專利名稱：振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)，尤其是涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置。屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪內(nèi)軸承分為行走軸承和振動(dòng)軸承，且兩軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)為兩獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)。振動(dòng)軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)主要采用飛濺式及壁流式潤(rùn)滑，而行走軸承則是裝配
時(shí)加入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，且行走軸承潤(rùn)滑油加注口在滾輪與車架連接的大臂內(nèi)側(cè)，保養(yǎng)時(shí)，添加潤(rùn)滑油非常不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使壓路機(jī)振動(dòng)軸承與行走軸承一體式潤(rùn)滑，行走軸承免加潤(rùn)滑油維護(hù)的振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，包括軸承座、振動(dòng)軸承和行走軸承，在軸承座上開(kāi)設(shè)多個(gè)弧形導(dǎo)油槽，弧形導(dǎo)油槽與第一儲(chǔ)油槽相通，第一儲(chǔ)油槽設(shè)置于振動(dòng)軸承一側(cè)，第二儲(chǔ)油槽設(shè)置于行走軸承一側(cè)。壓路機(jī)短時(shí)間原地起振時(shí)，振動(dòng)軸將潤(rùn)滑油以飛濺式的形式潤(rùn)滑軸承，當(dāng)壓路機(jī)工作行走時(shí)，潤(rùn)滑油沿軸承座外側(cè)壁流至振動(dòng)軸承外側(cè)潤(rùn)滑，一部分潤(rùn)滑油經(jīng)弧形導(dǎo)油槽流至第一儲(chǔ)油槽及第二儲(chǔ)油槽。第一儲(chǔ)油槽中潤(rùn)滑油潤(rùn)滑振動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)，第二儲(chǔ)油槽中潤(rùn)滑油流至行走軸承處，潤(rùn)滑行走軸承。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型可使壓路機(jī)振動(dòng)軸承內(nèi)外側(cè)得到充分的潤(rùn)滑，使行走軸承與振動(dòng)軸承一體式潤(rùn)滑，使振動(dòng)軸承壽命大大的得到提升，行走軸承免加潤(rùn)滑油的效果。

圖I為本實(shí)用新型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)軸承安裝座結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置(振動(dòng)壓路機(jī)行走軸承與振動(dòng)軸承安裝)結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型所涉及的振動(dòng)壓路振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)圖。圖中附圖標(biāo)記弧形導(dǎo)油槽A、第一儲(chǔ)油槽B、第二儲(chǔ)油槽C。滾筒I、振動(dòng)軸承2、軸承座3、行走軸承4、軸承蓋5、壓蓋6、振動(dòng)馬達(dá)7、軸承套8。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I和圖2,圖I為本實(shí)用新型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)軸承安裝座結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置(振動(dòng)壓路機(jī)行走軸承與振動(dòng)軸承安裝)結(jié)構(gòu)圖。由圖I和圖2可以看出，本實(shí)用新型振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，包括軸承座3、振動(dòng)軸承2和行走軸承4，在軸承座3上開(kāi)設(shè)6個(gè)弧形導(dǎo)油槽A，弧形導(dǎo)油槽A與第一儲(chǔ)油槽B鉆通。第一儲(chǔ)油槽B設(shè)置于振動(dòng)軸承2 —側(cè)，第二儲(chǔ)油槽C設(shè)置于行走軸承4 一側(cè)。在壓路機(jī)短時(shí)間原地起振時(shí)，振動(dòng)軸將滾筒I內(nèi)的潤(rùn)滑油以飛濺式的形式潤(rùn)滑振動(dòng)軸承2，當(dāng)壓路機(jī)工作行走時(shí)，軸承座3與滾筒I 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油從軸承座3上部向下 流，一部分潤(rùn)滑油沿軸承座3側(cè)壁流至振動(dòng)軸承2外側(cè)潤(rùn)滑，另一部分潤(rùn)滑油經(jīng)弧形導(dǎo)油槽A流至第一儲(chǔ)油槽B及第二儲(chǔ)油槽C，第一儲(chǔ)油槽B中的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑振動(dòng)軸承2內(nèi)側(cè)，第二儲(chǔ)油槽C中的潤(rùn)滑油流至行走軸承4處，潤(rùn)滑行走軸承4，從而使整個(gè)振動(dòng)軸承2內(nèi)外側(cè)得到充分潤(rùn)滑及行走軸承4與振動(dòng)軸承2共用一個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的效果，使振動(dòng)軸承2的壽命大大的得到提升，行走軸承4免加潤(rùn)滑油的效果。圖2中，軸承蓋5、壓蓋6、振動(dòng)馬達(dá)7和軸承套8。參見(jiàn)圖3，圖3為本實(shí)用新型所涉及的振動(dòng)壓路振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)圖。以上所述之實(shí)例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依實(shí)用新型之方法和原理所做的等效變化，勻應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，所述裝置包括軸承座(3)、振動(dòng)軸承(2)和行走軸承(4)，其特征在于在軸承座(3)上開(kāi)設(shè)多個(gè)弧形導(dǎo)油槽(A)，弧形導(dǎo)油槽(A)與第一儲(chǔ)油槽(B)相通，第一儲(chǔ)油槽(B)設(shè)置于振動(dòng)軸承(2)—側(cè)，第二儲(chǔ)油槽(C)設(shè)置于行走軸承(4) 一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括軸承座(3)、振動(dòng)軸承(2)和行走軸承(4)，在軸承座(3)上開(kāi)設(shè)多個(gè)弧形導(dǎo)油槽(A)，弧形導(dǎo)油槽(A)與第一儲(chǔ)油槽(B)相通，第一儲(chǔ)油槽(B)設(shè)置于振動(dòng)軸承(2)一側(cè)，第二儲(chǔ)油槽(C)設(shè)置于行走軸承(4)一側(cè)。通過(guò)以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型可使壓路機(jī)振動(dòng)軸承內(nèi)外側(cè)得到充分的潤(rùn)滑，使行走軸承與振動(dòng)軸承一體式潤(rùn)滑，使振動(dòng)軸承壽命大大的得到提升，行走軸承免加潤(rùn)滑油的效果。
文檔編號(hào)E01C19/28GK202769226SQ201220353680
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者馬劍, 丁賽杰, 趙小峰 申請(qǐng)人:柳工無(wú)錫路面機(jī)械有限公司