后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋的制造方法
【專利摘要】一種后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，在架橋機(jī)主鋼梁上設(shè)有斜拉鋼索結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了架橋機(jī)主鋼梁的強(qiáng)度與剛度，極大地提高了吊運(yùn)大噸位橋鋼梁節(jié)段的能力。在架橋機(jī)底座的底部梁上安裝有行走千斤頂，后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)通過行走千斤頂與可移動軌道的配合工作，可進(jìn)行停頓式的漸進(jìn)往返運(yùn)行；在吊具上安裝有縱橫微調(diào)整千斤頂，用于調(diào)整橋鋼梁節(jié)段的縱向或橫向安裝角度。本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)能夠?qū)⒋髧嵨坏臉蜾摿汗?jié)段從橋的一端運(yùn)送到橋施工受限制的另一端。它安裝拆卸方便，使用安全可靠，適用于建筑密集、運(yùn)輸條件差環(huán)境下的橋鋼梁架設(shè)。根據(jù)其它橋主鋼梁情況進(jìn)行小量改裝也能適用其它橋鋼梁架設(shè)，節(jié)省了施工成本和資源。
【專利說明】后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁架設(shè)設(shè)備，特別是涉及一種后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]中國專利申請?zhí)?01110081243.9公開了一種對稱節(jié)段提升架橋機(jī)。該對稱節(jié)段提升架橋機(jī)置于已架設(shè)好的橋鋼梁長度方向鋪設(shè)的軌道上，并可在軌道上往返行進(jìn)，在架橋機(jī)的兩根主鋼梁上設(shè)有可沿主鋼梁往復(fù)運(yùn)動的起重小車，起重小車吊運(yùn)的橋鋼梁節(jié)段可在兩根主鋼梁、兩對主支撐腿和撐桿之間形成的通道內(nèi)穿行；該對稱節(jié)段提升架橋機(jī)解決了在橋的一端場地受到限制時，起重小車可以在橋的另一端將橋鋼梁節(jié)段吊運(yùn)到受限制一端進(jìn)行施工的問題，也達(dá)到了降低結(jié)構(gòu)重量和施工成本的目的。該對稱節(jié)段提升架橋機(jī)為了使起重小車吊運(yùn)的橋鋼梁節(jié)段能夠從架橋機(jī)的一端行進(jìn)到另一端，兩根主梁各由兩根主支撐腿分別連接成兩個獨(dú)立的門框狀體。此種結(jié)構(gòu)不盡合理，一方面造成它吊運(yùn)大噸位橋鋼梁節(jié)段時架橋機(jī)的主鋼梁剛度不足，不能調(diào)運(yùn)大噸位的橋鋼梁節(jié)段，另一方面造成該架橋機(jī)在橋鋼梁的軌道上行進(jìn)時穩(wěn)定性低，易發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是給出一種結(jié)構(gòu)合理、使用安全，能夠?qū)⒋髧嵨坏臉蜾摿汗?jié)段從橋的一端運(yùn)送到橋施工受限制的另一端的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)包括架橋機(jī)的兩根主鋼梁，兩根主鋼梁上面通過導(dǎo)軌構(gòu)件設(shè)置的具有往復(fù)運(yùn)動軌跡的吊運(yùn)天車，主鋼梁下面連接的由兩根前支撐柱、兩根后支撐柱、斜支撐以及兩根底部梁構(gòu)成的底座，本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)的特征在于:所述兩根主鋼梁的兩端均通過一個鋼桁架構(gòu)件連接，兩根主鋼梁的每一根于其中心處上面設(shè)有一根鋼立柱，兩根鋼立柱之間通過平面桁架結(jié)構(gòu)連接，每根鋼立柱頂端的兩側(cè)各連接一根斜拉鋼索，四根斜拉鋼索的另一端分別連接在主鋼梁兩端鋼桁架構(gòu)件的兩側(cè)，所述兩根前支撐柱的底端各設(shè)有一套支撐結(jié)構(gòu)，所述兩根后支撐柱的底端各設(shè)有一套錨固結(jié)構(gòu)，所述底部梁的兩端于兩根前支撐柱和兩根后支撐柱的外側(cè)各設(shè)有一套頂升機(jī)構(gòu)，所述每根底部梁的下面分別固接一個行走千斤頂，所述每個行走千斤頂?shù)膭幼鳁U端各連接一根可移動的軌道。
[0005]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其中所述底座及其上部連接的全部構(gòu)件通過頂升機(jī)構(gòu)作動桿的伸縮帶動具有一個升降運(yùn)動軌跡。
[0006]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其中所述頂升機(jī)構(gòu)作動桿完全伸出，底座及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)頂升，行走千斤頂通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動可移動軌道具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的伸出推動可移動軌道具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡，所述頂升機(jī)構(gòu)作動桿完全縮進(jìn)，底座及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)降下并落座在可移動軌道上，行走千斤頂通過自身作動桿的伸出推動底座及其連接的全部構(gòu)件具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動底座及其連接的全部構(gòu)件具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡。
[0007]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其中所述底座及其連接的全部構(gòu)件在靜止?fàn)顟B(tài)下，所述支撐結(jié)構(gòu)與已架設(shè)橋鋼梁支撐連接，錨固結(jié)構(gòu)與已架設(shè)橋鋼梁錨固連接。
[0008]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其中所述吊運(yùn)天車的主吊桿通過球頭結(jié)構(gòu)連接吊具，所述主吊桿與吊具之間于縱向的兩側(cè)各連接一個縱向微調(diào)千斤頂，于橫向的兩側(cè)各連接一個橫向微調(diào)千斤頂。
[0009]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其中所述主鋼梁與所述鋼桁架構(gòu)件上面的周邊均設(shè)有護(hù)欄。
[0010]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)設(shè)有的斜拉鋼索結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了架橋機(jī)主鋼梁的強(qiáng)度與剛度，極大地提高了吊運(yùn)大噸位橋鋼梁節(jié)段的能力。本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)通過行走千斤頂與軌道的配合進(jìn)行停頓式的漸進(jìn)運(yùn)行。本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)適用于建筑密集、運(yùn)輸條件差環(huán)境下的橋鋼梁架設(shè)，并能夠?qū)⒋髧嵨坏臉蜾摿汗?jié)段從橋的一端運(yùn)送到橋施工受限制的另一端。它安裝拆卸方便，使用安全可靠。根據(jù)其他橋主鋼梁情況進(jìn)行小量改裝可適用其它橋鋼梁架設(shè)，節(jié)省了施工成本和資源。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)是在已有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)得到的。本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)包括架橋機(jī)的兩根主鋼梁3，兩根主鋼梁3上面通過導(dǎo)軌構(gòu)件4設(shè)置的具有往復(fù)運(yùn)動軌跡的吊運(yùn)天車5，主鋼梁3下面連接的由兩根前支撐柱18、兩根后支撐柱19、斜支撐以及兩根底部梁20構(gòu)成的底座8。本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)的兩根主鋼梁3的兩端均通過一個鋼桁架構(gòu)件13連接。主鋼梁3與鋼桁架構(gòu)件13上面的周邊均設(shè)有護(hù)欄14。兩根主鋼梁3的每一根于其中心處設(shè)有一根鋼立柱2，兩根鋼立柱2之間通過平面桁架結(jié)構(gòu)16連接。每根鋼立柱2頂端的兩側(cè)各連接一根斜拉鋼索1，四根斜拉鋼索I的另一端分別連接在主鋼梁3兩端鋼桁架構(gòu)件13的兩側(cè)。兩根前支撐柱18的底端各設(shè)有一套支撐結(jié)構(gòu)12。兩根后支撐柱19的底端各設(shè)有一套錨固結(jié)構(gòu)9。底部梁20的兩端于兩根前支撐柱18和兩根后支撐柱19的外側(cè)各設(shè)有一套頂升機(jī)構(gòu)17。每根底部梁20的下面分別固接一個行走千斤頂11。每個行走千斤頂11的動作桿端各連接一根可移動軌道10。
[0015]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)中，底座8及其上部連接的全部構(gòu)件通過頂升機(jī)構(gòu)17作動桿的伸縮帶動具有一個升降運(yùn)動軌跡。
[0016]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)中，頂升機(jī)構(gòu)17作動桿完全伸出，底座8及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)17頂升，行走千斤頂11通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動可移動軌道10具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的伸出推動可移動軌道10具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡。頂升機(jī)構(gòu)17作動桿完全縮進(jìn)，底座8及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)17降下并落座在可移動軌道10上，行走千斤頂11通過自身作動桿的伸出推動底座8及其連接的全部構(gòu)件具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動底座8及其連接的全部構(gòu)件具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡。具體說，本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)通過行走千斤頂11和可移動軌道10配合工作能在已架設(shè)的橋鋼梁21上往返運(yùn)行。
[0017]底座8及其連接的全部構(gòu)件在靜止?fàn)顟B(tài)下，支撐結(jié)構(gòu)12與已架設(shè)的橋鋼梁21支撐連接，錨固結(jié)構(gòu)9與已架設(shè)的橋鋼梁21錨固連接。
[0018]本實(shí)用新型后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)中，吊運(yùn)天車5的主吊桿通過球頭結(jié)構(gòu)連接吊具6。主吊桿與吊具6之間于縱向的兩側(cè)各連接一個用于調(diào)整節(jié)段鋼梁安裝縱向傾角的縱向微調(diào)千斤頂7，于橫向的兩側(cè)各連接一個用于調(diào)整節(jié)段鋼梁安裝橫向傾角的橫向微調(diào)千斤頂15。吊具6上裝有齒輪式轉(zhuǎn)盤，由兩臺變頻電機(jī)共同動作為吊具的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，能夠載重在空中做360°的旋轉(zhuǎn)。
[0019]使用本實(shí)用新型的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，大噸位的橋鋼梁節(jié)段22以小尺寸方向自架橋機(jī)后端喂入，吊具6起吊后，吊運(yùn)天車5走行至另一端，之后通過行走千斤頂11使后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)行走到另一工位并將其進(jìn)行支撐與錨固，然后啟動吊具6的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，將吊具6連帶橋鋼梁節(jié)段22旋轉(zhuǎn)至合適的角度，最后下放橋鋼梁節(jié)段22就位。
[0020]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，包括兩根主鋼梁(3)，兩根主鋼梁(3)上面通過導(dǎo)軌構(gòu)件(4)設(shè)置的具有往復(fù)運(yùn)動軌跡的吊運(yùn)天車(5)，主鋼梁(3)下面連接的由兩根前支撐柱(18)、兩根后支撐柱(19)、斜支撐以及兩根底部梁(20)構(gòu)成的底座(8)，其特征在于:所述兩根主鋼梁(3)的兩端均通過一個鋼桁架構(gòu)件(13)連接，兩根主鋼梁(3)的每一根于其中心處上面設(shè)有一根鋼立柱(2)，兩根鋼立柱(2)之間通過平面桁架結(jié)構(gòu)(16)連接，每根鋼立柱(2)頂端的兩側(cè)各連接一根斜拉鋼索(1)，四根斜拉鋼索(I)的另一端分別連接在主鋼梁(3)兩端鋼桁架構(gòu)件(13)的兩側(cè)，所述兩根前支撐柱(18)的底端各設(shè)有一套支撐結(jié)構(gòu)(12)，所述兩根后支撐柱(19)的底端各設(shè)有一套錨固結(jié)構(gòu)(9)，所述底部梁(20)的兩端于兩根前支撐柱(18)和兩根后支撐柱(19)的外側(cè)各設(shè)有一套頂升機(jī)(17)構(gòu)，所述每根底部梁(20)的下面分別固接一個行走千斤頂(11)，所述每個行走千斤頂(11)的動作桿端各連接一根可移動軌道(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其特征在于:所述底座(8)及其上部連接的全部構(gòu)件通過頂升機(jī)構(gòu)(17)作動桿的伸縮帶動具有一個升降運(yùn)動軌跡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其特征在于:所述頂升機(jī)構(gòu)(17)作動桿完全伸出，底座(8)及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)(17)頂升，行走千斤頂(11)通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動可移動軌道(10)具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的伸出推動可移動軌道(10)具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡，所述頂升機(jī)構(gòu)(17)作動桿完全縮進(jìn)，底座(8)及其上部連接的全部構(gòu)件被頂升機(jī)構(gòu)(17)降下并落座在可移動軌道(10)上，行走千斤頂(11)通過自身作動桿的伸出推動底座(8)及其連接的全部構(gòu)件具有一個向左移動的運(yùn)動軌跡，或者通過自身作動桿的縮進(jìn)拉動底座(8 )及其連接的全部構(gòu)件具有一個向右移動的運(yùn)動軌跡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其特征在于:所述底座(8)及其連接的全部構(gòu)件在靜止?fàn)顟B(tài)下，所述支撐結(jié)構(gòu)(12)與已架設(shè)橋鋼梁(21)支撐連接，錨固結(jié)構(gòu)(9)與已架設(shè)橋鋼梁(21)錨固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其特征在于:所述吊運(yùn)天車(5)的主吊桿通過球頭結(jié)構(gòu)連接吊具(6)，所述主吊桿與吊具(6)之間于縱向的兩側(cè)各連接一個縱向微調(diào)千斤頂(7)，于橫向的兩側(cè)各連接一個橫向微調(diào)千斤頂(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后喂梁式鋼梁節(jié)段懸拼架橋機(jī)，其特征在于:所述主鋼梁(3)與所述鋼桁架構(gòu)件(13)上面的周邊均設(shè)有護(hù)欄(14)。
【文檔編號】E01D21/00GK204151685SQ201420536173
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王海峰, 姜薪, 陳世明, 肖銳, 戴考紅, 毛繞鏡, 陳卓, 楊冬 申請人:中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司