本實用新型設(shè)備的發(fā)明在高墩大跨徑懸澆箱梁的施工中應(yīng)用，主要解決因墩柱高、混凝土標(biāo)號大、混凝土砂石率級配不夠嚴(yán)格和縱坡坡率大等造成泵送混凝土輸送過程堵塞的問題。

背景技術(shù)：

市場上的“三通高壓泵管”有1個輸入口和2個輸出口，但是常常會因泵送過程混凝土流動度、和易性不均勻，或是兩側(cè)輸出口壓力不同而造成堵管爆管現(xiàn)象，根據(jù)兩階段設(shè)計圖紙規(guī)定：高墩大跨徑懸澆箱梁澆筑施工要求一次性澆筑完成；同一“T”兩側(cè)梁段懸臂澆筑施工進度要對稱、平衡，不平衡偏差不得超過該梁段設(shè)計重量的20％。由于墩柱高度，橋梁縱坡坡率，混凝土各盤次和易性、流動度、初凝時間差異不同和箱梁施工本身澆筑工藝要求等技術(shù)背景要求，使得高墩大跨徑泵送混凝土施工過程非常困難。針對本公司在重慶地區(qū)四座平均105米的高墩懸澆箱梁的施工案例，調(diào)查顯示，能夠成功連續(xù)性澆筑懸臂箱梁成為項目經(jīng)理部和合作隊伍重難點克服問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

該“車輪式泵管”通過改裝原普通泵管，在符合對稱不偏載，泵送等流量、等速率的工況下改變常規(guī)澆筑方式，使大跨徑、墩柱高的泵送混凝土橋梁施工達到省時省力、安全可靠的工效。

一種解決澆筑高墩大跨徑懸澆箱梁不堵塞的車輪式泵管，其特征在于，整個結(jié)構(gòu)分為移動裝置和牽引裝置；移動裝置結(jié)構(gòu)為：兩個車輪通過桿軸連接，將高壓泵管卡扣焊接在桿軸上；通過多個泵管卡扣將多個高壓泵管后連成一體，形成一列；牽引裝置結(jié)構(gòu)為：卷揚機連接鋼絲繩，將鋼絲繩穿過焊接在掛籃組合架上的定滑輪，采用鋼絲繩卡扣將鋼絲繩固定在高壓泵管上，通過人工遙控卷揚機牽引高壓泵管向既定的方向前進。

附圖說明

圖1實用新型適用背景：利用汽車泵，將高標(biāo)號混凝土泵送至墩柱頂，然后順著新型設(shè)備“車輪式泵管”將混凝土輸送到懸臂梁中。

圖2：本實用新型的側(cè)面布置圖

圖3：本實用新型的平面示意圖

圖4移動裝置圖

圖5泵管卡口與桿軸焊接

1、直徑D＝36cm定滑輪 2、M12鋼絲繩卡扣

3、掛籃組合架(該設(shè)備只為示意定滑輪固定位置)

4、Φ20鋼絲繩 5、內(nèi)徑150mm*長300cm高壓泵管

6、車輪式泵管組合結(jié)構(gòu)(由9、10組成) 7、5t卷揚機

8、待澆筑懸臂梁 9、直徑Φ20橡膠車輪

10、Φ20桿軸 11、內(nèi)徑150mm的高壓泵管卡扣

具體實施方式

一種解決澆筑高墩大跨徑懸澆箱梁不堵塞的“車輪式泵管”，其特征在于，整個結(jié)構(gòu)分為移動裝置和牽引裝置。移動裝置結(jié)構(gòu)為：兩個直徑Φ20橡膠車輪9與Φ20桿軸10通過公知軸承連接，將一個內(nèi)徑150mm的高壓泵管卡扣11焊接在桿軸10上；將多個泵管卡與高壓泵管后連成一體，形成一列。牽引裝置結(jié)構(gòu)為：一臺5t卷揚機7連接Φ20鋼絲繩4，將Φ20鋼絲繩4穿過焊接在公知的施工掛籃組合架上的直徑D＝36cm定滑輪1，采用M12鋼絲繩卡扣2固定內(nèi)徑150mm*長300cm高壓泵管5，通過人工遙控卷揚機牽引高壓泵管向既定的方向前進。

以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體牽引和移動。

牽引：結(jié)合圖3，卷揚機開動帶動“車輪式泵管”向既定方向前進。

移動：結(jié)合圖4，通過桿軸將兩個橡膠輪連接，形成的車軸與泵管卡口焊接，使普通泵管有了輪子進而能夠在牽引力作用下輕巧滾動移動。