本發(fā)明涉及交通附屬設(shè)施設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)道路交通發(fā)展越加迅速，道路運(yùn)輸已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱之一，道路安全問題也日益嚴(yán)重。在人、車、路和環(huán)境組成的道路交通系統(tǒng)中，駕駛員的作用非常關(guān)鍵。交通安全設(shè)施屬于道路的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)道路管理起到關(guān)鍵作用，能夠提高道路暢通性，提供良好的視線誘導(dǎo)，對(duì)提高道路安全，降低交通事故具有重要作用。交通標(biāo)志設(shè)施具有較強(qiáng)的警示能力，通過形象的圖形符號(hào)、文字、顏色等向駕駛員傳遞及時(shí)的交通信息，對(duì)道路交通管制和引導(dǎo)具有舉足輕重的作用。合理設(shè)置道路交通標(biāo)志，能夠及時(shí)警示駕駛員正確安全的行車，減少交通事故。

隨著公路網(wǎng)密度的逐漸增大，四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)，在高速公路、低等級(jí)公路、隧道等出口處，形成許許多多的分流路口。同時(shí)在道路建設(shè)及改擴(kuò)建過程中，對(duì)原有道路交通流進(jìn)行重新分配，也形成分流岔口。在實(shí)際中，許多駕駛員在行駛過程中未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)分流路口，而導(dǎo)致錯(cuò)過出口位置或者緊急變道進(jìn)入出口道等情況，甚至在高速公路上錯(cuò)過分流路口后逆向行車返回，容易引發(fā)交通事故的發(fā)生。在夜間的山區(qū)高速公路匝道口、低等級(jí)公路分流岔口和城市隧道出口等光線較暗的道路上，問題更為嚴(yán)峻。

交通誘導(dǎo)設(shè)施通常用于警示駕駛員注意行車環(huán)境，以及提示駕駛員注意道路線形變化等，能有效的起到警示作用，避免交通事故和意外事故發(fā)生?，F(xiàn)有交通標(biāo)志主要為設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、分流標(biāo)志，其功能不夠完善，安裝較為繁瑣，能滿足一般的城市道路建設(shè)或改擴(kuò)建過程中產(chǎn)生的交通分流，而在高速公路匝道、低等級(jí)公路分路岔口和城市隧道出口，夜間由于光線較暗，無法發(fā)揮其有效作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中熒光反射材料反光效果差，導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施功能單一的缺陷，提供一種有較強(qiáng)穿透力和熒光效果的新型材料，設(shè)計(jì)道路交通導(dǎo)流設(shè)施，合理警示和引導(dǎo)駕駛員注意及時(shí)變換車道和選擇正確的出口的熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供一種熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施，包括分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶，分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶之間通過連接桿固定連接，分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶上均設(shè)置有黑黃相間的黑色背景條紋和黃色新型材料條紋，黃色新型材料條紋為新型熒光材料，包括復(fù)合橡膠薄片基材、反光防滑涂層和壓敏膠粘劑層。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的分流指示標(biāo)志包括左側(cè)分流指示標(biāo)志和右側(cè)分流指示標(biāo)志，左側(cè)分流指示標(biāo)志和右側(cè)分流指示標(biāo)志為方向相反的箭頭形。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的黃色新型材料條紋為反光膠粘或涂料制品。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的分流指示標(biāo)志上的黃黑條紋為鱗型條紋。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的導(dǎo)流警示桶為聚乙烯塑料，形狀前后不對(duì)稱，前表面為錐形曲面，背部為垂直面，內(nèi)部中空；表面兩側(cè)黃黑相間的條紋。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的制作黃色新型材料條紋的新型熒光材料具體為：

復(fù)合橡膠薄片基材包括原料和顏色填料，原料：10-22重量份的丁腈橡膠、0-10重量份的高分子聚酯增塑劑、2-6重量份的聚酯纖維或者玻璃纖維；顏色填料：包含鈦白粉、氧化鋅、滑石粉、云母、輕質(zhì)碳酸鈣、鉻黃和鈦酸鎳黃，并在其中添加10重量份的聚對(duì)苯乙炔；

反光防滑涂層包括，在復(fù)合橡膠薄片基材上面涂布一層具有高熒光量子效率的正己胺材料，共5重量份；取顏色填料8重量份，基體樹脂35-50重量份組成涂料層，再將反光材料35-48重量份和防滑顆粒5-12重量份混合均與涂布在涂料層表面；

壓敏膠粘劑層包括，在復(fù)合橡膠薄片基材下涂布的一層高性能壓敏膠粘劑。

本發(fā)明提供一種新型熒光材料的制備方法，包括以下步驟：

S1、復(fù)合橡膠薄片基材制備：采用10-22重量份的丁腈橡膠、0-10重量份的高分子聚酯增塑劑、2-6重量份的聚酯纖維或者玻璃纖維作為原料；并加入顏色填料：包含鈦白粉、氧化鋅、滑石粉、云母、輕質(zhì)碳酸鈣、鉻黃和鈦酸鎳黃，并在其中添加10重量份的聚對(duì)苯乙炔；混合后在密煉機(jī)中對(duì)原料和顏色填料進(jìn)行混煉，將混煉物送至開煉機(jī)使物料混合均勻，并送至壓延機(jī)，壓制得到復(fù)合橡膠薄片基材；

S2、反光防滑涂層制備：在復(fù)合橡膠薄片基材上面涂布一層具有高熒光量子效率的正己胺材料，共5重量份；取步驟S1中的顏色填料8重量份，基體樹脂35-50重量份組成涂料層，再將反光材料35-48重量份和防滑顆粒5-12重量份混合均與涂布在涂料層表面，經(jīng)80度烘箱干燥固化后得到反光防滑圖層；

S3、壓敏膠粘劑層制備：在復(fù)合橡膠薄片基材下涂布一層高性能壓敏膠粘劑，干燥固化后得到壓敏膠粘劑層。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的步驟S1中對(duì)原料和顏色填料進(jìn)行處理的方法具體為：

在密煉機(jī)中對(duì)原料和顏色填料加熱80度混煉1分鐘，再加入酚類抗氧劑0.5重量份，氯化聚乙烯或者聚氯乙烯8-18重量份和硬脂酸0.5重量份，繼續(xù)加熱混煉1分鐘，控制溫度在85度以下；再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)至開煉機(jī)，煉至物料混合均勻，再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)入壓延機(jī)，壓制成表面基本平整的復(fù)合橡膠薄片基材。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的步驟S2中的基體樹脂為聚氨酯樹脂、聚丙烯酸樹脂和/或環(huán)氧樹脂；反光材料為玻璃微珠；防滑顆粒為破玻璃碎片、石英砂和金剛砂。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的步驟S3中高性能壓敏膠粘劑為溶劑型橡膠壓敏膠，具體為溶劑型丙烯酸壓敏膠和嵌段共聚物熱熔壓敏膠混合物。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：本發(fā)明的熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施，采用新型材料涂料，穿透力強(qiáng)，熒光效果較佳，在夜間能夠提高駕駛員對(duì)標(biāo)志的辨認(rèn)性；能應(yīng)用于夜間或光線較暗的山區(qū)高速公路匝道口、低等級(jí)公路分流岔口和城市隧道出口等，能夠提高駕駛員對(duì)道路分流點(diǎn)的識(shí)別，及時(shí)準(zhǔn)確的選擇變換車道；采用導(dǎo)流指示標(biāo)志和斜錐形警示桶相結(jié)合，成本低廉，運(yùn)輸便捷，安裝簡(jiǎn)易，可廣泛應(yīng)用于各種道路分流點(diǎn)。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體主視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的斜錐形導(dǎo)流警示桶俯視圖；

其中，1-左側(cè)分流指示標(biāo)志，2-右側(cè)分流指示標(biāo)志，3-支撐桿，4-導(dǎo)流警示桶，5-黃色新型材料條紋，6-黑色背景條紋，7-斜錐形導(dǎo)流警示桶上截面，8-支撐桿插入口。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的新型熒光材料的熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施，包括分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶4，分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶4之間通過連接桿3固定連接，分流指示標(biāo)志和導(dǎo)流警示桶4上均設(shè)置有黑黃相間的黑色背景條紋6和黃色新型材料條紋5，黃色新型材料條紋5為新型熒光材料，包括復(fù)合橡膠薄片基材、反光防滑涂層和壓敏膠粘劑層。

分流指示標(biāo)志包括左側(cè)分流指示標(biāo)志1和右側(cè)分流指示標(biāo)志2，左側(cè)分流指示標(biāo)志1和右側(cè)分流指示標(biāo)志2為方向相反的箭頭形。黃色新型材料條紋5為反光膠粘或涂料制品。分流指示標(biāo)志上的黃黑條紋為鱗型條紋。導(dǎo)流警示桶4為聚乙烯塑料，形狀前后不對(duì)稱，前表面為錐形曲面，背部為垂直面，內(nèi)部中空；表面兩側(cè)黃黑相間的條紋。

本發(fā)明實(shí)施例的新型熒光材料，包括復(fù)合橡膠薄片基材、反光防滑涂層和壓敏膠粘劑層；

復(fù)合橡膠薄片基材包括原料和顏色填料，原料：10-22重量份的丁腈橡膠、0-10重量份的高分子聚酯增塑劑、2-6重量份的聚酯纖維或者玻璃纖維；顏色填料：包含鈦白粉、氧化鋅、滑石粉、云母、輕質(zhì)碳酸鈣、鉻黃和鈦酸鎳黃，并在其中添加10重量份的聚對(duì)苯乙炔；

反光防滑涂層包括，在復(fù)合橡膠薄片基材上面涂布一層具有高熒光量子效率的正己胺材料，共5重量份；取顏色填料8重量份，基體樹脂35-50重量份組成涂料層，再將反光材料35-48重量份和防滑顆粒5-12重量份混合均與涂布在涂料層表面；

壓敏膠粘劑層包括，在復(fù)合橡膠薄片基材下涂布的一層高性能壓敏膠粘劑。

本發(fā)明實(shí)施例的新型熒光材料的制備方法，包括以下步驟：

S1、復(fù)合橡膠薄片基材制備：采用10-22重量份的丁腈橡膠、0-10重量份的高分子聚酯增塑劑、2-6重量份的聚酯纖維或者玻璃纖維作為原料；并加入顏色填料：包含鈦白粉、氧化鋅、滑石粉、云母、輕質(zhì)碳酸鈣、鉻黃和鈦酸鎳黃，并在其中添加10重量份的聚對(duì)苯乙炔；混合后在密煉機(jī)中對(duì)原料和顏色填料進(jìn)行混煉，將混煉物送至開煉機(jī)使物料混合均勻，并送至壓延機(jī)，壓制得到復(fù)合橡膠薄片基材；

S2、反光防滑涂層制備：在復(fù)合橡膠薄片基材上面涂布一層具有高熒光量子效率的正己胺材料，共5重量份；取步驟S1中的顏色填料8重量份，基體樹脂35-50重量份組成涂料層，再將反光材料35-48重量份和防滑顆粒5-12重量份混合均與涂布在涂料層表面，經(jīng)80度烘箱干燥固化后得到反光防滑圖層；

在密煉機(jī)中對(duì)原料和顏色填料加熱80度混煉1分鐘，再加入酚類抗氧劑0.5重量份，氯化聚乙烯或者聚氯乙烯8-18重量份和硬脂酸0.5重量份，繼續(xù)加熱混煉1分鐘，控制溫度在85度以下；再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)至開煉機(jī)，煉至物料混合均勻，再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)入壓延機(jī)，壓制成表面基本平整的復(fù)合橡膠薄片基材。

S3、壓敏膠粘劑層制備：在復(fù)合橡膠薄片基材下涂布一層高性能壓敏膠粘劑，干燥固化后得到壓敏膠粘劑層。

在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中，熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施，包括導(dǎo)流指示標(biāo)志、支撐桿和斜錐形導(dǎo)流警示桶，其特征在于，導(dǎo)流指示標(biāo)志與支撐桿固定相連，支撐桿可插入斜錐形導(dǎo)流警示桶中固定。導(dǎo)流指示標(biāo)志由黃黑相間的鱗型條紋組成，分為左右兩個(gè)方向，斜錐形導(dǎo)流警示桶表面為黃黑相間的導(dǎo)流條紋。標(biāo)志設(shè)施中黑色條紋均為普通背景顏色，黃色條紋材料采用新型材料涂料，是一種用于道路交通標(biāo)線的反光膠粘或者涂料制品，由復(fù)合橡膠薄片基材、反光防滑涂層和壓敏膠粘劑層組成，具有較好的逆反射性能和熒光效果，不易褪色。

斜錐形導(dǎo)流警示桶，警示桶材料為聚乙烯塑料，形狀前后不對(duì)稱，前表面為錐形曲面，背部為垂直面，內(nèi)部中空，方便運(yùn)輸，應(yīng)用時(shí)可往里灌入沙土或水增加其重量，保證設(shè)施的穩(wěn)固，增強(qiáng)防撞作用。表面兩側(cè)黃黑相間的條紋，使駕駛員產(chǎn)生動(dòng)態(tài)向兩側(cè)分離的效果，警示駕駛員注意選擇行車方向。

導(dǎo)流指示標(biāo)志，左右兩側(cè)均為黃黑相間的鱗型條紋，隨著駕駛車輛的逐漸靠近，使駕駛員產(chǎn)生動(dòng)態(tài)指示和警示的效果。

新型材料涂料包含復(fù)合橡膠薄片基材、反光防滑涂層和壓敏膠粘劑層三個(gè)組成部分，制備方法分為三個(gè)步驟：

第一步：采用丁腈橡膠(10-22重量份)、高分子聚酯增塑劑(0-10重量份)、聚酯纖維或者玻璃纖維(2-6重量份)。顏色填料包含鈦白粉、氧化鋅、滑石粉、云母、輕質(zhì)碳酸鈣、鉻黃和鈦酸鎳黃，并在其中添加10wt％的能發(fā)出黃綠色熒光的聚對(duì)苯乙炔(poly(p-phenylene vinylene))材料(共計(jì)30-50重量份)，以提高顏料層的發(fā)光強(qiáng)度。

上述材料在密煉機(jī)中加熱80度混煉1分鐘，再加入酚類抗氧劑0.5重量份，氯化聚乙烯或者聚氯乙烯8-18重量份和硬脂酸0.5重量份，繼續(xù)加熱混煉1分鐘，控制溫度在85度以下。再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)至開煉機(jī)，煉至物料混合均勻，再趁熱將混煉物轉(zhuǎn)入壓延機(jī)，壓制成表面基本平整的復(fù)合橡膠薄片基材。

第二步：在復(fù)合橡膠薄片基材上面涂布一層具有高熒光量子效率的Zn1.7Cd0.3S2(ha):Mn,ha＝正己胺材料，共5重量份，第一步所得顏色填料8重量份，基體樹脂(聚氨酯樹脂、聚丙烯酸樹脂和或環(huán)氧樹脂)35-50重量份(干量)組成涂料層，再將反光材料(玻璃微珠)35-48重量份和防滑顆粒(破玻璃碎片，石英砂和金剛砂)5-12重量份混合均與涂布在涂料層表面，經(jīng)80度烘箱干燥固化后制成反光防滑圖層，其中Zn1.7Cd0.3S2(ha):Mn,ha＝正己胺，可以大大提高其熒光的強(qiáng)度和穿透深度。

第三步：在復(fù)合橡膠薄片基材下涂布一層高性能壓敏膠粘劑(溶劑型橡膠壓敏膠，溶劑型丙烯酸壓敏膠和嵌段共聚物熱熔壓敏膠混合物)，干燥固化后直接進(jìn)行分切并制成所述路面反光膠粘帶制品。

導(dǎo)流指示標(biāo)志和斜錐形導(dǎo)流警示桶的黃色條紋均采用新型材料涂料，具有較強(qiáng)的穿透力和熒光效果，在夜間光線較暗的道路分流處，使駕駛員逐漸靠近的過程中產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的導(dǎo)流效果，提示駕駛員注意及時(shí)偏轉(zhuǎn)方向，增加駕駛員的安全應(yīng)對(duì)時(shí)間。

左側(cè)分流指示標(biāo)志1和右側(cè)分流指示標(biāo)志2的標(biāo)志底板尺寸參數(shù)參照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB 51038-2015)，材質(zhì)一般為鋁合金，在標(biāo)志底板上根據(jù)圖1劃分顏色區(qū)，底色采用黑色背景條紋6。斜錐形導(dǎo)流警示桶4材質(zhì)為聚乙烯塑料，底面半徑為800mm，上底面半徑為150mm，上下底面間為不規(guī)則曲面，曲面根據(jù)圖1劃分顏色區(qū)，底色也為黑色背景條紋6。

在左側(cè)分流指示標(biāo)志1、右側(cè)分流指示標(biāo)志2和斜錐形導(dǎo)流警示桶4進(jìn)行新型材料涂料的涂抹，黃色新型材料條紋5的形成主要分為三個(gè)步驟，首先根據(jù)材料及制作工序制作出復(fù)合橡膠薄片基材，再在復(fù)合橡膠薄片基材上涂布反光防滑涂層，最后復(fù)合橡膠薄片基材通過壓敏膠粘劑粘貼固定，形成黃色新型材料條紋5。

本發(fā)明實(shí)施例的熒光交通導(dǎo)流標(biāo)志設(shè)施，實(shí)施成本低，裝置實(shí)施簡(jiǎn)單，運(yùn)輸便捷，具有較強(qiáng)的穿透力和熒光效果，提高駕駛員對(duì)標(biāo)志的辨識(shí)能力，能夠在道路交通分流位置及時(shí)警示駕駛員注意道路出口，對(duì)道路交通分流管理具有重要作用，避免駕駛員因不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)出口位置而駛過，造成不必要的麻煩，減少因車輛逆行引發(fā)的交通事故，對(duì)保障道路交通安全有重要意義。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。