大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鐵路軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，具體涉及一種大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)。它包括過渡板、梁端抬軌裝置和伸縮調(diào)節(jié)器，所述過渡板位于梁縫上方，過渡板兩端下表面分別通過支座與梁體端部上表面連接，過渡板與梁縫一側(cè)的道床板之間通過抬軌裝置連接，用于平衡軌道縱向應(yīng)力的伸縮調(diào)節(jié)器位于大跨度橋梁梁端或相鄰簡支梁上的鋼軌上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，能很好的適應(yīng)大跨度無砟軌道混凝土橋梁梁端、鋼梁梁端較大的伸縮位移，并減小梁端轉(zhuǎn)角對無砟軌道結(jié)構(gòu)的影響，實(shí)現(xiàn)了軌道結(jié)構(gòu)跨越大梁縫結(jié)構(gòu)，可保證列車平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利說明】大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，具體涉及一種大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大跨度橋梁在列車荷載、溫度作用、收縮徐變等作用影響下存在具有較大的伸縮位移和梁端轉(zhuǎn)角。為降低伸縮位移、梁端轉(zhuǎn)角對軌道結(jié)構(gòu)的影響，使軌道結(jié)構(gòu)跨越大梁縫，保證列車平穩(wěn)通過，目前國內(nèi)外大跨度橋梁主要采用梁端設(shè)置過渡板減小橋梁轉(zhuǎn)角對軌道的影響，采用梁端抬軌裝置適應(yīng)橋梁梁端伸縮位移。但上述結(jié)構(gòu)存在如下問題:
[0003]( I)大跨度混凝土橋梁、鋼梁在溫度變化時橋梁伸縮位移較大，過渡板受支座材料性能等的影響，可適應(yīng)的橋梁伸縮變形有限，通常過渡板活動支座容許位移不超過±40mm，因此過渡板無法適應(yīng)更大的橋梁伸縮變形。
[0004](2)無砟軌道與橋梁為剛性連接，橋梁的微小變形對無砟軌道結(jié)構(gòu)均產(chǎn)生較大的影響。因此，在大跨度無砟軌道橋梁上，梁端抬軌裝置無法解決橋梁梁端轉(zhuǎn)角對無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)影響、扣件受力較大等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是針對上述缺陷，提供一種適應(yīng)高速鐵路、城際軌道交通及城市軌道交通等鐵路的大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)，包括過渡板、梁端抬軌裝置和伸縮調(diào)節(jié)器，所述過渡板位于梁縫上方，過渡板兩端下表面分別通過支座與大跨度橋梁和簡支梁上表面連接，過渡板與梁縫一側(cè)的道床板之間通過抬軌裝置連接，用于平衡軌道縱向應(yīng)力的伸縮調(diào)節(jié)器位于大跨度橋梁梁端或相鄰簡支梁上的鋼軌上。
[0007]優(yōu)選的，所述支座包括兩個固定支座和兩個活動支座，兩個固定支座位于梁縫一端的大跨度橋梁上表面，并與設(shè)置在大跨度橋梁與橋墩之間的鋼橋支座在垂直方向?qū)?yīng)，將過渡板一端支撐在橋墩端部，兩個活動支座設(shè)置在梁縫另一端的簡支梁上表面，活動支座與過渡板之間橫向固定、縱向自由連接。
[0008]優(yōu)選的，所述抬軌裝置包括支撐梁、滑動軌枕和能使滑動軌枕兩端部支撐在過渡板與道床板之間的縫隙內(nèi)的連桿機(jī)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述在每一根鋼軌兩側(cè)、過渡板與道床板之間的縫隙兩端之間至少設(shè)有一根與鋼軌平行的支撐梁，支撐梁連接在過渡板與道床板之間的縫隙兩端，所述過渡板與道床板之間的縫隙之間設(shè)有滑動軌枕，滑動軌枕兩端分別與支撐梁連接，鋼軌在過渡板與道床板之間的縫隙處支撐在滑動軌枕上。
[0010]本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)在梁縫處設(shè)置過渡板支撐鋼軌，過渡板可實(shí)現(xiàn)無砟軌道跨越大梁縫，并減小梁端轉(zhuǎn)角對軌道結(jié)構(gòu)影響；在過渡板與道床板之間設(shè)置抬軌裝置連接，梁端抬軌裝置可保證橋梁伸縮時軌枕間距的均勻性；道床板另一端的鋼軌上設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)器，伸縮調(diào)節(jié)器用于橋梁連續(xù)長度較大的無縫線路或跨區(qū)間無縫線路中，使無縫鋼軌不妨礙下部橋梁結(jié)構(gòu)在溫度變化時的影響而相對變位。
[0011]本發(fā)明的梁端抬軌裝置采用工廠制造，具備精度高、施工方便的優(yōu)點(diǎn)。過渡板與道床板之間的縫隙內(nèi)利用支撐梁支撐滑動軌枕，滑動軌枕支撐鋼軌，可保證橋梁伸縮時軌枕間距的均勻性；運(yùn)用連桿機(jī)構(gòu)根據(jù)梁縫的寬度變化自動調(diào)整滑動軌枕位置；過渡板一端與鋼橋梁固定，另一端可沿縱向自由伸縮，自動適應(yīng)梁縫寬度的變化。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，能夠在橋梁端部的梁縫處提供有力支撐，能很好的適應(yīng)大跨度混凝土橋梁梁端、鋼梁梁端較大的伸縮位移，并減小梁端轉(zhuǎn)角對無砟軌道結(jié)構(gòu)的影響，實(shí)現(xiàn)了軌道結(jié)構(gòu)跨越大梁縫結(jié)構(gòu)，可保證列車平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明過渡板與抬軌裝置的細(xì)節(jié)圖。
[0015]圖3為圖2中的縱向斷面圖。
[0016]圖4為本發(fā)明伸縮調(diào)節(jié)器細(xì)節(jié)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0018]如圖1至圖4所示，本發(fā)明包括過渡板1、伸縮調(diào)節(jié)器2和梁端抬軌裝置。過渡板I位于梁縫7上方，過渡板I兩端下表面分別通過支座與大跨度橋梁端部和簡支梁端部上表面連接，支座包括兩個固定支座9和兩個活動支座10。兩個固定支座9分別位于梁縫7 —端的大跨度橋梁端部上表面，并與設(shè)置在大跨度橋梁端部與橋墩之間的鋼橋支座11在垂直方向?qū)?yīng)，將過渡板I 一端支撐在橋墩端部；兩個活動支座10設(shè)置在梁縫7另一端的簡支梁12端部上表面，活動支座10與過渡板I之間橫向固定，縱向自由連接。
[0019]過渡板I與梁縫7 —側(cè)的道床板8之間通過抬軌裝置連接，抬軌裝置包括支撐梁
4、滑動軌枕5和能使滑動軌枕5兩端部支撐在過渡板I與道床板8之間的縫隙內(nèi)的連桿機(jī)構(gòu)6。在每一根鋼軌3兩側(cè)、過渡板I與道床板8之間的縫隙兩端之間設(shè)有一根與鋼軌3平行的支撐梁4，支撐梁4連接在過渡板I與道床板8之間的縫隙兩端?；瑒榆壵?設(shè)在過渡板I與道床板8之間的縫隙內(nèi)，滑動軌枕5兩端分別與支撐梁4連接，鋼軌3在過渡板I與道床板8之間的縫隙處支撐在滑動軌枕5上。
[0020]本發(fā)明的過渡板I可采用現(xiàn)場澆注或預(yù)制結(jié)構(gòu)，過渡板I兩端分別通過兩組支座安裝在梁體上，即一組固定支座9和一組活動支座10。沿線路縱向位置，過渡板I 一端的兩個固定支座9分別位于梁縫7 —端的大跨度橋梁上表面，以盡可能適應(yīng)橋梁的梁端轉(zhuǎn)角，過渡板I另一端的兩個活動支座10設(shè)置在簡支梁12上。伸縮調(diào)節(jié)器2穿插在簡支梁上部的鋼軌中間，用于平衡軌道受溫度變化產(chǎn)生的縱向應(yīng)力，伸縮調(diào)節(jié)器2可采用雙向或單向伸縮調(diào)節(jié)器。
[0021]梁端抬軌裝置布置在過渡板I與道床板8之間，適應(yīng)過渡板I與道床板8之間的相對伸縮位移，在梁端位置設(shè)置支撐梁4，用于支撐滑動軌枕5。過渡板I施工完成后，進(jìn)行梁端抬軌裝置的安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括過渡板、梁端抬軌裝置和伸縮調(diào)節(jié)器，所述過渡板位于梁縫上方，過渡板兩端下表面分別通過支座與梁體上表面連接，過渡板與梁縫一側(cè)的道床板之間通過抬軌裝置連接，用于平衡軌道縱向應(yīng)力的伸縮調(diào)節(jié)器位于大跨度橋梁梁端或相鄰簡支梁上的鋼軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支座包括兩個固定支座和兩個活動支座，兩個固定支座位于梁縫一端的大跨度橋梁上表面，并與設(shè)置在大跨度橋梁與橋墩之間的鋼橋支座在垂直方向?qū)?yīng)，將過渡板一端支撐在橋墩端部，兩個活動支座設(shè)置在梁縫另一端的簡支梁上表面，活動支座與過渡板之間橫向固定、縱向自由連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述抬軌裝置包括支撐梁、滑動軌枕和能使滑動軌枕兩端部支撐在過渡板與道床板之間的縫隙內(nèi)的連桿機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的大跨度無砟軌道橋梁梁端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述在每一根鋼軌兩側(cè)、過渡板與道床板之間的縫隙兩端之間至少設(shè)有一根與鋼軌平行的支撐梁，支撐梁連接在過渡板與道床板之間的縫隙兩端，所述過渡板與道床板之間的縫隙之間設(shè)有滑動軌枕，滑動軌枕兩端分別與支撐梁連接，鋼軌在過渡板與道床板之間的縫隙處支撐在滑動軌枕上。
【文檔編號】E01D19/12GK103898833SQ201210572474
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月25日
【發(fā)明者】孫立, 王森榮, 張珍珍, 戴金松, 陳瀟 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司