本發(fā)明涉及一種軌道交通噪聲控制領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道吸音板及其安裝施工方法。

背景技術(shù)：

水泥基陶粒軌道吸音板是一種新型軌道降噪產(chǎn)品，能有效的吸收輪軌噪音，對(duì)改善城市軌道交通環(huán)境有良好的效果，應(yīng)用前景廣泛。

目前應(yīng)用到工程上的軌道吸音板，主要的安裝方式有直接安放定位、永久剛性固定、整體連接固定。直接安放定位是將吸音板按定位要求沿軌道方向順序安裝、隔段順序安裝，安裝簡(jiǎn)易、效率高、維修方便，但吸音板存在著頻繁經(jīng)受列車經(jīng)過(guò)時(shí)震動(dòng)和氣流沖擊的影響，易造成移位或局部脫落，給列車安全運(yùn)營(yíng)埋下了隱患；永久剛性固定是通過(guò)粘結(jié)砂漿將吸音板與軌道承臺(tái)連接，安裝可調(diào)整性大，整體表面平整、美觀，安裝牢固，但施工操作復(fù)雜，不利于軌道吸音板更換維修，同樣影響列車的安全運(yùn)營(yíng)；整體連接固定為用連接鋼板及連接螺栓將鋼軌兩側(cè)及中間的吸音板連接成一個(gè)整體，施工簡(jiǎn)單方便,連接牢固，但運(yùn)營(yíng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋼軌基礎(chǔ)以致整個(gè)軌道連通導(dǎo)電,造成難以預(yù)測(cè)的嚴(yán)重后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板及其安裝施工方法。開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板使得軌道吸音板與承臺(tái)基礎(chǔ)之間或軌道吸音板之間連接牢固，有效限制軌道吸音板因氣流沖擊或震動(dòng)下的移位；連接位置可靈活選擇，有效避開(kāi)了承臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋和軌道電路；施工簡(jiǎn)單，一次安裝到位，提高了軌道吸音板施工效率并避免了軌道吸音板的人為損壞；維修更換方便、安全，保證列車的安全運(yùn)營(yíng)。

解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種軌道吸音板，所述軌道吸音板為長(zhǎng)方體，軌道吸音板的上表面設(shè)置有吸音槽，軌道吸音板的下表面設(shè)置有弧形槽，所述吸音槽與弧形槽相互平行；所述軌道吸音板上開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔，所述橢圓跑道通孔包括呈三角分布的橢圓跑道通孔Ⅰ和橢圓跑道通孔Ⅱ；所述橢圓橢圓跑道通孔Ⅰ分別設(shè)置在軌道吸音板兩條相鄰邊的中部，所述橢圓跑道通孔Ⅱ設(shè)置在軌道吸音板另外兩條相鄰邊的對(duì)角線上；所述橢圓跑道通孔的長(zhǎng)軸線與軌道吸音板的任一條邊線成45°角或135°角。

進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述橢圓跑道通孔的長(zhǎng)軸線長(zhǎng)度為100mm～300mm，橢圓跑道通孔與其最近軌道吸音板邊線之間的距離為100mm～150mm。

在橢圓跑道通孔的上部開(kāi)設(shè)有螺栓預(yù)埋孔。

相關(guān)的另一技術(shù)方案是：上述一種軌道吸音板的安裝施工方法，該安裝施工方法包括以下步驟：

A、預(yù)制軌道吸音板：

在工廠預(yù)制開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板，橢圓跑道通孔長(zhǎng)軸線與軌道吸音板任一條邊線成45°角或135°角，開(kāi)設(shè)橢圓跑道通孔Ⅰ位置選擇在軌道吸音板兩條相鄰邊的中部，開(kāi)設(shè)橢圓跑道通孔Ⅱ位置選擇在軌道吸音板另外兩條相鄰邊的對(duì)角線上；開(kāi)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，運(yùn)到鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)；

B、定位安裝軌道吸音板：

B1：將軌道吸音板運(yùn)輸?shù)皆O(shè)計(jì)位置，并鋪裝全部的軌道吸音板1；

B2：避開(kāi)承臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋布置位置和軌道電路布置位置選擇鉆孔位置，鉆孔位置與橢圓跑道通孔11相對(duì)應(yīng)，鉆孔數(shù)量為1～3個(gè)，螺栓穿過(guò)橢圓跑道通孔將軌道吸音板與軌道承臺(tái)基礎(chǔ)固定連接。

所述相關(guān)的另一技術(shù)方案的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在步驟B、定位安裝軌道吸音板中，還包括步驟B3：在地鐵軌道特殊段，當(dāng)要將軌道吸音板之間連接成整體的形式，選擇相鄰軌道吸音板相互靠近的橢圓跑道通孔，把絕緣連接板放置在橢圓跑道通孔上面，相鄰軌道吸音板之間通過(guò)螺栓依次穿過(guò)絕緣連接板、橢圓跑道通孔以三角形式連接成整體。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之一種軌道吸音板及其安裝施工方法具有以下特點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明是在軌道吸音板兩條相鄰邊中部和對(duì)角處開(kāi)橢圓跑道通孔，采用連接螺栓將軌道吸音板與承臺(tái)基礎(chǔ)連接固定，安裝牢固，與橢圓跑道通孔對(duì)應(yīng)的承臺(tái)鉆孔位置、數(shù)量可靈活選擇，有效避開(kāi)承臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋和軌道電路，安全性高。

2、本發(fā)明的軌道吸音板的下表面設(shè)置有弧形槽，有效限制軌道吸音板因氣流沖擊或震動(dòng)下的移位，安裝牢固，避免了軌道吸音板損壞，提高軌道吸音板耐久性和降噪效果。

3、本發(fā)明的軌道吸音板施工簡(jiǎn)單方便，一次安裝到位，提高了軌道吸音板施工效率并避免了軌道吸音板的人為損壞。

4、本發(fā)明的軌道吸音板具有維修更換方便、安全的優(yōu)點(diǎn)，可保證列車的安全運(yùn)營(yíng)；連接螺栓可重復(fù)使用，降低施工成本。

下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之一種軌道吸音板及其安裝施工方法的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例之軌道吸音板的結(jié)構(gòu)示意圖（立體圖）；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例之軌道吸音板的結(jié)構(gòu)示意圖（主視圖）；

圖3是圖2中A-A的剖視圖；

圖4是圖2的右視圖；

圖5是本發(fā)明的軌道吸音板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是本發(fā)明的軌道吸音板安裝整體效果圖。

圖中：

1-軌道吸音板，11-橢圓跑道通孔，111、112-橢圓跑道通孔Ⅰ，113-橢圓跑道通孔Ⅱ，12-吸音槽，13-弧形槽；2-螺栓，3-承臺(tái)基礎(chǔ)，4-軌道，5-絕緣連接板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

一種軌道吸音板，如圖1～圖4所示，所述軌道吸音板1為長(zhǎng)方體，軌道吸音板1的上表面設(shè)置有吸音槽12，軌道吸音板1的下表面設(shè)置有弧形槽13，所述吸音槽12與弧形槽13相互平行，弧形槽目的便于固定軌道吸音板，防止沒(méi)有固定的軌道吸音板在地鐵機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和風(fēng)流變下反復(fù)作用造成損傷，保證并提高安全性；所述軌道吸音板上開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔11，所述橢圓跑道通孔11包括呈三角分布的橢圓跑道通孔Ⅰ111、112和橢圓跑道通孔Ⅱ113；所述橢圓橢圓跑道通孔Ⅰ111、112分別設(shè)置在軌道吸音板兩條相鄰邊的中部（如圖2中所示的軌道吸音板邊B4中部的橢圓跑道通孔Ⅰ111和軌道吸音板邊B3中部的橢圓跑道通孔Ⅰ112），所述橢圓跑道通孔Ⅱ113設(shè)置在軌道吸音板另外兩條相鄰邊的對(duì)角線上（如圖2中所示的軌道吸音板邊B1和軌道吸音板邊B2組成的對(duì)角處的橢圓跑道通孔Ⅱ113）；所述橢圓跑道通孔11的長(zhǎng)軸線與軌道吸音板1任一條邊線成45°角或135°角，成這個(gè)角度有利于避開(kāi)底部安裝的線路及附件，可以在承臺(tái)基礎(chǔ)任何位置安裝軌道吸音板1；在圖2中，橢圓跑道通孔Ⅰ111的長(zhǎng)軸線與軌道吸音板邊B4成135°角，橢圓跑道通孔Ⅰ112的長(zhǎng)軸線與軌道吸音板邊B3成45°角，橢圓跑道通孔Ⅱ113的長(zhǎng)軸線與軌道吸音板邊B2成45°角。

使用狀態(tài)下，所述軌道吸音板1通過(guò)螺栓穿過(guò)橢圓跑道通孔11與承臺(tái)基礎(chǔ)固定連接（參見(jiàn)圖5）。在地鐵軌道特殊段，需要將軌道吸音板1之間連接成整體的形式，選擇相鄰軌道吸音板1相互靠近的橢圓跑道通孔11，將相鄰的兩塊軌道吸音板1用絕緣連接板5以三角形式固定方式，通過(guò)螺栓2依次穿過(guò)絕緣連接板、橢圓跑道通孔固定連接成整體（參見(jiàn)圖6）。

所述橢圓跑道通孔11的長(zhǎng)軸線長(zhǎng)度為100mm～300mm，橢圓跑道通孔的邊緣至其最近軌道吸音板邊線之間的距離為100mm～150mm，在圖3中，橢圓跑道通孔Ⅰ111與軌道吸音板邊B4之間的距離、橢圓跑道通孔Ⅰ112與軌道吸音板邊B3之間的距離以及橢圓跑道通孔Ⅱ113與軌道吸音板邊B2或軌道吸音板邊B1之間的距離的取值范圍均為100mm～150mm。

作為本實(shí)施例一的一種變換，在橢圓跑道通孔的上部開(kāi)設(shè)有螺栓預(yù)埋孔（圖中未標(biāo)出），用于螺栓連接吸音板與承臺(tái)基礎(chǔ)或吸音板連接成整體時(shí)，螺栓不外露，保證吸音板表面的平整、美觀。

實(shí)施例二：

一種軌道吸音板的安裝施工方法，該安裝施工方法包括以下步驟：

A、預(yù)制軌道吸音板1：

在工廠預(yù)制開(kāi)設(shè)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板1，橢圓跑道通孔長(zhǎng)軸線與軌道吸音板1任一條邊線成45°角或135°角，開(kāi)橢圓跑道通孔Ⅰ111、112位置選擇在軌道吸音板兩條相鄰邊的中部，開(kāi)橢圓跑道通孔Ⅱ113位置選擇在軌道吸音板另外兩條相鄰邊的對(duì)角線上；開(kāi)有橢圓跑道通孔的軌道吸音板1養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，運(yùn)到鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)；

B、定位安裝軌道吸音板1：

B1：將軌道吸音板1運(yùn)輸?shù)皆O(shè)計(jì)位置，并鋪裝全部的軌道吸音板1；將吸音板運(yùn)輸?shù)皆O(shè)計(jì)位置，可以通過(guò)用特制的小型橫向跨軌道龍門吊配合1t的電動(dòng)葫蘆，將吸音板1吊裝到運(yùn)板小車上，再運(yùn)輸?shù)皆O(shè)計(jì)位置；

B2：避開(kāi)承臺(tái)基礎(chǔ)3鋼筋布置位置和軌道4電路布置位置選擇鉆孔位置，鉆孔位置與橢圓跑道通孔11相對(duì)應(yīng)，鉆孔數(shù)量為1～3個(gè)，連接螺栓2穿過(guò)橢圓跑道通孔將軌道吸音板1與軌道承臺(tái)基礎(chǔ)3固定連接（參見(jiàn)圖5、圖7）；

在步驟B、定位安裝軌道吸音板中，還包括步驟B3：在地鐵軌道特殊段，選擇將軌道吸音板1之間連接成整體的形式；選擇相鄰軌道吸音板相互靠近的橢圓跑道通孔11，把絕緣連接板5放置在橢圓跑道通孔11上面， 相鄰軌道吸音板之間通過(guò)螺栓2依次穿過(guò)絕緣連接板5、橢圓跑道通孔11以三角形式連接成整體；在圖6中，相鄰的兩塊軌道吸音板，選擇其中一塊軌道吸音板的橢圓跑道通孔Ⅰ111和另一塊軌道吸音板的橢圓跑道通孔Ⅰ112、橢圓跑道通孔Ⅱ113，三個(gè)橢圓跑道通孔連線起來(lái)組成一個(gè)三角形，絕緣連接板5放置在能覆蓋住這三個(gè)橢圓跑道通孔之處，相鄰軌道吸音板之間通過(guò)螺栓2依次穿過(guò)絕緣連接板5、對(duì)應(yīng)的橢圓跑道通孔連接成整體。

參見(jiàn)圖5，一種軌道形式，軌枕承臺(tái)橫向距離L（承臺(tái)內(nèi)側(cè)橫向距離）為1200mm，鋼軌頂面到承臺(tái)基礎(chǔ)的距離H為250mm，沿軌道方向的承臺(tái)基礎(chǔ)長(zhǎng)度為5900mm一段，每段承臺(tái)基礎(chǔ)間隔100mm，共5段承臺(tái)基礎(chǔ)，總長(zhǎng)度為30000mm。吸音板尺寸采用1180mm×1000mm×170mm，每段鋪設(shè)吸音板5塊，一共鋪設(shè)吸音板25塊。

本發(fā)明各實(shí)施例中，所述橢圓跑道通孔孔徑可選擇Φ10mm、Φ12mm及所需要的規(guī)格，螺栓直徑可選擇M6、M8、M10等多種規(guī)格；為增加防腐性能，金屬部件表面進(jìn)行鍍鋅、熱浸鋅等多種防腐措施處理。