專(zhuān)利名稱(chēng)：懸索橋主纜工作車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁檢修設(shè)備，具體是一種用來(lái)對(duì)懸索橋的主纜進(jìn)行檢修的懸索橋主纜工作車(chē)。
背景技術(shù)：
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)橋梁，懸索橋可以用較少的材料完成比較大的跨距，橋面相對(duì)更高，船舶通過(guò)性更好，造橋過(guò)程中也不需要修建臨時(shí)橋墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成為現(xiàn)代橋梁建設(shè)的首選結(jié)構(gòu)之一。主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，一般用高抗拉強(qiáng)度的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作，目前橋梁設(shè)計(jì)使用壽命都在50年到100年以上，甚至150年以上，鋼構(gòu)件的防腐維護(hù)至關(guān)重要，主纜從橋梁主塔到橋面的高差一般都在百米以上，主纜、吊索鎖夾及主纜除濕裝置等附屬物檢修工作困難很大。目前，通常采用可沿主纜行進(jìn)的工作車(chē)進(jìn)行輔助檢修作業(yè)，但現(xiàn)有的主纜工作車(chē)受結(jié)構(gòu)限制，難以安全避過(guò)主纜上的索夾、進(jìn)排氣罩、溫濕度傳感器等附屬物，增加了檢修的難度；另外，工作車(chē)運(yùn)行過(guò)程中因外力作用造成重心偏斜是地難以進(jìn)行糾偏，給作業(yè)帶來(lái)不便，安全性也受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可在主纜上行進(jìn)并可跨過(guò)主纜上的附屬物，檢修作業(yè)效率高、操作方便、安全性好的懸索橋主纜工作車(chē)。本實(shí)用新型的懸索橋主纜工作車(chē)包括有一個(gè)車(chē)架，車(chē)架底部沿縱向間隔排布有多個(gè)行走輪，車(chē)架通過(guò)行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動(dòng)，車(chē)架前部設(shè)置有為行走移動(dòng)提供動(dòng)力的卷?yè)P(yáng)裝置；車(chē)架上還懸掛有與車(chē)架鉸接連接的吊籃；每一個(gè)行走輪安裝在一個(gè)可升降的升降座上，每一個(gè)升降座由一個(gè)獨(dú)立安裝在車(chē)架上的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)升降。所述車(chē)架兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)側(cè)滾輪，車(chē)架兩側(cè)通過(guò)側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩上。所述車(chē)架上還安裝有糾偏裝置，所述糾偏裝置包括有安裝在車(chē)架上的基座，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個(gè)擺動(dòng)臂鉸接，擺動(dòng)臂下端鉸接在車(chē)架上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)其左右擺動(dòng)；擺動(dòng)臂上連接有一個(gè)可伸縮的伸縮臂，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊。所述調(diào)整液壓缸和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)臂及伸縮臂設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸的伸出方向分別朝向車(chē)架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型由于采用可升降的行走輪，在工作車(chē)行走過(guò)程中，可通過(guò)逐次升降行走輪，使車(chē)架越過(guò)主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過(guò)位于車(chē)架兩側(cè)的側(cè)滾輪及糾偏裝置可保證車(chē)架行走和檢修過(guò)程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，該懸索橋主纜工作車(chē)包括有一個(gè)車(chē)架01，車(chē)架底部沿縱向間隔排布有多個(gè)行走輪02，車(chē)架通過(guò)行走輪座落在主纜L上并可沿主纜行走移動(dòng)，車(chē)架前部設(shè)置有為行走移動(dòng)提供動(dòng)力的卷?yè)P(yáng)裝置03 ;車(chē)架上還懸掛有與車(chē)架鉸接 連接的吊籃04 ;每一個(gè)行走輪安裝在一個(gè)可升降的升降座05上，每一個(gè)升降座由一個(gè)獨(dú)立安裝在車(chē)架上的動(dòng)力裝置06驅(qū)動(dòng)升降。車(chē)架01兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)側(cè)滾輪07，車(chē)架兩側(cè)通過(guò)側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩S上。在車(chē)架行走過(guò)程中，當(dāng)遇到主纜上的附屬物障礙時(shí)，位于前部的行走輪首先升起，越過(guò)障礙后再落下，然后在行走過(guò)程中依次升起和落下中部和后部的行走輪，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)架跨越障礙。車(chē)架上還安裝有糾偏裝置08，如圖3所示，糾偏裝置08包括有安裝在車(chē)架01上的基座081，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸082，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個(gè)擺動(dòng)臂083鉸接，擺動(dòng)臂下端鉸接在車(chē)架01上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)其左右擺動(dòng)；擺動(dòng)臂083上連接有一個(gè)可伸縮的伸縮臂084，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊085。調(diào)整液壓缸082和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)臂083及伸縮臂084設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸082的伸出方向分別朝向車(chē)架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩S相對(duì)應(yīng)。在主纜工作車(chē)移動(dòng)作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)架01向一側(cè)傾斜時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)側(cè)的調(diào)整液壓缸082，使擺動(dòng)臂083旋轉(zhuǎn)，同時(shí)調(diào)整伸縮臂084的伸出長(zhǎng)度，使仿形壓塊085卡在扶手鋼絲繩S上。繼續(xù)驅(qū)動(dòng)調(diào)整液壓缸082，擺動(dòng)臂083不再旋轉(zhuǎn)，作用在扶手鋼絲繩S上的力對(duì)工作車(chē)具有反作用力，使工作車(chē)回正。當(dāng)工作車(chē)回正后，停止驅(qū)動(dòng)調(diào)整液壓缸082，達(dá)到糾偏目的。
權(quán)利要求1.一種懸索橋主纜工作車(chē)，包括有一個(gè)車(chē)架(01)，車(chē)架底部沿縱向間隔排布有多個(gè)行走輪(02)，車(chē)架通過(guò)行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動(dòng)，車(chē)架前部設(shè)置有為行走移動(dòng)提供動(dòng)力的卷?yè)P(yáng)裝置(03);車(chē)架上還懸掛有與車(chē)架鉸接連接的吊籃(04);其特征是每一個(gè)行走輪(02)安裝在一個(gè)可升降的升降座(05)上，每一個(gè)升降座由一個(gè)獨(dú)立安裝在車(chē)架上的動(dòng)力裝置(06)驅(qū)動(dòng)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸索橋主纜工作車(chē)，其特征是車(chē)架(01)兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)側(cè)滾輪(07)，車(chē)架兩側(cè)通過(guò)側(cè)滾輪支撐在索橋主纜兩側(cè)上方的扶手鋼絲繩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的懸索橋主纜工作車(chē)，其特征是車(chē)架上安裝有糾偏裝置(08)，糾偏裝置(08)包括有安裝在車(chē)架(01)上的基座(081)，基座上安裝有可伸縮的調(diào)整液壓缸(082)，調(diào)整液壓缸后端與基座鉸接，調(diào)整液壓缸前端與一個(gè)擺動(dòng)臂(083)鉸接，擺動(dòng)臂下端鉸接在車(chē)架(01)上并可由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)其左右擺動(dòng)；擺動(dòng)臂(083)上連接有一個(gè)可伸縮的伸縮臂(084)，伸縮臂上設(shè)置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊(085)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸索橋主纜工作車(chē)，其特征是調(diào)整液壓缸(082)和由調(diào)整液壓缸驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)臂(083)及伸縮臂(084)設(shè)置有兩組，兩組中的調(diào)整液壓缸(082)的伸出方向分別朝向車(chē)架的兩側(cè)，分別與兩側(cè)的扶手鋼絲繩相對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及橋梁檢修設(shè)備，具體是一種用來(lái)對(duì)懸索橋的主纜進(jìn)行檢修的懸索橋主纜工作車(chē)。該懸索橋主纜工作車(chē)包括有一個(gè)車(chē)架，車(chē)架底部沿縱向間隔排布有多個(gè)行走輪，車(chē)架通過(guò)行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動(dòng)，車(chē)架前部設(shè)置有為行走移動(dòng)提供動(dòng)力的卷?yè)P(yáng)裝置；車(chē)架上還懸掛有與車(chē)架鉸接連接的吊籃；每一個(gè)行走輪安裝在一個(gè)可升降的升降座上，每一個(gè)升降座由一個(gè)獨(dú)立安裝在車(chē)架上的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)升降。本實(shí)用新型在工作車(chē)行走過(guò)程中，可通過(guò)逐次升降行走輪，使車(chē)架越過(guò)主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過(guò)位于車(chē)架兩側(cè)的側(cè)滾輪及糾偏裝置可保證車(chē)架行走和檢修過(guò)程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
文檔編號(hào)E01D19/10GK202755306SQ20122032784
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者楊寧, 王峻, 張向群, 蔣波, 闞榮, 周毅 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江藍(lán)舶工程科技有限公司