支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，它包括軌道梁，軌道梁的上端面鋪設(shè)有滑道，滑道上固定設(shè)有牽引反力架，牽引反力架上設(shè)有千斤頂，千斤頂?shù)妮敵龆送ㄟ^精軋螺紋鋼連接有支承裝置，支承裝置與滑道滑動(dòng)連接，鋼箱梁設(shè)置在支承裝置上。本實(shí)用新型是一種能將支架上擱置的鋼箱梁梁段平穩(wěn)縱向滑移，且能調(diào)節(jié)鋼箱梁各支點(diǎn)反力，使鋼箱梁縱向滑移牽引順利實(shí)施的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置。
【專利說明】支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大跨度斜拉橋的鋼箱梁在索塔區(qū)梁段采用大型起重船吊裝，并臨時(shí)擱置于存梁支架上。索塔區(qū)梁段由多節(jié)鋼箱梁梁段組成，存梁支架限制了大型起重船存梁施工時(shí)的吊幅，從而導(dǎo)致索塔區(qū)梁段無法用起重船一次性存放到位，需要將鋼箱梁縱向滑移牽引就位。
[0003]因此，需設(shè)計(jì)一種鋼箱梁縱向滑移牽引施工方案，設(shè)法使鋼箱梁牽引平穩(wěn)且各支點(diǎn)反力趨于均勻，避免出現(xiàn)過大的集中應(yīng)力，對鋼箱梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，施工方便的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，它包括軌道梁，所述軌道梁的上端面鋪設(shè)有滑道，其特征在于:所述滑道上固定設(shè)有牽引反力架，所述牽引反力架上設(shè)有千斤頂，所述千斤頂?shù)妮敵龆送ㄟ^精軋螺紋鋼連接有支承裝置，所述支承裝置與滑道滑動(dòng)連接，鋼箱梁設(shè)置在支承裝置上。
[0006]在上述方案中:
[0007]所述滑道為凹槽滑道，支承裝置設(shè)置在凹槽滑道內(nèi)。
[0008]所述滑道的上端面涂有硅脂。
[0009]所述支承裝置包括通過型鋼連接的前支承裝置和后支撐裝置，，所述前支承裝置上設(shè)有用于與精軋螺紋鋼連接的牽引耳板；所述前支承裝置和后支撐裝置均包括滑移支墩，所述滑移支墩上端面和鋼箱梁之間設(shè)有橡膠板，滑移支墩下端面和滑道之間設(shè)有尼龍板，所述尼龍板與滑道滑動(dòng)連接。
[0010]所述尼龍板通過螺栓與滑移支墩固定連接，在尼龍板四周設(shè)有擋塊，所述擋塊與滑道不接觸。
[0011]本實(shí)用新型是一種能將支架上擱置的鋼箱梁梁段平穩(wěn)縱向滑移，且能調(diào)節(jié)鋼箱梁各支點(diǎn)反力，使鋼箱梁縱向滑移牽引順利實(shí)施的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中支承裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，它包括軌道梁1，軌道梁I的上端面鋪設(shè)有滑道2，滑道2上固定設(shè)有牽引反力架4，牽引反力架
4上設(shè)有千斤頂3，牽引反力架4可以為千斤頂3提供支撐，千斤頂3的輸出端通過精軋螺紋鋼5連接有支承裝置，支承裝置包括通過型鋼8連接的前支承裝置7和后支撐裝置9，前支承裝置7上設(shè)有用于與精軋螺紋鋼5連接的牽引耳板6 ;支承裝置與滑道2滑動(dòng)連接，鋼箱梁10設(shè)置在支承裝置上。
[0016]本實(shí)施例中:
[0017]滑道2為凹槽滑道，支承裝置設(shè)置在凹槽滑道內(nèi)，這樣可限制支承裝置的橫向位移。
[0018]在滑道2的上端面涂有硅脂，硅脂是在施工前凃上去的，硅脂可減少滑道2與支承裝置之間的滑動(dòng)摩擦力。
[0019]如圖2所示，前支承裝置7和后支撐裝置9均包括滑移支墩14，滑移支墩14上端面和鋼箱梁10之間設(shè)有橡膠板15，滑移支墩14下端面和滑道2之間設(shè)有尼龍板11，尼龍板11與滑道2滑動(dòng)連接。
[0020]此方案中:橡膠板15可以增大支承裝置與鋼箱梁10之間的摩擦力，確保牽引過程中鋼箱梁10與支承裝置相對無位移，并通過橡膠板15受壓變形可以調(diào)整鋼箱梁10各支點(diǎn)反力，使各支點(diǎn)反力趨于均勻，避免鋼箱梁10在牽引過程中由于各支點(diǎn)反力不均造成鋼箱梁損傷，使鋼箱梁縱向滑移牽引順利安全的進(jìn)行。
[0021]尼龍板11通過螺栓13與滑移支墩14固定連接，在尼龍板11四周設(shè)有擋塊12，所述擋塊12與滑道2不接觸。擋塊12承受尼龍板11與滑動(dòng)支墩14之間的摩擦力轉(zhuǎn)換為尼龍板11與擋塊12的壓力，使尼龍板11與滑動(dòng)支墩14之間的螺栓13幾乎不受剪切力，螺栓13只起到使尼龍板11緊貼滑動(dòng)支墩14的作用，可以防止尼龍板11在螺栓13處因剪力過大受到損害。在鋼箱梁縱向滑移牽引施工中，利用千斤頂3和精軋螺紋鋼5構(gòu)成的牽引裝置使鋼箱梁10隨支承裝置在鋼板滑道2上縱向滑動(dòng)。本實(shí)用新型的牽引裝置采用千斤頂3牽引，加強(qiáng)了本實(shí)用新型的同步性，避免鋼箱梁受力不均產(chǎn)生受扭；本實(shí)用新型的滑道2與尼龍板11底面構(gòu)成摩擦副，尼龍板11與滑塊支墩14緊密連接，加強(qiáng)本了實(shí)用新型的整體性，避免尼龍板11與滑移支墩14之間產(chǎn)生滑動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型牽引時(shí)牽引裝置具有很好的同步性，能使鋼箱梁10各支點(diǎn)的位移趨于同步；本實(shí)用新型受壓后支承裝置能產(chǎn)生一定的變形，此變形能使?fàn)恳械匿撓淞焊髦С醒b置的受力趨于均勻，改善了鋼箱梁及支承裝置結(jié)構(gòu)的受力；本實(shí)用新型能使鋼箱梁牽引同步且能調(diào)節(jié)鋼箱梁各支點(diǎn)的反力，使鋼箱梁牽引順利平穩(wěn)的實(shí)施。
[0023]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不需要大型牽引設(shè)備，造價(jià)低；適用于支架擱置鋼箱梁的縱向滑移牽引施工，也可以應(yīng)用于大型鋼結(jié)構(gòu)的滑移牽引施工。
【權(quán)利要求】
1.一種支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，它包括軌道梁(1)，所述軌道梁(I)的上端面鋪設(shè)有滑道(2)，其特征在于:所述滑道(2)上固定設(shè)有牽引反力架(4)，所述牽引反力架(4)上設(shè)有千斤頂(3)，所述千斤頂(3)的輸出端通過精軋螺紋鋼(5)連接有支承裝置，所述支承裝置與滑道(2)滑動(dòng)連接，鋼箱梁(10)設(shè)置在支承裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，其特征在于:所述滑道(2)為凹槽滑道，支承裝置設(shè)置在凹槽滑道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，其特征在于:所述滑道(2)的上端面涂有硅脂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，其特征在于:所述支承裝置包括通過型鋼(8)連接的前支承裝置(7)和后支撐裝置(9)，所述前支承裝置(7 )上設(shè)有用于與精軋螺紋鋼(5 )連接的牽引耳板(6 );所述前支承裝置(7 )和后支撐裝置(9)均包括滑移支墩(14)，所述滑移支墩(14)上端面和鋼箱梁(10)之間設(shè)有橡膠板(15)，滑移支墩(14)下端面和滑道(2)之間設(shè)有尼龍板(11)，所述尼龍板(11)與滑道(2)滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支架擱置鋼箱梁縱向滑移牽引及支承裝置，其特征在于:所述尼龍板(11)通過螺栓(13)與滑移支墩(14)固定連接，在尼龍板(11)四周設(shè)有擋塊(12)，所述擋塊(12 )與滑道(2 )不接觸。
【文檔編號】E01D21/00GK203498755SQ201320491546
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】杜俊, 付望林, 徐銀波, 易魯, 龐建平, 葉天亮 申請人:中交第二航務(wù)工程局有限公司