警示裝置基座、路錐組件和警示圍欄的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種警示裝置基座、路錐組件和警示圍欄。警示裝置基座包括：基座，包括與路錐連接的路錐連接部；連接單元，設(shè)置于基座上，包括與警示燈可拆卸地連接的警示燈座。該警示裝置基座實(shí)現(xiàn)了警示燈與路錐的連接。設(shè)置有警示燈的路錐組件在光線不足的環(huán)境下能夠有效引起路人警惕，減少意外的發(fā)生。進(jìn)一步地，利用設(shè)置于警示裝置基座的固定夾，實(shí)現(xiàn)了對警示帶固定，提高了固定強(qiáng)度。更近一步地，將設(shè)置有紅色霧燈和黃色霧燈的路錐組件彼此相間的設(shè)置，并且紅色霧燈和黃色霧燈不間斷地閃爍。有效地提高了對路人的警示作用，進(jìn)一步地減少意外的發(fā)生。
【專利說明】警示裝置基座、路錐組件和警示圍欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通安全用具領(lǐng)域，更具體地，涉及一種警示裝置基座、路錐組件和警示圍欄。

【背景技術(shù)】
[0002]為了防止在戶外施工的過程中對過往行人及車輛造成不必要的損害，往往在施工現(xiàn)場設(shè)置路錐和警示帶。目前，一般的警示圍欄的組成方法是將警示帶纏繞在路錐上，但是在大風(fēng)天氣纏繞在路錐上的警示帶容易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。另外，以上的警示圍樣在光線不足的環(huán)境下，難以引起路人的警揭，因此難以起到應(yīng)用的警示作用。
[0003]因此，需要研發(fā)一種安裝在路錐上的警示裝置基座，該警示裝置基座應(yīng)該具備可以可靠的固定警示帶和連接警示燈的功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種將用于提高路人警惕的警示燈與路錐裝配在一起的警示裝置基座、路錐組件和警示圍欄。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種警示裝置基座，警示裝置基座包括:基座，包括與路錐連接的路錐連接部；連接單元，設(shè)置于基座上，包括與警示燈可拆卸地連接的警示燈座。
[0006]進(jìn)一步地，路錐連接部為設(shè)置于基座內(nèi)與路錐的頂部形狀相適配的錐形容納腔。
[0007]進(jìn)一步地，連接單元為與基座同軸地設(shè)置的連接管，警示燈座為連接管的遠(yuǎn)離基座一端的管口。
[0008]進(jìn)一步地，警示裝置基座還包括用于將警示帶壓緊于連接單元的固定夾，固定夾設(shè)置于連接單元上。
[0009]進(jìn)一步地，連接單元設(shè)置有通孔，固定夾包括:壓板，用于將警示帶固定于壓板與連接單元之間；連接桿，連接桿穿過通孔，連接桿的第一端與壓板固定連接；擋板，擋板設(shè)置于連接桿的第二端；彈簧，彈簧位于擋板和連接單元之間。
[0010]進(jìn)一步地，擋板與連接桿可拆卸地連接，彈簧套設(shè)于連接單元和擋板之間的連接桿上。
[0011]進(jìn)一步地，連接單元還設(shè)置有導(dǎo)向孔，固定夾還包括導(dǎo)桿，導(dǎo)桿第一端與壓板連接，導(dǎo)桿與導(dǎo)向孔間隙配合。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種路錐組件，路錐組件包括警示燈、警示裝置基座和路錐，警示裝置基座為上述的警示裝置基座，警示裝置基座與路錐通過路錐連接部連接，警示燈與警示燈座連接。
[0013]進(jìn)一步地，警示燈包括發(fā)光體和與警示燈座連接的握柄。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，警示圍欄包括多個間隔設(shè)置的路錐組件，路錐組件為上述的路錐組件，其中，設(shè)置在每個路錐組件上的警示燈為紅色霧燈或黃色霧燈，每兩個相鄰的路錐組件上連接的警示燈的發(fā)光顏色不同。
[0015]進(jìn)一步地，警示圍欄還包括依次連接各路錐組件的警示帶。
[0016]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，警示裝置基座包括基座和連接單元。基座用于連接路錐，連接單元用于連接發(fā)出警示燈。該警示裝置基座實(shí)現(xiàn)了警示燈與路錐的連接。設(shè)置有警示燈的路錐組件在光線不足的環(huán)境下能夠有效引起路人警惕，減少意外的發(fā)生。進(jìn)一步地，利用設(shè)置于警示裝置基座的固定夾，實(shí)現(xiàn)了對警示帶固定，提高了固定強(qiáng)度。更近一步地，將設(shè)置有紅色霧燈和黃色霧燈的路錐組件彼此相間的設(shè)置，并且紅色霧燈和黃色霧燈不間斷地閃爍。有效地提高了對路人的警示作用，進(jìn)一步地減少意外的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了本發(fā)明的實(shí)施例的路錐組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2示出了本發(fā)明的實(shí)施例的警示裝置基座的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0020]圖3示出了本發(fā)明的實(shí)施例的警示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，各附圖標(biāo)記代表:1、警示燈；2、路錐；3、警示裝置基座；4、固定夾；31、基座；32、連接單元；11、發(fā)光體；12、握柄；41、壓板；42、連接桿；43、導(dǎo)桿；44、擋板；45、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0023]如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的警示裝置基座3包括基座31和連接單元32。基座31包括與路錐2連接的路錐連接部；連接單元32設(shè)置于基座31上，包括與警示燈I可拆卸地連接的警示燈座。
[0024]本實(shí)施例中，基座31包括用于與路錐2的錐頂部連接的路錐連接部。連接單元32與基座31固定連接，用于連接警示燈I。
[0025]本實(shí)施例中，路錐連接部為設(shè)置于基座31內(nèi)的與路錐2的頂部形狀相適配的錐形容納腔。
[0026]本實(shí)施例中，連接單元32為與基座31同軸地設(shè)置的連接管，該連接管的下端與基座31的上端固定連接，警示燈座為連接管的上端(遠(yuǎn)離基座31 —端)的管口。
[0027]優(yōu)選地，錐形容納腔、基座31和連接單元32的軸線在同一直線上。相應(yīng)地，路錐2、基座31和警不燈I的重心在一條直線上，提聞了警不裝直基座3和路維2連接后的穩(wěn)定性。
[0028]本實(shí)施例中，警示裝置基座3還包括用于將警示帶壓緊于的連接單元32的固定夾4，固定夾4設(shè)置于連接單元32上。
[0029]將警示帶固定于路錐2上的傳統(tǒng)方法是將警示帶纏繞在路錐2上。傳統(tǒng)的固定警示帶的方法不僅影響美觀，而且在大風(fēng)天氣容易脫落。通過設(shè)置于連接單元32上的固定夾4將警示帶固定于連接單元32和固定夾之間，有效地緩解了上述問題。
[0030]本實(shí)施例中，連接單元32設(shè)置有通孔。固定夾4包括壓板41、連接桿42、擋板44和彈簧45。壓板41用于將警示帶固定于壓板41與連接單元32之間。連接桿42穿過通孔，連接桿42的第一端穿過通孔與壓板41固定連接。擋板44設(shè)置于連接桿42的第二端。彈簧45位于擋板44和連接單元32之間。
[0031]優(yōu)選地，壓板41用于壓緊警示帶的部分的長度大于警示帶的寬度。連接桿42為螺桿。連接桿42的延伸方向垂直于連接單元32的延伸方向。連接單元32的延伸方向平行于壓板41的延伸方向。連接桿42的第一端與壓板41螺紋連接。擋板44和連接單元32之間的螺桿上套設(shè)有彈簧45。擋板44受到彈簧45的彈力。擋板44受到的彈力的方向?yàn)槠叫杏谶B接桿42的延伸方向且遠(yuǎn)離連接單元32。相應(yīng)地，位于連接單元32另一面的壓板41受到逼近連接單元32且平行于連接桿42的延伸方向的力，也就是壓板41向連接單元32施加了壓力。
[0032]本實(shí)施例中，通過旋轉(zhuǎn)連接桿42可以調(diào)節(jié)壓板41與擋板44之間的距離，從而調(diào)節(jié)了擋板44與連接單元32之間的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)了套設(shè)在擋板44和連接單元32之間的連接桿42上的彈簧45的彈力，進(jìn)一步地調(diào)節(jié)了壓板41向連接單元32施加的壓力。
[0033]優(yōu)選地，擋板44與連接桿42可拆卸地連接，彈簧45套設(shè)于連接單元32和擋板44之間的連接桿42上。擋板44上設(shè)置有與連接桿42配合的螺紋通孔。擋板44與連接桿42螺紋連接。通過旋轉(zhuǎn)擋板44可以調(diào)節(jié)擋板44與連接單元32之間的距離，從而調(diào)節(jié)了套設(shè)在擋板44和連接單元32之間的連接桿42上的彈簧45的彈力，進(jìn)而調(diào)節(jié)了壓板41向連接單元32施加的壓力。
[0034]連接單元32還設(shè)置有導(dǎo)向孔，固定夾4還包括導(dǎo)桿43，導(dǎo)桿43第一端與壓板41連接，導(dǎo)桿43與導(dǎo)向孔間隙配合。導(dǎo)桿43限定了固定夾4的壓板41的延伸方向平行于連接單元32的位置，減緩了固定夾4在警示帶的帶動下發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題。
[0035]本實(shí)施例還提供了一種路錐組件,如圖1所示，路錐組件包括警示燈1、警示裝置基座3和路錐2，警示裝置基座3為上述的警示裝置基座3，警示裝置基座3與路錐通過路錐連接部連接，警示燈I與警示燈座連接。
[0036]本實(shí)施例中，通過警示裝置基座3將警示燈I和路錐2連接起來。設(shè)置有警示燈I的路錐組件能夠引起路人警惕，減少意外的發(fā)生。
[0037]如圖3所示，本實(shí)施例中，警示燈I包括發(fā)光體11和與警示燈座連接的握柄12。將警示燈的握柄12插入警示燈座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)警示燈I與警示裝置基座3。發(fā)光體11的發(fā)光顏色為能夠引起路人注意的紅色或黃色。
[0038]本實(shí)施例的警示圍欄包括多個間隔設(shè)置的路錐組件，路錐組件為上述實(shí)施例的路錐組件，設(shè)置在每個路錐組件上的警示燈I為紅色霧燈或黃色霧燈，每兩個相鄰的路錐組件上連接的警示燈I發(fā)光顏色不同。
[0039]根據(jù)GB2893-2008《安全色》的規(guī)定，紅色表示禁止、停止、消防和危險的意思；黃色表示注意、警告的意思。本實(shí)施例中，將設(shè)置有紅色霧燈和黃色霧燈的路錐組件彼此交替的設(shè)置，并且紅色霧燈和黃色霧燈不間斷地閃爍。有效地提高了對路人的警示作用，進(jìn)一步地減少意外的發(fā)生。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本實(shí)施例還提供了一種警示圍欄，警示圍欄還包括連接各路錐組件的警示帶。
[0041]本實(shí)施例中，警示帶固定于固定夾4和連接單元32之間。由于壓板41與連接單元32之間存在力的作用，所以提高了警示帶的固定強(qiáng)度。
[0042]從以上的描述可以看出，本發(fā)明的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了以下技術(shù)效果:警示裝置基座包括基座和連接單元?；糜谶B接路錐，連接單元用于連接發(fā)出警示燈。該警示裝置基座實(shí)現(xiàn)了警示燈與路錐的連接，設(shè)置有警示燈的路錐組件在光線不足的環(huán)境下能夠有效地引起路人警惕，減少意外的發(fā)生。進(jìn)一步地，利用設(shè)置于警示裝置基座的固定夾，實(shí)現(xiàn)了對警示帶固定，提高了固定強(qiáng)度。更近一步地，將設(shè)置有紅色霧燈和黃色霧燈的路錐組件彼此相間的設(shè)置，并且紅色霧燈和黃色霧燈不間斷地閃爍。有效地提高了對路人的警示作用，進(jìn)一步地減少意外的發(fā)生。
[0043]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種警示裝置基座，其特征在于，所述警示裝置基座(3)包括: 基座(31)，包括與路錐(2)連接的路錐連接部； 連接單元(32 )，設(shè)置于所述基座(31)上，包括與警示燈可拆卸地連接的警示燈座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示裝置基座，其特征在于，所述路錐連接部為設(shè)置于所述基座(31)內(nèi)與所述路錐(2)的頂部形狀相適配的錐形容納腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的警示裝置基座，其特征在于，所述連接單元(22)為與所述基座(31)同軸地設(shè)置的連接管，所述警示燈座為所述連接管的遠(yuǎn)離所述基座(31)—端的管口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的警示裝置基座，其特征在于，所述警示裝置基座還包括用于將警示帶壓緊于所述連接單元(32)的固定夾(4)，所述固定夾(4)設(shè)置于所述連接單元(32)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的警示裝置基座，其特征在于，所述連接單元(32)設(shè)置有通孔，所述固定夾(4)包括: 壓板(41)，用于將所述警示帶固定于所述壓板(41)與所述連接單元(32)之間； 連接桿(42)，所述連接桿(42)穿過所述通孔，所述連接桿(42)的第一端與所述壓板(41)固定連接； 擋板(44)，所述擋板(44)設(shè)置于所述連接桿(42)的第二端； 彈簧(45)，所述彈簧(45)位于所述擋板(44)和所述連接單元(32)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的警示裝置基座，其特征在于，所述擋板(44)與所述連接桿(42)可拆卸地連接，所述彈簧(45)套設(shè)于所述連接單元(32)和所述擋板(44)之間的所述連接桿(42)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的警示裝置基座，其特征在于，所述連接單元(32)還設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述固定夾(4)還包括導(dǎo)桿(43)，所述導(dǎo)桿(43)第一端與所述壓板(41)連接，所述導(dǎo)桿(43)與所述導(dǎo)向孔間隙配合。
8.一種路錐組件，其特征在于，所述路錐組件包括警示燈(I)、警示裝置基座(3)和路錐(2)，所述警示裝置基座(3)為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的警示裝置基座(3)，所述警示裝置基座(3)與所述路錐通過所述路錐連接部連接，所述警示燈(I)與所述警示燈座連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路錐組件，其特征在于，所述警示燈(I)包括發(fā)光體(11)和與所述警示燈座連接的握柄(12 )。
10.一種警示圍欄，其特征在于，所述警示圍欄包括多個間隔設(shè)置的路錐組件，所述路錐組件為權(quán)利要求8或9所述的路錐組件，其中，設(shè)置在每個所述路錐組件上的警示燈(I)為紅色霧燈或黃色霧燈，每兩個相鄰的所述路錐組件上連接的所述警示燈(I)的發(fā)光顏色不同。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的警示圍欄，其特征在于，所述警示圍欄還包括依次連接各所述路錐組件的警示帶。
【文檔編號】E01F9/016GK104278646SQ201310289093
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】徐于海, 諶斐, 陳芳, 廖輝, 高雪靜, 朱勁東, 張京城, 李昕, 郭瑩 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)北京市電力公司