專利名稱：可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面冷銑刨機(jī)中銑刨轉(zhuǎn)子的支撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，屬于銑刨轉(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，路面冷銑刨機(jī)銑刨裝置為了滿足動(dòng)力輸入與支撐功能的要求，銑刨轉(zhuǎn)子左側(cè)安裝行星減速機(jī)，且與左支撐板連接，右側(cè)安裝半軸，通過軸承連接右支撐板，整體與機(jī)架連接時(shí)用墊片調(diào)整軸向尺寸誤差。此方案結(jié)構(gòu)簡單，理論上容易實(shí)現(xiàn)，因而被廣泛用應(yīng)于各種小型銑刨機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)中。但是，由于在實(shí)際裝配過程中用墊片調(diào)整軸向尺寸誤差的方法不僅操作困難，且只能減少軸向配合尺寸誤差，無法精確控制，因而造成軸承與行星減速機(jī)成軸向受力，縮短行星減速機(jī)和軸承使用壽命，影響整車的使用性能和可靠性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，可補(bǔ)償銑刨裝置軸向尺寸的誤差，提高了銑刨機(jī)可靠性和無故障作業(yè)時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，包括銑刨轉(zhuǎn)子、行星減速機(jī)、左支撐板、半軸、軸承座、軸承和右支撐板，還包括壓板、壓蓋和止動(dòng)板，壓板設(shè)置在軸承與半軸的右側(cè)，且通過與半軸固定連接將軸承與半軸壓緊，壓蓋設(shè)置在軸承與軸承座的右側(cè)，右支撐板套在軸承座上，止動(dòng)板設(shè)置在壓蓋的右側(cè)， 且止動(dòng)板的一端與壓蓋和軸承座固定連接，進(jìn)而將軸承與軸承座壓緊，止動(dòng)板的另一端與右支撐板固定連接，整體通過左支撐板、右支撐板與機(jī)架連接。進(jìn)一步，壓板與半軸之間通過螺栓固定連接。進(jìn)一步，止動(dòng)板的一端與壓蓋和軸承座之間通過螺栓固定連接。進(jìn)一步，止動(dòng)板的另一端通過螺母和止動(dòng)螺釘與右支撐板固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是軸承座與支撐板之間采用此種支撐配合方式，當(dāng)左、右支撐板與機(jī)架固定后完成了自動(dòng)補(bǔ)償銑刨裝置軸向尺寸誤差的功能，巧妙解決了因銑刨裝置軸向累計(jì)誤差無法消除造成的行星減速機(jī)和軸承非正常損壞等技術(shù)難題，大大提高了銑刨機(jī)可靠性和無故障作業(yè)時(shí)間，提供其使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中局部A的放大圖；圖3為圖1中局部A的右視圖。圖中1、機(jī)架，2、左支撐板，3、行星減速機(jī)，4、銑刨轉(zhuǎn)子，5、半軸，6、軸承座，7、軸承，8、壓板，9、壓蓋，10、止動(dòng)板，11、止動(dòng)螺釘，12、螺母，13、右支撐板。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括銑刨轉(zhuǎn)子4、行星減速機(jī)3、左支撐板2、 半軸5、軸承座6、軸承7和右支撐板13，還包括壓板8、壓蓋9和止動(dòng)板10，壓板8設(shè)置在軸承7與半軸5的右側(cè)，且通過與半軸5固定連接將軸承7與半軸5壓緊，壓蓋9設(shè)置在軸承7與軸承座6的右側(cè)，右支撐板13套在軸承座6上，止動(dòng)板10設(shè)置在壓蓋9的右側(cè)，且止動(dòng)板10的一端與壓蓋9和軸承座6固定連接，進(jìn)而將軸承7與軸承座6壓緊，止動(dòng)板10 的另一端與右支撐板13固定連接，整體通過左支撐板2、右支撐板13與機(jī)架1連接。其中， 壓板8與半軸5之間通過螺栓固定連接；止動(dòng)板10的一端與壓蓋9和軸承座6之間通過螺栓固定連接；止動(dòng)板10的另一端通過螺母12和止動(dòng)螺釘11與右支撐板13固定連接。安裝時(shí)，首先安裝銑刨轉(zhuǎn)子4左側(cè)的行星減速機(jī)3和左支撐板2 ；然后安裝銑刨轉(zhuǎn)子4右側(cè)半軸5，將軸承7裝入軸承座6套在半軸5上，安裝壓板8固定半軸5與軸承7，安裝壓蓋9固定軸承7與軸承座6，裝上右支撐板13 ；接著將銑刨裝置整體安裝在機(jī)架1上， 左支撐板2、右支撐板13與機(jī)架1壓緊后，安裝止動(dòng)板10和止動(dòng)螺釘11。由于軸承座外圓柱面分為兩段，一段半徑尺寸稍大，一段半徑尺寸稍小；與軸承座配合的右支撐板內(nèi)孔同樣分為大小兩段；大徑部分采用較小間隙配合，小徑部分采用過渡配合。這種配合方式保證了軸承座與右支撐板在可控的一段軸向尺寸范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)軸向自由移動(dòng)；所以采用此種支撐配合方式，當(dāng)左支撐板2、右支撐板13與機(jī)架1固定后完成了自動(dòng)補(bǔ)償銑刨裝置軸向累計(jì)尺寸誤差的功能，巧妙解決了因銑刨裝置軸向累計(jì)誤差無法消除造成的行星減速機(jī)3和軸承 7非正常損壞等技術(shù)難題，大大提高了銑刨機(jī)可靠性和無故障作業(yè)時(shí)間，提供其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，包括銑刨轉(zhuǎn)子(4)、行星減速機(jī)(3)、左支撐板(2)、半軸(5)、軸承座(6)、軸承(7)和右支撐板(13)，其特征在于，還包括壓板(8)、壓蓋 (9)和止動(dòng)板(10)，壓板(8)設(shè)置在軸承(7)與半軸(5)的右側(cè)，且通過與半軸(5)固定連接將軸承(7)與半軸(5)壓緊，壓蓋(9)設(shè)置在軸承(7)與軸承座(6)的右側(cè)，右支撐板(13) 套在軸承座(6)上，止動(dòng)板(10)設(shè)置在壓蓋(9)的右側(cè)，且止動(dòng)板(10)的一端與壓蓋(9)和軸承座(6)固定連接，進(jìn)而將軸承(7)與軸承座(6)壓緊，止動(dòng)板(10)的另一端與右支撐板 (13 )固定連接，整體通過左支撐板(2 )、右支撐板(13 )與機(jī)架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的壓板(8 )與半軸(5 )之間通過螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的止動(dòng)板(10)的一端與壓蓋(9)和軸承座(6)之間通過螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的止動(dòng)板(10)的另一端通過螺母(12)和止動(dòng)螺釘(11)與右支撐板(13)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可軸向補(bǔ)償?shù)你娕俎D(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)，屬于銑刨轉(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括銑刨轉(zhuǎn)子、行星減速機(jī)、左支撐板、半軸、軸承座、軸承和右支撐板，還包括壓板、壓蓋和止動(dòng)板，壓板設(shè)置在軸承與半軸的右側(cè)，且通過與半軸固定連接將軸承與半軸壓緊，壓蓋設(shè)置在軸承與軸承座的右側(cè)，右支撐板套在軸承座上，止動(dòng)板設(shè)置在壓蓋的右側(cè)，整體通過左支撐板、右支撐板與機(jī)架連接。有益效果是采用此種支撐配合方式，當(dāng)左、右支撐板與機(jī)架固定后完成了自動(dòng)補(bǔ)償銑刨裝置軸向尺寸誤差的功能，巧妙解決了因銑刨裝置軸向累計(jì)誤差無法消除造成的行星減速機(jī)和軸承非正常損壞等技術(shù)難題，大大提高了銑刨機(jī)可靠性、使用壽命和無故障作業(yè)時(shí)間。
文檔編號(hào)E01C23/088GK202227250SQ20112032514
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者楊俊清 申請(qǐng)人:徐州徐工筑路機(jī)械有限公司