專利名稱：整體式道路交通隔離欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔離欄桿，更具體的說是一種整體式道路交通隔離欄桿。
背景技術(shù)：
目前隔離防護(hù)欄已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通設(shè)施和民用建筑等領(lǐng)域，特別是交通隔離防護(hù)欄的應(yīng)用更加普遍，已經(jīng)推廣應(yīng)用的交通防護(hù)欄桿為保證其安裝使用的美觀性以及長距離交通隔離的一致性，一般都會(huì)在其中部設(shè)置彎曲狀的部分，而現(xiàn)有技術(shù)中實(shí)現(xiàn)該結(jié)構(gòu)加工方式普遍采用的是分別加工好防護(hù)欄桿三段的零件，然經(jīng)過焊接或其它的固定方式將加工好的零件固定成兩端與水平面相平行，且中部彎曲的形狀，尤其是焊接固定的方式，還需要對其焊接部分進(jìn)行打磨，使得現(xiàn)有該結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄桿生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，效率較低，因此有必要針對前述的缺陷做出進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種整體式道路交通隔離欄桿。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本發(fā)明所提供的一種整體式道路交通隔離欄桿，包括隔離欄桿本體，所述的隔離欄桿本體中段呈彎曲狀，且其兩端端頭在同一條水平面上，所述的隔離欄桿本體為無部件連接固定的整體。進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的兩端端頭在同一條直線上。進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體中段呈向上凸起的彎曲狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體中段呈向下凹陷的彎曲狀。上述更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的橫截面呈圓形。再進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的橫截面呈橢圓形。再進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的橫截面呈倒角矩形。再進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的兩端到其中段呈彎曲狀的部分之間的距離相等。還進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的隔離欄桿本體的整體長度為2000至4000毫米，其彎曲中段的長度為1200至2800毫米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是通過采用特制的模具將隔離欄桿本體整體壓鑄成型，使其沒有零件相互連接，在實(shí)際使用過程中強(qiáng)度更高，且增加了其美觀性，另外也省掉了其傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中零件分別生產(chǎn)以及焊接固定的步驟，大大簡化了其生產(chǎn)工藝，且本實(shí)用新型所提供的一種整體式道路交通隔離欄桿結(jié)構(gòu)簡單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，亦可應(yīng)用于各種地區(qū)作為交通隔離防護(hù)欄桿使用，應(yīng)用范圍廣闊，易于推廣。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖I所示，本實(shí)用新型所提供的一種整體式道路交通隔離欄桿，包括隔離欄桿本體1，所述的隔離欄桿本體中段2呈彎曲狀，且其兩端端頭在同一條水平面上，在這里優(yōu)選將隔離欄桿本體I的兩端端頭設(shè)置在同一條直線上，這樣可使隔離欄桿在具體安裝時(shí)呈直線安裝，前述內(nèi)容為本實(shí)用新型的發(fā)明人參考現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于，前述的隔離欄桿本體I為無部件連接固定的整體，這樣可簡化隔離欄桿生產(chǎn)工藝，并提高其實(shí)際使用中的強(qiáng)度和美觀性。另外，所述隔離護(hù)欄本體中段2的彎曲狀為向上凸起的彎曲狀或向下凹陷的彎曲狀，該彎曲為目前主流的道路交通隔離防護(hù)的欄桿形式設(shè)計(jì)，可以作為本實(shí)用新型的較為優(yōu)選的實(shí)施方式之一。本實(shí)用新型的發(fā)明人認(rèn)為根據(jù)上述內(nèi)容，足以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，解決預(yù)期的技術(shù)問題，以下為發(fā)明人參考現(xiàn)有技術(shù)，設(shè)計(jì)的本實(shí)用新型更為優(yōu)選的技術(shù)方案上述的隔離欄桿本體I設(shè)置為無部件連接的整體成型后，其橫截面設(shè)置為任意形狀均能保證其強(qiáng)度，本發(fā)明的發(fā)明人認(rèn)為隔離欄桿本體I比較優(yōu)選的橫截面形狀為圓形、橢圓形或者倒角的矩形，采用前述的橫截面形狀可進(jìn)一步保證其實(shí)際安裝應(yīng)用的美觀性。而更為優(yōu)選的方案是所述的隔離欄桿本體I的兩端到其中段2呈彎曲狀的部分之間的距離相等，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的同樣為在實(shí)際安裝時(shí)保證其美觀性以及每段防護(hù)欄桿的一致性。另外本實(shí)用新型的尺寸可根據(jù)實(shí)際使用場所的具體情況來確定單段的隔離欄桿本體I的長度以及其中段2彎曲的長度，在這里發(fā)明人參考目前市政道路交通隔離護(hù)欄生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)給出以下長度范圍值，可作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式所述的隔離欄桿本體
I的整體長度為2000至4000毫米，其彎曲中段2的長度為1200至2800毫米。需要說明的是，即便離欄桿本體I的整體長度以及其彎曲中段2的長度超出前述的范圍值，本實(shí)用新型依然是可以實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型所提供的一種整體式道路交通隔離欄桿在安裝時(shí)，將其兩端都穿入或固定在欄桿安裝座上方，采用若干段隔離欄桿本體I以及多個(gè)欄桿安裝座即可作為長距離的道路交通隔離護(hù)欄使用，且無部件連接的整體強(qiáng)度較高，一致性強(qiáng)。在本說明書中所談到的“一種實(shí)施方式”、“另一種實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施方式描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一種實(shí)施方式中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一種實(shí)施方式。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施方式描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施方式來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。權(quán)利要求1.一種整體式道路交通隔離欄桿，包括隔離欄桿本體(1)，所述的隔離欄桿本體中段(2)呈彎曲狀，且其兩端端頭在同一條水平面上，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)為無部件連接固定的整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)的兩端端頭在同一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體中段(2)呈向上凸起的彎曲狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體中段(2)呈向下凹陷的彎曲狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)的橫截面呈圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)的橫截面呈橢圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)的橫截面呈倒角矩形。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體(I)的兩端到其中段(2)呈彎曲狀的部分之間的距離相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至7任意一權(quán)利要求所述的整體式道路交通隔離欄桿，其特征在于所述的隔離欄桿本體的整體長度為2000至4000毫米，其彎曲中段(2)的長度為1200至2800暈米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種整體式道路交通隔離欄桿，屬一種隔離欄桿，包括隔離欄桿本體(1)，所述的隔離欄桿本體中段(2)呈彎曲狀，且其兩端端頭在同一條水平面上，所述的隔離欄桿本體(1)為無部件連接固定的整體。通過采用特制的模具將隔離欄桿本體整體壓鑄成型，使其沒有零件相互連接，在實(shí)際使用過程中強(qiáng)度更高，且增加了其美觀性，另外也省掉了其傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中零件分別生產(chǎn)以及焊接固定的步驟，大大簡化了其生產(chǎn)工藝，且本實(shí)用新型所提供的一種整體式道路交通隔離欄桿結(jié)構(gòu)簡單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，亦可應(yīng)用于各種地區(qū)作為交通隔離防護(hù)欄桿使用，應(yīng)用范圍廣闊，易于推廣。
文檔編號E01F15/00GK202369949SQ20112047890
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者范澤春 申請人:范澤春