技術(shù)總結(jié)
48米大跨度鐵路簡支箱梁高墩曲線頂推施工技術(shù)在跨越高速鐵路的條件下，優(yōu)化結(jié)構(gòu)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)及與箱梁的合理聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)了安全上跨高速鐵路48米跨中無支墩的鐵路箱梁頂推施工；建立了曲線單跨簡支箱梁頂推過程的位移控制與監(jiān)測方法，實(shí)現(xiàn)鐵路曲線箱梁在曲線上頂推多點(diǎn)同步橫向水平位移糾偏，使箱梁在曲線頂推過程中，梁體橫向水平位移偏差始終處于受控狀態(tài)，頂推過程中梁體移動(dòng)姿態(tài)正確，偏差的數(shù)值控制在允許范圍內(nèi)；采用仿真模擬方法分析了頂推過程中箱梁與導(dǎo)梁各種不利受力狀態(tài)工況，并優(yōu)化設(shè)計(jì)了臨時(shí)高墩?棧橋的墩梁結(jié)構(gòu)體系，有效減小頂推過程中墩頂水平力，使高墩頂推施工過程安全順利，實(shí)現(xiàn)了本課題的技術(shù)攻關(guān)目標(biāo)。

技術(shù)研發(fā)人員：張小東;王峰;秦生華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張小東
文檔號(hào)碼：201610889963
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.09
技術(shù)公布日：2017.03.22