專利名稱：壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減振裝置，尤其是涉及到一種壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置。技術(shù)背景全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的柴油機(jī)輸出端一般串聯(lián)有驅(qū)動(dòng)泵和轉(zhuǎn)向泵，兩個(gè)液壓泵通過(guò)花鍵軸與法蘭盤的連接懸置在柴油機(jī)外。當(dāng)壓路機(jī)振動(dòng)時(shí)，整個(gè)車架會(huì)隨之產(chǎn)生高頻振動(dòng)，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)短暫的共振現(xiàn)象，由此引起柴油機(jī)以及液壓泵的高頻振動(dòng)。由于兩液壓泵外伸距離大，連接部分受到較大剪切力，極容易造成柴油機(jī)連接部位的法蘭盤斷裂。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、工作效果好的壓路機(jī)液壓泵緩 沖裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置主要由橡膠限位器、軸、彈簧座、回位彈簧、墊板、螺母、支架座組成，其特征在于軸上方設(shè)置有橡膠限位器，所述的軸與彈簧座之間設(shè)置有回位彈簧，所述的支架座上設(shè)置有墊板，所述軸的下端穿過(guò)墊板。進(jìn)一步地，所述軸的下端設(shè)置有螺紋與螺母，所述的螺母位于墊板內(nèi)。本實(shí)用新型減小了柴油機(jī)輸出部位零部件的變形，有效的防止了法蘭連接盤的損壞，保護(hù)機(jī)器的同時(shí)也增加了液壓泵的使用壽命。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、橡膠限位器，2、軸，3、彈簧座，4、回位彈簧，5、墊板，6、螺母，7、支架座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置主要由橡膠限位器I、軸2、彈簧座3、回位彈簧4、墊板5、螺母6、支架座7組成，其特征在于軸2上方設(shè)置有橡膠限位器1，所述的軸2與彈簧座3之間設(shè)置有回位彈簧4，所述的支架座7上設(shè)置有墊板5，所述軸2的下端穿過(guò)墊板5。作為優(yōu)化，所述軸2的下端設(shè)置有螺紋與螺母6，所述的螺母6位于墊板5內(nèi)。具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)支架座7固定在車架底層的支撐板上，上端的橡膠限位器I與外端的轉(zhuǎn)向泵接觸，當(dāng)轉(zhuǎn)向泵向下振動(dòng)時(shí)，橡膠限位器I與回位彈簧4阻礙轉(zhuǎn)向泵振動(dòng)幅度的增大，減小了柴油機(jī)輸出部位零部件的變形。
權(quán)利要求1.壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置主要由橡膠限位器(I)、軸(2)、彈簧座(3)、回位彈簧(4 )、墊板(5 )、螺母(6 )、支架座(7 )組成，其特征在于軸(2 )上方設(shè)置有橡膠限位器(I )，所述的軸(2)與彈簧座(3)之間設(shè)置有回位彈簧(4)，所述的支架座(7)上設(shè)置有墊板(5)，所述軸(2)的下端穿過(guò)墊板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置，其特征在于所述軸 (2)的下端設(shè)置有螺紋與螺母(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置，其特征在于所述的螺母(6)位于墊板(5)內(nèi)。
專利摘要壓路機(jī)液壓泵緩沖裝置主要由橡膠限位器、軸、彈簧座、回位彈簧、墊板、螺母、支架座組成，軸上方設(shè)置有橡膠限位器，所述的軸與彈簧座之間設(shè)置有回位彈簧，所述的支架座上設(shè)置有墊板，所述的軸下端穿過(guò)墊板。本實(shí)用新型減小了柴油機(jī)輸出部位零部件的變形，有效的防止了法蘭連接盤的損壞，保護(hù)機(jī)器的同時(shí)也增加了液壓泵的使用壽命。
文檔編號(hào)E01C19/28GK202787035SQ20122041443
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者朱天錫 申請(qǐng)人:江蘇駿馬壓路機(jī)械有限公司