專利名稱：高強度抗撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高強度抗撞裝置，應(yīng)用在車輛通道出入口，對車輛進(jìn)行出入控制， 能夠抵擋重型車輛強行高速沖撞。
背景技術(shù)：
抗撞裝置障板升降一般通過液壓缸動作來完成，由于液壓系統(tǒng)漏油或者受到其他外力作用，障板升起到位后容易出現(xiàn)下降，致使障板達(dá)不到預(yù)定布防高度?？棺惭b置受到重型車輛高速撞擊后，由于強度、剛度不足容易導(dǎo)致障板整體結(jié)構(gòu)損壞，甚至出現(xiàn)障板脫離機架飛出的情況?？棺惭b置喪失電源后無法工作或者僅能依靠蓄能器維持幾個工作循環(huán)便無法工作，工作可靠性低。抗撞裝置埋地安裝于路面以下鋼筋混凝土基礎(chǔ)之中，有的抗撞裝置沒有預(yù)留檢修通道，出現(xiàn)故障時，人員無法進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)行設(shè)備檢修；有的在障板上直接預(yù)留檢修通道或者將障板設(shè)計為可拆卸式螺栓聯(lián)接，削弱了其抗撞能力。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種高強度抗撞裝置，埋地式安裝，檢修方便，帶人工升降裝置，可以機械鎖緊，結(jié)構(gòu)強度高，能夠抵擋重型車輛強行高速沖撞。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種高強度抗撞裝置，包括安裝于地下的機架，機架上設(shè)有可升降的障板，所述的障板的下部設(shè)有鎖緊裝置，在障板升起到位時，鎖緊裝置的鎖銷能夠與機架橫梁相固定。進(jìn)一步，如上所述的一種高強度抗撞裝置，其中，所述的障板為箱型框架封閉結(jié)構(gòu)，由頂板、底板、兩端的筋板、封板和作為撞擊面的弧板組成；所述的鎖緊裝置共有兩個， 對稱設(shè)置在底板上。進(jìn)一步，所述的鎖緊裝置包括設(shè)置在支座上的液壓缸，液壓缸與鎖銷連接。進(jìn)一步，所述的機架橫梁上設(shè)有與鎖銷相適配的襯套，在障板升起到位時，鎖銷插入機架橫梁上的襯套內(nèi)。進(jìn)一步，所述的障板的底板上設(shè)有截面為L形的折板結(jié)構(gòu)，機架的縱梁上設(shè)有限位塊，在障板升起時，所述的折板與機架縱梁以及縱梁上的限位塊相貼合。進(jìn)一步，如上所述的一種高強度抗撞裝置，其中，在機架的側(cè)面設(shè)有型鋼框架，型鋼框架與機架的側(cè)面之間形成檢修人孔。進(jìn)一步，所述的檢修人孔上部設(shè)有封板，封板上設(shè)有提手。進(jìn)一步，如上所述的一種高強度抗撞裝置，其中，所述的障板與鎖緊裝置與液壓站連接，液壓站設(shè)有在失電狀態(tài)下使用的手動操作裝置。進(jìn)一步，所述機架通過地腳螺栓與鋼筋混凝土基礎(chǔ)連接。
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本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明所提供的高強度抗撞裝置的障板為箱型框架封閉結(jié)構(gòu)，障板的下部設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置的鎖銷與設(shè)在機架橫梁上的襯套相適配，在障板升起時，鎖緊裝置的鎖銷能夠插入機架橫梁上的襯套內(nèi)，不僅解決了由于液壓系統(tǒng)漏油或者受到其他外力作用而引起的障板下降，布防高度不恒定的問題，提高了工作可靠性，而且大大增強了抗撞裝置整體的抗撞能力，機架一側(cè)設(shè)置檢修人孔，方便人員對設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。經(jīng)專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行實車碰撞檢測，本發(fā)明的高強度抗撞裝置能夠抵擋總重6800kg的大貨車以65km/h的速度撞擊，撞擊后抗撞裝置整體結(jié)構(gòu)完好，仍能正常使用。


圖1為高強度抗撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的側(cè)視圖；圖中箭頭方向為車輛進(jìn)入方向；圖4為障板及鎖緊裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。如圖1-3所示，本發(fā)明所提供的高強度抗撞裝置，包括安裝于地下的機架1，機架1 上設(shè)有可升降的障板6。機架1為高強度框架結(jié)構(gòu)，安裝于地下并通過地腳螺栓與鋼筋混凝土基礎(chǔ)牢固連接。障板6與機架1之間通過鉸鏈連接，在液壓升降裝置的作用下，障板6能夠被升起和降下。障板處在升起位置時，能夠抵擋車輛的撞擊；障板處在降下位置時，障板的頂板與地面平齊，車輛可以自由通行。液壓升降裝置與液壓站連接，液壓站設(shè)有在失電狀態(tài)下使用的手動操作裝置，實現(xiàn)障板的人工升降。在喪失電源的情況下可以通過人力操作維持抗撞裝置正常工作，提高了裝置的工作可靠性。所述障板6的結(jié)構(gòu)如圖4所示，由頂板12、底板15、兩端的筋板13、封板19和作為撞擊面的弧板14相互焊接組成，為箱型框架封閉結(jié)構(gòu)，剛性好、強度高，能夠抵擋重型車輛的高速撞擊，底板15上對稱的設(shè)有兩個鎖緊裝置9。所述的鎖緊裝置9由液壓缸18、支座17和鎖銷16組成，支座17用于固定液壓缸18，液壓缸18與鎖銷16連接，驅(qū)動鎖銷的伸縮。鎖緊裝置9共兩個，對稱焊接于障板底板15之上，障板6上升到位時鎖銷16伸出。如圖1所示，在機架1的橫梁3上設(shè)有襯套2，襯套2與鎖銷16相適配。在障板升起時，鎖銷 16伸出即插入襯套2內(nèi)，障板6即被鎖緊，有效防止障板6下降，保證障板6的布防高度恒定。鎖緊裝置與障板的液壓升降裝置采用同一液壓站以及手動操作裝置進(jìn)行驅(qū)動。在障板的底板15上設(shè)有截面為L形的折板結(jié)構(gòu)，機架1的縱梁8上設(shè)有限位塊7， 在障板6升起到位時，所述的折板與機架縱梁及縱梁上的限位塊7相貼合。在抗撞裝置受到撞擊時障板底板15以及底板15上的折板結(jié)構(gòu)與機架縱梁8及縱梁8上的限位塊7貼合，鎖緊裝置9的鎖銷16插入機架橫梁3上的襯套2內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)可將撞擊力傳遞給機架1的縱梁8和橫梁3，使機架1整體受力，且保證機架縱梁8受力均勻，有效防止障板6在巨大撞擊力的作用下翻轉(zhuǎn)脫出，提高了高強度抗撞裝置的抗撞能力。在上述機動車輛抗撞裝置中，在機架1的一側(cè)還設(shè)有型鋼框架5，型鋼框架5焊接于機架1側(cè)面，在型鋼框架5與機架1的側(cè)面之間形成檢修人孔4。檢修人孔4上部用封板 11封閉，封板11兩端安裝提手10，移開封板11，人員即可通過檢修人孔4進(jìn)入機動車輛抗撞裝置基礎(chǔ)內(nèi)部進(jìn)行設(shè)備檢修。 需要注意的是，上述具體實施例僅僅是示例性的，在本發(fā)明的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高強度抗撞裝置，包括安裝于地下的機架(1)，機架上設(shè)有可升降的障板(6)， 其特征在于所述的障板(6)的下部設(shè)有鎖緊裝置(9)，在障板(6)升起到位時，鎖緊裝置 (9)的鎖銷(16)能夠與機架橫梁(3)相固定。
2.如權(quán)利要求1所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述的障板(6)為箱型框架封閉結(jié)構(gòu)，由頂板(12)、底板(15)、兩端的筋板(13)、封板(19)和作為撞擊面的弧板(14)組成；所述的鎖緊裝置(9)共有兩個，對稱設(shè)置在底板(1 上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述的鎖緊裝置(9)包括設(shè)置在支座(17)上的液壓缸(18)，液壓缸(18)與鎖銷(16)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的高強度抗撞裝置，其特征在于機架橫梁(3)上設(shè)有與鎖銷 (16)相適配的襯套，在障板升起到位時，鎖銷(16)插入機架橫梁上的襯套O)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述的障板的底板(15)上設(shè)有截面為L形的折板結(jié)構(gòu)，機架的縱梁(8)上設(shè)有限位塊(7)，在障板(6)升起時，所述的折板與機架縱梁⑶以及縱梁⑶上的限位塊(7)相貼合。
6.如權(quán)利要求1所述的高強度抗撞裝置，其特征在于在機架(1)的側(cè)面設(shè)有型鋼框架(5)，型鋼框架(5)與機架的側(cè)面之間形成檢修人孔G)。
7.如權(quán)利要求6所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述的檢修人孔(4)上部設(shè)有封板(11)，封板(11)上設(shè)有提手(10)。
8.如權(quán)利要求1所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述的障板(6)與鎖緊裝置(9) 與液壓站連接，液壓站設(shè)有在失電狀態(tài)下使用的手動操作裝置。
9.如權(quán)利要求1所述的高強度抗撞裝置，其特征在于所述機架(1)通過地腳螺栓與鋼筋混凝土基礎(chǔ)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高強度抗撞裝置，包括安裝于地下的機架(1)，機架上設(shè)有可升降的障板(6)，所述的障板(6)為箱型框架封閉結(jié)構(gòu)，障板(6)的下部設(shè)有鎖緊裝置(9)，在障板(6)升起到位時，鎖緊裝置(9)的鎖銷(16)能夠與機架橫梁(3)相固定。所述裝置不僅解決了由于液壓系統(tǒng)漏油或者受到其他外力作用而引起的障板下降，布防高度不恒定的問題，提高了工作可靠性，而且大大增強了抗撞裝置整體的抗撞能力，方便人員對設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。
文檔編號E01F13/04GK102518055SQ20111040148
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者嚴(yán)明, 伍四清, 劉衛(wèi)東, 劉鈺, 劉鴻軒, 安曉東, 徐澤林, 朱彥偉, 王啟川, 秦成立, 肖真霞, 閆敏 申請人:中國核電工程有限公司