一種城市公共交通系統(tǒng)，尤其是交通工具在兩個(gè)相鄰路口之間通過高架路往返運(yùn)送行人的交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的城市地面公共交通系統(tǒng)主要是通過大型公交車輛在固定的線路上運(yùn)行來運(yùn)送行人，其間，在站點(diǎn)停靠時(shí)龐大的車體往往影響后續(xù)的公交車輛進(jìn)站或私家車通行，通過路口要等待交通信號(hào)燈放行，在現(xiàn)今日漸擁堵的城市中運(yùn)行效率低下，而且占用了大量寶貴的地面道路資源。另外，乘客只能被動(dòng)選擇已經(jīng)確定的線路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)今城市地面公共交通系統(tǒng)運(yùn)行效率低下，車輛之間互相干擾，占用道路資源的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種新的公共交通系統(tǒng)，運(yùn)行效率高而且交通工具之間沒有任何干擾，不占用地面道路，乘客可以自行編組線路。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在城市道路的任意兩個(gè)路口之間通過在道路中間架設(shè)高架路把它們連接起來，組成一個(gè)空中交通網(wǎng)，在每個(gè)路口的地面架設(shè)臺(tái)階通往高架路，供行人上下。具備雙向行駛功能的交通工具在高架路的兩個(gè)相鄰路口之間往返運(yùn)送行人，但不穿越路口，乘客到達(dá)一個(gè)路口后，在其他三個(gè)路口分別會(huì)有右轉(zhuǎn)，直行，左轉(zhuǎn)的交通工具供乘客選擇，乘客步行前往下一個(gè)交通工具繼續(xù)行程。如此，每到一個(gè)路口即再次選擇下一個(gè)方向的交通工具，直至到達(dá)目的地。這樣，把交通工具在路口的穿越轉(zhuǎn)化為乘客步行穿越，把交通工具通行道數(shù)量降低到最低限度，即只要一個(gè)通道。在繁忙的路段可以增設(shè)交通工具通行道提高運(yùn)力。

本發(fā)明的有益效果是：交通工具只需在一個(gè)通道往返行駛，不與其它交通工具交會(huì)，不穿越路口，整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)秩序井然，運(yùn)行效率高，避免交通事故，路口不需要安裝交通信號(hào)燈；在高架路上運(yùn)行，減輕地面交通壓力；每個(gè)乘客從路口的臺(tái)階上下高架路，避免橫穿馬路對(duì)地面交通造成干擾。另外，乘客可自行編組最優(yōu)化的線路前往目的地。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖為本發(fā)明示意圖。圖中1.高架路，2.臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

圖中高架路1把路口a、路口b、路口c、路口d、路口e相連，交通工具把乘客從路口a送到路口b，乘客從路口b步行到路口c，可選擇右向交通工具繼續(xù)行程；步行到路口d可選擇直向交通工具繼續(xù)行程；步行到路口e可選擇左向交通工具繼續(xù)行程；如果已到達(dá)目的地，可選擇臺(tái)階2下到地面。交通工具返回時(shí)，把路口b的乘客帶往路口a。如果路口a和路口b之間是人流量大的路段，則可以在此路段增設(shè)交通工具通行道提高運(yùn)力，如增設(shè)一個(gè)通行道，則運(yùn)力提高一倍。