本發(fā)明涉及到城市道路，特別涉及到一種具有收集雨水和太陽能發(fā)電功能的城市道路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的城市道路只有基本的道路功能和地下管網(wǎng)功能，而沒有雨水存儲(chǔ)功能，更沒有利用太陽能發(fā)電的功能。每當(dāng)遇到雨水季節(jié)和大暴雨時(shí)城市內(nèi)澇成災(zāi)，大量可貴的雨水只能白白的流入江河形成洪災(zāi)，同時(shí)寬廣而又暴露在陽光下的路面資源沒有得到利用。一邊城市道路夜晚需要照明耗電，城市道路的綠化帶需要用自來水澆灌，路面降溫除塵也要用到自來水，另一邊是寬廣的路面資源沒有得到利用和雨水白白的流失。如何充分的利用雨水和路面資源，使雨水既得到充分的利用又能減少城市內(nèi)澇和江河洪災(zāi)，又能給澆灌綠化帶和路面降溫除塵提供充分的水資源，使城市所有的路面變成一座巨大的光伏發(fā)電站給城市道路照明和給電動(dòng)公共交通提供電源就成了本發(fā)明的主要研究課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要客服現(xiàn)有道路結(jié)構(gòu)的不足，提供一種具有收集雨水和太陽能發(fā)電功能的城市道路結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。一種具有收集雨水和太陽能發(fā)電功能的城市道路結(jié)構(gòu)，包括機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道和人行道，其特征在于還包括綠化帶雨水噴灌系統(tǒng)、雨水路面降溫除塵噴灑系統(tǒng)、路面光伏電站蓄供電系統(tǒng)，所述機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)包括光伏電池路面層、透水墊層、蓄水池單元格層構(gòu)成，所述光伏電池路面層由許多塊光伏電池單元板組成，光伏電池單元板之間為透水縫，光伏電池路面層緊貼在透水墊層上面，透水墊層的下方是蓄水池單元格層，蓄水池單元格層有許多個(gè)蓄水池單元格拼接而成，這樣便于工廠化生產(chǎn)運(yùn)輸現(xiàn)場拼裝蓄水池單元格。每一個(gè)蓄水池單元格之間底部側(cè)面通過通聯(lián)管相互連通，每一個(gè)蓄水池單元格上面蓋有多孔透水蓋板，多孔透水蓋板與透水墊層之間鋪有一層泥沙過濾膜，蓄水池單元格層鋪設(shè)在路基上；所述人行道結(jié)構(gòu)包括人行道光伏電池路面層、人行道透水墊層、公共溝多孔蓋板、市政實(shí)施公共溝、公共溝多孔底板、多孔底板下面的公共溝底部蓄水池構(gòu)成，所述人行道光伏電池路面層由許多塊人行道光伏電池單元板組成，人行道光伏電池單元板之間為透水縫，人行道光伏電池路面層緊貼在人行道透水墊層上面，人行道透水墊層的下方是市政實(shí)施公共溝，市政實(shí)施公共溝的上面蓋有公共溝多孔蓋板，公共溝多孔蓋板與人行道透水墊層之間鋪有一層泥沙過濾膜，所述多孔底板下面的公共溝底部蓄水池是由多塊中間隔板隔成的多個(gè)蓄水池組成的，中間隔板與公共溝多孔底板有一段距離，該段距離為溢水口，用于公共溝底部蓄水池雨水蓄滿后將多余的雨水排出到排水溝中或排出到河流中；所述綠化帶雨水噴灌系統(tǒng)包括沿綠化帶多根間隔伸出綠化帶一定高度的噴灑管、埋在路面下與噴灑管相連通的供水管、以及設(shè)置在蓄水池單元格底部的綠化高壓噴水潛水泵組成，所述雨水路面降溫除塵噴灑系統(tǒng)包括多個(gè)沿機(jī)動(dòng)車道中間和人行道路沿石間隔布置且高于路面的雙向噴水頭、多根連通于雙向噴水頭與主供水管間的支供水管、埋在路面下的主供水管及與主供水管相連通設(shè)置在蓄水池單元格底部的降溫高壓噴水潛水泵組成；所述路面光伏電站蓄供電系統(tǒng)包括充電控制器、蓄電池組、逆變器、配電箱、電子限荷保護(hù)器、防雷隔離器組成。

進(jìn)一步的，以上所述的光伏電池單元板由高強(qiáng)度耐磨透光板和光伏電池板復(fù)合構(gòu)成，高強(qiáng)度耐磨透光板的道路面?zhèn)仍O(shè)有防滑紋，所述的高強(qiáng)度耐磨透光板為鋼化玻璃。

進(jìn)一步的，以上所述的蓄水池單元格為正方柱狀體或等邊三菱柱狀體或等邊六菱柱狀體。

進(jìn)一步的，為了便于消防應(yīng)及時(shí)取水方便，在非機(jī)動(dòng)車道的路面上設(shè)有消防取水窨井蓋，在人行道設(shè)有通往公共溝底部蓄水池的消防取水管；為了便于市政實(shí)施的安裝維護(hù)在人行道上設(shè)有通往市政實(shí)施公共溝內(nèi)的窨井蓋。需要取雨水時(shí)可翻開窨井蓋或接入消防取水管即可，需要安裝維護(hù)市政實(shí)施時(shí)翻開窨井蓋即可。

進(jìn)一步的，為了防止機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道下面的蓄水池單元格層的所有蓄水池單元格蓄滿水后造成路面積水，在靠近路沿石下面的蓄水池單元格開有通往市政實(shí)施公共溝內(nèi)的溢水孔，以便于將多余的雨水排到市政實(shí)施公共溝內(nèi)及時(shí)排出。

進(jìn)一步的，以上所述的光伏電池單元板的高強(qiáng)度耐磨透光板的非道路面?zhèn)仍O(shè)有LED路面交通標(biāo)設(shè)如車道線、車道行駛方向、斑馬線等。

從上述具體的技術(shù)方案中可以清楚地看出，本發(fā)明的城市道路結(jié)構(gòu)能充分的收集和利用雨水以及充分的利用路面資源，使收集的雨水既能給綠化帶澆灌又能給路面降溫除塵，又能減少城市內(nèi)澇和江河洪災(zāi)，使城市所有的路面變成一座巨大的光伏發(fā)電站給城市道路照明和給電動(dòng)公共交通提供充足的電力資源，大量的節(jié)約了自來水和電能。

為了更好的說明本發(fā)明，下面結(jié)合具體的實(shí)施方式及其實(shí)施例附圖作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明道路結(jié)構(gòu)的橫截面圖。

圖2是圖1人行道部分的放大圖。

圖3是圖2的A局部放大圖。

圖4是圖1的中部放大圖。

圖5是圖4的A局部放大圖。

圖6是圖1的A-A局部剖視圖。

圖7是圖6的A局部放大圖。

圖8是正方柱狀體蓄水池單元格的立體圖。

圖9是圖1的B-B局部剖視圖。

圖10是圖9的A局部放大圖。

圖11是圖10的A局部放大圖。

圖12是本發(fā)明道路結(jié)構(gòu)的道路路面俯視圖。

圖13是圖12的A局部放大圖。

圖14是路面降溫除塵噴灑系統(tǒng)水路圖。

圖15是路面光伏電站蓄供電系統(tǒng)示意圖。

圖中 ：1-人行道光伏電池單元板的鋼化玻璃；2-人行道透水墊層；3-人行道光伏電池板；4-公共溝多孔蓋板；5-路沿石；6-路邊蓄水池單元格；7-消防取水窨井蓋；8-消防取水口；9-多孔透水蓋板；10-噴灑水；11-道路中間隔離帶；12-透水墊層；13-道路光伏電池單元板的鋼化玻璃；14-道路光伏電池板；15-非機(jī)動(dòng)車隔離帶；16-溢水孔；17-透水縫；18-LED車道行駛方向標(biāo)設(shè)；19-供電電纜架；20-爬梯；21-通訊電纜架；22-公共溝；23-人行道消防取水管；24-自來水管；25-煤氣管；26-公共溝壁；27-公共溝多孔底板；28-污水管；29-蓄水池單元格；30-通聯(lián)管；31-路基；32-溢流口；33-公共溝底部蓄水池；34-蓄水池單元格蓄水腔；35-雙向噴水管；36-泥沙過濾膜；37-市政實(shí)施窨井蓋；38-下井口；39-中間隔板；40-人行道降溫高壓噴水潛水泵接入管；41-人行道降溫高壓噴水潛水泵；42-道路中間降溫高壓噴水潛水泵接入管；43-道路中間降溫高壓噴水潛水泵；44-主供水管；45-支供水管；46-機(jī)動(dòng)車道光伏電池路面；47-人行道光伏電池路面；48-LED車道線；49-充電控制器；50-蓄電池組；51-逆變器；52-配電箱；53-電子限荷保護(hù)器；54-防雷隔離器。

具體實(shí)施方式

從以上圖中可以看到，圖示實(shí)施例是本發(fā)明一種無綠化帶的基本結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道和人行道，雨水路面降溫除塵噴灑系統(tǒng)（見圖14）、路面光伏電站蓄供電系統(tǒng)（見圖15），所述機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)包括光伏電池路面46、透水墊層12、蓄水池單元格層構(gòu)成，所述光伏電池路面46由許多塊光伏電池單元板組成，光伏電池單元板之間為透水縫17，光伏電池路面46緊貼在透水墊層12上面，透水墊層12的下方是蓄水池單元格29層，蓄水池單元格29層有許多個(gè)蓄水池單元格29拼接而成，這樣便于工廠化生產(chǎn)運(yùn)輸現(xiàn)場拼裝蓄水池單元格29。每一個(gè)蓄水池單元格29之間底部側(cè)面通過通聯(lián)管30相互連通，每一個(gè)蓄水池單元格29上面蓋有多孔透水蓋板9，多孔透水蓋板9與透水墊層12之間鋪有一層泥沙過濾膜36，蓄水池單元格29層鋪設(shè)在路基31上；所述人行道結(jié)構(gòu)包括人行道光伏電池路面47、人行道透水墊層2、公共溝多孔蓋板4、市政實(shí)施公共溝22、公共溝多孔底板27、多孔底板27下面的公共溝底部蓄水池33構(gòu)成，所述人行道光伏電池路面47由許多塊人行道光伏電池單元板組成，人行道光伏電池單元板之間為透水縫17，人行道光伏電池路面47層緊貼在人行道透水墊層2上面，人行道透水墊層2的下方是市政實(shí)施公共溝22，市政實(shí)施公共溝22的上面蓋有公共溝多孔蓋板4，公共溝多孔蓋板4與人行道透水墊層2之間鋪有一層泥沙過濾膜36，所述多孔底板27下面的公共溝底部蓄水池33是由多塊中間隔板39隔成的多個(gè)蓄水池組成的，中間隔板39與公共溝多孔底板27有一段距離，該段距離為溢水口32，用于公共溝底部蓄水池33雨水蓄滿后將多余的雨水排出到排水溝中或排出到河流中；所述雨水路面降溫除塵噴灑系統(tǒng)包括多個(gè)沿機(jī)動(dòng)車道中間和人行道路沿石5間隔布置且高于路面的雙向噴水頭35、多根連通于雙向噴水頭35與主供水管44間的支供水管45、埋在路面下的主供水管44及與主供水管44相連通設(shè)置在蓄水池單元格29底部的道路中間降溫高壓噴水潛水泵43和人行道降溫高壓噴水潛水泵41組成；所述路面光伏電站蓄供電系統(tǒng)包括充電控制器49、蓄電池組50、逆變器51、配電箱52、電子限荷保護(hù)器52、防雷隔離器組成54。所述的光伏電池單元板包括機(jī)動(dòng)車道和人行道兩種，機(jī)動(dòng)車道光伏電池單元板由道路光伏電池單元板的鋼化玻璃13和道路光伏電池板14復(fù)合構(gòu)成，人行道光伏電池單元板由人行道光伏電池單元板的鋼化玻璃1和人行道光伏電池板3復(fù)合構(gòu)成。以上所述的蓄水池單元格29為正方柱狀體（見圖8）。為了便于消防應(yīng)急時(shí)取水方便，在非機(jī)動(dòng)車道的路面上設(shè)有消防取水窨井蓋7，在人行道設(shè)有通往公共溝底部蓄水池33的人行道消防取水管23；為了便于市政實(shí)施的安裝維護(hù)在人行道上設(shè)有通往市政實(shí)施公共溝內(nèi)的窨井蓋37。需要消防取雨水時(shí)可翻開消防取水窨井蓋7通過取水口8或接入消防取水管23即可，需要安裝維護(hù)市政實(shí)施時(shí)翻開人行道窨井蓋37通過通道38進(jìn)入即可。為了防止機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道下面的蓄水池單元格29層的所有蓄水池單元格29蓄滿水后造成路面積水，在靠近路沿石5下面的路邊蓄水池單元格6開有通往市政實(shí)施公共溝22內(nèi)的溢水孔16，以便于將多余的雨水排到市政實(shí)施公共溝22內(nèi)及時(shí)排出。以上所述的機(jī)動(dòng)車道道路光伏電池單元板的鋼化玻璃13的非道路面?zhèn)仍O(shè)有LED車道線48、LED車道行駛方向標(biāo)設(shè)18。

從上述具體實(shí)施方式中可以清楚地看出，本發(fā)明的城市道路結(jié)構(gòu)能充分的收集和利用雨水以及充分的利用路面資源，使收集的雨水既能給綠化帶澆灌又能給路面降溫除塵，又能減少城市內(nèi)澇和江河洪災(zāi)，使城市所有的路面變成一座巨大的光伏發(fā)電站給城市道路照明和給電動(dòng)公共交通提供充足的電力資源，大量的節(jié)約了自來水和電能。

以上所列舉的具體實(shí)施例僅僅是眾多實(shí)施例的一種，無法一一列舉。凡依本發(fā)明申請(qǐng)的保護(hù)范圍所做的修改修飾和延伸，均應(yīng)受到保護(hù)。