專利名稱：公路智能限高架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通安全設(shè)備，尤其是涉及ー種公路智能限高架。
背景技術(shù)：
為了限制規(guī)定高度以外的車輛通 過(guò)指定的路段，公路和市政管理部門通常會(huì)在公路的入口處安裝限高架。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，限高架在公路和市政領(lǐng)域的交通工程中也得到了廣泛的運(yùn)用。當(dāng)前，限高架通常采用鋼結(jié)構(gòu)(通常為型鋼或鋼管)作為限高立柱與限高橫梁，根據(jù)所需要限高的高度來(lái)確定限高立柱的高度，限高橫梁固定于限高立柱之上。采用限高架對(duì)超高車輛進(jìn)行限高存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題1、超高車輛只有在通過(guò)限高架吋，駕駛員才能發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)超高。2、超高車輛通過(guò)限高架吋，由于超過(guò)規(guī)定的高度，超高車輛將會(huì)損壞限高架。3、損壞后的限高架將對(duì)超高車輛甚至一同通過(guò)限高架的其它車輛和人員造成傷害。4、損壞后的限高架將影響其它車輛的通行，造成交通擁堵。5、個(gè)別素質(zhì)較低的超高車輛的駕駛員在明知超高后仍然強(qiáng)行通過(guò)，對(duì)需要限高的公路造成傷害，嚴(yán)重影響公共交通安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種公路智能限高架，公路智能限高架的限高高度可按需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，在車輛超高后能夠進(jìn)行有效攔截并將超高信息告知超高車輛駕駛員、路政管理部門和交警部門。該公路智能限高架能夠有效避免超高車輛因超高對(duì)限高架、超高車輛本身以及其它一同通過(guò)限高路段的車輛和人員所產(chǎn)生的意外傷害。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
ー種公路智能限高架，包括電源電路和固定在公路入口處的每條車道兩側(cè)的限高立柱，特征是還包括主控制器、限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、限高標(biāo)志牌、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器、自動(dòng)提桿閘機(jī)和超高車輛語(yǔ)音提示器，在車道ー側(cè)的限高立柱的頂端安裝有限高標(biāo)志牌，在車道另一側(cè)的限高立柱的頂端安裝有超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器，在每條車道的相鄰兩根限高立柱的內(nèi)側(cè)壁的規(guī)定高度處分別安裝有相對(duì)放置的限高紅外線發(fā)射儀和限高紅外線接收儀，在限高立柱后面的車道側(cè)邊的設(shè)備安全島上分別安裝有主控制器、超高車輛語(yǔ)音提示器和自動(dòng)提桿閘機(jī)，限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器、超高車輛語(yǔ)音提示器和自動(dòng)提桿閘機(jī)分別通過(guò)電纜與主控制器連接。本發(fā)明省去了傳統(tǒng)限高架的限高橫梁，從而能夠有效避免超高車輛因超高對(duì)限高架、超高車輛本身以及其它一同通過(guò)限高路段的車輛和人員所產(chǎn)生的意外傷害。并且,本發(fā)明只要調(diào)整限高立柱上的限高紅外線發(fā)射儀和限高紅外線接收儀的放置高度，就可以按需要調(diào)節(jié)限高的高度，在車輛超高后能夠?qū)ψ詣?dòng)提桿閘機(jī)發(fā)出閘機(jī)動(dòng)作命令，自動(dòng)關(guān)閉提桿閘機(jī)，限制超高車輛的通過(guò)，從而進(jìn)行有效的攔截，并將超高信息告知超高車輛駕駛員、路政管理部門和交警部門。本發(fā)明具有能夠自動(dòng)攔截限高公路的超高車輛、有效避免超高車輛因超高所產(chǎn)生的意外傷害和交通擁堵、財(cái)產(chǎn)損失小、自動(dòng)化程度和工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的平面示意 圖2為本發(fā)明的立體示意 圖3為圖2的A--A斷面 圖4為本發(fā)明的控制原理框圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。ー種公路智能限高架，包括主控制器3、限高紅外線發(fā)射儀12、限高紅外線接收儀13、限高標(biāo)志牌11、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10、自動(dòng)提桿閘機(jī)5、超高車輛語(yǔ)音提示器4、電源電路和固定在公路入口處的每條車道9兩側(cè)的限高立柱1，在車道9 一側(cè)的限高立柱I的頂端安裝有限高標(biāo)志牌11，在車道另一側(cè)的限高立柱I的頂端安裝有超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10，在每條車道的相鄰兩根限高立柱I的內(nèi)側(cè)壁的規(guī)定高度處分別安裝有相對(duì)放置的限高紅外線發(fā)射儀12和限高紅外線接收儀13，在限高立柱后面的車道側(cè)邊的設(shè)備安全島2上分別安裝有主控制器3、超高車輛語(yǔ)音提示器4和自動(dòng)提桿閘機(jī)5，限高紅外線發(fā)射儀12、限高紅外線接收儀13、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10、超高車輛語(yǔ)音提示器4和自動(dòng)提桿閘機(jī)5分別通過(guò)電纜與主控制器3連接。主控制器3和超高車輛語(yǔ)音提示器4放置于同一盒體內(nèi)。電源電路由市電或太陽(yáng)能電池提供外接的電源。在車道9的前方設(shè)減速帶6，在相鄰的兩條車道9之間設(shè)有車道中分隔離帶8，在限高立柱I前方車道9旁設(shè)有超高車輛掉頭區(qū)導(dǎo)流島7。工作原理
當(dāng)超高車輛通過(guò)車道9前的減速帶6后進(jìn)入有標(biāo)識(shí)的限高立柱I吋，將會(huì)擋住置于限高立柱I上由限高紅外線發(fā)射儀12所發(fā)射的限高紅外線14，限高紅外線接收儀13由于未接收到限高紅外線14，就會(huì)產(chǎn)生超高信號(hào)傳送至主控制器3，主控制器3在收到超高信號(hào)并經(jīng)過(guò)處理后發(fā)出如下指令1、通知超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10開(kāi)始工作并拍攝記錄超高車輛的車牌，并傳輸給主控制器3 ;2、對(duì)超高車輛前方的自動(dòng)提桿閘機(jī)5發(fā)出閘機(jī)動(dòng)作命令，自動(dòng)關(guān)閉提桿閘機(jī)5，限制超高車輛通過(guò)；3、向超高車輛語(yǔ)音提示器4發(fā)出語(yǔ)音提示命令，超高車輛語(yǔ)音提示器4對(duì)超高車輛的駕駛員進(jìn)行超高信息語(yǔ)音提示，并告知駕駛員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退回限高立柱I的后方后繞行；4、將超高車輛的信息實(shí)時(shí)向路政管理部門的主機(jī)和交警部門的主機(jī)進(jìn)行傳遞，將超高信息告知路政管理部門和交警部門。在超高車輛語(yǔ)音提示器的提示下，超高車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退回限高立柱I的后方后，超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10對(duì)超高車輛再次記錄超高車輛的車牌并傳送給主控制器3進(jìn)行識(shí)別，主控制器3對(duì)自動(dòng)提桿閘機(jī)5發(fā)出閘機(jī)動(dòng)作命令，自動(dòng)提桿閘機(jī)5開(kāi)啟， 超高車輛在調(diào)頭區(qū)導(dǎo)流島7調(diào)頭后，允許其它低于限高的車輛正常通行。若超高車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未退回限高立柱I的后方，超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器10在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)采集不到超高車輛的車牌信息，主控制器3將向路政管理部門的主機(jī)和交警部門的主機(jī)發(fā)出報(bào)警信息，提示路政管理部門和交警部門超高車輛強(qiáng)行闖關(guān)， 路政管理部門和交警部門將及時(shí)對(duì)超高車輛進(jìn)行攔截。
權(quán)利要求
1.ー種公路智能限高架，包括電源電路和固定在公路入口處的每條車道兩側(cè)的限高立柱，其特征在于還包括主控制器、限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、限高標(biāo)志牌、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器和自動(dòng)提桿閘機(jī)，在車道ー側(cè)的限高立柱的頂端安裝有限高標(biāo)志牌，在車道另一側(cè)的限高立柱的頂端安裝有超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器，在每條車道的相鄰兩根限高立柱的內(nèi)側(cè)壁的規(guī)定高度處分別安裝有相對(duì)放置的限高紅外線發(fā)射儀和限高紅外線接收儀，在限高立柱后面的車道側(cè)邊的安全島上分別安裝有主控制器和自動(dòng)提桿閘機(jī)，限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器和自動(dòng)提桿閘機(jī)分別通過(guò)電纜與主控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公路智能限高架，其特征在于還包括超高車輛語(yǔ)音提示器，在限高立柱后面的車道側(cè)邊的安全島上還安裝有超高車輛語(yǔ)音提示器，超高車輛語(yǔ)音提示器通過(guò)電纜與主控制器連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種公路智能限高架，它包括電源電路和固定在公路入口處的限高立柱，特征是還包括主控制器、限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、限高標(biāo)志牌、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器、自動(dòng)提桿閘機(jī)和超高車輛語(yǔ)音提示器，在限高立柱的頂端安裝有超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器，在相鄰兩根限高立柱的規(guī)定高度處分別安裝有相對(duì)放置的限高紅外線發(fā)射儀和限高紅外線接收儀，限高紅外線發(fā)射儀、限高紅外線接收儀、超高車輛車牌識(shí)別監(jiān)控器、超高車輛語(yǔ)音提示器和自動(dòng)提桿閘機(jī)分別通過(guò)電纜與主控制器連接。本發(fā)明具有能夠自動(dòng)攔截限高公路的超高車輛、有效避免超高車輛因超高所產(chǎn)生的意外傷害和交通擁堵、財(cái)產(chǎn)損失小、自動(dòng)化程度和工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/04GK102619176SQ201210112619
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者夏艷玲, 張 雄, 彭建萍, 柳彥虎, 范萬(wàn)祥, 陳愛(ài)軍 申請(qǐng)人:中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司