頂3的部位區(qū)域設置有橫梁加勁板，來增強橫梁10的強度。反力架預壓裝置減少了對大型吊裝設備的長時間占用，設備成本少；不需使用沙袋、水箱等材料，所用材料以型鋼為主，可周轉利用；人員投入少，成本低。同時，反力架預壓裝置不存在大范圍堆載，不存在荷載物掉落的風險， 預壓荷載值直觀可控，減少了結構失穩(wěn)風險；裝置對作業(yè)區(qū)域空間占用小，便于人員操作及觀察。

千斤頂3，設置在反力架1的下方，千斤頂3的頂部和底部均墊設有鋼板，減少局部應力集中。預壓反力由液壓千斤頂提供，經(jīng)過反力架傳遞至箱梁6，根據(jù)預壓荷載大小，選擇千斤頂噸位，并在加載過程中根據(jù)步載大小通過油泵控制千斤頂實際頂推力。千斤頂反推力大小即為施加于掛籃底部托架的預壓荷載，預壓荷載直接通過千斤頂油泵調節(jié)，便于統(tǒng)一管理、同步加卸載；加載過程出現(xiàn)的不對稱荷載，可通過調節(jié)油泵迅速消除。

結合圖6、圖7所示，楔形塊5包括頂板14及焊接在頂板14上的若干楔形鋼板15，頂板14的傾斜角度與斜腹板的傾斜角度互余。斜腹板箱梁通常是指有一道或兩道邊腹板不與底板垂直的箱梁，為使千斤頂3頂推力作用方向平行于斜腹板中心線，楔形塊5布置在千斤頂3底部。楔形塊5頂板14的傾斜角度與斜腹板的傾斜角度互余，從而使千斤頂3軸線與斜腹板中心線平行。楔形鋼板15的布置以將千斤頂?shù)撞繅毫τ行鬟f至分配梁4為目的，通常最外側兩道楔形鋼板的間距比千斤頂?shù)撞柯詫?，而比分配梁略窄?/p>

分配梁4，是指為了將千斤頂?shù)撞康募蟹戳Ψ稚⒎峙渲翏旎@底部托架8，因此，分配梁4沿斜腹板箱梁橫向分布放置在掛籃底部托架8上，且其分配梁4的軸線位于預壓荷載合力作用線位置處；另外，分配梁4與楔形塊5的楔形鋼板15焊接，提供了固定楔形塊5的焊接位置，承受并平衡千斤頂3底部壓力的橫向分力。當箱梁底模強度足夠時，分配梁也可直接放置在底模上放置。結合圖8所示，分配梁4在楔形塊5位置處設有分配梁加勁板16，以防止分配梁的翼緣變形。

利用反力架與千斤頂在箱梁0#塊與掛籃底部托架之間產(chǎn)生反推力，反推力一端利用分配梁分散傳遞至掛籃底部托架，另一端通過反力架傳遞至箱梁0#塊；利用楔形塊改變千斤頂軸線方向，使之與斜腹板中心線平行，從而使斜腹板僅受面內(nèi)力作用，根據(jù)斜腹板傾 斜角度調節(jié)楔塊形狀，具有較廣泛的適用性。本實用新型斜腹板箱梁掛籃預壓裝置以鋼結構加工為主，采用常規(guī)的預埋、焊接、拼裝工藝，工序簡單、作業(yè)時間短，無需進行長時間吊裝作業(yè)或注水作業(yè)；加載及卸載通過控制千斤頂油泵實現(xiàn)，能在較短時間內(nèi)達到預定荷載值。