一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置制造方法
【專利摘要】一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置，屬于車輛附屬裝置領域，是由小連桿、套筒、連桿、支座、外板、下板、板連接銷、上板、套筒銷、固定銷、踏板、踏板連桿、踏板銷、副踏板、杠桿I、定桿、杠桿II、滾子I、滾子II、滾子III、滾子IV、特長銷I、特長銷II、特長銷III組成的，踏板一端通過踏板銷與支座聯(lián)結在一起，踏板連桿與副踏板和杠桿I鉸接，杠桿I和杠桿II鉸接，杠桿II與支座聯(lián)接，杠桿II和小連桿鉸接，小連桿和套筒聯(lián)接，套筒通過連桿與上板聯(lián)接，上板和下板通過板連接銷聯(lián)接在一起，上板和下板安裝在外板內，滾子安裝在外板的凹槽內，外板內安裝四個滾子。該裝置可方便坐輪椅的乘客登上公交車。
【專利說明】一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置，具體地說是應用兩套踏板裝置，四個連桿，兩套杠桿裝置，一套折疊板裝置等構成的安裝在公交站臺臺階上的一種便于輪椅從公交站臺上公交車的設備，屬于城市交通運輸領域。

【背景技術】
[0002]站臺和公交車的臺階之間有高度差，因目前沒有可便于輪椅從公交站臺上公交車的設備，使坐輪椅的乘客上公交車很不方便，因此迫切需要一種便于輪椅從公交站臺上公交車的設備，但目前市場上沒有該類裝置。


【發(fā)明內容】

[0003]針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術方案實現的:一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置，是由小連桿、套筒、連桿、支座、外板、下板、板連接銷、上板、套筒銷、固定銷、踏板、踏板連桿、踏板銷、副踏板、杠桿1、定桿、杠桿I1、滾子1、滾子I1、滾子II1、滾子IV、特長銷1、特長銷I1、特長銷III組成的，踏板一端通過踏板銷與支座聯(lián)結在一起，踏板連桿與副踏板和杠桿I鉸接在一起，杠桿I和杠桿II聯(lián)接在一起，杠桿II通過固定銷與支座聯(lián)接，杠桿II和小連桿鉸接，小連桿和套筒聯(lián)接，套筒通過連桿與上板聯(lián)接，上板和下板通過板連接銷聯(lián)接在一起，上板和下板安裝在外板內，滾子1、滾子I1、滾子IV、滾子III分別通過特長銷II1、特長銷1、特長銷II與外板內部的凹槽聯(lián)接，外板內安裝四個滾子1、滾子I1、滾子II1、滾子IV，該套裝置在支座兩側都有，整個裝置通過四個地腳螺栓與站臺臺階聯(lián)接。
[0005]該發(fā)明的有益之處是:該裝置拆裝方便，用四個地腳螺栓即可固定安裝，靠腳踩動踏板控制推桿來控制伸縮板在站臺的伸出，方便操作，上板和下板可折疊放在外板內部，減小了裝置占用的空間，有坐輪椅的乘客上、下公交車時，伸縮板可以伸出，從而便于輪椅上、下公交車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結構示意圖，
[0007]圖2是本發(fā)明的外板結構示意圖，
[0008]圖3是本發(fā)明的下板結構示意圖。
[0009]圖中，1、地腳螺栓孔，2、小連桿，3、套筒，4、連桿，5、支座，6、外板，7、下板，8、板連接銷，9、上板，10、套筒銷，11、固定銷，12、踏板，13、踏板連桿，14、踏板銷，15、副踏板，16、杠桿I，17、定桿，18、杠桿II，19、滾子I，20、滾子II，24、滾子III，25、滾子IV，21、特長銷I，22、特長銷II，23、特長銷III。

【具體實施方式】
[0010]如圖所示，一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置，是由地腳螺栓孔1、小連桿2、套筒
3、連桿4、支座5、外板6、下板7、板連接銷8、上板9、套筒銷10、固定銷11、踏板12、踏板連桿13、踏板銷14、副踏板5、杠桿116、定桿17、杠桿1118、滾子119、滾子1120、滾子11124、滾子IV25、特長銷121、特長銷1122、特長銷III23組成的，踏上下板一端通過踏板銷14與支座5聯(lián)結在一起，踏板連桿13與副踏板5和杠桿116鉸接在一起，杠桿116和杠桿1118聯(lián)接在一起，杠桿1118通過固定銷11與支座5聯(lián)接，杠桿1118和小連桿鉸接，小連桿和套筒3聯(lián)接，套筒3通過連桿4與上板9聯(lián)接，上板9和下板7通過板連接銷8聯(lián)接在一起，上板9和下板7安裝在外板6內，滾子119、滾子1120、滾子IV25、滾子III24分別通過特長銷11123、特長銷121、特長銷1122與外板6內部的凹槽聯(lián)接，外板6內安裝四個滾子119、滾子1120、滾子11124、滾子IV25，該套裝置在支座兩側都有，整個裝置通過四個地腳螺栓與站臺臺階聯(lián)接。
[0011]當該裝置工作時，由腳踩動踏上下板控制杠桿116和杠桿1118的運動，杠桿1118帶動連桿4及套筒3沿著定桿17移動，套筒3通過小連桿帶動上板9在外板6內的移動，上板9通過板連接銷8帶動下板7在外板6內的移動，下板7的凹槽通過上板9的移動，最終被外板6下部的滾子119、滾子III24卡住不再移動，最后使上板9發(fā)生翻折，從而完成連接站臺和公交車臺階的工作。
[0012]對于本領域的普通技術人員而言，根據本發(fā)明的教導，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種便于輪椅上公交車的伸縮裝置，其特征在于:是由小連桿、套筒、連桿、支座、夕卜板、下板、板連接銷、上板、套筒銷、固定銷、踏板、踏板連桿、踏板銷、副踏板、杠桿1、定桿、杠桿I1、滾子1、滾子I1、滾子II 1、滾子IV、特長銷1、特長銷I1、特長銷III組成的，踏板一端通過踏板銷與支座聯(lián)結在一起，踏板連桿與副踏板和杠桿I鉸接在一起，杠桿I和杠桿II聯(lián)接在一起，杠桿II通過固定銷與支座聯(lián)接，杠桿II和小連桿鉸接，小連桿和套筒聯(lián)接，套筒通過連桿與上板聯(lián)接，上板和下板通過板連接銷聯(lián)接在一起，上板和下板安裝在外板內，滾子1、滾子I1、滾子IV、滾子III分別通過特長銷II1、特長銷1、特長銷II與外板內部的凹槽聯(lián)接，外板內安裝四個滾子1、滾子I1、滾子II1、滾子IV，該套裝置在支座兩側都有，整個裝置通過四個地腳螺栓與站臺臺階聯(lián)接。
【文檔編號】E01C9/08GK104153273SQ201410428921
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權日:2014年8月27日
【發(fā)明者】楊桂霞, 張鳳仙, 王怡雪, 劉聰, 王英超, 王冬, 李婷婷 申請人:楊桂霞