路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置，它包括料箱、畫線筒、畫球、大螺母和移動(dòng)螺桿，所述的畫線筒的一端與料箱的下表面相連通、另一端設(shè)為圓錐臺(tái)型，所述的畫球設(shè)置在圓錐臺(tái)的前端；所述的移動(dòng)螺桿的一端通過連接組件與料箱的頂面相連接、另一端設(shè)有手輪、中間與大螺母螺紋連接，所述的大螺母通過一對(duì)固定板設(shè)置在車身上；所述的料箱的前側(cè)設(shè)有加料口，料箱的左右兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作方便，可有效解決現(xiàn)用的準(zhǔn)線繪制方法所帶來的弊端，從而可提高畫線的效率和降低畫線的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種馬路交通標(biāo)識(shí)線的畫線設(shè)備，具體涉及到一種路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]道路交通標(biāo)識(shí)線包括車道的隔離線、人行橫道的斑馬線以及機(jī)動(dòng)車減速讓行、直行和轉(zhuǎn)彎等標(biāo)識(shí)符號(hào)，是引導(dǎo)車輛和行人有序通行的重要保障。路政人員在繪制標(biāo)識(shí)線之前必須先在路面上繪制出所需的準(zhǔn)線。在現(xiàn)實(shí)中，路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫法為:先由技術(shù)人員測(cè)量出所需車道的寬度，由兩名工人拉起細(xì)繩的兩端使細(xì)繩處于車道的隔離線處；再由另一名工人推動(dòng)畫線小車沿著細(xì)繩所在的位置在路面上畫出車道隔離線的準(zhǔn)線和其他標(biāo)識(shí)的準(zhǔn)線。這種繪制準(zhǔn)線的方法存在著工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大和畫線成本高的缺點(diǎn)。最新的技術(shù)方案又存在結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，制造成本偏高、操作不夠方便等弊端，故難以推廣使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置。它可解決【背景技術(shù)】中存在的現(xiàn)實(shí)問題和最新技術(shù)方案在推廣使用時(shí)存在的缺陷。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案，它包括料箱、畫線筒、畫球、大螺母和移動(dòng)螺桿，所述的畫線筒的一端與料箱的下表面相連通、另一端設(shè)為圓錐臺(tái)型，所述的畫球設(shè)置在圓錐臺(tái)的前端；所述的移動(dòng)螺桿的一端通過連接組件與料箱的上表面相連接、另一端設(shè)有手輪、中間與大螺母螺紋連接，所述的大螺母通過一對(duì)固定板設(shè)置在車身上；所述的料箱的前側(cè)設(shè)有加料口，料箱的左右兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑塊。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述的連接組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)球、壓板和墊板，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球設(shè)置在移動(dòng)螺桿的另一端，所述的墊板設(shè)在料箱的頂面上，所述的移動(dòng)螺桿通過螺釘、壓板和墊板與料箱相連接。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，一人即可操作畫線機(jī)完成準(zhǔn)線的繪制，所以畫線的人工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度將得極大地降低，畫線的效率將得到提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1左視圖。
[0009]圖3是導(dǎo)向滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是4處放大視圖。
[0011]附圖中各標(biāo)號(hào)是:1、料箱，2、畫線筒，3、畫球，4、加料口，5、大螺母，6、移動(dòng)螺桿，7、手輪，8、固定板，9、導(dǎo)向滑塊，10、連接組件，101、轉(zhuǎn)動(dòng)球，102、壓板，103、墊板，104、螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置作進(jìn)一步說明。
[0013]由圖1和圖4可見，本實(shí)用新型包括料箱1、畫線筒2、畫球3、大螺母5和移動(dòng)螺桿6，所述的畫線筒2的一端與料箱I的下表面相連通、另一端設(shè)為圓錐臺(tái)型，所述的畫球3設(shè)置在圓錐臺(tái)的前端；所述的移動(dòng)螺桿6的一端通過連接組件10與料箱I的上表面相連接、另一端設(shè)有手輪7、中間與大螺母5螺紋連接，所述的大螺母5通過一對(duì)固定板8設(shè)置在車身上。
[0014]由圖2可見，所述的料箱I的前側(cè)設(shè)有加料口 4。
[0015]由圖3可見，所述的料箱I的左右兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑塊9。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪7，使移動(dòng)螺桿6帶動(dòng)料箱I下降，并使畫線筒2前端的畫球3接觸路面，畫球3在路面上滾動(dòng)，即可帶下畫線顏料在路面上畫出所要的標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線；當(dāng)畫線結(jié)束，收起畫線裝置時(shí)，只需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪7，畫球3離開路面，畫球3受到自重和顏料的下壓，將關(guān)閉顏料的流出通道。
[0017]在本實(shí)施例中，為便于料箱I相對(duì)于車身上下平穩(wěn)移動(dòng)，所述的料箱4的左右兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑塊9 ;為阻止料箱I隨手輪7和移動(dòng)螺桿6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)螺桿6與料箱I之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)球101與其連接。
【權(quán)利要求】
1.一種路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置，其特征在于:它包括料箱(I)、畫線筒(2)、畫球(3)、大螺母(5)和移動(dòng)螺桿(6)，所述的畫線筒(2)的一端與料箱(I)的下表面相連通、另一端設(shè)為圓錐臺(tái)型，所述的畫球(3)設(shè)置在圓錐臺(tái)的前端；所述的移動(dòng)螺桿(6)的一端通過連接組件(10)與料箱(I)的頂面相連接、另一端設(shè)有手輪(7)、中間與大螺母(5)螺紋連接，所述的大螺母(5)通過一對(duì)固定板(8)設(shè)置在車身上；所述的料箱(I)的前側(cè)設(shè)有加料口(4)，料箱(4)的左右兩側(cè)各設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面交通標(biāo)識(shí)準(zhǔn)線的畫線機(jī)的畫線裝置，其特征在于:所述的連接組件(10)包括轉(zhuǎn)動(dòng)球(101 )、壓板(102)和墊板(103)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球(101)設(shè)置在移動(dòng)螺桿(6)的另一端，所述的墊板(102)設(shè)在料箱(I)的頂面上，所述的移動(dòng)螺桿(6)通過螺釘(104)、壓板(102)和墊板(103)與料箱(I)相連接。
【文檔編號(hào)】E01C23/20GK204112198SQ201420647930
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】趙夫超, 陳世豪, 王世民 申請(qǐng)人:趙夫超