專利名稱：一種用于鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁安全檢測設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前橋梁檢查車是橋梁檢查的專用設(shè)備，可分為橋上移動式檢查車及橋下懸掛式走行檢查車。橋上移動式橋檢車在橋上行走檢查時對交通影響較大，且安全性也有一定限制；懸掛式橋檢車是在梁底的軌道上行駛，其重要部件為行走機(jī)構(gòu)，一般傳統(tǒng)的行走機(jī)構(gòu)是輪式行走，行走輪和軌道接觸面是線接觸，對軌道表面磨損較大，爬坡能力較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種運(yùn)行平穩(wěn)，對軌道表面磨損小，爬坡能力強(qiáng)，用于懸掛式檢查車的履帶行走機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種用于鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動箱、驅(qū)動電機(jī)、履帶裝置、減速箱I、減速箱II、防撞塊、導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪和防撞塊設(shè)于驅(qū)動箱的前后端，其間為設(shè)于驅(qū)動箱上部的履帶裝置，所述驅(qū)動電機(jī)的動力輸出端與減速箱I連接，減速箱I和減速箱II 配合驅(qū)動履帶裝置。作為優(yōu)選方式，所述履帶裝置包括從動輪、履帶鏈條、拖鏈輪、支重輪、車架、驅(qū)動鏈輪和張緊裝置，所述車架設(shè)于所述驅(qū)動箱上，所述從動輪、拖鏈輪、支重輪、驅(qū)動鏈輪鉸接于車架上，所述履帶鏈條卷繞在從動輪、拖鏈輪、支重輪、驅(qū)動鏈輪上，所述從動輪和驅(qū)動鏈輪位于履帶鏈條兩端，其間為若干支重輪和拖鏈輪，所述履帶鏈條與驅(qū)動鏈輪、從動輪之間相互嚙合而驅(qū)動，所述張緊裝置一端和從動輪相連，一端和車架相連，其上設(shè)有調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)螺母。本發(fā)明的有益效果
1、懸掛式檢查車采用履帶行走運(yùn)行的平穩(wěn)性以及對軌道表面的涂層磨損程度小。2、懸掛式檢查車采用履帶行走，爬坡能力大大提高。


圖1是本發(fā)明的履帶行走機(jī)構(gòu)的正視圖； 圖2是本發(fā)明的履帶行走機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖3是本發(fā)明的履帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1、2和3所示，一種鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)，它包括驅(qū)動箱1、防撞塊2、導(dǎo)向輪3、減速箱14、減速箱115、履帶裝置6、驅(qū)動電機(jī)7。驅(qū)動電機(jī)7作為動力輸
3出端，和驅(qū)動箱1連接。動力通過減速箱14、減速箱115，最終傳遞給履帶裝置6，驅(qū)動履帶裝置6在軌道上行走。防撞塊2、導(dǎo)向輪3連接在驅(qū)動箱1前后端。導(dǎo)向輪3用于防止履帶裝置行走時與軌道接觸。防撞塊2用于減小驅(qū)動箱在行走時和其他物件相撞的沖擊力。履帶裝置6包括從動輪8、履帶鏈條9、拖鏈輪10、支重輪11、車架12、驅(qū)動鏈輪 13和張緊裝置14。所述從動輪8、拖鏈輪10、支重輪11、驅(qū)動鏈輪13連接在車架12上，可相對車架12轉(zhuǎn)動。所述車架12是連接在驅(qū)動箱1上。履帶鏈條9卷繞在從動輪8、拖鏈輪10、支重輪11、驅(qū)動鏈輪13上，從動輪8和驅(qū)動鏈輪13位于履帶鏈條9兩端，其間為若四組支重輪11和拖鏈輪10，履帶鏈條9通過驅(qū)動鏈輪13、從動輪8之間相互嚙合達(dá)到驅(qū)動目的。所述張緊裝置14 一端和從動輪8相連，一端和車架12相連，通過調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)驅(qū)動鏈輪13和從動輪8之間的距離，達(dá)到張緊的目的。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)，其特征在于包括驅(qū)動箱、驅(qū)動電機(jī)、履帶裝置、減速箱I、減速箱II、防撞塊、導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪和防撞塊設(shè)于驅(qū)動箱的前后端，其間為設(shè)于驅(qū)動箱上部的履帶裝置，所述驅(qū)動電機(jī)的動力輸出端與減速箱I連接，減速箱I和減速箱II配合驅(qū)動履帶裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述履帶裝置包括從動輪、履帶鏈條、拖鏈輪、支重輪、車架、驅(qū)動鏈輪和張緊裝置，所述車架設(shè)于所述驅(qū)動箱上，所述從動輪、拖鏈輪、支重輪、驅(qū)動鏈輪鉸接于車架上，所述履帶鏈條卷繞在從動輪、拖鏈輪、支重輪、驅(qū)動鏈輪上，所述從動輪和驅(qū)動鏈輪位于履帶鏈條兩端，其間為若干支重輪和拖鏈輪，所述履帶鏈條與驅(qū)動鏈輪、從動輪之間相互嚙合而驅(qū)動，所述張緊裝置一端和從動輪相連，一端和車架相連，其上設(shè)有調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于鋼箱梁懸掛式橋檢車的履帶行走機(jī)構(gòu)，屬于橋梁安全檢測設(shè)備領(lǐng)域，包括驅(qū)動箱、驅(qū)動電機(jī)、履帶裝置、減速箱I、減速箱II、防撞塊、導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪和防撞塊設(shè)于驅(qū)動箱的前后端，其間為設(shè)于驅(qū)動箱上部的履帶裝置，所述驅(qū)動電機(jī)的動力輸出端與減速箱I連接，減速箱I和減速箱II配合驅(qū)動履帶裝置。本發(fā)明是一種運(yùn)行平穩(wěn)，對軌道表面磨損小，爬坡能力強(qiáng)，用于懸掛式檢查車的履帶行走機(jī)構(gòu)。
文檔編號E01D19/10GK102505629SQ201110364448
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者丁鈮, 周斌, 孟凡超, 常志軍, 張革軍, 焦紅林 申請人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司