本發(fā)明涉及鐵路設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種預(yù)制混凝土鐵軌基座及其制備方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的鐵路軌道建設(shè)技術(shù)，一般都是采用現(xiàn)場建筑的方式進(jìn)行，這種傳統(tǒng)的方式的優(yōu)點是施工方法簡單，在很多地方都能夠進(jìn)行澆筑建設(shè)工作，但是隨著我們鐵軌交通的發(fā)展，這些傳統(tǒng)的鐵軌基座建設(shè)方式也顯出了一些缺陷：1.建設(shè)周期長，工程進(jìn)度緩慢，建設(shè)成本高；2.在一些施工難度較高的場合，比如山地環(huán)境，傳統(tǒng)的基座建設(shè)方式施工難度更大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種預(yù)制混凝土鐵軌基座及其制備方法，本發(fā)明提出的方案成本更低，并且建設(shè)周期短，加快工程進(jìn)度，適合在艱難的施工環(huán)境中使用。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)制混凝土鐵軌基座，包括預(yù)制基座本體、加固腿裝置和可拆卸鐵軌枕木，預(yù)制基座本體對稱設(shè)有兩組，其中預(yù)制基座本體與另一組預(yù)制基座本體相互插接構(gòu)成基座，所述預(yù)制基座本體的底部設(shè)有契合齒牙，預(yù)制基座本體的外側(cè)邊設(shè)有加固腿裝置，所述加固腿裝置包括加固腿螺紋管，所述加固腿螺紋管內(nèi)嵌在預(yù)制基座本體中，加固腿螺紋管的內(nèi)部通過螺紋連接有加固腿螺柱，加固腿螺柱的外側(cè)端固定連接有加固腿鋼筋條，所述加固腿螺柱和加固腿鋼筋條的外側(cè)澆筑有加固腿本體；

所述加固腿螺紋管的內(nèi)側(cè)端與預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)的外側(cè)端焊接，所述預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)的上側(cè)焊接有兩組鋼筋條連接件，所述鋼筋條連接件的中部焊接有第一加固鋼筋，所述鋼筋條連接件的上端焊接有第二加固鋼筋，所述預(yù)制基座本體的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有枕木基座槽，所述第一加固鋼筋和第二加固鋼筋的內(nèi)側(cè)端均焊接有鋼筋網(wǎng)連接環(huán)，所述鋼筋網(wǎng)連接環(huán)均位于枕木基座槽內(nèi)；

所述預(yù)制基座本體的后側(cè)邊設(shè)有同側(cè)插接定位槽，預(yù)制基座本體的前側(cè)對應(yīng)同側(cè)插接定位槽設(shè)有同側(cè)插接定位塊，位于同側(cè)并且相鄰的兩個預(yù)制基座本體通過同側(cè)插接定位槽和同側(cè)插接定位塊相互連接；

預(yù)制基座本體內(nèi)側(cè)端設(shè)有異側(cè)插接定位塊和異側(cè)插接定位槽，其中一組預(yù)制基座本體與對面?zhèn)鹊牧硪唤M預(yù)制基座本體通過異側(cè)插接定位塊和異側(cè)插接定位槽相互連接；

所述枕木基座槽的底部設(shè)有枕木連接鋼筋網(wǎng)，枕木連接鋼筋網(wǎng)的上側(cè)焊接有枕木連接柱，枕木連接鋼筋網(wǎng)與枕木連接柱的焊接處還焊接有加強棱條，所述枕木連接柱的下側(cè)貫穿有第一加固鋼筋網(wǎng)，所述第一加固鋼筋網(wǎng)的兩側(cè)邊與位于下側(cè)的鋼筋網(wǎng)連接環(huán)固定連接，所述枕木連接柱的上側(cè)貫穿連接有第二加固鋼筋網(wǎng)，所述第二加固鋼筋網(wǎng)的兩側(cè)邊與位于上側(cè)的鋼筋網(wǎng)連接環(huán)固定連接，所述枕木連接柱的上端外側(cè)設(shè)有螺紋；

所述枕木基座槽的內(nèi)部澆筑有混凝土，在枕木基座槽的上方設(shè)有可拆卸鐵軌枕木，可拆卸鐵軌枕木的下側(cè)邊設(shè)有枕木連接塊，枕木連接塊與枕木連接柱的上端貫穿，并且通過連接螺母將可拆卸鐵軌枕木固定；

所述可拆卸鐵軌枕木的上側(cè)邊設(shè)有鐵軌連接槽，鐵軌連接槽的底部內(nèi)嵌有鐵軌連接螺管。

優(yōu)選的，每個所述預(yù)制基座本體的加固腿裝置至少設(shè)有兩組，加固腿本體為混凝土澆筑的棱柱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，每個所述預(yù)制基座本體設(shè)有兩個異側(cè)插接定位塊和兩個異側(cè)插接定位槽，并且異側(cè)插接定位塊和異側(cè)插接定位槽交錯間隔設(shè)置，異側(cè)插接定位塊和異側(cè)插接定位槽的尺寸相同，并且均為四棱柱形狀。

優(yōu)選的，所述同側(cè)插接定位槽和同側(cè)插接定位塊均為四棱臺形狀，所述契合齒牙為錐形，并且契合齒牙均勻排列，契合齒牙與預(yù)制基座本體為一體成型結(jié)構(gòu)。

一種預(yù)制混凝土鐵軌基座的制備方法，包括以下步驟：

S1：澆筑預(yù)制基座底部，使用木板圍成預(yù)制基座本體的外部輪廓形狀，在圍成的模型底部使用帶有錐形矩陣的模具板墊底，澆上混凝土，厚度控制為2-3厘米；

S2：制作預(yù)制基座本體，在上一步驟完成后，將預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)上去，并且將加固腿螺紋管、鋼筋條連接件、第一加固鋼筋、第二加固鋼筋分別焊接固定，然后澆筑混凝土，并使用振動棒排除內(nèi)部的氣泡，然后使用木板進(jìn)行擠壓，在預(yù)制基座本體的一側(cè)形成枕木基座槽，待混凝土初步干燥之后，每天灑水進(jìn)行保濕，持續(xù)20天，預(yù)制基座本體即可完成；

S3：制作加固腿裝置，將加固腿螺柱與加固腿鋼筋條進(jìn)行焊接，將焊接有加固腿鋼筋條的一端放入加固腿裝置模具中，澆筑混凝土，待混凝土初步干燥之后，每天灑水，持續(xù)20天，加固腿裝置即可制作完成；

S4：組裝，在使用時，將加固腿裝置通過螺紋旋接到預(yù)制基座本體的側(cè)邊即可制作完成，方可進(jìn)行下一步鐵軌建設(shè)工作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提出的方案，采用先進(jìn)行預(yù)制基座本體制作，然后再進(jìn)行軌道基座建設(shè)的方式，能夠加快工程建設(shè)進(jìn)度，并且采用拼接式的預(yù)制基座本體強度更好，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的施工環(huán)境，總的來說，本發(fā)明的提出的軌道基座結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，能夠提高軌道基座的強度，延長軌道基座的使用壽命，并且適合復(fù)雜且困難的施工環(huán)境，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視圖。

圖中：1預(yù)制基座本體、2契合齒牙、3加固腿螺紋管、4加固腿螺柱、5加固腿鋼筋條、6加固腿本體、7預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)、8鋼筋條連接件、9第一加固鋼筋、10第二加固鋼筋、11枕木基座槽、12鋼筋網(wǎng)連接環(huán)、13同側(cè)插接定位槽、14同側(cè)插接定位塊、15異側(cè)插接定位塊、16異側(cè)插接定位槽、17枕木連接鋼筋網(wǎng)、18枕木連接柱、19加強棱條、20第一加固鋼筋網(wǎng)、21第二加固鋼筋網(wǎng)、22可拆卸鐵軌枕木、23枕木連接塊、24連接螺母、25鐵軌連接槽、26鐵軌連接螺管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種預(yù)制混凝土鐵軌基座，包括預(yù)制基座本體1、加固腿裝置和可拆卸鐵軌枕木22，預(yù)制基座本體1對稱設(shè)有兩組，其中預(yù)制基座本體1與另一組預(yù)制基座本體1相互插接構(gòu)成基座，預(yù)制基座本體1的底部設(shè)有契合齒牙2，契合齒牙2為錐形，并且契合齒牙2均勻排列，契合齒牙2與預(yù)制基座本體1為一體成型結(jié)構(gòu)，通過契合齒牙2，能夠使預(yù)制基座本體1的底部更加的穩(wěn)定，使建設(shè)的鐵軌基座更加堅固耐用。

預(yù)制基座本體1的外側(cè)邊設(shè)有加固腿裝置，每個預(yù)制基座本體1的加固腿裝置至少設(shè)有兩組，加固腿本體6為混凝土澆筑的棱柱形結(jié)構(gòu)，加固腿裝置包括加固腿螺紋管3，加固腿螺紋管3內(nèi)嵌在預(yù)制基座本體1中，加固腿螺紋管3的內(nèi)部通過螺紋連接有加固腿螺柱4，加固腿螺柱4的外側(cè)端固定連接有加固腿鋼筋條5，加固腿螺柱4和加固腿鋼筋條5的外側(cè)澆筑有加固腿本體6；通過加入加固腿裝置，能夠增加本發(fā)明的強度，通過加入加固腿螺柱4，能夠方便加固腿裝置的拆卸和安裝，并且方便運輸。

加固腿螺紋管3的內(nèi)側(cè)端與預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)7的外側(cè)端焊接，預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)7的上側(cè)焊接有兩組鋼筋條連接件8，鋼筋條連接件8的中部焊接有第一加固鋼筋9，鋼筋條連接件8的上端焊接有第二加固鋼筋10，預(yù)制基座本體1的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有枕木基座槽11，第一加固鋼筋9和第二加固鋼筋10的內(nèi)側(cè)端均焊接有鋼筋網(wǎng)連接環(huán)12，鋼筋網(wǎng)連接環(huán)12均位于枕木基座槽11內(nèi)；

預(yù)制基座本體1的后側(cè)邊設(shè)有同側(cè)插接定位槽13，預(yù)制基座本體1的前側(cè)對應(yīng)同側(cè)插接定位槽13設(shè)有同側(cè)插接定位塊14，位于同側(cè)并且相鄰的兩個預(yù)制基座本體1通過同側(cè)插接定位槽13和同側(cè)插接定位塊14相互連接；同側(cè)插接定位槽13和同側(cè)插接定位塊14均為四棱臺形狀， 通過同側(cè)插接定位槽13和同側(cè)插接定位塊14能夠拼接同一側(cè)的預(yù)制基座本體1，通過設(shè)置成四棱臺形狀，能改便于插接對準(zhǔn)，方便施工。

預(yù)制基座本體1內(nèi)側(cè)端設(shè)有異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16，其中一組預(yù)制基座本體1與對面?zhèn)鹊牧硪唤M預(yù)制基座本體1通過異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16相互連接；每個預(yù)制基座本體1設(shè)有兩個異側(cè)插接定位塊15和兩個異側(cè)插接定位槽16，并且異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16交錯間隔設(shè)置，異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16的尺寸相同，并且均為四棱柱形狀，通過異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16，能夠?qū)γ鎮(zhèn)鹊念A(yù)制基座本體1相互卡接，從而構(gòu)成一個基座的整體，這種拼接式的連接方式，方便施工，能夠提高工程建設(shè)的進(jìn)度。

枕木基座槽11的底部設(shè)有枕木連接鋼筋網(wǎng)17，枕木連接鋼筋網(wǎng)17的上側(cè)焊接有枕木連接柱18，枕木連接鋼筋網(wǎng)17與枕木連接柱18的焊接處還焊接有加強棱條19，枕木連接柱18的下側(cè)貫穿有第一加固鋼筋網(wǎng)20，第一加固鋼筋網(wǎng)20的兩側(cè)邊與位于下側(cè)的鋼筋網(wǎng)連接環(huán)12固定連接，枕木連接柱18的上側(cè)貫穿連接有第二加固鋼筋網(wǎng)21，第二加固鋼筋網(wǎng)21的兩側(cè)邊與位于上側(cè)的鋼筋網(wǎng)連接環(huán)12固定連接，枕木連接柱18的上端外側(cè)設(shè)有螺紋；

枕木基座槽11的內(nèi)部澆筑有混凝土，在枕木基座槽11的上方設(shè)有可拆卸鐵軌枕木22，可拆卸鐵軌枕木22的下側(cè)邊設(shè)有枕木連接塊23，枕木連接塊23與枕木連接柱18的上端貫穿，并且通過連接螺母24將可拆卸鐵軌枕木22固定；

可拆卸鐵軌枕木22的上側(cè)邊設(shè)有鐵軌連接槽25，鐵軌連接槽25的底部內(nèi)嵌有鐵軌連接螺管26。

一種預(yù)制混凝土鐵軌基座的制備方法，包括以下步驟：

S1：澆筑預(yù)制基座底部，使用木板圍成預(yù)制基座本體的外部輪廓形狀，在圍成的模型底部使用帶有錐形矩陣的模具板墊底，澆上混凝土，厚度控制為2-3厘米；

S2：制作預(yù)制基座本體，在上一步驟完成后，將預(yù)制基座加固鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)上去，并且將加固腿螺紋管、鋼筋條連接件、第一加固鋼筋、第二加固鋼筋分別焊接固定，然后澆筑混凝土，并使用振動棒排除內(nèi)部的氣泡，然后使用木板進(jìn)行擠壓，在預(yù)制基座本體的一側(cè)形成枕木基座槽，待混凝土初步干燥之后，每天灑水進(jìn)行保濕，持續(xù)20天，預(yù)制基座本體即可完成；

S3：制作加固腿裝置，將加固腿螺柱與加固腿鋼筋條進(jìn)行焊接，將焊接有加固腿鋼筋條的一端放入加固腿裝置模具中，澆筑混凝土，待混凝土初步干燥之后，每天灑水，持續(xù)20天，加固腿裝置即可制作完成；

S4：組裝，在使用時，將加固腿裝置通過螺紋旋接到預(yù)制基座本體的側(cè)邊即可制作完成，方可進(jìn)行下一步鐵軌建設(shè)工作。

工作原理：在使用時，將預(yù)制基座本體1分為同側(cè)和異側(cè)兩組，將同側(cè)與異側(cè)進(jìn)行一一對應(yīng)，通過異側(cè)插接定位塊15和異側(cè)插接定位槽16相互插接，然后將同側(cè)的預(yù)制基座本體1通過同側(cè)插接定位槽13和同側(cè)插接定位塊14相互連接，在枕木基座槽11的內(nèi)部澆筑混凝土，在該混凝土的上側(cè)連接可拆卸鐵軌枕木22，即可完成鐵軌基座的建設(shè)。

本發(fā)明的提出的軌道基座結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，能夠提高軌道基座的強度，延長軌道基座的使用壽命，并且適合復(fù)雜且困難的施工環(huán)境，適合推廣使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。