鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道大量利用的整條的廢舊輪胎，將輪胎能夠嵌入到跑道內(nèi)，能夠節(jié)約大量的建筑材料，通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力來(lái)改變輪胎本身的特性，從而使整個(gè)網(wǎng)片的強(qiáng)度一致性提升，框架采用單頭活動(dòng)的框架，能夠在一端加裝預(yù)應(yīng)力時(shí)結(jié)合輪胎的變形，在框架四周都形成預(yù)應(yīng)力的效果，該網(wǎng)片可以做成標(biāo)準(zhǔn)化的單元板，通過(guò)拼接實(shí)現(xiàn)跑道基礎(chǔ)的快速組裝，能夠?qū)崿F(xiàn)建筑物的工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)在快速施工，提跑道的施工速度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廢舊輪胎回收利用的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的普及程度的提高，由汽車(chē)產(chǎn)生才廢棄物也越來(lái)越多，比如廢舊汽車(chē)輪胎產(chǎn)量處于逐年上升的趨勢(shì)，現(xiàn)有技術(shù)中都是采用粉碎的方式對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行回收，回收里面的橡膠原料進(jìn)行二次加工來(lái)應(yīng)用，一般用于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的跑道鋪設(shè)或者制作浙青的添加齊U，整個(gè)回收過(guò)程的工藝復(fù)雜，需要分切、抽絲、破碎的相關(guān)設(shè)備，造成回收成本過(guò)高，回收后的原料加工成本居高不下，這些對(duì)于廢舊輪胎的回收來(lái)說(shuō)都是不利因素。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的為解決上述問(wèn)題，提供一種鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道，能夠快速、大量的回收利用廢舊輪胎，其工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，實(shí)用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道，包括預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)、填充料墊層、塑膠跑道面層，其特征是:
[0005]所述的預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)包括若干層層疊布置的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，所述的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片包括縱橫排列的成方形的廢舊輪胎若干個(gè)，圍繞在廢舊輪胎四周的型鋼框架，預(yù)應(yīng)力鋼絞線縱橫穿過(guò)廢舊輪胎和對(duì)邊的型鋼，鋼絞線在型鋼的外部通過(guò)拉緊螺母施加預(yù)應(yīng)力，所述的型鋼為橫截面為H的型鋼，所述的靠邊的輪胎的側(cè)部卡入到H型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)，所述的鋼絞線穿過(guò)H型鋼中部的腹板，所述的拉緊螺母位于H型鋼的外側(cè)槽內(nèi)緊貼H型鋼腹板的外表面，所述的其中一組對(duì)邊的H型鋼的兩端設(shè)有滑動(dòng)頭，該滑動(dòng)頭插入的另外一組對(duì)應(yīng)的兩側(cè)型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)；在若干層鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片內(nèi)部的輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料；
[0006]同層的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片通過(guò)連接件和螺栓連接；所述的連接件為型鋼，兩個(gè)網(wǎng)片的框架的邊沿對(duì)接，H型鋼的外側(cè)槽相對(duì)形成方形孔，連接件位于該方形孔內(nèi)部，連接件的橫截面形狀與該方形孔的形狀匹配，連接件與兩個(gè)單元板的H型鋼的外側(cè)槽之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0007]所述的填充料墊層與輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料為相同材質(zhì)的填充料，該填充料為混凝土填充料。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果
[0009]本實(shí)用新型的鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道大量利用的整條的廢舊輪胎，將輪胎能夠嵌入到跑道內(nèi)，能夠節(jié)約大量的建筑材料，通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力來(lái)改變輪胎本身的特性，從而使整個(gè)網(wǎng)片的強(qiáng)度一致性提升，框架采用單頭活動(dòng)的框架，能夠在一端加裝預(yù)應(yīng)力時(shí)結(jié)合輪胎的變形，在框架四周都形成預(yù)應(yīng)力的效果，該網(wǎng)片可以做成標(biāo)準(zhǔn)化的單元板，通過(guò)拼接實(shí)現(xiàn)跑道基礎(chǔ)的快速組裝，能夠?qū)崿F(xiàn)建筑物的工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)在快速施工，提跑道的施工速度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為該鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道俯視圖；
[0011]圖2為該圖1中的1-1截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2中的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3的局部放大示意圖；
[0014]圖5為圖3的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖3的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為該鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎網(wǎng)片拼裝的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為圖7的左視圖；
[0018]圖9為圖8的局部放大示意圖；
[0019]圖中1.型鋼、2.廢舊輪胎、3.鋼絞線、4.拉緊螺母、5.滑動(dòng)頭、6.填充料、7.門(mén)、
8.窗、9.裝飾面層、101.鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎住宅墻板、102.螺栓、103.連接件。101.鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎網(wǎng)片、102.連接螺栓、103.連接件、104.填充料墊層、105.塑膠跑道面層。

【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1-圖9,圖中一種鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道,包括預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)、填充料墊層、塑膠跑道面層，
[0021]所述的預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)包括若干層層疊布置的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，所述的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片包括縱橫排列的成方形的廢舊輪胎若干個(gè)，圍繞在廢舊輪胎四周的型鋼框架，預(yù)應(yīng)力鋼絞線縱橫穿過(guò)廢舊輪胎和對(duì)邊的型鋼，鋼絞線在型鋼的外部通過(guò)拉緊螺母施加預(yù)應(yīng)力，所述的型鋼為橫截面為H的型鋼，所述的靠邊的輪胎的側(cè)部卡入到H型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)，所述的鋼絞線穿過(guò)H型鋼中部的腹板，所述的拉緊螺母位于H型鋼的外側(cè)槽內(nèi)緊貼H型鋼腹板的外表面，所述的其中一組對(duì)邊的H型鋼的兩端設(shè)有滑動(dòng)頭，該滑動(dòng)頭插入的另外一組對(duì)應(yīng)的兩側(cè)型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)；在若干層鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片內(nèi)部的輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料；
[0022]同層的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片通過(guò)連接件和螺栓連接；所述的連接件為型鋼，兩個(gè)網(wǎng)片的框架的邊沿對(duì)接，H型鋼的外側(cè)槽相對(duì)形成方形孔，連接件位于該方形孔內(nèi)部，連接件的橫截面形狀與該方形孔的形狀匹配，連接件與兩個(gè)單元板的H型鋼的外側(cè)槽之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0023]所述的填充料墊層與輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料為相同材質(zhì)的填充料，該填充料為混凝土填充料。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道，包括預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)、填充料墊層、塑膠跑道面層，其特征是: 所述的預(yù)應(yīng)力框架制作的跑道基礎(chǔ)包括若干層層疊布置的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，所述的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片包括縱橫排列的成方形的廢舊輪胎若干個(gè)，圍繞在廢舊輪胎四周的型鋼框架，預(yù)應(yīng)力鋼絞線縱橫穿過(guò)廢舊輪胎和對(duì)邊的型鋼，鋼絞線在型鋼的外部通過(guò)拉緊螺母施加預(yù)應(yīng)力，所述的型鋼為橫截面為H的型鋼，所述的靠邊的輪胎的側(cè)部卡入到H型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)，所述的鋼絞線穿過(guò)H型鋼中部的腹板，所述的拉緊螺母位于H型鋼的外側(cè)槽內(nèi)緊貼H型鋼腹板的外表面，所述的其中一組對(duì)邊的H型鋼的兩端設(shè)有滑動(dòng)頭，該滑動(dòng)頭插入的另外一組對(duì)應(yīng)的兩側(cè)型鋼的內(nèi)側(cè)槽內(nèi)；在若干層鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片內(nèi)部的輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料； 同層的鋼框架預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片通過(guò)連接件和螺栓連接；所述的連接件為型鋼，兩個(gè)網(wǎng)片的框架的邊沿對(duì)接，H型鋼的外側(cè)槽相對(duì)形成方形孔，連接件位于該方形孔內(nèi)部，連接件的橫截面形狀與該方形孔的形狀匹配，連接件與兩個(gè)單元板的H型鋼的外側(cè)槽之間通過(guò)螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼框架預(yù)應(yīng)力廢舊輪胎跑道，其特征是:所述的填充料墊層與輪胎空隙內(nèi)設(shè)有填充料為相同材質(zhì)的填充料，該填充料為混凝土填充料。
【文檔編號(hào)】E01C13/02GK203977249SQ201420408411
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】魏群, 劉尚蔚, 魏魯雙, 彭悅 申請(qǐng)人:華北水利水電大學(xué)