1.一種跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要包括鋼管柱、鋼管柱連接端、錨索、螺紋鋼、托架、臨時支座和可調(diào)式模板支撐體系，鋼管柱設(shè)置于承臺上，并與預(yù)埋在承臺內(nèi)的鋼管柱連接端錨固，鋼管柱內(nèi)設(shè)置有錨索及螺紋鋼，錨索及螺紋鋼下端錨固于鋼管柱連接端內(nèi)的連接端板，上端錨固于現(xiàn)澆箱梁底板；墩頂安裝臨時支座，臨時支座內(nèi)設(shè)置有預(yù)埋螺紋鋼；鋼管柱牛腿上設(shè)置有托架，托架上設(shè)置撐座，撐座頂面安裝底模，整體式側(cè)翼模板通過可調(diào)式撐桿調(diào)整安裝角度，并與底模連接固定；芯模通過可調(diào)式十字型內(nèi)撐支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鋼管柱連接端主體呈圓筒結(jié)構(gòu)，筒壁中間焊設(shè)連接端板，連接端板上預(yù)留錨索孔及螺紋鋼孔，筒壁底部預(yù)留承臺橫向主筋孔，鋼管柱連接端頂部為圓盤結(jié)構(gòu)，圓盤表面均勻預(yù)留鋼管柱連接螺栓孔，圓盤標(biāo)高與承臺頂面標(biāo)高一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鋼管柱底部設(shè)有環(huán)形底板，環(huán)形底板均勻預(yù)留鋼管柱連接螺栓孔，孔徑、孔距與鋼管柱連接端頂部的圓盤上的一致，鋼管柱中間設(shè)有兩層環(huán)形翼板，環(huán)形翼板之間設(shè)置卡扣式固定鋼板，鋼管柱上部設(shè)置有牛腿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣式固定鋼板呈矩形環(huán)狀，由四塊L形鋼板互相錨固而成，L形鋼板兩端均設(shè)有端板，端板上設(shè)有螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于鋼管柱內(nèi)的錨索底部設(shè)有錨固端，由下而上穿過鋼管柱連接端內(nèi)的連接端板錨固于現(xiàn)澆箱梁底板上，現(xiàn)澆箱梁底板內(nèi)部預(yù)設(shè)PVC管作為錨索通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于鋼管柱內(nèi)的螺紋鋼底部設(shè)有錨固端，由下而上穿過鋼管柱連接端內(nèi)的連接端板錨固于現(xiàn)澆箱梁底板上，現(xiàn)澆箱梁底板內(nèi)部預(yù)設(shè)PVC管作為螺紋鋼通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的托架主要由貝雷片拼裝而成，安裝在鋼管柱牛腿的型鋼分配梁上，并與墩壁上的預(yù)埋連接件錨固。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的臨時支座設(shè)置在墩頂永久支座兩側(cè)，臨時支座兩側(cè)設(shè)有可調(diào)式支座螺桿，臨時支座混凝土完全包裹墩柱內(nèi)預(yù)埋的螺紋鋼，且螺紋鋼上端伸入現(xiàn)澆箱梁內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的整體式側(cè)翼模板采用貝雷梁支撐，，整體式側(cè)翼模板頂部設(shè)置有對拉鋼絞線。
10.權(quán)利要求1~9之一所述跨河大橋主橋墩二次鎖定臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，主要步驟如下：
承臺結(jié)構(gòu)澆筑施工：樁基礎(chǔ)中的樁頭處理后根據(jù)設(shè)計圖紙綁扎承臺鋼筋，在設(shè)計位置預(yù)埋鋼管柱連接端，并將部分承臺橫向主筋穿過鋼管柱連接端的預(yù)留孔，且焊接固定，鋼管柱連接端的連接端板上提前錨固一段螺紋鋼及錨索，再支設(shè)承臺模板澆筑混凝土，并在鋼管柱連接端內(nèi)澆筑膨脹混凝土；
墩身澆筑施工：承臺施工完成后，綁扎墩柱鋼筋，并根據(jù)設(shè)計圖紙預(yù)埋托架連接件，同時在墩頂相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋螺紋鋼，隨后支設(shè)墩身模板澆筑混凝土；
安裝臨時支座及永久支座：墩身混凝土養(yǎng)護(hù)完成后，根據(jù)設(shè)計圖紙在墩頂安裝永久支座及臨時支座，其中臨時支座采用C50混凝土現(xiàn)澆，布置在永久支座兩側(cè)，臨時支座周圍安裝可調(diào)式支座螺桿；
螺紋鋼、錨索與鋼管柱同步安裝：螺紋鋼與錨索穿入鋼管柱后，采用25t吊機(jī)吊裝，鋼管柱就位前，采用連接器將鋼管柱內(nèi)的螺紋鋼與錨索與鋼管柱連接端內(nèi)的螺紋鋼與錨索一一對應(yīng)連接，再將鋼管柱落位并與鋼管柱連接端錨固，在鋼管柱環(huán)形翼板間安裝卡扣式固定鋼板及布設(shè)剪刀撐；
托架體系拼裝：托架先采用貝雷片拼裝形成貝雷梁結(jié)構(gòu)，安裝時預(yù)先在鋼管柱牛腿上設(shè)置型鋼分配梁，型鋼分配梁固定后吊裝托架體系，并將托架中的部分貝雷片與墩柱預(yù)埋件連接固定；
安裝底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式進(jìn)行底模鋪設(shè)，鋪設(shè)前預(yù)先在托架上布設(shè)撐座，底模上預(yù)設(shè)墩柱預(yù)留鋼筋及鋼管柱內(nèi)螺紋鋼、錨索的孔道，并做好孔道縫隙的封堵措施；
安裝整體式側(cè)翼模板：整體式側(cè)翼模板采用吊車安裝，安裝前根據(jù)施工圖紙在已有托架基礎(chǔ)上采用貝雷片搭設(shè)側(cè)翼模板支架，搭設(shè)完成后通過貝雷梁支架內(nèi)的可調(diào)式撐桿及可調(diào)式斜撐調(diào)節(jié)側(cè)翼模板角度、位置并加固；
綁扎底板、腹板、隔墻鋼筋以及預(yù)應(yīng)力孔道：根據(jù)設(shè)計要求，先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，焊接、綁扎成型后整體吊裝、安放；其中底板鋼筋根據(jù)設(shè)計圖紙在鋼管柱正上方位置預(yù)埋PVC管，并將鋼管柱內(nèi)的錨索與底板鋼筋臨時固定，防止滑落入鋼管內(nèi)；在腹板及橫隔梁鋼筋綁扎完成后，按照設(shè)計要求進(jìn)行波紋管及錨墊板的安裝；
安裝芯模：芯模預(yù)先制作成上下塊，由汽車起重機(jī)整段吊裝，再在梁上進(jìn)行段與段之間的拼裝連接，并等間距采用可調(diào)式十字型內(nèi)撐作為主要支撐，常規(guī)鋼管支撐作為輔助撐桿固定，芯模下半塊相應(yīng)位置設(shè)置錨墊板，將鋼管柱內(nèi)的螺紋鋼及錨索錨固；
澆筑0#塊梁體混凝土：混凝土通過混凝土泵車輸送入模，澆注時先底板、后腹板，由低向高處進(jìn)行，并保證對稱澆筑，利用墩柱內(nèi)的預(yù)留鋼筋形成第1次墩梁鎖定；
頂板、翼緣板部分的鋼筋、混凝土施工：底板、腹板混凝土澆注完成3天后可進(jìn)行頂板、翼緣板的鋼筋及混凝土施工，其施工方法同底板、腹板基本相同，其中兩側(cè)翼緣板頂部設(shè)置對拉鋼絞線；
養(yǎng)護(hù)、拆除芯模：采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持箱梁混凝土的表面濕潤，箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%時，拆除芯模，并對鋼管柱內(nèi)的錨索進(jìn)行張拉形成承臺、梁的第2次完全鎖定；
預(yù)應(yīng)力張拉：梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計允許張拉強(qiáng)度且混凝土齡期滿足設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；
注漿封錨：預(yù)應(yīng)力筋張拉后，采用真空輔助壓漿法進(jìn)行孔道壓漿施工；
拆模、移除模板支架：封錨后按要求進(jìn)行模板支架的拆除施工。