專利名稱：集成式防護(hù)格柵及新能源汽車空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)的防護(hù)格柵，尤其涉及一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本發(fā)明還涉及一種空調(diào)器，特別涉及一種新能源汽車空調(diào)器。
背景技術(shù)：
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、 混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。冬季為滿足車內(nèi)乘客的舒適性要求，車內(nèi)空調(diào)一般需要提供50°C左右的熱風(fēng)。目前搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車，空調(diào)內(nèi)的加熱源通常是一個(gè)暖風(fēng)芯體單元。該暖風(fēng)芯體單元提取燃油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的熱量，將熱能傳遞給車內(nèi)空氣，起到了熱交換的作用。暖風(fēng)芯體單元內(nèi)充斥的換熱介質(zhì)是乙二醇/水的混合物，壓力不大，也沒有電器元件，不需接電。 因此只要將暖風(fēng)芯體單元置于空調(diào)腔體內(nèi)，不與乘客發(fā)生直接接觸，并不需要額外的安全防護(hù)措施。新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，取消了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以車載電池提供能源。但是由于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱量和溫度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車內(nèi)空調(diào)無法利用傳統(tǒng)的暖風(fēng)芯體單元提取熱量，達(dá)到足夠的出風(fēng)溫度，從而需要新型的加熱單元提供熱量。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用的是在空調(diào)內(nèi)使用高電壓的電加熱器的技術(shù)。該電加熱器與傳統(tǒng)的暖風(fēng)芯體單元相比，體積、大小相當(dāng)，在空調(diào)腔體內(nèi)的位置近似，但是沒有采用液體介質(zhì)，而是采用數(shù)排連接車載電源的電加熱片。電加熱器加熱時(shí)間短、升溫快、溫度不會(huì)隨著車輛行駛的速度而波動(dòng)，有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但是由于電加熱器使用了高壓直流電源，額定電壓在320V，額定功率在4 6kW，運(yùn)行時(shí)一旦防護(hù)不周，足以對(duì)乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電，因此必須考慮對(duì)電加熱器使用安全的防護(hù)措施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明第一方面的目的是提供一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，以解決現(xiàn)在的新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會(huì)對(duì)乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。本發(fā)明通過以下第一技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達(dá)到本發(fā)明的第一方面的目的?！N用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，包括格柵本體和溫度傳感器，所述溫度傳感器集成于所述格柵本體中；所述格柵本體包括邊框；中心格柵，所述中心格柵設(shè)置在所述邊框所界定的區(qū)域之內(nèi)，所述中心格柵的四周連接所述邊框；
擋板，所述擋板設(shè)置在所述邊框的一外側(cè)面上，所述擋板自所述邊框的一外側(cè)面的四周向外延伸；卡塊，所述卡塊設(shè)置在所述邊框的另一外側(cè)面上，所述邊框的另一外側(cè)面與所述邊框的所述一外側(cè)面相對(duì)。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式
中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)； 所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的具體實(shí)施方式
中，所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔。進(jìn)一步，所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的具體實(shí)施方式
中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。本發(fā)明的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，具有以下有益效果(1)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，以阻止人的手臂誤入出風(fēng)口，從而防止了造成熱灼傷或觸電的可能；(2)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，以阻止部分異物從出風(fēng)口落入空調(diào)，減小了電加熱器表面形成短路或燃燒的可能性；(3)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，當(dāng)新能源汽車進(jìn)行售后維修時(shí)，本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵防止維護(hù)人員使用金屬工具時(shí)直接觸碰到電加熱器；(4)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，所述溫度傳感器與整車電路連接，當(dāng)新能源汽車空調(diào)器或整車出現(xiàn)異常，新能源汽車空調(diào)器內(nèi)電加熱器溫度急劇升高并超警戒溫度時(shí)，本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵的溫度傳感器切斷電源，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)；這樣實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械和電氣兩個(gè)方面，對(duì)加熱器進(jìn)行防護(hù)；(5)所述中心格柵的分格大小、疏密可在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行模擬計(jì)算，以同時(shí)達(dá)到使出風(fēng)溫度和風(fēng)速更加均勻的作用。本發(fā)明的第二方面的目的在于提出一種新能源汽車空調(diào)器，以解決現(xiàn)在的新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會(huì)對(duì)乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達(dá)到本發(fā)明的第二方面的目的。
一種新能源汽車空調(diào)器，包括電加熱器、出風(fēng)口及出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道位于所述電加熱器和所述出風(fēng)口之間；所述新能源汽車空調(diào)器還包括如前面第一技術(shù)方案所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵；所述出風(fēng)通道的一側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)格柵安裝槽，所述用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于所述防護(hù)格柵安裝槽中；所述擋板位于所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁的外側(cè)；所述卡塊卡接在所述出風(fēng)通道的另一側(cè)壁的卡接槽中，所述出風(fēng)通道的所述另一側(cè)壁與所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁相對(duì)。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式
中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)； 所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式
中，所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式
中，所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式
中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。本發(fā)明所述的新能源汽車空調(diào)器，具有以下有益效果(1)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于電加熱器與出風(fēng)口之間，阻止了人的手臂誤入出風(fēng)口，從而防止了造成熱灼傷或觸電的可能；(2)本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵阻止了部分異物從出風(fēng)口落入空調(diào)，減小了電加熱器表面形成短路或燃燒的可能性；(3)當(dāng)新能源汽車進(jìn)行售后維修時(shí)，本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵防止維護(hù)人員使用金屬工具時(shí)直接觸碰到電加熱器；(4)當(dāng)新能源汽車空調(diào)器或整車出現(xiàn)異常，新能源汽車空調(diào)器內(nèi)電加熱器溫度急劇升高并超警戒溫度時(shí)，本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵的溫度傳感器切斷電源，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)；這樣實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械和電氣兩個(gè)方面，對(duì)加熱器進(jìn)行防護(hù)；(5)所述中心格柵的分格大小、疏密可在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行模擬計(jì)算，以同時(shí)達(dá)到使出風(fēng)溫度和風(fēng)速更加均勻的作用。以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。


圖1是具體實(shí)施方式
中所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是具體實(shí)施方式
中所述的溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，包括格柵本體和溫度傳感器6。溫度傳感器6如圖2所示，溫度傳感器6集成于格柵本體中。格柵本體包括邊框1、中心格柵2、卡塊、擋板7、安裝耳4和密封墊圈5。中心格柵 2設(shè)置在邊框1所界定的區(qū)域之內(nèi)，中心格柵2的四周連接邊框1。中心格柵2和邊框1呈一體結(jié)構(gòu)。中心格柵2內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域21，安裝區(qū)域21位于邊框1的內(nèi)側(cè)端處，溫度傳感器6具有卡扣結(jié)構(gòu)61，溫度傳感器6插入到安裝區(qū)域21中并通過卡扣結(jié)構(gòu)61固定在安裝區(qū)域21中。擋板7設(shè)置在邊框1的一外側(cè)面上，該邊框1的一外側(cè)面位于邊框1的一側(cè)， 擋板7自邊框1的一外側(cè)面的四周向外延伸。安裝耳4由擋板7的一部分向外延伸形成， 安裝耳4上設(shè)置有安裝孔。密封墊圈5包圍邊框1的一外側(cè)面所在的一端，并且置于(如 粘附)擋板7上?？▔K設(shè)置在邊框1的另一外側(cè)面上，邊框1的另一外側(cè)面與邊框1的一外側(cè)面相對(duì)?？▔K和安裝耳一起保證本具體實(shí)施方式
的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵穩(wěn)固地安裝于出風(fēng)通道，在新能源汽車運(yùn)行時(shí)無晃動(dòng)?？▔K有三個(gè)，卡塊31、32呈方塊狀，卡塊33呈十字狀。邊框1和中心格柵2為塑料制品，材料為PA66+30%玻纖(PA 聚酰胺；玻纖玻璃纖維)，具有較高的耐熱能力和機(jī)械強(qiáng)度。溫度傳感器為電氣元件，外殼絕緣。一種新能源汽車空調(diào)器，包括電加熱器、出風(fēng)口、出風(fēng)通道、用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。出風(fēng)通道位于電加熱器和出風(fēng)口之間。用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵的結(jié)構(gòu)如本具體實(shí)施方式
所述。出風(fēng)通道的一側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)格柵安裝槽，用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于防護(hù)格柵安裝槽中；擋板7位于出風(fēng)通道的一側(cè)壁的外側(cè)；卡塊卡接在出風(fēng)通道的另一側(cè)壁的卡接槽中，出風(fēng)通道的另一側(cè)壁與出風(fēng)通道的一側(cè)壁相對(duì)。在本具體實(shí)施方式
中，邊框1的大小根據(jù)新能源汽車空調(diào)器內(nèi)空氣流通界面而定。 中心格柵2具有分格，分格大小以手指不可伸入為宜，并要能防止一般異物落入。具體設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)新能源汽車空調(diào)器的性能及空氣通過的阻力特性確定實(shí)際采用的分格尺寸?？▔K卡接在新能源汽車空調(diào)器的出風(fēng)通道的內(nèi)壁的卡接槽中，輔以安裝耳4用緊固件緊固(如螺釘鎖緊)，保證了用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵在新能源汽車空調(diào)器內(nèi)的可靠固定。擋板7上設(shè)置有密封墊圈5，密封墊圈5密封擋板7與出風(fēng)通道的接合處，保證擋板7與新能源汽車空調(diào)器接合處無空氣泄漏。溫度傳感器6與整車電路連接，當(dāng)溫度迅速升高并超過警戒溫度時(shí)，溫度傳感器6切斷整車電源。溫度傳感器6的位置與警戒溫度由試驗(yàn)確定，溫度傳感器6的位置通常位于出風(fēng)的氣流中，避免位于無風(fēng)的角落，警戒溫度優(yōu)選120 130°C。用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可在新能源汽車空調(diào)器安裝至整車后拆卸更換，其中溫度傳感器也可單獨(dú)拆卸更換，易于整車的售后維護(hù)。
本發(fā)明的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，安裝在所述新能源汽車空調(diào)器的方法如下1)、將本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵插入空調(diào)器的出風(fēng)通道上預(yù)設(shè)的防護(hù)格柵安裝槽；2)、自安裝耳4的安裝孔打入螺釘，將本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵固定于空調(diào)器的出風(fēng)通道中；3)、將格柵傳感器與空調(diào)線束(或整車線束)的對(duì)應(yīng)接插頭連接。本發(fā)明的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，從所述新能源汽車空調(diào)器拆卸的方法如下1)、將溫度傳感器與空調(diào)線束(或整車線束)的對(duì)應(yīng)接插頭解除連接；2)、將安裝耳4的孔位中的螺釘拆除；3)、將本發(fā)明所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵從防護(hù)格柵安裝槽拔出。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，其特征在于，包括格柵本體和溫度傳感器，所述溫度傳感器集成于所述格柵本體中；所述格柵本體包括邊框；中心格柵，所述中心格柵設(shè)置在所述邊框所界定的區(qū)域之內(nèi)，所述中心格柵的四周連接所述邊框；擋板，所述擋板設(shè)置在所述邊框的一外側(cè)面上，所述擋板自所述邊框的所述一外側(cè)面的四周向外延伸；卡塊，所述卡塊設(shè)置在所述邊框的另一外側(cè)面上，所述邊框的所述另一外側(cè)面與所述邊框的所述一外側(cè)面相對(duì)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，其特征在于所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。
3.如權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，其特征在于所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔。
4.如權(quán)利要求3所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，其特征在于所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。
5.如權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，其特征在于所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插在所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。
6.一種新能源汽車空調(diào)器，包括電加熱器、出風(fēng)口及出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道位于所述電加熱器和所述出風(fēng)口之間；其特征在于所述新能源汽車空調(diào)器還包括如權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵；所述出風(fēng)通道的一側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)格柵安裝槽，所述用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于所述防護(hù)格柵安裝槽中；所述擋板位于所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁的外側(cè)；所述卡塊卡接在所述出風(fēng)通道的另一側(cè)壁的卡接槽中，所述出風(fēng)通道的所述另一側(cè)壁與所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁相對(duì)。
7.如權(quán)利要求6所述的新能源汽車空調(diào)器，其特征在于所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。
8.如權(quán)利要求6所述的新能源汽車空調(diào)器，其特征在于所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上。
9.如權(quán)利要求8所述的新能源汽車空調(diào)器，其特征在于所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。
10.如權(quán)利要求6所述的新能源汽車空調(diào)器，其特征在于所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端， 并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種空調(diào)的防護(hù)格柵，尤其涉及一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本發(fā)明還涉及一種空調(diào)器，特別涉及一種新能源汽車空調(diào)器。一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，包括格柵本體和溫度傳感器，所述溫度傳感器集成于所述格柵本體中；所述格柵本體包括邊框、中心格柵、擋板、安裝耳、卡塊。一種新能源汽車空調(diào)器，包括前面所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本發(fā)明主要解決了新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會(huì)對(duì)乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)F24F13/00GK102434950SQ201110274089
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者王雁, 馬世杰 申請(qǐng)人:上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司