箱梁鋼制芯模及其施工方法
【專利摘要】一種箱梁鋼制芯模及其施工方法。芯模包括支撐框架體系和外部模板體系；支撐框架體系由多組并行設(shè)置的支撐框架組成，外部模板體系由安裝在支撐框架體系外部的多塊模板組成。本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模及其施工方法不僅能夠解決現(xiàn)澆箱梁芯模模板周轉(zhuǎn)利用率低，材料消耗大的難題，并提供了一種可調(diào)節(jié)芯模尺寸鋼模板的拼裝途徑，其能夠在快速施工的同時(shí)提高箱梁芯模模板的利用率。另外，本裝置可通過調(diào)節(jié)撐桿螺母絲杠的方式來調(diào)節(jié)整體寬度和高度，非常方便實(shí)用。此外，對(duì)于不同的芯模形式，只需根據(jù)型號(hào)拼裝不同尺寸的構(gòu)件即可解決，具有廣泛的適用性。本裝置所用材料均為常規(guī)配件，加工難度小，使用簡(jiǎn)單，并且有利于現(xiàn)場(chǎng)施工使用。
【專利說明】箱梁鋼制芯模及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁建設(shè)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種箱梁鋼制芯模及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，城市輕軌的數(shù)量也在急速增加，由于用于架設(shè)城市輕軌的橋梁具有縱坡大、半徑小、高度較高等特點(diǎn)，因此決定了橋梁上部多采用現(xiàn)澆箱梁形式。近年來由于現(xiàn)澆箱梁的優(yōu)越性，因此越來越多地進(jìn)入我們施工現(xiàn)場(chǎng)，然后施工中有些重要環(huán)節(jié)的控制一直在困擾著施工人員。比如箱梁芯模施工目前通常采用木模板形式，由于這種模板存在周轉(zhuǎn)率低、材料消耗大、成本高、模板成型精度低以及裝拆速度慢等缺點(diǎn)，因此不利于線路較長(zhǎng)的現(xiàn)澆箱梁施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種質(zhì)量滿足混凝土施工工藝要求；現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便，工效高；制作工藝可行；經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠、利于快速施工的箱梁鋼制芯模及其施工方法。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模包括支撐框架體系和外部模板體系；其中支撐框架體系由多組并行設(shè)置的支撐框架組成，每組支撐框架由兩根底部支撐框架、兩根側(cè)部支撐框架、一根頂部支撐框架、一根下?lián)螚U和兩根斜撐桿組成，其中底部支撐框架、側(cè)部支撐框架和頂部支撐框架的兩端分別形成有連接螺孔，兩根底部支撐框架對(duì)稱設(shè)置在支撐框架兩側(cè)下部，每根側(cè)部支撐框架的下端分別利用連接螺栓固定在一根底部支撐框架的上端；頂部支撐框架水平設(shè)置，兩端分別利用連接螺栓與兩根側(cè)部支撐框架的上端相連；下?lián)螚U水平設(shè)置，左右兩端分別安裝有左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠，并利用下?lián)螚U軸銷連接在兩根底部支撐框架的下端；兩根斜撐桿對(duì)稱設(shè)置，上下端分別安裝有左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠，并利用斜撐桿軸銷分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架下端和側(cè)部支撐框架上端之間，由此將底部支撐框架和側(cè)部支撐框架相互連接；外部模板體系由兩塊下角模、兩塊下部平模、兩塊側(cè)角模、兩塊上部平模、兩塊上角模、兩塊上平模、兩塊側(cè)部楔形模和一塊中部楔形模組成，其中中部楔形模安裝在支撐框架體系中頂部支撐框架的頂面中間位置；兩塊側(cè)部楔形模、兩塊上平模、兩塊上角模、兩塊上部平模、兩塊側(cè)角模、兩塊下部平模和兩塊下角模分別依次安裝在位于中部楔形模兩側(cè)的頂部支撐框架頂面以及側(cè)部支撐框架、底部支撐框架的外側(cè)面上，并且相鄰部位依次連接。
[0005]所述的下?lián)螚U為管狀結(jié)構(gòu)，每端至少形成有一個(gè)下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔。
[0006]所述的斜撐桿為管狀結(jié)構(gòu)，中部至少形成有一個(gè)斜撐桿調(diào)節(jié)孔。
[0007]所述的下角模、下部平模、側(cè)角模、上部平模、上角模、上平模、側(cè)部楔形模和中部楔形模均由面板、邊框和橫肋組成，并且邊框上形成有多個(gè)邊框連接孔。
[0008]所述的外部模板體系中各模板與支撐框架體系中各支撐框架之間采用鉤頭螺栓相互連接，相鄰模板之間利用螺栓貫穿邊框連接孔的方式相互連接。
[0009]本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟:
[0010]I)首先在平坦的地面上按間距并排擺放多根兩端分別安裝有左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠的下?lián)螚U；
[0011]2)將每根下?lián)螚U兩端的左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠上的連接孔分別與兩根底部支撐框架下端的連接孔對(duì)齊，然后利用下?lián)螚U軸銷連接，從而將兩根底部支撐框架對(duì)稱安裝在下?lián)螚U的兩側(cè)；
[0012]3)將兩根側(cè)部支撐框架的下端通過連接螺栓對(duì)稱連接在兩根底部支撐框架的上端;
[0013]4)對(duì)稱安裝兩根斜撐桿，將兩根上下端分別安裝有左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠的斜撐桿利用斜撐桿軸銷分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架下端部和側(cè)部支撐框架上端部之間，由此將底部支撐框架和側(cè)部支撐框架相互連接；
[0014]5)安裝頂部支撐框架，將其兩端通過連接螺栓分別與兩根側(cè)部支撐框架的上端連接，由此制成一組支撐框架；
[0015]6)重復(fù)步驟2) — 5)，直至制成所需數(shù)量的多組支撐框架而構(gòu)成支撐框架體系；
[0016]7)在上述支撐框架體系的一側(cè)通過鉤頭螺栓將一塊下角模安裝在底部支撐框架的外側(cè)；
[0017]8)在下角模的上側(cè)通過鉤頭螺栓將下部平模安裝在側(cè)部支撐框架外側(cè)，同時(shí)利用連接螺栓貫穿邊框連接孔的方法將下部平模下端與下角模上端連接在一起；
[0018]9)按照步驟8)的方法在側(cè)部支撐框架和頂部支撐框架的外側(cè)從下部平模上端開始依次安裝側(cè)角模、上部平模、上角模、上平模、側(cè)部楔形模和中部楔形模；
[0019]10)按照步驟7) -9)在支撐框架體系的另一側(cè)依次安裝另一塊下角模、下部平模、側(cè)角模、上部平模、上角模、上平模和側(cè)部楔形模，由此在支撐框架體系外部形成外部模板體系，同時(shí)制成箱梁鋼制芯模；
[0020]11)采用吊車將上述箱梁鋼制芯模整體吊裝到指定位置，當(dāng)其與箱梁側(cè)模及鋼筋產(chǎn)生沖突時(shí)，將一根鋼筋穿入下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔中，向下或向上旋轉(zhuǎn)下?lián)螚U，待下?lián)螚U與左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，將左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠上的螺母擰緊固定；
[0021]12)將一根鋼筋穿入斜撐桿調(diào)節(jié)孔中，向右下方或左上方旋轉(zhuǎn)斜撐桿，待斜撐桿與左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，將左旋螺母絲杠和右旋螺母絲杠上的螺母擰緊固定；
[0022]13)待箱梁鋼制芯模安裝到位后在其外側(cè)綁扎頂板鋼筋，然后進(jìn)行混凝土澆筑；
[0023]14)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，按照上述拼裝時(shí)相反的順序依次拆除箱梁鋼制芯模上的各部件，由此完成整個(gè)施工過程。
[0024]本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模及其施工方法不僅能夠解決現(xiàn)澆箱梁芯模模板周轉(zhuǎn)利用率低，材料消耗大的難題，并提供了一種可調(diào)節(jié)芯模尺寸鋼模板的拼裝途徑，其能夠在快速施工的同時(shí)提高箱梁芯模模板的利用率。另外，本裝置可通過調(diào)節(jié)撐桿螺母絲杠的方式來調(diào)節(jié)整體寬度和高度，非常方便實(shí)用。此外，對(duì)于不同的芯模形式，只需根據(jù)型號(hào)拼裝不同尺寸的構(gòu)件即可解決，具有廣泛的適用性。本裝置所用材料均為常規(guī)配件，加工難度小，使用簡(jiǎn)單，并且有利于現(xiàn)場(chǎng)施工使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模立面圖。
[0026]圖2為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中下?lián)螚U正視圖。
[0027]圖3為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中下?lián)螚U側(cè)視圖。
[0028]圖4為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中斜撐桿正視圖。
[0029]圖5為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中斜撐桿側(cè)視圖。
[0030]圖6為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中模板正視圖。
[0031]圖7為本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模中模板側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模及其施工方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]現(xiàn)以某工程為例進(jìn)行說明:某城市地鐵14號(hào)線是該市軌道交通網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南的軌道交通“L”型骨干線，本段高架橋主要采用滿堂紅支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨度采用30m，布跨時(shí)以30m為主，輔以17m、23m、25m、25.5m,26.5m,26.7m進(jìn)行調(diào)整，梁高為1.8m，箱梁采用單箱單室橫斷面，跨中腹板厚度0.5m,頂?shù)装搴穸?.25m，頂板加腋尺寸1.05*0.35m，翼緣根部高度0.6m，端部0.2m。由于現(xiàn)澆箱梁芯模尺寸多樣，采用木模板材料周轉(zhuǎn)利用率低，成本較高。施工時(shí)考慮芯模采用鋼模板拼裝施工形式，標(biāo)準(zhǔn)段為1.5m，漸變段每端長(zhǎng)度為5250mm，芯模配有1.0mU.2m加節(jié)，以此來降低現(xiàn)澆箱梁施工的成本。
[0034]如圖1一圖7所示，本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模包括支撐框架體系和外部模板體系；其中支撐框架體系由多組并行設(shè)置的支撐框架組成，每組支撐框架由兩根底部支撐框架1、兩根側(cè)部支撐框架3、一根頂部支撐框架4、一根下?lián)螚U17和兩根斜撐桿21組成，其中底部支撐框架1、側(cè)部支撐框架3和頂部支撐框架4的兩端分別形成有連接螺孔，兩根底部支撐框架I對(duì)稱設(shè)置在支撐框架兩側(cè)下部，每根側(cè)部支撐框架3的下端分別利用連接螺栓2固定在一根底部支撐框架I的上端；頂部支撐框架4水平設(shè)置，兩端分別利用連接螺栓2與兩根側(cè)部支撐框架3的上端相連；下?lián)螚U17水平設(shè)置，左右兩端分別安裝有左旋螺母絲杠18和右旋螺母絲杠15，并利用下?lián)螚U軸銷14連接在兩根底部支撐框架I的下端；兩根斜撐桿21對(duì)稱設(shè)置，上下端分別安裝有左旋螺母絲杠23和右旋螺母絲杠20，并利用斜撐桿軸銷19分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架I下端和側(cè)部支撐框架3上端之間，由此將底部支撐框架I和側(cè)部支撐框架3相互連接；外部模板體系由兩塊下角模13、兩塊下部平模
12、兩塊側(cè)角模10、兩塊上部平模9、兩塊上角模8、兩塊上平模5、兩塊側(cè)部楔形模6和一塊中部楔形模7組成，其中中部楔形模7安裝在支撐框架體系中頂部支撐框架4的頂面中間位置；兩塊側(cè)部楔形模6、兩塊上平模5、兩塊上角模8、兩塊上部平模9、兩塊側(cè)角模10、兩塊下部平模12和兩塊下角模13分別依次安裝在位于中部楔形模7兩側(cè)的頂部支撐框架4頂面以及側(cè)部支撐框架3、底部支撐框架I的外側(cè)面上，并且相鄰部位依次連接。
[0035]所述的下?lián)螚U17為管狀結(jié)構(gòu)，采用Φ 89*5焊管制成，每端至少形成有一個(gè)下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔16。
[0036]所述的斜撐桿21為管狀結(jié)構(gòu)，采用Φ 89*5焊管制成，中部至少形成有一個(gè)斜撐桿調(diào)節(jié)孔22。
[0037]所述的下角模13、下部平模12、側(cè)角模10、上部平模9、上角模8、上平模5、側(cè)部楔形模6和中部楔形模7均由面板、邊框和橫肋組成，面板均采用4mm鋼板，邊框采用60*8鋼板，橫肋采用60*6鋼板，并且邊框上形成有多個(gè)邊框連接孔24。
[0038]所述的外部模板體系中各模板與支撐框架體系中各支撐框架之間采用鉤頭螺栓11相互連接，相鄰模板之間利用螺栓貫穿邊框連接孔24的方式相互連接。
[0039]本發(fā)明提供的箱梁鋼制芯模施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟:
[0040]I)首先在平坦的地面上按間距并排擺放多根兩端分別安裝有左旋螺母絲杠18和右旋螺母絲杠15的下?lián)螚U17 ；
[0041]2)將每根下?lián)螚U17兩端的左旋螺母絲杠18和右旋螺母絲杠15上的連接孔分別與兩根底部支撐框架I下端的連接孔對(duì)齊，然后利用下?lián)螚U軸銷14連接，從而將兩根底部支撐框架I對(duì)稱安裝在下?lián)螚U17的兩側(cè)；
[0042]3)將兩根側(cè)部支撐框架3的下端通過連接螺栓2對(duì)稱連接在兩根底部支撐框架I的上端；
[0043]4)對(duì)稱安裝兩根斜撐桿21，將兩根上下端分別安裝有左旋螺母絲杠23和右旋螺母絲杠20的斜撐桿21利用斜撐桿軸銷19分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架I下端部和側(cè)部支撐框架3上端部之間，由此將底部支撐框架I和側(cè)部支撐框架3相互連接；
[0044]5)安裝頂部支撐框架4，將其兩端通過連接螺栓2分別與兩根側(cè)部支撐框架3的上端連接，由此制成一組支撐框架；
[0045]6)重復(fù)步驟2) — 5)，直至制成所需數(shù)量的多組支撐框架而構(gòu)成支撐框架體系；
[0046]7)在上述支撐框架體系的一側(cè)通過鉤頭螺栓11將一塊下角模13安裝在底部支撐框架I的外側(cè)；
[0047]8)在下角模13的上側(cè)通過鉤頭螺栓11將下部平模12安裝在側(cè)部支撐框架3外偵牝同時(shí)利用連接螺栓貫穿邊框連接孔24的方法將下部平模12下端與下角模13上端連接在一起;
[0048]9)按照步驟8)的方法在側(cè)部支撐框架3和頂部支撐框架4的外側(cè)從下部平模12上端開始依次安裝側(cè)角模10、上部平模9、上角模8、上平模5、側(cè)部楔形模6和中部楔形模7 ；
[0049]10)按照步驟7) -9)在支撐框架體系的另一側(cè)依次安裝另一塊下角模13、下部平模12、側(cè)角模10、上部平模9、上角模8、上平模5和側(cè)部楔形模6，由此在支撐框架體系外部形成外部模板體系，同時(shí)制成箱梁鋼制芯模；
[0050]11)采用吊車將上述箱梁鋼制芯模整體吊裝到指定位置，當(dāng)其與箱梁側(cè)模及鋼筋產(chǎn)生沖突時(shí)，將一根Φ 16鋼筋穿入下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔16中，向下或向上旋轉(zhuǎn)下?lián)螚U17，待下?lián)螚U17與左旋螺母絲杠18和右旋螺母絲杠15的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，目的是調(diào)節(jié)整個(gè)箱梁鋼制芯模的總長(zhǎng)度，將左旋螺母絲杠18和右旋螺母絲杠15上的螺母擰緊固定；
[0051]12)將一根Φ 16鋼筋穿入斜撐桿調(diào)節(jié)孔22中，向右下方或左上方旋轉(zhuǎn)斜撐桿21，待斜撐桿21與左旋螺母絲杠23和右旋螺母絲杠20的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，目的是調(diào)節(jié)整個(gè)箱梁鋼制芯模的總高度，將左旋螺母絲杠23和右旋螺母絲杠20上的螺母擰緊固定;
[0052]13)待箱梁鋼制芯模安裝到位后在其外側(cè)綁扎頂板鋼筋，然后進(jìn)行混凝土澆筑；
[0053]14)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，按照上述拼裝時(shí)相反的順序依次拆除箱梁鋼制芯模上的各部件，由此完成整個(gè)施工過程。
【權(quán)利要求】
1.一種箱梁鋼制芯模，其特征在于:其包括支撐框架體系和外部模板體系；其中支撐框架體系由多組并行設(shè)置的支撐框架組成，每組支撐框架由兩根底部支撐框架(1)、兩根側(cè)部支撐框架(3)、一根頂部支撐框架(4)、一根下?lián)螚U(17)和兩根斜撐桿(21)組成，其中底部支撐框架(1)、側(cè)部支撐框架(3)和頂部支撐框架(4)的兩端分別形成有連接螺孔，兩根底部支撐框架(1)對(duì)稱設(shè)置在支撐框架兩側(cè)下部，每根側(cè)部支撐框架(3)的下端分別利用連接螺栓(2)固定在一根底部支撐框架(1)的上端；頂部支撐框架(4)水平設(shè)置，兩端分別利用連接螺栓(2)與兩根側(cè)部支撐框架(3)的上端相連；下?lián)螚U(17)水平設(shè)置，左右兩端分別安裝有左旋螺母絲杠(18)和右旋螺母絲杠(15)，并利用下?lián)螚U軸銷(14)連接在兩根底部支撐框架(1)的下端；兩根斜撐桿(21)對(duì)稱設(shè)置，上下端分別安裝有左旋螺母絲杠(23)和右旋螺母絲杠(20)，并利用斜撐桿軸銷(19)分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架(1)下端和側(cè)部支撐框架(3)上端之間，由此將底部支撐框架(1)和側(cè)部支撐框架(3)相互連接；外部模板體系由兩塊下角模(13)、兩塊下部平模(12)、兩塊側(cè)角模(10)、兩塊上部平模(9)、兩塊上角模(8)、兩塊上平模(5)、兩塊側(cè)部楔形模(6)和一塊中部楔形模(7)組成，其中中部楔形模(7)安裝在支撐框架體系中頂部支撐框架(4)的頂面中間位置；兩塊側(cè)部楔形模(6)、兩塊上平模(5)、兩塊上角模(8)、兩塊上部平模(9)、兩塊側(cè)角模(10)、兩塊下部平模(12)和兩塊下角模(13)分別依次安裝在位于中部楔形模(7)兩側(cè)的頂部支撐框架(4)頂面以及側(cè)部支撐框架(3)、底部支撐框架(1)的外側(cè)面上，并且相鄰部位依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁鋼制芯模，其特征在于:所述的下?lián)螚U(17)為管狀結(jié)構(gòu)，每端至少形成有一個(gè)下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔(16 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁鋼制芯模，其特征在于:所述的斜撐桿(21)為管狀結(jié)構(gòu)，中部至少形成有一個(gè)斜撐桿調(diào)節(jié)孔(22 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁鋼制芯模，其特征在于:所述的下角模(13)、下部平模(12)、側(cè)角模(10)、上部平模(9)、上角模(8)、上平模(5)、側(cè)部楔形模(6)和中部楔形模(7)均由面板、邊框和橫肋組成，并且邊框上形成有多個(gè)邊框連接孔(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱梁鋼制芯模，其特征在于:所述的外部模板體系中各模板與支撐框架體系中各支撐框架之間采用鉤頭螺栓(11)相互連接，相鄰模板之間利用螺栓貫穿邊框連接孔(24)的方式相互連接。
6.—種如權(quán)利要求1所述的箱梁鋼制芯模的施工方法，其特征在于:所述的施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟: . 1）首先在平坦的地面上按間距并排擺放多根兩端分別安裝有左旋螺母絲杠(18)和右旋螺母絲杠(15)的下?lián)螚U(17)； .2)將每根下?lián)螚U(17)兩端的左旋螺母絲杠(18)和右旋螺母絲杠(15)上的連接孔分別與兩根底部支撐框架(1)下端的連接孔對(duì)齊，然后利用下?lián)螚U軸銷(14)連接，從而將兩根底部支撐框架(1)對(duì)稱安裝在下?lián)螚U(17)的兩側(cè)； . 3)將兩根側(cè)部支撐框架(3)的下端通過連接螺栓(2)對(duì)稱連接在兩根底部支撐框架(I)的上端； .4)對(duì)稱安裝兩根斜撐桿(21)，將兩根上下端分別安裝有左旋螺母絲杠(23)和右旋螺母絲杠(20)的斜撐桿(21)利用斜撐桿軸銷(19)分別連接在位于同一側(cè)的底部支撐框架(!)下端部和側(cè)部支撐框架(3)上端部之間，由此將底部支撐框架(1)和側(cè)部支撐框架(3)相互連接； .5 )安裝頂部支撐框架(4 )，將其兩端通過連接螺栓(2 )分別與兩根側(cè)部支撐框架(3 )的上端連接，由此制成一組支撐框架； .6)重復(fù)步驟2) — 5)，直至制成所需數(shù)量的多組支撐框架而構(gòu)成支撐框架體系； .7 )在上述支撐框架體系的一側(cè)通過鉤頭螺栓(11)將一塊下角模(13 )安裝在底部支撐框架(1)的外側(cè)； .8)在下角模(13)的上側(cè)通過鉤頭螺栓(11)將下部平模(12)安裝在側(cè)部支撐框架(3)外側(cè)，同時(shí)利用連接螺栓貫穿邊框連接孔(24)的方法將下部平模(12)下端與下角模(13)上端連接在一起； .9)按照步驟8)的方法在側(cè)部支撐框架(3)和頂部支撐框架(4)的外側(cè)從下部平模(12)上端開始依次安裝側(cè)角模(10)、上部平模(9)、上角模(8)、上平模(5)、側(cè)部楔形模(6)和中部楔形模(7); .10)按照步驟7)-9)在支撐框架體系的另一側(cè)依次安裝另一塊下角模(13)、下部平模(12)、側(cè)角模(10)、上部平模(9)、上角模(8)、上平模(5)和側(cè)部楔形模(6)，由此在支撐框架體系外部形成外部模板體系，同時(shí)制成箱梁鋼制芯模； .11)采用吊車將上述箱梁鋼制芯模整體吊裝到指定位置，當(dāng)其與箱梁側(cè)模及鋼筋產(chǎn)生沖突時(shí)，將一根鋼筋穿入下?lián)螚U調(diào)節(jié)孔(16)中，向下或向上旋轉(zhuǎn)下?lián)螚U(17)，待下?lián)螚U(17)與左旋螺母絲杠(18)和右旋螺母絲杠(15)的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，將左旋螺母絲杠(18)和右旋螺母絲杠(15)上的螺母擰緊固定； .12)將一根鋼筋穿入斜撐桿調(diào)節(jié)孔(22)中，向右下方或左上方旋轉(zhuǎn)斜撐桿(21)，待斜撐桿(21)與左旋螺母絲杠(23)和右旋螺母絲杠(20)的總長(zhǎng)度達(dá)到規(guī)定的尺寸時(shí)，將左旋螺母絲杠(23)和右旋螺母絲杠(20)上的螺母擰緊固定； .13)待箱梁鋼制芯模安裝到位后在其外側(cè)綁扎頂板鋼筋，然后進(jìn)行混凝土澆筑； .14)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，按照上述拼裝時(shí)相反的順序依次拆除箱梁鋼制芯模上的各部件，由此完成整個(gè)施工過程。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK103498419SQ201310488050
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】李玉川, 馮永起, 鹿紅雷, 陳少武, 白軍剛, 張琳瑜 申請(qǐng)人:中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司