一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，包括護(hù)欄板與護(hù)欄柱；護(hù)欄板包括外護(hù)欄板與內(nèi)護(hù)欄板；外護(hù)欄板為空心狀并且固定于護(hù)欄柱上；內(nèi)護(hù)欄板滑動(dòng)連接于外護(hù)欄板內(nèi)部，并且其上部連接有升降桿；護(hù)欄柱的內(nèi)壁設(shè)有鋼槽軌道，護(hù)欄柱的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置；液壓升降裝置包括軌道輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪；軌道輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鋼槽軌道中；升降桿與軌道輪的中軸相連；轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上；鏈條的一端固定于護(hù)欄柱的底部，另一端繞過轉(zhuǎn)輪與升降桿相連。本實(shí)用新型能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)內(nèi)護(hù)欄板的高度從而改變護(hù)欄整體的高度，并且具有整體強(qiáng)度高并且穩(wěn)定、生產(chǎn)成本較低、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
【專利說明】一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于護(hù)欄領(lǐng)域，具體涉及一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路的數(shù)量隨之增多，但是在公路上發(fā)生的交通 事故也隨之增多，一部分的事故起因是由于行人為了縮短其行程而攀爬護(hù)欄進(jìn)入公路中所 引起的。而現(xiàn)有的公路護(hù)欄高度較低，較容易攀爬；若護(hù)欄的高度較高，則車輛的駕駛員無 法觀察路口處的行人與車輛，同樣容易發(fā)生交通事故。
[0003] 因此，如何研制出一種能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄是本領(lǐng)域技術(shù)人員所需研究 的課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
[0006] -種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，包括護(hù)欄板與護(hù)欄柱；護(hù)欄板包括外護(hù)欄板與內(nèi)護(hù)欄 板；外護(hù)欄板為空心狀并且固定于護(hù)欄柱上；內(nèi)護(hù)欄板滑動(dòng)連接于外護(hù)欄板內(nèi)部，并且其 上部連接有升降桿；護(hù)欄柱的內(nèi)壁設(shè)有鋼槽軌道，護(hù)欄柱的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置； 液壓升降裝置包括軌道輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪；軌道輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鋼槽軌道中； 升降桿與軌道輪的中軸相連；轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上；鏈條的一端固定于護(hù)欄柱 的底部，另一端繞過轉(zhuǎn)輪與升降桿相連。
[0007] 本實(shí)用新型為一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，由護(hù)欄板與護(hù)欄柱構(gòu)成。
[0008] 護(hù)欄板包括外護(hù)欄板與內(nèi)護(hù)欄板，外護(hù)欄板設(shè)計(jì)為空心狀，并且固定與護(hù)欄柱上， 其內(nèi)部可以用來放置內(nèi)護(hù)欄板；內(nèi)護(hù)欄板滑動(dòng)連接于外護(hù)欄板內(nèi)部，并且其上部連接有升 降桿；平時(shí)內(nèi)護(hù)欄板安放于外護(hù)欄板內(nèi)部，需要調(diào)節(jié)高度時(shí)，則可以通過升降桿調(diào)節(jié)其高 度。
[0009] 本實(shí)用新型的護(hù)欄柱內(nèi)部設(shè)有鋼槽軌道與液壓升降裝置；液壓升降裝置包括軌道 輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪；軌道輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鋼槽軌道中，軌道輪的中軸處連接有 升降桿轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上；鏈條的一端固定于護(hù)欄柱的底部，另一端繞過轉(zhuǎn) 輪與升降桿相連；液壓桿控制油壓頂?shù)纳仙c下降，油壓頂頭處的轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)鏈條進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)， 進(jìn)一步帶動(dòng)升降桿的升降，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)護(hù)欄板的升降。
[0010] 作為優(yōu)選，護(hù)欄柱的數(shù)量為兩個(gè)，其中任意一個(gè)護(hù)欄柱內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道與液壓升 降裝置，另一個(gè)護(hù)欄柱內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道與軌道輪，并且兩個(gè)護(hù)欄柱內(nèi)的軌道輪水平設(shè)置。 [0011] 本實(shí)用新型在兩個(gè)護(hù)欄柱中，只設(shè)置一個(gè)液壓升降裝置，并且通過水平設(shè)置的軌 道輪來控制升降桿上下位移時(shí)保持水平。
[0012] 作為優(yōu)選，外護(hù)欄板的外表面以及內(nèi)護(hù)欄板的外表面都設(shè)有放射狀的加強(qiáng)筋。
[0013] 本實(shí)用新型的外護(hù)欄板的外表面以及內(nèi)護(hù)欄板的外表面都設(shè)有放射狀的加強(qiáng)筋， 可以增強(qiáng)外護(hù)欄板與內(nèi)護(hù)欄板的強(qiáng)度。
[0014] 作為優(yōu)選，外護(hù)欄板固定于護(hù)欄柱的中部偏下處。
[0015] 本實(shí)用新型中將外護(hù)欄板固定與護(hù)欄柱的中部偏下處，使得內(nèi)護(hù)欄板能夠通過升 降桿進(jìn)行完全升降，提高內(nèi)護(hù)欄板的利用率。
[0016] 作為優(yōu)選，護(hù)欄柱的底部還安裝有護(hù)欄底座。
[0017] 本實(shí)用新型中的護(hù)欄柱的底部安裝有護(hù)欄底座，能夠提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性。
[0018] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有的護(hù)欄相比，通過設(shè)置能夠重疊并展開的內(nèi)外護(hù)欄板以及控制 內(nèi)護(hù)欄板升降的液壓升降裝置，因此本實(shí)用新型的有益效果為：（1)能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)內(nèi) 護(hù)欄板的高度從而改變護(hù)欄整體的高度；（2)整體強(qiáng)度高并且穩(wěn)定；（3)生產(chǎn)成本較低，實(shí) 用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 附圖標(biāo)記列表：護(hù)欄柱1、外護(hù)欄板2、內(nèi)護(hù)欄板3、升降桿4、鋼槽軌道5、軌道輪6、 液壓桿7、油壓頂8、鏈條9、轉(zhuǎn)輪10、油壓頂頭11、護(hù)欄底座12。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 以下將結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)理解下述具體 實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0022] 如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型為一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù) 欄，包括護(hù)欄板與護(hù)欄柱1。
[0023] 護(hù)欄板包括外護(hù)欄板2與內(nèi)護(hù)欄板3 ;外護(hù)欄板2為空心狀并且固定于護(hù)欄柱1 上；內(nèi)護(hù)欄板3滑動(dòng)連接于外護(hù)欄板2內(nèi)部，并且其上部連接有升降桿4 ;外護(hù)欄板2的外 表面以及內(nèi)護(hù)欄板3的外表面都設(shè)有放射狀的加強(qiáng)筋11 ;外護(hù)欄板2固定于護(hù)欄柱1的中 部偏下處。
[0024] 護(hù)欄柱1的數(shù)量為兩個(gè)，護(hù)欄柱1的底部安裝有護(hù)欄底座12 ;其中任意一個(gè)護(hù)欄 柱1內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道5與液壓升降裝置，另一個(gè)護(hù)欄柱1內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道5與軌道輪6 ;鋼 槽軌道5位于護(hù)欄柱1的內(nèi)壁上；液壓升降裝置包括軌道輪6、液壓桿7、油壓頂8、鏈條9以 及轉(zhuǎn)輪10 ;軌道輪6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鋼槽軌道5中；升降桿4與軌道輪6的中軸相連；轉(zhuǎn)輪10 安裝在油壓頂8的油壓頂頭11上；鏈條9的一端固定于護(hù)欄柱1的底部，另一端繞過轉(zhuǎn)輪 10與升降桿4相連；兩個(gè)護(hù)欄柱1內(nèi)的軌道輪6水平設(shè)置。
[0025] 最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方 案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而 不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，其特征在于：包括護(hù)欄板與護(hù)欄柱（1);所述護(hù)欄板包括 外護(hù)欄板（2)與內(nèi)護(hù)欄板（3);所述外護(hù)欄板（2)為空心狀并且固定于護(hù)欄柱（1)上；所述內(nèi) 護(hù)欄板（3)滑動(dòng)連接于外護(hù)欄板（2)內(nèi)部，并且其上部連接有升降桿（4);所述護(hù)欄柱（1)的 內(nèi)壁設(shè)有鋼槽軌道（5)，護(hù)欄柱（1)的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置；所述液壓升降裝置包括 軌道輪（6)、液壓桿（7)、油壓頂（8)、鏈條（9)以及轉(zhuǎn)輪（10);所述軌道輪（6)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鋼 槽軌道（5)中；所述升降桿（4)與軌道輪（6)的中軸相連；所述轉(zhuǎn)輪（10)安裝在油壓頂（8) 的油壓頂頭（11)上；所述鏈條（9)的一端固定于護(hù)欄柱（1)的底部，另一端繞過轉(zhuǎn)輪（10) 與升降桿（4)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，其特征在于：所述護(hù)欄柱（1)的 數(shù)量為兩個(gè)，其中任意一個(gè)護(hù)欄柱（1)內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道（5)與液壓升降裝置，另一個(gè)護(hù)欄柱 (1)內(nèi)設(shè)有鋼槽軌道（5 )與軌道輪（6 )，并且兩個(gè)護(hù)欄柱（1)內(nèi)的軌道輪（6 )水平設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，其特征在于：所述外護(hù)欄板（2)的 外表面以及內(nèi)護(hù)欄板（3 )的外表面都設(shè)有放射狀的加強(qiáng)筋（11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，其特征在于：所述外護(hù)欄板（2)固 定于護(hù)欄柱（1)的中部偏下處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護(hù)欄，其特征在于：所述護(hù)欄柱（1)的底 部還安裝有護(hù)欄底座（12)。
【文檔編號】E01F15/10GK203904890SQ201420305913
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】郝龍 申請人:江蘇金陽交通工程有限公司