專利名稱：廠拌冷再生泡沫瀝青混凝土的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
隨著道路使用年限的增加，我國相當(dāng)比例的浙青路面陸續(xù)進入了大中修養(yǎng)護期， 傳統(tǒng)的養(yǎng)護維修方法存在舊料沒有合理利用、路面材料與能源消耗大等問題，公路養(yǎng)護維修面臨重大技術(shù)難題。泡沫浙青冷再生技術(shù)作為一種新型再生施工方法，在當(dāng)前我國浙青路面進入養(yǎng)護維修期而傳統(tǒng)的翻修手段又存在明顯不足的背景下，具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)省路面材料與能源消耗的廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法，包括有以下步驟
A、舊路面銑刨對舊路面的浙青石料層銑刨后得到銑刨回收料，簡稱RAP材料；
B、對RAP材料進行破碎和篩分RAP材料經(jīng)破碎、篩分后，可達到生產(chǎn)所需的尺寸及級配。C、將破碎、篩分后的RAP材料與新骨料混合后放入攪拌缸中，再加入水泥、水和發(fā)泡浙青，其中各組分的重量百分比為RAP材料與新骨料的混合料占73%、水占5% ；水泥占 2% ；發(fā)泡浙青占20% ；其中，剛生產(chǎn)出來的發(fā)泡浙青，需要延時2秒后投入攪拌缸中；
D、將上述各組份充分?jǐn)嚢韬?，制成了廠拌冷再生泡沫浙青混凝土。所述步驟C中發(fā)泡浙青的制備方法包括以下步驟
a、將浙青投入加熱儲罐中，加熱到150 170°C；
b、將水和加熱后的浙青分別通過帶有計量裝置的輸料系統(tǒng)輸送給發(fā)泡容器進行發(fā)泡處理，其中，浙青的流速為500g/s ；水的流速為lOg/s。本發(fā)明的有益效果由于將舊路面銑刨得到銑刨回收料，再加入發(fā)泡浙青的情況下，將該料回收再利用，大大節(jié)省路面材料與能源消耗。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。圖1為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實施例方式
如圖1所示，一種廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法，包括有以下步驟
A、舊路面銑刨對舊路面的浙青石料層銑刨后得到銑刨回收料，簡稱RAP材料；
B、對RAP材料進行破碎和篩分RAP材料經(jīng)破碎、篩分后，可達到生產(chǎn)所需的尺寸及級配。由于在RAP自重和高溫的作用下，RAP材料可重新粘結(jié)起來形成尺寸較大的顆粒，因此 RAP料堆的高度不能太高，機械設(shè)備也不得在料堆上停留或行走?？蓞f(xié)調(diào)好破碎篩分設(shè)備和拌和設(shè)備的生產(chǎn)速度，使RAP料堆的高度減至最小。對于較小粒徑的RAP材料，為了減少 RAP材料中的含水量對冷再生混合料質(zhì)量的影響，應(yīng)將粒徑較小的RAP材料采取覆蓋的措施。RAP材料盡量按照“先到先用”的原則，一是保證RAP材料中的含水量穩(wěn)定，二是防止混合料儲存時間過長出現(xiàn)粘結(jié)。C、將破碎、篩分后的RAP材料與新骨料混合后放入攪拌缸中，再加入水泥、水和發(fā)泡浙青，其中各組分的重量百分比為RAP材料與新骨料的混合料占73%、水占5% ；水泥占 2% ；發(fā)泡浙青占20% ；其中，剛生產(chǎn)出來的發(fā)泡浙青，需要延時2秒后投入攪拌缸中；
D、將上述各組份充分?jǐn)嚢韬?，制成了廠拌冷再生泡沫浙青混凝土。所述步驟C中發(fā)泡浙青的制備方法包括以下步驟
a、將浙青投入加熱儲罐中，加熱到150 170°C；
b、將水和加熱后的浙青分別通過帶有計量裝置的輸料系統(tǒng)輸送給發(fā)泡容器進行發(fā)泡處理，其中，浙青的流速為500g/s ；水的流速為lOg/s。本發(fā)明的生產(chǎn)出來的廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的應(yīng)用
1、在對路面鋪設(shè)前，作下承層的準(zhǔn)備工作下承層為25cm水泥穩(wěn)定級配碎石，在加鋪泡沫浙青冷再生混合料前應(yīng)按照要求灑布粘層油。2、攤鋪、碾壓
傳統(tǒng)的穩(wěn)定土攤鋪機即可攤鋪冷廠拌再生的混合料，混合料中適度的水分可防止熨平板下的混合料發(fā)生“撕裂”、“脫空”等現(xiàn)象，熨平板不必預(yù)熱，以防止混合料中水分散失過快而影響混合料的和易性。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面質(zhì)量、減少路面離析的主要措施之一。對于泡沫浙青混合料，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械的配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度按1 3m/min予以調(diào)整，做到緩慢、均勻，不間斷的攤鋪。碾壓的組合應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場路段決定，初壓采用1臺13t雙鋼輪壓路機前靜后振碾壓2 遍，復(fù)壓用1臺18t單鋼輪振動壓路機振壓4遍，然后用26t輪胎壓路機碾壓4飛遍，終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍。終壓采用鋼輪壓路機碾壓，以消除輪跡。施工過程中要注意碾壓不能過量，否則可能使泡沫浙青再生料中的細料上浮，形成軟弱夾層，最終影響路面的使用。壓路機碾壓時可噴少量的水霧，以防止壓路機輪粘結(jié)冷再生混合料。冷廠拌再生混合料常是“蓬松”狀，因此需要增大松鋪厚度以保證壓實厚度滿足要求?；旌狭现械暮繉簩嵵陵P(guān)重要，合適的水分含量可潤滑集料，有助于壓實。但過度的水分會導(dǎo)致混合料密度低，且水分會長時間的滯留在結(jié)構(gòu)層中。混合料中過度的水分使攤鋪后混合料的養(yǎng)生期間延長。3、養(yǎng)生
泡沫浙青冷再生在加鋪浙青下面層前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不易少于7d。當(dāng)滿足以下兩個條件之一時，可以提前結(jié)束養(yǎng)生
①泡沫浙青再生層可以取出完整的芯樣；
②泡沫浙青再生層含水量低于1。
在封閉交通的情況下養(yǎng)生時，可進行自然養(yǎng)生，一般不需采取措施；在開放交通的條件下養(yǎng)生時，泡沫浙青再生層在完成壓實至少Id后方可開放交通，但應(yīng)嚴(yán)格限制重型車輛通行，行車速度控制在40km/h以內(nèi)，并嚴(yán)禁在再生上掉頭和急剎車，為避免車輪對表層
的破壞，可在再生層上均勻噴灑慢裂乳化浙青，噴灑用量折合純浙青后宜為0. 05、. 2kg/4、養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層浙青層前應(yīng)噴灑粘層。浙青發(fā)泡的工作原理浙青的發(fā)泡過程是用少量水和高溫浙青混合，使浙青體積急劇膨脹，形成微細泡沫。在高溫浙青的作用下，水霧形成水蒸氣，浙青包裹水蒸氣后，形成浙青泡沫，從容器下端的出口噴入攪拌缸進行拌和。泡沫浙青計量采用定量計量、定量噴灑的方式?？紤]到機構(gòu)盡量簡化，擬采用連續(xù)式攪拌站，根據(jù)泡沫浙青單組發(fā)生裝置的流量， 計算需要的產(chǎn)量范圍，選定需用的發(fā)泡裝置組數(shù)，在骨料進入攪拌缸的同時連續(xù)噴灑泡沫浙青，加入水泥以及最佳拌合用水后，通過充分?jǐn)嚢?，形成泡沫浙青混凝土。以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法，其特征在于包括有以下步驟A、舊路面銑刨對舊路面的浙青石料層銑刨后得到銑刨回收料，簡稱RAP材料；B、對RAP材料進行破碎和篩分RAP材料經(jīng)破碎、篩分后，可達到生產(chǎn)所需的尺寸及級配；C、將破碎、篩分后的RAP材料與新骨料混合后放入攪拌缸中，再加入水泥、水和發(fā)泡浙青，其中各組分的重量百分比為RAP材料與新骨料的混合料占73%、水占5% ；水泥占洲；發(fā)泡浙青占20% ；其中，剛生產(chǎn)出來的發(fā)泡浙青，需要延時2秒后投入攪拌缸中；D、將上述各組份充分?jǐn)嚢韬螅瞥闪藦S拌冷再生泡沫浙青混凝土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廠拌冷再生泡沫浙青混凝土的生產(chǎn)方法，其特征在于所述步驟C中發(fā)泡浙青的制備方法包括以下步驟a、將浙青投入加熱儲罐中，加熱到150 170°C ；b、將水和加熱后的浙青分別通過帶有計量裝置的輸料系統(tǒng)輸送給發(fā)泡容器進行發(fā)泡處理，其中，浙青的流量為500g/s ；水的流量為lOg/s。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種廠拌冷再生泡沫瀝青混凝土的生產(chǎn)方法，是采用路面銑刨料(簡稱RAP)，添加一部分調(diào)整混合料級配用的新骨料，通過計量裝置計量，連續(xù)投入廠拌攪拌缸進行攪拌，添加一定量的水泥，同時，通過集成發(fā)泡裝置發(fā)生泡沫瀝青，延時2s投入廠拌攪拌缸，外加一定量的水，同時進行連續(xù)攪拌，形成泡沫瀝青混凝土。由于將舊路面銑刨得到銑刨回收料，再加入發(fā)泡瀝青的情況下，將該料回收再利用，大大節(jié)省路面材料與能源消耗。本方法在當(dāng)前我國瀝青路面進入養(yǎng)護維修期而傳統(tǒng)的翻修手段又存在明顯不足的背景下，具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br> 文檔編號E01C19/10GK102493316SQ201110401429
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者劉濤, 徐永鋼, 施敏, 楊東來 申請人:廣東省長大公路工程有限公司