防撞墻的施工裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了防撞墻的施工裝置，用于制造附著有養(yǎng)植槽的防撞墻，包括第一模板、第二模板、第三模板及拉桿；第二模板包括第一側(cè)板及第二側(cè)板，第一側(cè)板與第二側(cè)板相對(duì)設(shè)置，且第一側(cè)板底部與第二側(cè)板底部連接，形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽；第一模板、第二模板及第三模板通過拉桿相互連接，第二模板的底部懸空設(shè)置，第二模板的底部與第一模板及第三模板之間形成與防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔。如此，可在模腔中進(jìn)行混凝土澆筑成型，得到防撞墻。第二模板的第一側(cè)板及第二側(cè)板形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽，也就是說(shuō)懸挑結(jié)構(gòu)的養(yǎng)植槽可與防撞墻主體部分一并一次澆筑完成，無(wú)需另行施工完成，操作簡(jiǎn)單，降低了施工難度，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】防撞墻的施工裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路橋建設(shè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種防撞墻的施工裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]防撞墻，是土木工程中用于公路、鐵路的兩側(cè)墻體部分，多用于高架橋、空中公路、高架鐵路等，其作為橋梁的兩側(cè)安全保障結(jié)構(gòu)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，防撞墻的作用不僅僅止步于安全保障，還可在防撞墻上設(shè)計(jì)用來(lái)養(yǎng)植物的養(yǎng)植槽，從而即對(duì)道路提供了安全保障，還可以綠化環(huán)境。
[0003]一般地，為了不占用道路的通行面積，養(yǎng)植槽附著設(shè)置于防撞墻的外側(cè)面。也就是說(shuō)該附著的養(yǎng)植槽采用的是懸挑結(jié)構(gòu)，然而，在路橋防撞墻的施工過程均為人工操作，養(yǎng)植槽懸設(shè)于空中，必然導(dǎo)致施工難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種防撞墻的施工裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中施工難度大的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防撞墻的施工裝置，用于制造附著有養(yǎng)植槽的防撞墻，包括第一模板、第二模板、第三模板及拉桿；
[0006]第二模板包括第一側(cè)板及第二側(cè)板，第一側(cè)板與第二側(cè)板相對(duì)設(shè)置，且第一側(cè)板的底部與第二側(cè)板的底部連接，形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽；
[0007]第一模板、第二模板及第三模板通過拉桿相互連接,第一模板與第一側(cè)板間隔設(shè)置，第三模板與第二側(cè)板間隔設(shè)置，第二模板的底部懸空設(shè)置，第二模板的底部與第一模板及第三模板之間形成與防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔。
[0008]進(jìn)一步地,第一模板頂部與第一側(cè)板頂部、第一模板頂部與第三模板、第一模板底部與第三模板底部和/或第二側(cè)板頂部與第三模板頂部通過拉桿連接。
[0009]進(jìn)一步地，第一模板、第二模板和/或第三模板對(duì)應(yīng)于拉桿連接處設(shè)置有連接件，連接件開設(shè)有連接槽，拉桿與對(duì)應(yīng)的連接槽連接，以使第一模板、第二模板及第三模板相互連接。
[0010]進(jìn)一步地，拉桿兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋，拉桿端部對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)螺紋處設(shè)置有螺母。
[0011]進(jìn)一步地，第一側(cè)板與第二側(cè)板之間設(shè)置有松緊件，第一側(cè)板通過松緊件與第二側(cè)板連接，以使第一側(cè)板與第二側(cè)板的間距微調(diào)設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，還包括鋼板，鋼板預(yù)埋于模腔內(nèi)，且對(duì)應(yīng)于防撞墻的預(yù)設(shè)橫梁處。
[0013]進(jìn)一步地，第一模板、第二模板和/或第三模板背向模腔的一側(cè)設(shè)置有十字加強(qiáng)架。
[0014]進(jìn)一步地，第一模板、第二模板和/或第三模板朝向模腔的表面為平滑表面。
[0015]進(jìn)一步地，第一模板、第二模板及第三模板的長(zhǎng)度為2.5米至3.5米。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的防撞墻的施工裝置，利用第一模板、第二模板及第三模板通過拉桿相互連接，形成與防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔，從而可在模腔中進(jìn)行混凝土澆筑成型，得到防撞墻。其中，第二模板的第一側(cè)板及第二側(cè)板形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽，也就是說(shuō)懸挑結(jié)構(gòu)的養(yǎng)植槽可與防撞墻主體部分一并一次澆筑完成，無(wú)需另行施工完成，操作簡(jiǎn)單，降低了施工難度，提高了工作效率。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的防撞墻的施工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1所示的防撞墻的施工裝置的第一模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1所示的防撞墻的施工裝置的第二模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖1所示的防撞墻的施工裝置的第三模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0025]10、第一模板；20、第二模板；210、第一側(cè)板；220、第二側(cè)板；230、凹槽；240、松緊件；30、第三模板；40、拉桿；50、連接件；510、連接槽；60、十字加強(qiáng)架。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意和所有的組合。
[0027]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種防撞墻的施工裝置，用于制造附著有養(yǎng)植槽的防撞墻。施工裝置包括第一模板10、第二模板20、第三模板30及拉桿40。第一模板10、第二模板20及第三模板30通過拉桿40相互連接，第二模板20的底部懸空，第二模板20的底部與第一模板10及第三模板30之間形成與防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔。其中，第二模板20包括第一側(cè)板210及第二側(cè)板220，第一側(cè)板210與第二側(cè)板220相對(duì)設(shè)置，且第一側(cè)板210的底部與第二側(cè)板220的底部連接，形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽230。第一模板10與第一側(cè)板210間隔設(shè)置,第三模板30與第二側(cè)板220間隔設(shè)置,第二模板20的底部懸空設(shè)置，從而養(yǎng)植槽的槽壁與防撞墻的主體部分連通為一體，也就是說(shuō)懸挑結(jié)構(gòu)的養(yǎng)植槽可與防撞墻主體部分一并一次澆筑完成，無(wú)需另行施工完成，待模腔內(nèi)的混凝土成型后拆除各模板，得到所需的附著有養(yǎng)植槽的防撞墻，操作簡(jiǎn)單，降低了施工難度，提高了工作效率。
[0028]參照?qǐng)D1至圖4，在本優(yōu)選實(shí)施例中，可選地，第一模板10頂部與第一側(cè)板210頂部、第一模板10頂部與第三模板30、第一模板10底部與第三模板30底部和/或第二側(cè)板220頂部與第三模板30頂部通過拉桿40連接。如此，將各模板的頂端及底端相互連接固定，也就是采用對(duì)拉的方式進(jìn)行連接，固位效果好，有效防止在澆筑過程中模板之間發(fā)生松動(dòng)而影響燒筑質(zhì)量。優(yōu)選地，第一模板10、第二模板20和/或第三模板30對(duì)應(yīng)于拉桿40連接處設(shè)置有連接件50，連接件50開設(shè)有連接槽510，拉桿40與對(duì)應(yīng)的連接槽510連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第一模板10、第二模板20及第三模板30相互連接的目的。
[0029]進(jìn)一步地，拉桿40兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋，拉桿40端部對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)螺紋處設(shè)置有螺母。在各模板組裝過程中，將第一模板10、第二模板20及第三模板30放置于對(duì)應(yīng)的位置，拉桿40根據(jù)預(yù)設(shè)的組裝方式穿過第一模板10、第二模板20及第三模板30中對(duì)應(yīng)的連接槽510，如第一模板10頂部與第一側(cè)板210頂部通過拉桿40連接，則是將拉桿40穿過第一模板10頂部的連接件50的連接槽510與第一側(cè)板210頂部的連接件50的連接槽510，在拉桿40伸出各連接槽510的端部設(shè)置螺母，螺母在拉桿40的調(diào)節(jié)螺紋處旋緊，從而使對(duì)應(yīng)的模板連接固定，得到所需的模腔。當(dāng)防撞墻混凝土澆筑成型后，可通過擰松螺母，將拉桿40從連接槽510抽出，即可對(duì)第一模板10、第二模板20及第三模板30進(jìn)行拆卸。如此，拆裝便利，可操作性強(qiáng)。
[0030]參照?qǐng)D1及圖3，在本優(yōu)選實(shí)施例中，可選地，第一側(cè)板210與第二側(cè)板220之間設(shè)置有松緊件240，第一側(cè)板210通過松緊件240與第二側(cè)板220連接，以使第一側(cè)板210與所第二側(cè)板220的間距微調(diào)設(shè)置。如此，因第一側(cè)板210與第二側(cè)板220是形成養(yǎng)植槽的關(guān)鍵部位，而養(yǎng)植槽的槽壁厚度相對(duì)防撞墻主體要薄，在拆除第二模板20過程中，緊固松緊件240，使第一側(cè)板210與第二側(cè)板220的間距處于最小的狀態(tài)，以便第一側(cè)板210與第二側(cè)板220盡可能的離開與之接觸的混凝土，有效防止與第二模板20接觸的混凝土崩邊，保證施工質(zhì)量。該松緊件240可以選用松緊螺栓或者其可松緊的部件。
[0031]在本優(yōu)選實(shí)施例中，可選地，施工裝置還包括鋼板(圖未示)，鋼板預(yù)埋于模腔內(nèi)，且對(duì)應(yīng)于防撞墻的預(yù)設(shè)橫梁處。因橫梁位于養(yǎng)植槽中間，如果第一模板10、第二模板20及第三模板30所形成的模腔包括橫梁這一部位時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致拆模困難，故在模腔進(jìn)行澆筑過程中，在模腔內(nèi)對(duì)應(yīng)橫梁的地方設(shè)置鋼板，待澆筑完成并拆除模板后，然后在預(yù)埋鋼板位置焊接鋼筋，澆筑混凝土形成養(yǎng)植槽內(nèi)橫梁。如此，滿足了在養(yǎng)植槽設(shè)置橫梁的目的，且保證第一模板10、第二模板20及第三模板30的拆裝路徑順暢。
[0032]參照?qǐng)D1至圖4，在本優(yōu)選實(shí)施例中，可選地，為了加強(qiáng)模腔的整體強(qiáng)度，第一模板10、第二模板20和/或第三模板30背向模腔的一側(cè)設(shè)置有十字加強(qiáng)架60。具體可采用焊接的方式，安裝十加強(qiáng)架。進(jìn)一步地，為了保證防撞墻的外表面質(zhì)量，第一模板10、第二模板20和/或第三模板30朝向模腔的表面為平滑表面。
[0033]參照?qǐng)D2至圖4，在本優(yōu)選實(shí)施例中，可選地，如果第一模板10、第二模板20及第三模板30的長(zhǎng)度太長(zhǎng)，難免導(dǎo)致各模板質(zhì)量過重，不利于拆裝。如果第一模板10、第二模板20及第三模板30的長(zhǎng)度太短，在防撞墻長(zhǎng)度不變的前提下，組裝模腔的次數(shù)會(huì)增加，難免導(dǎo)致施工效率低，故第一模板10、第二模板20及第三模板30的長(zhǎng)度合理設(shè)置為2.5米至3.5米。當(dāng)然,第一模板10、第二模板20及第三模板30的長(zhǎng)度還可為其他數(shù)值。
[0034]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的防撞墻的施工裝置，利用第一模板10、第二模板20及第三模板30通過拉桿40相互連接，形成與防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔，從而可在模腔中進(jìn)行混凝土澆筑成型，得到防撞墻。其中，第二模板20的第一側(cè)板210及第二側(cè)板220形成與養(yǎng)植槽匹配的凹槽230，也就是說(shuō)懸挑結(jié)構(gòu)的養(yǎng)植槽可與防撞墻主體部分一并一次澆筑完成，無(wú)需另行施工完成，操作簡(jiǎn)單，降低了施工難度，提高了工作效率。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防撞墻的施工裝置，用于制造附著有養(yǎng)植槽的防撞墻，其特征在于，包括第一模板(10)、第二模板(20)、第三模板(30)及拉桿(40)； 所述第二模板(20)包括第一側(cè)板(210)及第二側(cè)板(220)，所述第一側(cè)板(210)與所述第二側(cè)板(220)相對(duì)設(shè)置，且所述第一側(cè)板(210)的底部與所述第二側(cè)板(220)的底部連接，形成與所述養(yǎng)植槽匹配的凹槽(230)； 所述第一模板(10)、第二模板(20)及第三模板(30)通過所述拉桿(40)相互連接，所述第一模板(10)與所述第一側(cè)板(210)間隔設(shè)置，所述第三模板(30)與所述第二側(cè)板(220)間隔設(shè)置，所述第二模板(20)的底部懸空設(shè)置，所述第二模板(20)的底部與所述第一模板(10)及所述第三模板(30)之間形成與所述防撞墻結(jié)構(gòu)匹配的模腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一模板(10)頂部與所述第一側(cè)板(210)頂部、所述第一模板(10)頂部與所述第三模板(30)、所述第一模板(10)底部與所述第三模板(30)底部和/或所述第二側(cè)板(220)頂部與所述第三模板(30)頂部通過所述拉桿(40)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一模板(10)、第二模板(20)和/或第三模板(30)對(duì)應(yīng)于所述拉桿(40)連接處設(shè)置有連接件(50)，所述連接件(50)開設(shè)有連接槽(510)，所述拉桿(40)與對(duì)應(yīng)的所述連接槽(510)連接，以使所述第一模板(10)、第二模板(20)及第三模板(30)相互連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述拉桿(40)兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋，所述拉桿(40)端部對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)螺紋處設(shè)置有螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一側(cè)板(210)與所述第二側(cè)板(220)之間設(shè)置有松緊件(240)，所述第一側(cè)板(210)通過所述松緊件(240)與所述第二側(cè)板(220)連接，以使所述第一側(cè)板(210)與所述第二側(cè)板(220)的間距微調(diào)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，還包括鋼板，所述鋼板預(yù)埋于所述模腔內(nèi)，且對(duì)應(yīng)于所述防撞墻的預(yù)設(shè)橫梁處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一模板(10)、第二模板(20)和/或第三模板(30)背向所述模腔的一側(cè)設(shè)置有十字加強(qiáng)架(60)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一模板(10)、第二模板(20)和/或第三模板(30)朝向所述模腔的表面為平滑表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防撞墻的施工裝置，其特征在于，所述第一模板(10)、第二模板(20)及第三模板(30)的長(zhǎng)度為2.5米至3.5米。
【文檔編號(hào)】E01D19/10GK204151723SQ201420573648
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉勇, 李川兵, 黃陽(yáng)榴, 周偉 申請(qǐng)人:中建五局土木工程有限公司