一種附著式移動防護(hù)平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種附著式移動防護(hù)平臺，其中，附著式移動防護(hù)平臺水平設(shè)置在掛籃上，且與掛籃固定連接；附著式移動防護(hù)平臺包括平臺底板、圍擋骨架、防護(hù)鋼板和鋼絲防護(hù)網(wǎng)；平臺底板包括底板骨架和圍繞在底板骨架的四周邊緣的箱板；圍擋骨架設(shè)置在防護(hù)平臺的四周；防護(hù)鋼板設(shè)置在圍擋骨架的四周的底部；鋼絲防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在圍擋骨架上部的內(nèi)表面。本實(shí)用新型提供的附著式移動防護(hù)平臺依托掛籃的結(jié)構(gòu)，節(jié)約大量的材料，避免吊裝機(jī)械無法作業(yè)的難題，降低施工配合費(fèi)，有效節(jié)約了施工成本；避免了基礎(chǔ)、立柱、縱橫梁施工對河流、公路、鐵路的干擾、破壞，將施工安全風(fēng)險降至最低，有效保證了施工的安全。
【專利說明】一種附著式移動防護(hù)平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工制造領(lǐng)域，尤其涉及一種附著式移動防護(hù)平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的橋梁施工制造領(lǐng)域也得到了長足的發(fā)展。自上世紀(jì)50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，70年代用于公路橋梁建設(shè)；到了 80年代開始引入懸臂施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，發(fā)展迅速，無論設(shè)計(jì)技術(shù)還是施工技術(shù)目前都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋主要用于跨河、跨路及跨鐵路地段，然而橋下安全防護(hù)是整個橋梁施工的重要安全卡控點(diǎn)；尤其在跨越既有鐵路時，列車行駛的安全防護(hù)則是橋梁施工的重中之重。
[0003]目前，無論是支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁還是懸臂掛籃施工連續(xù)梁，橋下安全防護(hù)仍以落地式防護(hù)平臺為主。這種防護(hù)方式雖然可以滿足防護(hù)功能要求，但是在經(jīng)濟(jì)上、施工便利性及自身安全要求上已經(jīng)越來越不能滿足施工的需要，不能滿足時代發(fā)展的需要。
[0004]落地式防護(hù)平臺分為移動和固定式兩種。落地式移動防護(hù)平臺指受連續(xù)梁施工影響的一個塊段范圍內(nèi)搭設(shè)防護(hù)棚架，防護(hù)棚架基礎(chǔ)采用60kg/m軌，可以根據(jù)施工進(jìn)度隨時調(diào)整其位置，但適用范圍有限，僅在跨越公路、既有鐵路以及斜交角度小的懸臂施工連續(xù)梁中采用。落地式固定防護(hù)平臺是指受連續(xù)梁施工影響的長度范圍內(nèi)全部搭設(shè)防護(hù)棚架，防護(hù)棚架基礎(chǔ)固定不動。這種落地支架結(jié)構(gòu)很容易受到地面損壞影響，且支架的整體性要求高，對支架材料的性能要求也相應(yīng)較高，同時支架搭設(shè)無論在河流、公路還是鐵路上空，施工都受到相當(dāng)大的干擾，極為不便，而且施工配合費(fèi)較高，尤其是落地式固定防護(hù)平臺需要大量的鋼材，成本較大。
[0005]另外，落地式防護(hù)平臺由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在對于跨河防護(hù)、跨路防護(hù)和跨既有鐵路防護(hù)都存在明顯缺陷:
[0006](I)跨河防護(hù)缺點(diǎn):在跨越河流有通航要求時，船上打拔、吊裝作業(yè)穩(wěn)定性不好，安全風(fēng)險增大；船舶碰撞及清理不及時受洪水沖擊導(dǎo)致防護(hù)平臺倒塌的事故也時有發(fā)生；支架拆除受箱梁底部凈空影響，操作不便；材料用量大、船上作業(yè)費(fèi)用高。
[0007](2)跨路防護(hù)缺點(diǎn):在公路上進(jìn)行條形基礎(chǔ)砼澆注、吊裝作業(yè)，必須進(jìn)行封路，不僅影響交通，而且增加施工配合費(fèi)用；防護(hù)平臺基礎(chǔ)設(shè)置在公路路面上，容易發(fā)生碰撞、平臺倒塌、人員傷亡；在跨越多車道、且斜交角度小時，防護(hù)平臺跨度增大、對材料性能要求提高，吊裝作業(yè)困難增大；支架拆除受箱梁底部凈空影響，操作不便；材料用量大、施工費(fèi)用聞。
[0008](3)跨既有鐵路防護(hù)缺點(diǎn):在既有線上進(jìn)行挖孔樁、吊裝作業(yè)，必須封鎖施工，封鎖時間短，施工工期長，不僅影響既有線時間長，而且安全風(fēng)險增大，施工配合費(fèi)用也大大增加；在既有線上方進(jìn)行吊裝作業(yè)，須采用大型吊機(jī)或軌道吊作業(yè)，對既有線設(shè)備和行車干擾影響大；既有線接觸網(wǎng)帶有2.75萬伏高壓，防護(hù)平臺底部必須全部設(shè)置防電板，增加作業(yè)時間、難度及施工費(fèi)用；支架拆除受箱梁底部凈空和既有線設(shè)備、行車影響，操作極為不便；材料用量大、施工費(fèi)用高。
[0009]因此，落地式防護(hù)平臺不僅材料消耗數(shù)量大，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成施工難度也比較大(例如起重吊裝作業(yè))。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型的目的在于提供一種附著式移動防護(hù)平臺，以解決上述問題。
[0011]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0012]一種附著式移動防護(hù)平臺，所述附著式移動防護(hù)平臺水平設(shè)置在掛籃上，且與所述掛籃固定連接；所述附著式移動防護(hù)平臺包括平臺底板、圍擋骨架、防護(hù)鋼板和鋼絲防護(hù)網(wǎng)；
[0013]所述平臺底板包括底板骨架和圍繞在所述底板骨架的四周邊緣的箱板；所述圍擋骨架設(shè)置在防護(hù)平臺的四周；所述防護(hù)鋼板設(shè)置在所述圍擋骨架的四周的底部；
[0014]所述鋼絲防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在所述圍擋骨架上部的內(nèi)表面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]本實(shí)用新型提供的一種附著式移動防護(hù)平臺，其中，分析附著式移動防護(hù)平臺結(jié)構(gòu)可知:在本實(shí)用新型實(shí)施例采用的附著式移動防護(hù)平臺，依托掛籃的結(jié)構(gòu)，將新型的附著式防護(hù)平臺固定在適當(dāng)?shù)膾旎@結(jié)構(gòu)上(即掛籃的底?？v梁上)，且在其基礎(chǔ)上改進(jìn)，其實(shí)質(zhì)是利用掛籃，將防護(hù)平臺安裝在掛籃上，使防護(hù)平臺與掛籃形成一個整體。這樣該附著式移動防護(hù)平臺便可以隨著掛籃一起移動了。由于掛籃是一個能沿著軌道行走的活動腳手架，掛籃懸掛在已經(jīng)張拉錨固的箱梁梁段上，而且掛籃具有能承受梁段自重及施工荷載；剛度大，變形?。唤Y(jié)構(gòu)輕巧，便于前移；適應(yīng)范圍大，底模架便于升降，適應(yīng)不同的梁高等特點(diǎn)，這樣該防護(hù)平臺將可以很好地固定在掛籃上，且根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行隨意移動，其活動范圍和使用范圍更大；由于其固定在掛籃上，因此其避免了落地式防護(hù)平臺所使用的搭設(shè)防護(hù)棚架的結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了鋼材，也避免了復(fù)雜的施工方式，同時避免了現(xiàn)有的落地式防護(hù)平臺對施工橋梁下的公路或是鐵路運(yùn)行的影響，利用伴隨懸臂梁掛籃施工的附著式移動防護(hù)平臺對既有線，既有鐵路的運(yùn)行的影響很小。
[0017]因此，本實(shí)用新型提供的附著式移動防護(hù)平臺依托掛籃的結(jié)構(gòu)，節(jié)約大量的材料，避免吊裝機(jī)械無法作業(yè)的難題，降低施工配合費(fèi)，有效節(jié)約了施工成本；避免了基礎(chǔ)、立柱、縱橫梁施工對河流、公路、鐵路的干擾、破壞，將施工安全風(fēng)險降至最低，有效保證了施工的安全，所以其在保障承重裝置的安全性能的同時，又降低了鋼材的使用成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的掛籃上的底?？v梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺中由多個桁架片構(gòu)成的底板骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺中掛籃正面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺中掛籃側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺中掛籃背面的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種附著式移動防護(hù)平臺1，所述附著式移動防護(hù)平臺I水平設(shè)置在掛籃2上，且與所述掛籃2固定連接；所述附著式移動防護(hù)平臺I包括平臺底板11、圍擋骨架(未示出)、防護(hù)鋼板13和鋼絲防護(hù)網(wǎng)14 ；
[0026]所述平臺底板11包括底板骨架和圍繞在所述底板骨架的四周邊緣的箱板；所述圍擋骨架設(shè)置在防護(hù)平臺的四周；所述防護(hù)鋼板13設(shè)置在所述圍擋骨架的四周的底部；
[0027]所述鋼絲防護(hù)網(wǎng)14設(shè)置在所述圍擋骨架上部的內(nèi)表面。
[0028]其中，需要說明的是，掛籃是一個能沿著軌道行走的活動腳手架，掛籃懸掛在已經(jīng)張拉錨固的箱梁梁段上，懸臂澆筑時箱梁梁段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工作均在掛籃上進(jìn)行。當(dāng)一個梁段的施工程序完成后，掛籃解除錨具，移向下一梁段施工。所以掛籃既是空間的施工設(shè)備，又是預(yù)應(yīng)力筋未張拉前梁段的承重結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在中、大型建筑大都使用此設(shè)備。
[0029]掛籃主要包括底平臺系統(tǒng):要掌握調(diào)整寬度時受力的均勻性。該系統(tǒng)由縱梁底模組成，并用鉸支座連接，作用是保持底模的傾斜度。底平臺兩側(cè)為工作平臺，中間為底模平臺，施工中采用側(cè)模包底模。另外還包括雙導(dǎo)梁系統(tǒng)(即用于掌握整體穩(wěn)定性，一是能整體前移，二是能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。)、壓重系統(tǒng)(即用于要掌握保護(hù)雙導(dǎo)梁的平衡性)、后錨系統(tǒng)(即用于掌握搖滾導(dǎo)向輪保證雙導(dǎo)梁前移的方向性)、橫梁系統(tǒng)和其它系統(tǒng)等。
[0030]在本實(shí)用新型實(shí)施例采用的附著式移動防護(hù)平臺，依托掛籃的結(jié)構(gòu)，將新型的附著式防護(hù)平臺固定在適當(dāng)?shù)膾旎@結(jié)構(gòu)上(即掛籃的底?？v梁上)，且在其基礎(chǔ)上改進(jìn)，其實(shí)質(zhì)是利用施工掛籃，將防護(hù)平臺安裝在掛籃底座系統(tǒng)上，使防護(hù)平臺與掛籃形成一個整體。這樣該附著式移動防護(hù)平臺便可以隨著掛籃一起移動了。由于掛籃是一個能沿著軌道行走的活動腳手架，掛籃懸掛在已經(jīng)張拉錨固的箱梁梁段上，而且掛籃具有能承受梁段自重及施工荷載；剛度大，變形??；結(jié)構(gòu)輕巧，便于前移；適應(yīng)范圍大，底模架便于升降，適應(yīng)不同的梁高等特點(diǎn)，這樣該防護(hù)平臺將可以很好地固定在掛籃上，且根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行隨意移動，其活動范圍更大，且其避免了現(xiàn)有的落地式防護(hù)平臺對施工橋梁下的公路或是鐵路運(yùn)行的影響，利用伴隨懸臂梁掛籃施工的附著式移動防護(hù)平臺對既有線，既有鐵路的運(yùn)行的影響很小。
[0031]在本實(shí)用新型實(shí)施例采用的附著式移動防護(hù)平臺，還具有防水、防電、防墜物等功能，而且解決了在既有線上搭設(shè)支架的諸多問題。
[0032]下面對本實(shí)用新型實(shí)施例的附著式移動防護(hù)平臺的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明:
[0033]其中，平臺底板有兩個部分組成，即底板骨架和圍繞在所述底板骨架的四周邊緣的箱板。那么，首先對底板骨架和箱板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明:
[0034]較佳地，
[0035]參見圖2，所述掛籃2包括多根底?？v梁20 (即底模系統(tǒng)的一部分)在圖1中的底部有示意該結(jié)構(gòu)；
[0036]所述掛籃2上的每根底模縱梁20的兩端均設(shè)有延長部21 ;每根底?？v梁的正下方對應(yīng)設(shè)有一根角鋼梁；
[0037]所述底板骨架由多個桁架片組成，多個桁架片順次固定連接構(gòu)成所述底板骨架；參見圖3，所述掛籃上的每根底?？v梁20及延長部21與對應(yīng)的角鋼梁22，通過“W”形連接桿23焊接固定構(gòu)成單個桁架片；所述連接桿23為槽鋼。
[0038]需要說明的是:將掛籃底?？v梁接長(即構(gòu)成延長部的結(jié)構(gòu))；掛籃底模縱梁一般為槽鋼或工鋼，加長采用對接焊，
[0039]目前國內(nèi)懸臂施工連續(xù)梁懸臂段長度一般為2.5m?4.5m,掛籃底模前后主吊帶間距5m，底?？v梁長5.5m。由于掛籃底模前后需設(shè)置施工平臺，故底模加長，前端加長
1.3m，后端加長0.7m，保證施工4.5m長懸臂梁段時前端仍留有2m的操作空間(參見圖2)。
[0040]其中:底板骨架采用14#槽鋼和7.5X7.5cm角鋼；14#槽鋼與掛籃底?？v梁焊接形成“W”型，每根縱梁形成一個桁架片，焊縫高度不小于6mm ;14#槽鋼下端焊接7.5X7.5cm角鋼，焊接時，需在兩端設(shè)置拉線，保證角鋼處于同一平面上，角鋼與掛籃底?？v梁間距SOcm0在焊接骨架時，需注意與掛籃底模前后橫梁錯開，并保留至少5cm的距離。底板骨架的桁架片結(jié)構(gòu)(參見圖3):
[0041]較佳地，作為一種優(yōu)選的可實(shí)施方式，所述箱板為鋼板。
[0042]需要說明的是，平臺底板和四周采用3mm厚鋼板(即箱板)包裹起來，鋼板與角鋼采用段焊，每隔50cm焊接一次，焊縫長5cm。鋼板焊接時，需注意在36V電源下，采用型號E4303、牌號J422Y的焊條進(jìn)行焊接。
[0043]需要說明的是:灌水實(shí)驗(yàn):所述底板制作完畢后，將其注滿水，靜止5分鐘，檢查是否有漏水現(xiàn)象，若有漏水進(jìn)行補(bǔ)焊，確保底板平臺密封不漏水。
[0044]另外，所述附著式移動防護(hù)平臺還包括防電板，防電板與防護(hù)平臺的位置關(guān)系如下:
[0045]較佳地，
[0046]參見圖1，所述附著式移動防護(hù)平臺I還包括防電板15 ；
[0047]所述防電板15設(shè)置在所述箱板的外表面上。
[0048]需要說明的是:
[0049]( I)防電板選材
[0050]目前國內(nèi)鐵路線上接觸網(wǎng)帶電最高為2.75W伏，防電板在選材時，首先應(yīng)滿足可抗高壓3.3W伏(1.2倍的安全系數(shù))的要求，其次應(yīng)具備耐高溫、不易燃燒的特性。防電板在進(jìn)料之前，應(yīng)做高壓電擊穿實(shí)驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)報(bào)告，滿足抗高壓3.3W伏的要求方可進(jìn)料。
[0051](2)防電板安裝
[0052]3240環(huán)氧酚醛層壓玻璃布板質(zhì)地較硬，具有較高的機(jī)械和介電性能。5mm厚防電板經(jīng)擊穿實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，可抗5W伏高壓，每塊尺寸為1.02X2.02m。相鄰防電板密貼，為預(yù)防兩塊防電板之間留有空隙，用20cm寬條形防電板將兩塊防電板接縫處覆蓋，用8#螺栓連接；另外用5X 5cm的防電板塊(防電板塊厚15mm,內(nèi)鉆一直徑18mm、深I(lǐng)Omm的圓)將螺帽防護(hù)起來，防電板塊與防電板用環(huán)氧樹脂膠粘貼。
[0053]需要說明的是:在掛籃拼裝底模系統(tǒng)時，利用底?？v梁焊接防護(hù)平臺底板，平臺底板包括底部骨架和四周封閉的箱體，底板的外側(cè)(即箱板)包裹著防電板，這樣利用防電板的結(jié)構(gòu)其可抗5W伏高壓，提升了施工的安全系數(shù)。[0054]其中:由于附著式移動防護(hù)平臺還包括圍擋骨架和鋼絲防護(hù)網(wǎng)等結(jié)構(gòu)，下面對本實(shí)用新型實(shí)施例對上述結(jié)構(gòu)依次進(jìn)行說明:
[0055]較佳地，
[0056]參見圖4、圖5和圖6，所述圍擋骨架12包括多個橫桿120、豎桿121以及斜撐桿123 ；
[0057]所述多個橫桿120與多個豎桿121相互垂直分布，且固定連接組成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)；所述斜撐桿123成“X”形固定連接在所述網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)上。
[0058]需要說明的是:參見圖4，所述圍擋骨架可以采用5X5mm角鋼，橫桿間距l(xiāng)m，立桿間距:掛籃前端與掛籃底?？v梁間距一樣(0.75?1.5m之間)，掛籃后端和兩側(cè)間距根據(jù)實(shí)際情況控制在0.75?1.5m之間。設(shè)置斜撐桿，角度在45°?60°之間。在連續(xù)梁施工過程中，隨著梁高的逐漸減小，圍擋會比梁面越來越高，基于操作的方便，圍擋逐漸截短，但是必須保證圍擋頂部比梁面高出至少1.5m。
[0059]本實(shí)用新型實(shí)施例對附著式移動防護(hù)平臺的結(jié)構(gòu)所選用的鋼材和型材不做具體限定，凡構(gòu)成附著式移動防護(hù)平臺結(jié)構(gòu)的實(shí)體本實(shí)用新型均予以保護(hù)。
[0060]較佳地，
[0061]所述附著式移動防護(hù)平臺還包括汽油抽水泵；
[0062]所述汽油抽水泵設(shè)置在所述防護(hù)平臺內(nèi)部。
[0063]需要說明的是，在底板平臺內(nèi)設(shè)置一臺汽油抽水泵；該汽油抽水泵可以用于抽取防護(hù)平臺內(nèi)部的存水，尤其遇到陰雨天氣，由于防護(hù)平臺密封性能很好，會造成大量的存水在防護(hù)平臺上，從而影響到了防護(hù)平臺的施工使用和施工安全，利用上述汽油抽水泵可以將存水抽凈，保障了防護(hù)平臺的正常使用。
[0064]較佳地，
[0065]所述附著式移動防護(hù)平臺還包括接地線。
[0066]需要說明的是，在底板的四周設(shè)置防護(hù)圍擋，頂部比梁面高出1.5m;將掛籃主桁架設(shè)置接地線，接地線與梁體接地鋼筋連接。保證既有線和施工人員安全時時處于可控狀態(tài)。
[0067]下面對上述附著式移動防護(hù)平臺的防護(hù)鋼板和鋼絲防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行說明:
[0068]平臺底板的骨架下端外側(cè)安裝3mm厚鋼板，每塊鋼板1.5 X 3m，鋼板與骨架角鋼進(jìn)行段焊，每50cm焊接一次，焊縫長5cm。相鄰兩塊鋼板之間進(jìn)行點(diǎn)焊，每50cm點(diǎn)焊一次。鋼板焊接時，需注意在36V電源下，采用型號E4303、牌號J422Y的焊條進(jìn)行焊接。
[0069]所述底板以上3m至頂端，在骨架內(nèi)側(cè)安裝5X5mm不銹鋼防護(hù)網(wǎng)，每塊防護(hù)網(wǎng)1.2寬。防護(hù)網(wǎng)與骨架用鐵絲綁扎，每60cm綁扎一道，相鄰兩塊鋼絲網(wǎng)進(jìn)行綁扎。
[0070]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的附著式移動防護(hù)平臺由于其結(jié)構(gòu)可以懸掛起來，其結(jié)構(gòu)在施工時也相對比較簡單，下面對該施工方法做一下簡要介紹:
[0071]1、平臺底板制作:(I)掛籃底?？v梁接長；(2)底板桁架片制作；(3)底板平臺面板焊接(4)灌水實(shí)驗(yàn)。
[0072]2、防電板安裝:(I)防電板選材(2)防電板安裝。
[0073]3、防護(hù)平臺四周圍擋安裝:(I)圍擋骨架安裝(2)鋼板和鋼絲網(wǎng)安裝。
[0074]本實(shí)用新型實(shí)施例提供附著式移動防護(hù)平臺具有如下技術(shù)效果:(一)利用掛籃底模安裝附著式防護(hù)平臺，無需再施工立柱基礎(chǔ)、搭設(shè)豎向立柱、設(shè)置縱橫梁，避免了吊車作業(yè)困難的問題，而且避免了對河流、公路、鐵路的干擾和破壞。(二)防護(hù)平臺底板為密封狀，并配備汽油抽水泵，解決了施工用水和雨天積水的問題。(三)防護(hù)平臺底板外圍包裹防電板(最低可抗5W伏高壓)，并將掛籃設(shè)置接地線，確保了掛籃內(nèi)施工人員的安全。(四)防護(hù)平臺四周設(shè)置封閉式圍擋，頂部比梁面高出1.5m，可有效防止施工雜物掉落既有線，同時平臺底板可承受300kg重物的沖擊。
[0075]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述附著式移動防護(hù)平臺水平設(shè)置在掛籃上，且與所述掛籃固定連接；所述附著式移動防護(hù)平臺包括平臺底板、圍擋骨架、防護(hù)鋼板和鋼絲防護(hù)網(wǎng)； 所述平臺底板包括底板骨架和圍繞在所述底板骨架的四周邊緣的箱板；所述圍擋骨架設(shè)置在防護(hù)平臺的四周；所述防護(hù)鋼板設(shè)置在所述圍擋骨架的四周的底部； 所述鋼絲防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在所述圍擋骨架上部的內(nèi)表面。
2.如權(quán)利要求1所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述掛籃包括多根底模縱梁；所述掛籃上的每根底模縱梁的兩端均設(shè)有延長部；每根底?？v梁的正下方對應(yīng)設(shè)有一根角鋼梁； 所述底板骨架由多個桁架片組成，多個桁架片順次固定連接構(gòu)成所述底板骨架；所述掛籃上的每根底模縱梁及延長部與對應(yīng)的角鋼梁通過“W”形連接桿焊接固定構(gòu)成單個桁架片; 所述連接桿為槽鋼。
3.如權(quán)利要求1所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述箱板為鋼板。
4.如權(quán)利要求3所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述附著式移動防護(hù)平臺還包括防電板； 所述防電板設(shè)置在所述箱板的外表面上。
5.如權(quán)利要求1所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述圍擋骨架包括多個橫桿、豎桿以及斜撐桿； 所述多個橫桿與多個豎桿相互垂直分布，且固定連接組成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)；所述斜撐桿成“X”形固定連接在所述網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)上。
6.如權(quán)利要求1所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述附著式移動防護(hù)平臺還包括汽油抽水泵； 所述汽油抽水泵設(shè)置在所述防護(hù)平臺內(nèi)部。
7.如權(quán)利要求1所述的附著式移動防護(hù)平臺，其特征在于， 所述附著式移動防護(hù)平臺還包括接地線。
【文檔編號】E01D21/00GK203569488SQ201320772728
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李振國, 任海松 申請人:中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司