一種可拼接路錐的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種拼接的路錐，包括錐體和底座，錐體為圓錐型或者三棱錐型。錐體底部設有卡扣，底座上表面設有卡口；底座為六邊形，底座的每個邊上都設有連接裝置，連接裝置為相匹配的凹槽或凸出部?？跒閮山M方向相反的“L”型件組成，兩組“L”型件相互垂直；卡扣為兩組“L”相反的型件組成，兩組“L”型件相互垂直；相對應的卡口和卡扣的“L”型件方向相反。本實用新型的底座可以進行拼接，可將多個路錐連接，可以起到很好的防止移動及固定的作用。
【專利說明】 一種可拼接路錐

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于公路警示及防護的路錐，尤其是涉及一種可拼接的路錐，屬于交通設施【技術領域】。

【背景技術】
[0002]在對道路進行維護的時候，都會使用路錐將道路隔離起來，路錐同時也起到了提醒司機的作用。
[0003]可是現(xiàn)在的路錐極易被汽車撞倒，而且會跑到可行駛的車道上，這樣不僅失去了其原有的作用，而且也存在了交通隱患，維護工人去撿回也很危險，特別是在大霧的高速公路上，司機根本無法看清前方的路況。
[0004]在構造方面，現(xiàn)有的路錐大多為一體成型，所以在大批量的運輸過程中，雖然可以進行逐個疊加來節(jié)省空間，但是依然浪費了大量的空間。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種可拼接路錐，該路錐的底座可以進行拼接，可將多個路錐連接，可以起到很好的防止移動及固定的作用。
[0006]為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種可拼接路錐，包括錐體和底座，錐體底部設有卡扣，底座上表面設有卡口 ；底座為六邊形，底座的每個邊上都設有連接裝置。
[0007]本實用新型進一步限定的技術方案是:
[0008]前述卡口為兩組方向相反的“1/’型件組成，兩組“1/’型件相互垂直；卡扣為兩組“I”相反的型件組成，兩組“1/’型件相互垂直；相對應的卡口和卡扣的“1/’型件方向相反。
[0009]前述連接裝置為相匹配的凹槽或凸出部。
[0010]前述錐體為圓錐型或者三棱錐型。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的底座可以進行拼接，可將多個路錐連接，可以起到很好的防止移動及固定的作用。
[0013]本實用新型可以利用兩個相連接的路錐固定標識牌，更加有利于駕駛員的觀察。
[0014]本實用新型錐體和底座安裝和拆卸方便，可以更好的節(jié)約運輸空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的一種底座示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的另一種底座不意圖。
[0018]附圖標記:1-椎體、2-卡扣、3-卡口、4-底座、5-凹槽、6-突出部。

【具體實施方式】
[0019]實施例1
[0020]本實施例提供的一種可拼接路錐，結(jié)構如圖1所示，包括錐體1和底座4，錐體1為圓錐型或者三棱錐型。錐體1底部設有卡扣2，底座4上表面設有卡口 3 ；底座4為六邊形，底座4的每個邊上都設有連接裝置，連接裝置為相匹配的凹槽5或凸出部6。
[0021]卡口 3為兩組方向相反的“1/’型件組成，兩組“1/’型件相互垂直；卡扣2為兩組“I”相反的型件組成，兩組“1/’型件相互垂直；相對應的卡口 3和卡扣2的“1/’型件方向相反。
[0022]本實施例使用時，先將卡扣與卡口錯開相互對準，旋轉(zhuǎn)卡扣，即可完成錐體和底座的安裝；將兩個路錐底座的凹槽和突出部相配合，即可完成兩個路錐的連接，連接后的路錐，還可以通過錐體頂端的卡槽固定標識牌。
[0023]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種可拼接路錐，其特征在于:包括錐體和底座，所述錐體底部設有卡扣，所述底座上表面設有卡口 ；所述底座為六邊形，所述底座的每個邊上都設有連接裝置。
2.根據(jù)權利要求1中所述的可拼接路錐，其特征在于:所述卡口為兩組方向相反的“L”型件組成，所述兩組“L”型件相互垂直；所述卡扣為兩組“L”相反的型件組成，所述兩組“L”型件相互垂直；所述相對應的卡口和卡扣的“L”型件方向相反。
3.根據(jù)權利要求1中所述的可拼接路錐，其特征在于:所述連接裝置為相匹配的凹槽或凸出部。
4.根據(jù)權利要求1中所述的可拼接路錐，其特征在于:所述錐體為圓錐型或者三棱錐型。
【文檔編號】E01F9/012GK204139083SQ201420234878
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權日:2014年5月9日
【發(fā)明者】羅豐華 申請人:安徽華銳交通設施工程有限公司