專利名稱：高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到高速公路大型顯示屏支承鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造。
背景技術(shù)：
[0002]目前，隨著高速公路交通管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，交通標(biāo)志已由簡單的標(biāo)志標(biāo)牌向大型顯示屏開始過渡，高速公路橋梁的大型數(shù)顯LED屏等交通標(biāo)志已成為智能交通不可或缺的組成部分。由于用于警示突發(fā)危險(xiǎn)事件、及時(shí)疏導(dǎo)交通、交通組織與監(jiān)控等功能的高度集成，隨之而來的是交通顯示屏的體積的逐步增大和質(zhì)量的不斷增加，并且整條線路上設(shè)置的密度也日益增大。因此，僅在公路路基段設(shè)置這些交通標(biāo)志已不能滿足需求，尤其對(duì)于橋梁總長為公里級(jí)的山區(qū)高速橋梁而言，需要在整條線路的若干控制性橋梁上設(shè)置這些交通標(biāo)志。[0003]對(duì)于支承大體積、大質(zhì)量顯示屏的構(gòu)造裝置，由于需要考慮承載能力、抗風(fēng)、抗震荷載及橋面車輛通行凈空對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸的限制等問題，要求設(shè)置的支承裝置具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。因此，若設(shè)置基礎(chǔ)根植于地面的獨(dú)立支承裝置，對(duì)于橋下凈空數(shù)十米或橋下水位較高的橋梁而言，無論從技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)的角度都是不夠合理的。若附著于既有橋梁設(shè)置這一支承裝置，對(duì)于設(shè)置基礎(chǔ)根植于橋梁護(hù)欄的支承裝置，無論從且考慮行車碰撞及對(duì)車輛的干擾、錨固面積的提供、基礎(chǔ)穩(wěn)定性還是承載能力上也都存在困難。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，既有橋梁結(jié)構(gòu)，又架設(shè)安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足支承荷載和自身穩(wěn)定性，克服了橋梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置大型交通顯示屏的支承裝置存在的困難。[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為[0006]高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，設(shè)置于橋墩3以及橋墩3 頂端的蓋梁4上，在橋墩3上設(shè)置下部三角框架抱箍1-6，在蓋梁4上設(shè)置下部三角框架水平桿1-1，下部三角框架水平桿1-1的兩端分別通過下部三角框架斜腿支撐1-4連接于下部三角框架抱箍1-6上形成閉合框架結(jié)構(gòu)，下部三角框架水平桿1-1兩端的上方分別設(shè)置有水平桿上綴板2-1，水平桿上綴板2-1上方連接上部門架立柱2-4，兩個(gè)上部門架立柱2-4 的頂端通過上部門架橫梁2-8連接，大型交通顯示屏及附屬設(shè)備7即安裝于上部門架橫梁 2-8 上。[0007]所述下部三角框架水平桿1-1的跨中部位預(yù)留有水平桿擴(kuò)孔螺栓1-7，水平桿擴(kuò)孔螺栓1-7保證下部三角框架水平桿1-1與蓋梁4側(cè)立面緊貼。[0008]所述下部三角框架水平桿1-1兩端的下方分別設(shè)置有水平桿下綴板1-2，水平桿下綴板1-2連接斜腿支撐上連接板1-3，斜腿支撐上連接板1-3連接下部三角框架斜腿支撐1-4的上端，下部三角框架斜腿支撐1-4的下端通過斜腿支撐下連接板1-5連接至下部三角框架抱箍1_6。[0009]所述上部門架立柱2-4的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板2-3，頂端位置焊接有上部門架橫梁加勁肋板2-5。[0010]所述下部三角框架抱箍1-6為兩部分，合抱于橋墩3上，抱箍接縫垂直于蓋梁4，下部三角框架抱箍1-6通過化學(xué)錨栓設(shè)置于橋墩3上。[0011]與傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋墩相比，本實(shí)用新型附著于既有橋梁結(jié)構(gòu)架設(shè)，具有足夠的縱、橫橋向自體穩(wěn)定性，能夠承擔(dān)較大的顯示屏及配套機(jī)電設(shè)備的豎向荷載及其他荷載。該結(jié)構(gòu)無須考慮橋址處地質(zhì)狀況及河流沖刷等因素，省去了龐大的地基基礎(chǔ)，并能夠在保障橋面行車凈空的前提下最大限度降低支承框架結(jié)構(gòu)的高度。具有結(jié)構(gòu)簡單、架設(shè)安裝方便、 適應(yīng)性強(qiáng)、無橋面行車干擾、具有良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，適用于橋下凈空過高、水流沖刷嚴(yán)重的山區(qū)高速公路橋梁或橋下無車輛通行要求的城市橋梁。


[0012]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是圖I的左側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0015]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型為一種高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，設(shè)置于橋墩3以及橋墩3頂端的蓋梁4上，包括下部三角框架與上部門型框架。[0016]下部三角框架是在橋墩3上設(shè)置下部三角框架抱箍1-6，在蓋梁4上設(shè)置下部三角框架水平桿1-1，下部三角框架水平桿1-1的跨中部位預(yù)留有水平桿擴(kuò)孔螺栓1-7，水平桿擴(kuò)孔螺栓1-7僅保證下部三角框架水平桿1-1與蓋梁4側(cè)立面緊貼即可，加載后容許發(fā)生一定的微小錯(cuò)動(dòng)變位。下部三角框架水平桿1-1兩端的下方分別設(shè)置有水平桿下綴板1-2， 水平桿下綴板1-2連接斜腿支撐上連接板1-3，斜腿支撐上連接板1-3連接下部三角框架斜腿支撐1-4的上端，下部三角框架斜腿支撐1-4的下端通過斜腿支撐下連接板1-5連接至下部三角框架抱箍1-6，從而形成閉合框架結(jié)構(gòu)，其中下部三角框架抱箍1-6為兩部分，合抱于橋墩3上，抱箍接縫垂直于蓋梁4，下部三角框架抱箍1-6通過化學(xué)錨栓設(shè)置于橋墩3 上。[0017]上部門型框架是在下部三角框架水平桿1-1兩端的上方分別設(shè)置水平桿上綴板 2-1，水平桿上綴板2-1上方以水平桿上綴板螺栓2-2連接上部門架立柱2-4，上部門架立柱 2-4的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板2-3，上部門架立柱2-4的頂端設(shè)置上部門架橫梁綴板2-7，在上部門架橫梁綴板2-7上分別通過上部門架橫梁綴板螺栓2-6連接上部門架橫梁2-8的兩端，并且在上部門架立柱2-4上跨過上部門架橫梁綴板2-7焊接上部門架橫梁加勁肋板2-5，從而形成門框結(jié)構(gòu)，大型交通顯示屏及附屬設(shè)備7即安裝于上部門架橫梁 2-8上，其中水平桿上綴板螺栓2-2和上部門架橫梁綴板螺栓2-6均采用高強(qiáng)螺栓。[0018]本實(shí)用新型上部門架立柱2-4的高度設(shè)置要綜合考慮主梁5建筑高度和行車界限6高度并留有一定安全余量，上部門架橫梁2-8具有足夠的跨度，同時(shí)可根據(jù)大型交通顯示屏及附屬設(shè)備7的質(zhì)量和體積的具體情況調(diào)整截面寬度，提供了既滿足大型交通顯示屏及附屬設(shè)備7的空間需求又能夠承擔(dān)重力、風(fēng)力及地震力等外部荷載的支承平臺(tái)。[0019]本實(shí)用新型的下部三角框架水平桿1-1、水平桿下綴板1-2、斜腿支撐上連接板 1-3、下部三角框架斜腿支撐1-4、斜腿支撐下連接板1-5、上部門架立柱加勁肋板2-3、上部門架立柱2-4、上部門架橫梁加勁肋板2-5、上部門架橫梁綴板2-7、上部門架橫梁2-8均采用高強(qiáng)度鋼Q345制造，能保證承載力及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要求。
權(quán)利要求1.高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，設(shè)置于橋墩(3)以及橋墩(3)頂端的蓋梁(4)上，其特征在于，在橋墩(3)上設(shè)置下部三角框架抱箍(1-6)，在蓋梁(4) 上設(shè)置下部三角框架水平桿(1-1 )，下部三角框架水平桿(1-1)的兩端分別通過下部三角框架斜腿支撐(1-4)連接于下部三角框架抱箍(1-6)上形成閉合框架結(jié)構(gòu)，下部三角框架水平桿(1-1)兩端的上方分別設(shè)置有水平桿上綴板(2-1 )，水平桿上綴板(2-1)上方連接上部門架立柱(2-4)，兩個(gè)上部門架立柱(2-4)的頂端通過上部門架橫梁(2-8)連接，大型交通顯示屏及附屬設(shè)備(7)即安裝于上部門架橫梁(2-8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，其特征在于，所述下部三角框架水平桿(1-1)的跨中部位預(yù)留有水平桿擴(kuò)孔螺栓(1-7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，其特征在于，所述水平桿擴(kuò)孔螺栓(1-7)保證下部三角框架水平桿(1-1)與蓋梁(4)側(cè)立面緊貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，其特征在于，所述下部三角框架水平桿(1-1)兩端的下方分別設(shè)置有水平桿下綴板(1-2)，水平桿下綴板(1-2)連接斜腿支撐上連接板(1-3)，斜腿支撐上連接板(1-3)連接下部三角框架斜腿支撐(1-4)的上端，下部三角框架斜腿支撐(1-4)的下端通過斜腿支撐下連接板(1-5) 連接至下部三角框架抱箍(1-6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，其特征在于，所述上部門架立柱(2-4)的底端焊接有上部門架立柱加勁肋板(2-3)，頂端位置焊接有上部門架橫梁加勁肋板(2-5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，其特征在于，所述下部三角框架抱箍(1-6)為兩部分，合抱于橋墩(3)上，抱箍接縫垂直于蓋梁(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或6所述的高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置， 其特征在于，所述下部三角框架抱箍(1-6)通過化學(xué)錨栓設(shè)置于橋墩(3)上。
專利摘要高速公路橋梁大型交通顯示屏及附屬設(shè)備的支承裝置，設(shè)置于橋墩以及橋墩頂端的蓋梁上，在橋墩上設(shè)置下部三角框架抱箍，在蓋梁上設(shè)置下部三角框架水平桿，下部三角框架水平桿的兩端分別通過下部三角框架斜腿支撐連接于下部三角框架抱箍上形成閉合框架結(jié)構(gòu)，下部三角框架水平桿兩端的上方分別設(shè)置有水平桿上綴板，水平桿上綴板上方連接上部門架立柱，兩個(gè)上部門架立柱的頂端通過上部門架橫梁連接，大型交通顯示屏及附屬設(shè)備即安裝于上部門架橫梁上，本實(shí)用新型附著于既有橋梁結(jié)構(gòu)架設(shè)，具有足夠的縱、橫橋向自體穩(wěn)定性，能夠承擔(dān)較大的顯示屏及配套機(jī)電設(shè)備的豎向荷載及其他荷載。
文檔編號(hào)E01F9/011GK202730673SQ201220351579
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者郭琦 申請(qǐng)人:西安建筑科技大學(xué)