專利名稱：一種變幅橋面吊機(jī)下滑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變幅橋面吊機(jī)下滑道。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，高速路、快速路等已遍布全國各地，新的跨江大橋、跨河大橋、高架橋、甚至跨海大橋也不斷建成。目前這些大橋通常使用預(yù)先制成的分段式橋面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搭建組裝，提高了效率和質(zhì)量。在大橋的現(xiàn)場(chǎng)搭建中，橋面吊機(jī)是必不可少的大型起重設(shè)備，可以吊起一節(jié)一節(jié)的橋段，放置到指定位置進(jìn)行組裝。變幅橋面吊機(jī)的縱向和橫向移動(dòng)主要依靠底部的下滑道，但由于負(fù)載重量非常大，長時(shí)間使用后，下滑道會(huì)產(chǎn)生變形，阻礙縱向和橫向移動(dòng)，亟待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種變幅橋面吊機(jī)下滑道，通過本實(shí)用新型的實(shí)施，保證變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種變幅橋面吊機(jī)下滑道，包括:底梁；第一縱移總成·和第二縱移總成，分別位于所述底梁兩端；油缸，一端與油缸座連接，另一端通過第一銷軸與連接梁的一端連接，所述連接梁的另一端與所述第一縱移總成連接；油缸座通過第二銷軸與所述底梁連接；所述油缸座與所述底梁之間設(shè)有橫移墊塊；所述底梁下方設(shè)有錨固預(yù)緊墊塊；第一縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第一墊塊，第二縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第二墊塊。優(yōu)選地，所述第一縱移總成與第二縱移總成之間的橫向坡度為2%。優(yōu)選地，所述第一縱移總成和所述第二縱移總成相互平行?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開，本實(shí)用新型具備如下有益效果:本實(shí)用新型，通過在后錨固螺桿預(yù)緊時(shí)在下滑道下方設(shè)置墊塊，整機(jī)前移時(shí)取出；橫移裝置使用時(shí)在下滑道與油缸座之間設(shè)置墊塊，橫移裝置拆除時(shí)取出，保證了變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的一種變幅橋面吊機(jī)下滑道正視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的一種變幅橋面吊機(jī)下滑道俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的一種變幅橋面吊機(jī)下滑道側(cè)視圖。[0020]附圖標(biāo)記:1、底梁；2、第一縱移總成；3、第二縱移總成；4、連接梁；5、油缸；6、油缸座；7、第一銷軸；8、第二銷軸；9、第一墊塊；10、第二墊塊；11、錨固預(yù)緊墊塊；12、橫移墊塊。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例1提供了一種變幅橋面吊機(jī)下滑道，如圖1至圖3所示，包括:底梁I ;第一縱移總成2和第二縱移總成3，分別位于所述底梁I兩端，可以相互平行設(shè)置；油缸5，一端與油缸座6連接，另一端通過第一銷軸7與連接梁4的一端連接，所述連接梁4的另一端與所述第一縱移總成2連接；油缸座6通過第二銷軸8與所述底梁I連接；所述連接梁4與所述底梁I之間設(shè)有橫移墊塊12 ;所述底梁I與地面之間設(shè)有錨固預(yù)緊墊塊12 ；第一縱移總成2與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第一墊塊9，第二縱移總成3與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第二墊塊10,使第一縱移總成2與第二縱移總成3之間的橫向坡度為2%。工作過程中，錨固預(yù)緊墊塊11在后錨固螺桿預(yù)緊時(shí)墊在下滑道下方，整機(jī)前移時(shí)取出；橫移墊塊12在橫移裝置使用時(shí)墊在下滑道與縱移油缸座6之間，橫移裝置拆除時(shí)取出。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變幅橋面吊機(jī)下滑道，其特征在于，包括: 底梁； 第一縱移總成和第二縱移總成，分別位于所述底梁兩端； 油缸，一端與油缸座連接，另一端通過第一銷軸與連接梁的一端連接，所述連接梁的另一端與所述第一縱移總成連接； 油缸座通過第二銷軸與所述底梁連接； 所述油缸座與所述底梁之間設(shè)有橫移墊塊； 所述底梁下方設(shè)有錨固預(yù)緊墊塊； 所述第一縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第一墊塊，所述第二縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第二墊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅橋面吊機(jī)下滑道，其特征在于，所述第一縱移總成與第二縱移總成之間的橫向坡度為2%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅橋面吊機(jī)下滑道，其特征在于，所述第一縱移總成和所述第二縱移總成相互平行?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變幅橋面吊機(jī)下滑道，包括底梁；第一縱移總成和第二縱移總成，分別位于所述底梁兩端；油缸，一端與油缸座連接，另一端通過第一銷軸與連接梁的一端連接，所述連接梁的另一端與所述第一縱移總成連接；油缸座通過第二銷軸與所述底梁連接；所述油缸座與所述底梁之間設(shè)有橫移墊塊；所述底梁下方設(shè)有錨固預(yù)緊墊塊；第一縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第一墊塊，第二縱移總成與地面之間設(shè)置至少三個(gè)第一墊塊。本實(shí)用新型，通過在后錨固螺桿預(yù)緊時(shí)在下滑道下方設(shè)置墊塊，整機(jī)前移時(shí)取出；橫移裝置使用時(shí)在下滑道與油缸座之間設(shè)置墊塊，橫移裝置拆除時(shí)取出，保證了變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢。
文檔編號(hào)E01D21/00GK203129012SQ20122057504
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月3日
發(fā)明者陳敏兆, 趙理郁, 張長城, 劉子峰, 易佳佳, 肖浩, 李海松, 鄔旋, 白洪余, 李乃岳, 左家路, 黃昌年 申請(qǐng)人:蕪湖合建路橋機(jī)械有限公司