一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型名稱為一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)。屬于預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝架橋【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決現(xiàn)有雙主梁結(jié)構(gòu)架橋機(jī)自重較重，永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受限，在架設(shè)小曲線半徑的橋梁時(shí)需要將主梁進(jìn)行彎折，存在操作復(fù)雜、效率較低的問題。它的主要特征是：包括主梁、端吊掛、前輔助支腿、前中支腿、起重天車、后中支腿、后輔助支腿；主梁為單矩形框架的桁架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)端吊掛負(fù)責(zé)整孔箱梁的落梁，前后輔助支腿用于輔助架橋機(jī)過孔，前、后中支腿支撐架橋機(jī)架梁，中支腿的旋轉(zhuǎn)梁和滑移梁結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)整機(jī)橫移架設(shè)小曲線和復(fù)線，起重天車為倒掛式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有安全、輕型、實(shí)用的特點(diǎn)，主要用于小曲線半徑橋梁的架設(shè)。
【專利說明】一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝架橋【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種安全、輕型、實(shí)用的新型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]為了緩解日益突出的城市交通問題，城市路橋建設(shè)的需求量不斷增加，這就要求城市橋梁建設(shè)要尋求一種技術(shù)新、速度快、施工方便和經(jīng)濟(jì)的施工方法。在城市橋梁建設(shè)中，箱梁節(jié)段在工廠預(yù)制后再到施工現(xiàn)場拼裝的施工方法被廣泛采用。當(dāng)前國內(nèi)的節(jié)段拼裝架橋機(jī)主要采用雙主梁結(jié)構(gòu)，自重較重，永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受限。雙主梁結(jié)構(gòu)的架橋機(jī)在架設(shè)小曲線半徑的橋梁時(shí)需要將主梁進(jìn)行彎折，操作復(fù)雜，效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足之處而設(shè)計(jì)的一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)，該架橋機(jī)具有自重輕、可方便架設(shè)小曲線的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于:包括主梁、端吊掛、前輔助支腿、前中支腿、起重天車、后中支腿、后輔助支腿；所述主梁為單矩形框架的桁架結(jié)構(gòu)，由9個(gè)節(jié)段的主梁和2個(gè)延伸梁組成，節(jié)段之間使用剪力銷軸和螺栓拼接；主梁上設(shè)置有精軋螺紋鋼用于節(jié)段拼接之前的懸吊；主梁下弦桿上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)前輔助支腿、后輔助支腿的4個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，用于起重天車在主梁上縱向移動(dòng)的2個(gè)5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，主梁上弦桿中部上放置發(fā)電機(jī)組；主梁前后均設(shè)置用于上下架橋機(jī)的扶梯；所述端吊架包括兩個(gè)分別位于架橋機(jī)前中支腿、后中支腿的位置的端吊架；每個(gè)端吊掛上設(shè)置兩個(gè)長油缸，長油缸通過銷軸連接在一個(gè)箱梁位置調(diào)整裝置上，該調(diào)整裝置上設(shè)置箱梁橫向位置調(diào)整裝置和縱向位置調(diào)整裝置；所述起重天車設(shè)置在主梁下弦桿上，為倒掛式結(jié)構(gòu)；在主梁第一節(jié)段的擴(kuò)展梁上安裝有鏈驅(qū)動(dòng)裝置，第九節(jié)段上安裝有導(dǎo)向輪，在鏈驅(qū)動(dòng)裝置和第九節(jié)段之間有鏈條和鋼絲繩；起重天車通過連接器連接在鏈繩機(jī)構(gòu)上；起重天車上設(shè)置有可橫向移動(dòng)的定滑輪組；所述前輔助支腿、后輔助支腿的結(jié)構(gòu)相同，均與2個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元連接；所述前中支腿、后中支腿均由4個(gè)托輪機(jī)構(gòu)、2個(gè)均衡梁、2個(gè)中支腿立柱、2個(gè)伸縮立柱、4只伸縮油缸、I個(gè)旋轉(zhuǎn)梁、I個(gè)滑動(dòng)梁、I個(gè)下橫梁、2個(gè)下橫梁支腿和2個(gè)下橫梁錨固裝置組成；每2個(gè)托輪機(jī)構(gòu)為一組，一組托輪機(jī)構(gòu)通過通過支架設(shè)置在中間的伸縮立柱及兩側(cè)的伸縮油缸上，該伸縮立柱及兩側(cè)的伸縮油缸固定在I個(gè)中支腿立柱上；旋轉(zhuǎn)梁、滑動(dòng)梁和下橫梁依次設(shè)置在2個(gè)中支腿立柱的下部，2個(gè)下橫梁支腿及2個(gè)下橫梁錨固裝置設(shè)置在下橫梁上。
[0005]本實(shí)用新型由主梁、端吊掛、前輔助支腿、前中支腿、起重天車、后中支腿、后輔助支腿構(gòu)成的輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)。其中，主梁為由9個(gè)節(jié)段的主梁和2個(gè)延伸梁組成的單矩形框架的桁架結(jié)構(gòu)，是架橋機(jī)的主要受力部件，單主梁結(jié)構(gòu)可有效減輕自重，極大提高架橋機(jī)適用范圍。端吊架分設(shè)在架橋機(jī)前中支腿、后中支腿的位置上，用于整個(gè)完成節(jié)段拼接之后的整孔箱梁的懸掛。起重天車設(shè)置在主梁下弦桿上，為倒掛式結(jié)構(gòu)，是架橋機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效避免起重天車與主梁上部的端吊掛干涉，起重天車由兩個(gè)鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。起重天車由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以使節(jié)段橫向移動(dòng)調(diào)整。前輔助支腿、后輔助支腿的結(jié)構(gòu)相同，用于主支腿和下橫梁移動(dòng)時(shí)輔助支撐主梁，將所有的豎直的、縱向的和橫向載荷傳遞到蓋梁上。4個(gè)托輪機(jī)構(gòu)用于支撐架橋機(jī)主梁并用于主梁過孔，均衡梁確保主梁在過孔前行時(shí)2個(gè)托輪機(jī)構(gòu)受力相等，伸縮立柱用于調(diào)整架橋機(jī)的高度以適應(yīng)坡度架設(shè)，同時(shí)用于抬起中支腿使其順利過孔前行，伸縮油缸用于調(diào)整上述伸縮立柱的高度。旋轉(zhuǎn)梁用于架橋機(jī)小曲線過孔的主梁的旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)梁用于架橋機(jī)架設(shè)復(fù)線和小曲線時(shí)的架橋機(jī)整機(jī)橫移，下橫梁的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了中支腿的橫移和旋轉(zhuǎn)調(diào)整從而保證架橋機(jī)可以架設(shè)小曲線以及復(fù)線工況，下橫梁支腿在蓋梁上支撐著主支腿，下橫梁錨固裝置將主支腿錨固在蓋梁上，確保中支腿的穩(wěn)定性。
[0006]本實(shí)用新型無需將主梁進(jìn)行彎折即可架設(shè)，且操作簡單、效率高，具有安全、輕型、實(shí)用的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于小曲線半徑橋梁的架設(shè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)總圖示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型端吊掛的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型前中支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3的右視圖。
[0011]圖5是前中支腿架設(shè)復(fù)線和小曲線時(shí)橫移示意圖。
[0012]圖6是本實(shí)用新型架橋機(jī)曲線架梁示意圖。
[0013]圖7是本實(shí)用新型小曲線過孔狀態(tài)一。
[0014]圖8是本實(shí)用新型小曲線過孔狀態(tài)二。
[0015]圖9是本實(shí)用新型小曲線過孔狀態(tài)三。
[0016]圖中7:11.主梁，12.端吊掛，13.前輔助支腿，14.前中支腿，15.起重天車，16.后中支腿，17.后輔助支腿，21.長油缸，22.端吊掛縱向調(diào)整裝置，23.端吊掛橫向調(diào)整裝置，24.端吊掛支架，25.長油缸連接件，31.托輪機(jī)構(gòu)，32.均衡梁，33.中支腿立柱，34.伸縮立柱，35.伸縮油缸，36.旋轉(zhuǎn)梁，37.滑動(dòng)梁，38.下橫梁，39.下橫梁支腿，40.兩個(gè)下橫梁錨固裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。
[0018]圖1顯示本實(shí)用新型的部件組成:主梁11、端吊掛12、前輔助支腿13、前中支腿14、起重天車15、后中支腿16、以及后輔助支腿17。
[0019]主梁11為單矩形框架的桁架結(jié)構(gòu)，由9個(gè)節(jié)段的主梁和2個(gè)延伸梁組成，節(jié)段之間使用剪力銷軸和螺栓拼接。主梁11上設(shè)置有精軋螺紋鋼用于節(jié)段拼接之前的懸吊。主梁11下弦桿上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)前輔助支腿13、后輔助支腿17的4個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，用于起重天車在主梁11上縱向移動(dòng)的2個(gè)5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，主梁11上弦桿中部上放置發(fā)電機(jī)組。主梁11前后均設(shè)置用于上下架橋機(jī)的扶梯。端吊架12包括兩個(gè)分別位于架橋機(jī)前中支腿14、后中支腿16的位置的端吊架。起重天車15設(shè)置在主梁11下弦桿上，為倒掛式結(jié)構(gòu)。在主梁11第一節(jié)段的擴(kuò)展梁上安裝有鏈驅(qū)動(dòng)裝置，第九節(jié)段上安裝有導(dǎo)向輪，在鏈驅(qū)動(dòng)裝置和第九節(jié)段之間有鏈條和鋼絲繩。起重天車15通過連接器連接在鏈繩機(jī)構(gòu)上。起重天車15上設(shè)置有可橫向移動(dòng)的定滑輪組。前輔助支腿13、后輔助支腿17的結(jié)構(gòu)相同，均與2個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元連接。
[0020]如圖2所示。每個(gè)端吊掛上設(shè)置兩個(gè)長油缸21，長油缸21通過銷軸連接在一個(gè)箱梁位置調(diào)整裝置上，該調(diào)整裝置上設(shè)置箱梁橫向位置調(diào)整裝置23和縱向位置調(diào)整裝置22。
[0021]張拉完畢的整孔箱梁通過圖2中的長油缸21落在蓋梁上面。在箱梁下落的過程中，橫向縱向調(diào)整裝置22和橫向調(diào)整裝置23可以調(diào)整箱梁的位置。
[0022]如圖3、圖4、圖5所示。前中支腿14、后中支腿16均由4個(gè)托輪機(jī)構(gòu)31、2個(gè)均衡梁32、2個(gè)中支腿立柱33、2個(gè)伸縮立柱34、4只伸縮油缸35、I個(gè)旋轉(zhuǎn)梁36、I個(gè)滑動(dòng)梁37、I個(gè)下橫梁38、2個(gè)下橫梁支腿39和2個(gè)下橫梁錨固裝置40組成。每2個(gè)托輪機(jī)構(gòu)31為一組，一組托輪機(jī)構(gòu)31通過通過支架設(shè)置在中間的伸縮立柱34及兩側(cè)的伸縮油缸35上，該伸縮立柱34及兩側(cè)的伸縮油缸35固定在I個(gè)中支腿立柱33上。旋轉(zhuǎn)梁36、滑動(dòng)梁37和下橫梁38依次設(shè)置在2個(gè)中支腿立柱33的下部，2個(gè)下橫梁支腿39及2個(gè)下橫梁錨固裝置40設(shè)置在下橫梁38上。
[0023]架橋機(jī)由前中支腿14和后中支腿16支撐，如圖3、圖4所示。前中支腿14上設(shè)置伸縮油缸35可以調(diào)節(jié)前中支腿14的高度。前中支腿14下部設(shè)置旋轉(zhuǎn)梁36，該旋轉(zhuǎn)梁36可以在滑動(dòng)梁37上旋轉(zhuǎn)，保證架橋機(jī)可以在曲線上過孔。滑動(dòng)梁33通過液壓驅(qū)動(dòng)可以在下橫梁38上滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)小曲線和復(fù)線的架設(shè)。架設(shè)小曲線時(shí)，前中支腿14、后中支腿16只需要其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)；架設(shè)復(fù)線時(shí)，前中支腿14和后中支腿16同時(shí)橫移。
[0024]結(jié)合圖6進(jìn)一步說明主支腿通過不同的下橫梁組合，可以方便的實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)在不同軌道區(qū)間的橫移以及曲線架設(shè)。
[0025]如圖6所示，架橋機(jī)架設(shè)曲線時(shí)，架橋機(jī)相對墩柱中心線偏移一定的距離，確保曲線箱梁的中心在主梁的中心線附近，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性。
[0026]如圖7所示，架橋機(jī)過孔的第一個(gè)狀態(tài)為，架橋機(jī)主梁11向前過孔半跨。然后架橋機(jī)通過前中支腿14上的旋轉(zhuǎn)梁36和滑動(dòng)梁37配合橫移使架橋機(jī)主梁11中心對準(zhǔn)墩柱Pn+1和Pn-1中心，然后架橋機(jī)的前輔助支腿13到下一個(gè)墩柱Pn+1支撐，后輔助支腿17支撐在墩柱Pn-1上。
[0027]如圖8所示，架橋機(jī)過孔的第二個(gè)狀態(tài)為，架橋機(jī)的前中支腿14、后中支腿16依次分別向前移動(dòng)，即后中支腿由墩柱Pn-1移動(dòng)到Pn，前中支腿由墩柱Pn移動(dòng)到Pn+1。
[0028]如圖9所示，架橋機(jī)過孔的第三個(gè)狀態(tài)為，架橋機(jī)的前輔助支腿13、后輔助支腿17收起，架橋機(jī)通過前中支腿14上的旋轉(zhuǎn)梁36和滑動(dòng)梁37配合橫移使架橋機(jī)主梁中心對準(zhǔn)墩柱Pn+1和Pn的中心。架橋機(jī)主梁11再向前移動(dòng)半跨之后，架橋機(jī)即在小曲線上過孔完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種輕型小曲線節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征在于:包括主梁(11)、端吊掛(12)、前輔助支腿(13)、前中支腿(14)、起重天車(15)、后中支腿(16)、后輔助支腿(17);所述主梁(11)為單矩形框架的桁架結(jié)構(gòu)，由9個(gè)節(jié)段的主梁和2個(gè)延伸梁組成，節(jié)段之間使用剪力銷軸和螺栓拼接；主梁(11)上設(shè)置有精軋螺紋鋼用于節(jié)段拼接之前的懸吊；主梁(11)下弦桿上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)前輔助支腿(13)、后輔助支腿(17)的4個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，用于起重天車在主梁(11)上縱向移動(dòng)的2個(gè)5t鏈驅(qū)動(dòng)單元，主梁(11)上弦桿中部上放置發(fā)電機(jī)組；主梁(11)前后均設(shè)置用于上下架橋機(jī)的扶梯；所述端吊架(12)包括兩個(gè)分別位于架橋機(jī)前中支腿(14)、后中支腿(16)的位置的端吊架(12);每個(gè)端吊掛(12)上設(shè)置兩個(gè)長油缸(21)，長油缸(21)通過銷軸連接在一個(gè)箱梁位置調(diào)整裝置上，該調(diào)整裝置上設(shè)置箱梁橫向位置調(diào)整裝置(23)和縱向位置調(diào)整裝置(22);所述起重天車(15)設(shè)置在主梁(11)下弦桿上，為倒掛式結(jié)構(gòu)；在主梁(11)第一節(jié)段的擴(kuò)展梁上安裝有鏈驅(qū)動(dòng)裝置，第九節(jié)段上安裝有導(dǎo)向輪，在鏈驅(qū)動(dòng)裝置和第九節(jié)段之間有鏈條和鋼絲繩；起重天車(15)通過連接器連接在鏈繩機(jī)構(gòu)上；起重天車(15)上設(shè)置有可橫向移動(dòng)的定滑輪組；所述前輔助支腿(13)、后輔助支腿(17)的結(jié)構(gòu)相同，均與2個(gè)1.5t鏈驅(qū)動(dòng)單元連接；所述前中支腿(14)、后中支腿(16)均由4個(gè)托輪機(jī)構(gòu)31、2個(gè)均衡梁(32)、2個(gè)中支腿立柱(33)、2個(gè)伸縮立柱(34)、4只伸縮油缸(35)、1個(gè)旋轉(zhuǎn)梁(36)、1個(gè)滑動(dòng)梁(37)、1個(gè)下橫梁(38)、2個(gè)下橫梁支腿(39)和2個(gè)下橫梁錨固裝置(40 )組成；每2個(gè)托輪機(jī)構(gòu)(31)為一組，一組托輪機(jī)構(gòu)(31)通過支架設(shè)置在中間的伸縮立柱(34)及兩側(cè)的伸縮油缸(35)上，該伸縮立柱(34)及兩側(cè)的伸縮油缸(35)固定在I個(gè)中支腿立柱(33)上；旋轉(zhuǎn)梁(36)、滑動(dòng)梁(37)和下橫梁(38)依次設(shè)置在2個(gè)中支腿立柱(33)的下部，2個(gè)下橫梁支腿(39)及2個(gè)下橫梁錨固裝置(40)設(shè)置在下橫梁(38)上。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK204185778SQ201420612155
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】王星, 劉德兵, 郭吉祥, 艾小軍, 吳家宏, 鄢秀軍, 胡勇 申請人:中鐵十一局集團(tuán)第六工程有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)有限公司