超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法
【專利摘要】超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法，包括施工前準(zhǔn)備工作、超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料拌合、超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料攤鋪和超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料碾壓。瀝青混合料出廠溫度在175-180℃，到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165℃.混合料攤鋪前熨平板預(yù)熱至100℃以上，攤鋪路面溫度大于15℃，攤鋪溫度不低于160℃，鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。初始?jí)汉蛷?fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm。本發(fā)明減少路面的攤鋪厚度，減少維修路面時(shí)對(duì)舊路大面積、大范圍銑刨而產(chǎn)生廢料，節(jié)省成本，并符合環(huán)保要求。與傳統(tǒng)施工方法相比，節(jié)約大量的建設(shè)資金。
【專利說明】超薄瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種浙青混合料路面的施工方法，具體是超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)的高速公路及城市道路正處于建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的高峰期，超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面具有良好的表面抗滑性，可以作為高等級(jí)路面的磨耗層，也可以作為浙青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的罩面層，避免銑刨或沿線設(shè)施提升，以節(jié)省工程造價(jià)和加快施工進(jìn)度有著重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是提供一種施工速度快，節(jié)省路用材料，節(jié)省資源的超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面的施工方法。
[0004]本發(fā)明能減少路面的攤鋪厚度，節(jié)約材料，提高路面施工質(zhì)量，降低鋪路成本。
[0005]采用的技術(shù)方案是:
超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法，包括下述工藝步驟:
1、施工前準(zhǔn)備工作:
I)、拌合設(shè)備與施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備:施工前通過試拌確定拌和機(jī)的操作方式、通過試鋪驗(yàn)證超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的生產(chǎn)配合比、木質(zhì)素纖維添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)。
[0006]2)、施工路面準(zhǔn)備:清掃原路面，然后噴灑乳化浙青粘結(jié)層。若舊路表面不平整，應(yīng)銑刨或用熱拌浙青混合料鋪筑整平層，使路面恢復(fù)平整。
[0007]3)、測(cè)量準(zhǔn)備:檢查所使用儀器必須為經(jīng)有計(jì)量資質(zhì)的單位校訂完成的儀器，按圖紙準(zhǔn)確測(cè)量放線，
4)、試驗(yàn)段準(zhǔn)備:正式施工前通過試驗(yàn)段通過試鋪和試壓確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度和松鋪系數(shù)，明確具體的碾壓時(shí)間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號(hào)與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。
[0008]2、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工 I)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料拌和
①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料配比設(shè)計(jì)采用骨架密實(shí)嵌擠結(jié)構(gòu)，具體配合比組成按重量百分比計(jì)如下:
SBS改性浙青:6.6%
0.3-0.5cm 碎石:56.95%
0-0.3cm 機(jī)制砂:24.8%
礦粉:11.32%
木質(zhì)纖維:0.33%·
②、采用間歇式浙青混合料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，木質(zhì)素纖維由木質(zhì)素纖維上料裝置上料，由風(fēng)送設(shè)備噴入拌合鍋。
[0009]③、原材料中填料采用礦粉，禁止使用回收粉進(jìn)行替代。
[0010]④、拌合過程嚴(yán)格控制出料溫度，使混合料溫度控制在上限，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，浙青加熱溫度170-180°C，集料加熱溫度185-190°C，混合料出廠溫度175_180°C，低于165°C或超過195 °C按廢棄料處理。
[0011]⑤、拌合時(shí)間55S-60S。
[0012]2 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料運(yùn)輸
①、采用大于20噸位的自卸式汽車運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)；車廂清掃干凈。車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，且車廂底部不得有余液積聚。
[0013]②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗料挪動(dòng)一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
[0014]③、用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)浙青混合料的出廠溫度在175_180°C，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165°C。溫度計(jì)插入深度大于150_。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。對(duì)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度每車均檢測(cè)，并滿足以上溫度控制要求。
[0015]④、運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以保溫和避免污染環(huán)境。
[0016]⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10_30cm處停住，設(shè)空擋，不得撞擊到攤鋪機(jī)。由攤鋪機(jī)前進(jìn)，接觸運(yùn)料車后輪輪胎后方可開始卸料，并注意不能使混合料在攤鋪機(jī)和自卸車中間漏出。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)當(dāng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
[0017]⑥、運(yùn)料車自土路進(jìn)入浙青路面前，應(yīng)有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防造成對(duì)原路面層的污染。
[0018]3 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料攤鋪
①、按道路的設(shè)計(jì)寬度，采用全幅施工，配備適合寬度的攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，速度按2-3m / min,最大不超過3m / min,容許放慢到l_2m / min,做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭?br> [0019]②、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。
[0020]③、浙青混合料采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5?10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過10m。
[0021]④、攤鋪前將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度(不低于100°C)，攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。
[0022]⑤、注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約IOcm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。
[0023]⑥、攤鋪在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度大于15°C時(shí)攤鋪。攤鋪溫度不低于160。。。
[0024]4 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料碾壓
①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的初壓、復(fù)壓使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，初壓時(shí)，必須開啟振動(dòng)進(jìn)行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合下表規(guī)定。初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)壓路機(jī)。碾壓段的長(zhǎng)度控制在10m，超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。
[0025]②、在初壓和復(fù)壓過程中，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不得采用首尾相接的縱列方式。壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，靜載時(shí)，壓路機(jī)的輪跡重疊I /3_1 / 4碾壓寬度。
[0026]③、壓路機(jī)以均勻速度碾壓。初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1-2遍，振動(dòng)時(shí)采用“高頻、低幅”。每次碾壓直至攤鋪機(jī)前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度一般不大于20m。
[0027]4)復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2?4遍。
[0028]5)終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓I?2遍。
[0029]6)整個(gè)碾壓過程要求必須連續(xù)及時(shí)，避免過程中熱量的損失。
[0030]7)超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面攤鋪后抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不得在同一斷面上。
[0031]8)嚴(yán)格控制施工溫度，初壓溫度不低于150°C，復(fù)壓溫度不低于130°C，終壓溫度不低于80°C。
[0032]9)路面壓實(shí)完成24小時(shí)后，路面溫度低于50°C，方能允許開放交通。
[0033]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明采用常規(guī)機(jī)械施工，無(wú)需另外購(gòu)置機(jī)械設(shè)備。超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料礦料配比設(shè)計(jì)采用骨架密實(shí)嵌擠結(jié)構(gòu)，其具有較強(qiáng)的高溫抗推移性能，極易壓實(shí)；在拌合過程中，嚴(yán)格控制出料溫度，使混合料溫度控制在上限175-180°C ;在施工過程中，采用縮小碾壓段長(zhǎng)度的辦法(一般控制在20m)，緊跟慢壓，高頻、低幅，且初壓時(shí)必須開啟振動(dòng)進(jìn)行碾壓；鋪筑完成的超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面平整密實(shí)，有很好的抗疲勞性能。
[0034]本發(fā)明解決薄層浙青混凝土攤鋪溫度散失快、浙青層過薄在碾壓過程中易產(chǎn)生推移而造成壓實(shí)度不能達(dá)到規(guī)范要求的技術(shù)問題。
[0035]本技術(shù)減少路面的攤鋪厚度，減少維修路面時(shí)對(duì)舊路大面積、大范圍銑刨而產(chǎn)生廢料，節(jié)省成本，并符合環(huán)保要求。與傳統(tǒng)施工方法相比，節(jié)約大量的建設(shè)資金。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1是本發(fā)明的施工工藝流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法，包括下列步驟:
1、施工前準(zhǔn)備工作:
I)、拌合設(shè)備與施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備:施工前通過試拌確定拌和機(jī)的操作方式、通過試鋪驗(yàn)證超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的生產(chǎn)配合比、木質(zhì)素纖維添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)。
[0038]2)、施工路面準(zhǔn)備:清掃原路面，然后噴灑乳化浙青粘結(jié)層。若舊路表面不平整，應(yīng)銑刨或用熱拌浙青混合料鋪筑整平層，使路面恢復(fù)平整。
[0039]3)、測(cè)量準(zhǔn)備:檢查所使用儀器必須為經(jīng)有計(jì)量資質(zhì)的單位校訂完成的儀器，按圖紙準(zhǔn)確測(cè)量放線，4)、試驗(yàn)段準(zhǔn)備:正式施工前通過試驗(yàn)段通過試鋪和試壓確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度和松鋪系數(shù)，明確具體的碾壓時(shí)間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號(hào)與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。
[0040]2、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工 I)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料拌和
①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料配比設(shè)計(jì)采用骨架密實(shí)嵌擠結(jié)構(gòu)，具體配合比組成按重量百分比計(jì)為:
SBS改性浙青:6.6%
0.3-0.5cm 碎石:56.95%
0-0.3cm 機(jī)制砂:24.8%
礦粉:11.32%
木質(zhì)纖維:0.33%
②、采用安曼4500型間歇式浙青混合料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，木質(zhì)素纖維自動(dòng)上料裝置，由風(fēng)送設(shè)備噴入拌合鍋。
[0041]③、原材料中填料采用礦粉，禁止使用回收粉進(jìn)行替代。
[0042]④、拌合過程嚴(yán)格控制出料溫度，使混合料溫度控制在上限，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，浙青加熱溫度170-180°C，集料加熱溫度185-190°C，混合料出廠溫度175_180°C，低于165°C或超過195 °C按廢棄料處理。
[0043]⑤、拌合時(shí)間55s_60s。
[0044]2 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料運(yùn)輸
①、采用大于20噸位的自卸式汽車運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)；車廂清掃干凈。車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，且車廂底部不得有余液積聚。
[0045]②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗料挪動(dòng)一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
[0046]③、用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)浙青混合料的出廠溫度在175_180°C，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165°C。溫度計(jì)插入深度大于150_。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。對(duì)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度每車均檢測(cè)，并滿足以上溫度控制要求。
[0047]④、 運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以保溫和避免污染環(huán)境。
[0048]⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，設(shè)空檔，不得撞擊到攤鋪機(jī)。由攤鋪機(jī)前進(jìn)，接觸到運(yùn)料車后輪輪胎后方可開始卸料，并注意不能使混合料在攤鋪機(jī)和自卸車中間漏出。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)當(dāng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
[0049]⑥、運(yùn)料車自土路進(jìn)入浙青路面前，應(yīng)有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防造成對(duì)原路面層的污染。
[0050]3 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料攤鋪
①、按道路的設(shè)計(jì)寬度，采用全幅施工，配備兩臺(tái)福革勒1502型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，速度按2-3m / min左右予以調(diào)整,最大不超過3m / min,容許放慢到l_2m / min,做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭?br> [0051]②、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。[0052]③、浙青混合料采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度在2.5cm。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5~10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過10m。
[0053]④、攤鋪前將熨平板預(yù)熱，溫度不低于100°C，攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。
[0054]⑤、注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約IOcm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。
[0055]⑥、攤鋪在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度大于15°C時(shí)攤鋪。攤鋪溫度不低于160。。。
[0056]4 )、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料碾壓
①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的初壓、復(fù)壓用日本SW900 (13t)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，初壓時(shí)，必須開啟振動(dòng)進(jìn)行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合下表規(guī)定。初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)壓路機(jī)。碾壓段的長(zhǎng)度控制在IOm為宜，超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。
[0057]②、在初壓和復(fù)壓過程中，采用日本SW900 (13t)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不得采用首尾相接的縱列方式。壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，靜載時(shí)，壓路機(jī)的輪跡重疊I / 3-1 / 4碾壓寬度。
[0058]壓路機(jī)以均勻速度碾壓。碾壓遍數(shù)如下表1:
表1 超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料壓路機(jī)碾壓遍數(shù)
【權(quán)利要求】
1.超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法，其特征在于包括下列步驟: .1)、拌合設(shè)備與施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備:施工前通過試拌確定拌和機(jī)的操作方式、通過試鋪驗(yàn)證超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的生產(chǎn)配合比、木質(zhì)素纖維添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)； .2)、施工路面準(zhǔn)備:清掃原路面，然后噴灑乳化浙青粘結(jié)層，若舊路表面不平整，應(yīng)銑刨或用熱拌浙青混合料鋪筑整平層，使路面恢復(fù)平整； . 3)、測(cè)量準(zhǔn)備:檢查所使用儀器必須為經(jīng)有計(jì)量資質(zhì)的單位校訂完成的儀器，按圖紙準(zhǔn)確測(cè)量放線； .4)、試驗(yàn)段準(zhǔn)備:正式施工前通過試驗(yàn)段通過試鋪和試壓確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度和松鋪系數(shù)，明確具體的碾壓時(shí)間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號(hào)與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合； 超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工: I)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料拌和 ①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料配比設(shè)計(jì)采用骨架密實(shí)嵌擠結(jié)構(gòu)，具體配合比組成按重量百分比計(jì)為: SBS改性浙青:6.6%
.0.3-0.5cm 碎石:56.95%
.0-0.3cm 機(jī)制砂:24.8% 礦粉:11.32% 木質(zhì)纖維:0.33% ②、采用安曼4500型間歇式浙青混合料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，木質(zhì)素纖維自動(dòng)上料裝置，由風(fēng)送設(shè)備噴入拌合鍋； ③、原材料中填料采用礦粉，禁止使用回收粉進(jìn)行替代； ④、拌合過程嚴(yán)格控制出料溫度，使混合料溫度控制在上限，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，浙青加熱溫度170-180°C，集料加熱溫度185-190°C，混合料出廠溫度175_180°C，低于165°C或超過195 °C按廢棄料處理； ⑤、拌合時(shí)間55s-60s； .2)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料運(yùn)輸 ①、采用大于20噸位的自卸式汽車運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)；車廂清掃干凈；車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，且車廂底部不得有余液積聚； ②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗料挪動(dòng)一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象； ③、用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)浙青混合料的出廠溫度在175-180°C，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165°C ;溫度計(jì)插入深度大于150_ ;在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面300mm ;對(duì)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度每車均檢測(cè)，并滿足以上溫度控制要求； ④、運(yùn)料車用蓬布覆蓋， 以保溫和避免污染環(huán)境； ⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；由攤鋪機(jī)前進(jìn)同輪胎后輪接觸后方可開始卸料，并注意不能使混合料在攤鋪機(jī)和自卸車中間漏出；卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)當(dāng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；⑥、運(yùn)料車自土路進(jìn)入浙青路面前，應(yīng)有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防造成對(duì)原路面層的污染； 3)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料攤鋪 ①、按道路的設(shè)計(jì)寬度，采用全幅施工，配備兩臺(tái)福革勒1502型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，速度按2-3m / min左右予以調(diào)整,最大不超過3m / min,容許放慢到l_2m / min,做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯? ②、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏； ③、浙青混合料采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度在2.5cm ;由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5~10cm攤鋪；兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過IOm ； ④、攤鋪前將熨平板預(yù)熱，溫度不低于100°C，攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85% ;攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕； ⑤、注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析；攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，有IOcm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中； ⑥、攤鋪在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度大于15°C時(shí)攤鋪；攤鋪溫度不低于160V ； 4)、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料碾壓 ①、超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料的初壓、復(fù)壓用日本SW900(13t)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，初壓時(shí)，必須開啟振動(dòng)進(jìn)行；混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)符合下表規(guī)定；初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)壓路機(jī)；碾壓段的長(zhǎng)度控制在IOm為宜，超薄浙青瑪蹄脂碎石混合料嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)； ②、在初壓和復(fù)壓過程中，采用日本SW900(13t)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不得采用首尾相接的縱列方式；壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，靜載時(shí)，壓路機(jī)的輪跡重疊I / 3-1 / 4碾壓寬度。
【文檔編號(hào)】E01C7/22GK103669152SQ201310536345
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】劉春發(fā), 曾慶金, 張振虎, 曲麗娟, 李高峰, 白軍團(tuán), 高輝 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司, 華信北方城建集團(tuán)股份有限公司