本發(fā)明涉及一種橋梁檢測車，特別是涉及一種具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車。該橋梁檢測車是專門用于橋梁檢測與維修施工作業(yè)的特種車輛。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設(shè)與道路交通的發(fā)展也在加大步伐，公路橋梁的數(shù)目日益增多，橋梁的檢查和維修任務(wù)也越來越重，橋梁檢測車的使用越發(fā)頻繁。

橋梁檢測車的作業(yè)環(huán)境屬于空中作業(yè)，因此對橋梁檢測車本身的安全性要求十分苛刻，橋梁檢測車本身的維護、保養(yǎng)也顯得尤為突出和重要。若橋梁檢測車整車潤滑不及時、不到位，就會出現(xiàn)橋梁檢測車上裝臂架安裝油缸內(nèi)的耐磨襯套、上裝臂架連接處軸、行走輪內(nèi)部安裝軸承、上裝臂架某些運行導(dǎo)軌滑塊過早過快磨損等問題，如此會存在諸多安全隱患，十分不利于整車的安全操作。目前市面上的橋梁檢測車一般是在現(xiàn)有專用底盤的基礎(chǔ)上安裝桁架式上裝結(jié)構(gòu)裝配而成，整車潤滑幾乎全部采用油槍或油刷多個單點單獨潤滑的方式，操作繁瑣，勞動量大，且上裝某些潤滑點所處位置險要，人工單點潤滑安全風(fēng)險很大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車。

本發(fā)明的具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車，包括一個專用底盤，以及分別固定在所述專用底盤上的桁架式上裝和上裝集中潤滑系統(tǒng)，

所述上裝集中潤滑系統(tǒng)包括控制器，和通過軟管相連的油脂桶、電動柱塞泵、主分油器、多個子分油器，以及位于多個潤滑點的油嘴，所述控制器的一端與車輛點火開關(guān)連接，以對車輛運行時間進行計時，另一端與所述電動柱塞泵和主分油器分別相連，所述電動柱塞泵與車輛蓄電池相連，以獲得動力，并通過軟管在上游和下游分別與油脂桶和主分油器相連，所述主分油器通過軟管向下游與多個子分油器相連，而多個子分油器通過軟管向下游與位于多個潤滑點的油嘴相連。

本發(fā)明的具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車，其中在所述油嘴前加裝有直角接頭，以將所述油嘴的出口旋轉(zhuǎn)90°。

本發(fā)明的具有集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車，可在安全、便捷地進行橋梁的檢測、維修作業(yè)的同時，保證整車潤滑及時、到位，以使橋梁檢修工作安全、順利地進行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明的具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車處于非作業(yè)狀態(tài)下的示意圖；

圖2為圖1所示橋梁檢測車處于作業(yè)狀態(tài)下的側(cè)視圖；

圖3為圖2中a部分的放大圖；

圖4為圖2所示橋梁檢測車的后視圖；

圖5為圖1所示橋梁檢測車中上裝集中潤滑系統(tǒng)的控制原理圖。

其中，圖2和圖4中的r代表車輛上的潤滑點位置。圖中控制器、電動柱塞泵、主分油器、油脂桶的安裝位置可根據(jù)底盤、上裝空間進行靈活調(diào)整，圖中僅作為舉例說明。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車20包括一 個專用底盤2，以及分別固定在所述專用底盤2上的桁架式上裝1和上裝集中潤滑系統(tǒng)3。

桁架式上裝1的液壓系統(tǒng)與電器系統(tǒng)配合使用，保證上裝機構(gòu)各個動作順利進行。在非工作狀態(tài)下，桁架式上裝1的所有機構(gòu)均無任何旋轉(zhuǎn)與展開動作，全部布置于底盤車架上方。

如圖2-4所示，在工作狀態(tài)下，桁架式上裝1的相關(guān)機構(gòu)按順序依次完成各自的旋轉(zhuǎn)、伸展、滑動動作，最終使上裝桁架伸至橋面以下。工作人員可通過桁架展開提供的人行通道進入橋下，對橋面、橋墩等問題及時進行檢測和維修。

上裝集中潤滑系統(tǒng)3以車輛蓄電池為動力源，其包括控制器4，和通過軟管相連的油脂桶10、電動柱塞泵5、主分油器6和多個子分油器8，以及位于多個潤滑點(r)的油嘴。控制器4一端與車輛點火開關(guān)連接，以對車輛運行時間進行計時，另一端分兩個支路與電動柱塞泵5、主分油器6分別相連。所述電動柱塞泵5與車輛蓄電池相連，以獲得動力，并通過軟管在上游和下游分別與油脂桶10和主分油器6相連，所述主分油器6通過軟管向下游與多個子分油器8相連，而多個子分油器8通過軟管向下游與位于多個潤滑點r的油嘴相連。

控制器4可以設(shè)定潤滑周期，即發(fā)動機累計運行的時間，例如設(shè)定潤滑周期為10小時，并通過點火開關(guān)的通斷來記錄發(fā)動機的累計運行時間。

當(dāng)發(fā)動機累計運行滿10小時時，控制器4同時發(fā)出兩路電信號至電動柱塞泵5和主分油器6進行動作，電動柱塞泵5借助來自車輛蓄電池的動力從油脂桶10中抽取潤滑脂，輸送至已達工作狀態(tài)的主分油器6，主分油器6按照事先分配好的管路流量將潤滑脂分多路以不同流量通過軟管輸入多個子分油器8，各子分油器8將潤滑脂平分多路同時輸出至圖2及圖4中所示的潤滑點r的油嘴內(nèi)。

若遇油嘴安裝位置空間狹小，可在油嘴前加裝直角接頭9，即將油嘴出口旋轉(zhuǎn)90°，以方便與后面的軟管連接，實現(xiàn)桁架式上裝1的一次性集中 潤滑。

整個潤滑過程持續(xù)大約3～5分鐘，潤滑結(jié)束時，控制器4計時清零，整個集中潤滑油路斷開。車輛點火后控制器4重新開始計時，直至累計到達下一潤滑周期開始下一次集中潤滑。

參見圖5，圖5為圖1所示的橋梁檢測車中上裝集中潤滑系統(tǒng)的控制原理圖。

本發(fā)明的具有集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車，可在安全、便捷地進行橋梁的檢測、維修作業(yè)的同時，保證整車潤滑及時、到位，以使橋梁檢修工作安全、順利地進行。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種具有上裝集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車(20)，該橋梁檢測車(20)包括一個專用底盤(2)，以及分別固定在所述專用底盤(2)上的桁架式上裝(1)和上裝集中潤滑系統(tǒng)(3)，所述上裝集中潤滑系統(tǒng)(3)包括控制器(4)，通過軟管相連的油脂桶(10)、電動柱塞泵(5)、主分油器(6)、多個子分油器(8)，以及位于多個潤滑點(R)的油嘴。本發(fā)明的具有集中潤滑系統(tǒng)的橋梁檢測車，可在安全、便捷地進行橋梁的檢測、維修作業(yè)的同時，保證整車潤滑及時、到位，以使橋梁檢修工作安全、順利地進行。

技術(shù)研發(fā)人員：高偉;季同盟;魏占芳;黨憲斌;夏杰;陳文斐;王富強;蔡冠宇;黃振峰
受保護的技術(shù)使用者：陜西汽車集團有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.13
技術(shù)公布日：2017.07.21