本發(fā)明涉及一種行車墊，特別是一種多功能遏凍防滑安全行車墊。
背景技術(shù)：
長期以來，常因惡劣氣候和積雪冰凍等自然災(zāi)害造成交通道路堵塞和無法安全行車，甚至造成諸多行車安全事故和使搶險(xiǎn)救援無法及時(shí)有效進(jìn)行，給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成極大的損失。為此，各級(jí)上下和各方面不得不投入大量人力、物力和財(cái)力購買臨時(shí)工具、防滑材料和消冰鹽及溶劑等進(jìn)行鋪墊與拋撒等艱苦工作，但勞動(dòng)強(qiáng)度大和浪費(fèi)嚴(yán)重與綜合效果極差。為此，本發(fā)明人經(jīng)過長期考察與研究，發(fā)明出一種簡便易行、適用廣泛、效果更佳的多功能遏凍防滑安全行車墊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有冰凍道路行車安全保障技術(shù)缺陷與需求問題，提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、技術(shù)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、防凍化雪阻滑、確保安全行車、安用可靠便捷、可反復(fù)利用和制用成本更低的多功能遏凍防滑安全行車墊。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：
一種多功能遏凍防滑安全行車墊，其特征在于，該行車墊包括外體、內(nèi)體兩個(gè)部分。
所述外體包括電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面，所述電熱插設(shè)置于外體一側(cè)且和內(nèi)體加熱管連通，所述防滑底設(shè)置于外體下側(cè)并與內(nèi)體三角管連接，所述扣接頭設(shè)置于外體一側(cè)，所述防滑面設(shè)置于外體上側(cè)并與內(nèi)體三角管連接。
所述內(nèi)體包括加熱管、三角管、進(jìn)水閥，所述加熱管設(shè)置于內(nèi)體三角管中，所述三角管設(shè)置于內(nèi)體中，所述進(jìn)水閥設(shè)置于內(nèi)體一側(cè)。
所述防滑底、防滑面均為高強(qiáng)耐磨防腐耐熱抗凍保溫環(huán)保材料，且防滑底外側(cè)設(shè)有防滑吸地幾何凹凸面，防滑面設(shè)有防滑釘、防滑坎。
所述扣接頭分別設(shè)置于外體前后側(cè)邊，其為活扣式或死扣式并與下一塊或多塊所述行車墊連接。
所述三角管為上下兩根共斜邊三角管對(duì)接式，且其側(cè)邊設(shè)有水體通孔。
所述進(jìn)水閥既可注水亦可排水并可與下一塊所述行車墊上的進(jìn)水閥用水管連通。
由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有如下有益效果：
本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊，由于將外體、內(nèi)體兩個(gè)部分中的電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面、加熱管、三角管、進(jìn)水閥等進(jìn)行有機(jī)綜合設(shè)置，其中電熱插可連接電源和給電熱管供電，防滑底可設(shè)置底側(cè)防滑面和與內(nèi)體設(shè)置形成堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)，扣接頭可設(shè)置連接扣頭和包容內(nèi)體設(shè)置，防滑面可設(shè)置上側(cè)防滑面和與內(nèi)體設(shè)置形成堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)，加熱管可給水體加熱和給防滑面增溫，三角管可支撐防滑底和防滑面及保護(hù)加熱管，進(jìn)水閥可給內(nèi)體注水加熱增溫。且防滑底、防滑面均為高強(qiáng)耐磨防腐耐熱抗凍保溫環(huán)保材料，防滑底外側(cè)設(shè)有防滑吸地幾何凹凸面和防滑面設(shè)有防滑釘、防滑坎，扣接頭分別設(shè)置于外體前后側(cè)邊和可為活扣式或死扣式并可與下一塊所述行車墊連接，三角管為上下兩根共斜邊三角管對(duì)接式和側(cè)邊設(shè)有水體通孔，進(jìn)水閥既可注水亦可排水并可與下一塊行車墊上的進(jìn)水閥用水管連通。促使該發(fā)明既可在惡劣氣候環(huán)境條件下進(jìn)行交通道路、機(jī)場跑道防滑化冰融雪，實(shí)現(xiàn)安全、有效、快捷行車與升降，還可在爛滑、深雪等路段進(jìn)行鋪墊以保障車輛暢通的良好效果，從而克服了以往遇到道路積雪冰凍等災(zāi)害時(shí)需投入大量人力、物力和財(cái)力購買臨時(shí)工具、防滑材料和消冰鹽及溶劑等，并投入大量的設(shè)備及人工進(jìn)行鋪墊與拋撒等艱苦工作，且效果甚差等弊端，以避免因?yàn)?zāi)害和交通事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成不必要的損失。另外，本發(fā)明在特殊情況下和戰(zhàn)時(shí)也可作應(yīng)急使用。因此，本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、技術(shù)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、防凍化雪阻滑、確保安全行車、安用便捷耐用、制用成本更低，其綜合安全行車效益極為明顯。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊作進(jìn)一步說明。
附圖說明
附圖1是本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中主要元件標(biāo)號(hào)說明：1-電熱插，2-加熱管，3-防滑底，4-三角管，5-進(jìn)水閥，6-扣接頭，7-防滑面。
實(shí)施方式
如附圖所示，本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊包括外體、內(nèi)體兩個(gè)部分。
所述外體包括電熱插1、防滑底3、扣接頭6、防滑面7，所述電熱插1設(shè)置于外體一側(cè)且和內(nèi)體加熱管2連通，其作用是連接電源和給電熱管供電，所述防滑底3設(shè)置于外體下側(cè)并與內(nèi)體三角管4連接，其作用是設(shè)置底側(cè)防滑面和與內(nèi)體設(shè)置形成堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)，所述扣接頭6設(shè)置于外體一側(cè)，其作用是設(shè)置連接扣頭和包容內(nèi)體設(shè)置，所述防滑面7設(shè)置于外體上側(cè)并與內(nèi)體三角管4連接，其作用是設(shè)置上側(cè)防滑面和與內(nèi)體設(shè)置形成堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)。
所述內(nèi)體包括加熱管2、三角管4、進(jìn)水閥5，所述加熱管2設(shè)置于內(nèi)體三角管4中，其作用是給水體加熱和給防滑面增溫，所述三角管4設(shè)置于內(nèi)體中，其作用是支撐防滑底3和防滑面7及保護(hù)加熱管2，所述進(jìn)水閥5設(shè)置于內(nèi)體一側(cè)，其作用是給內(nèi)體注水加熱增溫。
其中所述防滑底3、防滑面7均為高強(qiáng)耐磨防腐耐熱抗凍保溫環(huán)保材料，且防滑底3外側(cè)設(shè)有防滑吸地幾何凹凸面和防滑面7設(shè)有防滑釘、防滑坎。
其中所述扣接頭6分別設(shè)置于外體前后側(cè)邊，其可為活扣式或死扣式并可與下一塊所述行車墊連接。
其中所述三角管4為上下兩根共斜邊三角管對(duì)接式，且其側(cè)邊設(shè)有水體通孔。
其中所述進(jìn)水閥5既可注水亦可排水并可與下一塊所述行車墊上的進(jìn)水閥用水管連通。
工作實(shí)例：
將本發(fā)明多功能遏凍防滑安全行車墊設(shè)置于冰凍、爛滑等路面，先將進(jìn)水閥5與外接水管連通，水體即經(jīng)三角管4側(cè)邊通水孔給行車墊內(nèi)體注滿水，隨之將電熱插1與電源連接，電流即通過加熱管2將水體加熱并給防滑底3、防滑面7升溫防凍與化冰融雪且通過防滑面7上的防滑釘、防滑坎進(jìn)行防滑并保證安全行車。如遇需要防凍阻滑的路段較長，可通過扣接頭6將兩個(gè)以上行車墊連接在一起即可實(shí)現(xiàn)安全行車。
此外，不用注水加熱只將行車墊設(shè)置于一般霜凍和非冰凍及爛滑道路上亦可起到防滑和保證行車安全作用。
以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的簡要實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)性能并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神與原則和技術(shù)范疇內(nèi)所作的任何修改及相似與等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)技術(shù)范疇內(nèi)。